CN217753611U - 一种用于运输的保护装置 - Google Patents

Abstract

一种用于运输的保护装置，包括车厢，车厢内壁焊接连接有底座，底座顶部一侧开设有缓冲槽，缓冲槽内壁底部焊接连接有弹簧,弹簧另一端焊接连接有底板，底板顶部内槽转动连接有输送辊，底板远离车厢厢门的一侧顶部滑动设有限位板，通过两个限位板和正反螺纹杆的调节，进而方便将产品设备进行固定保护，进而保证运输过程中的稳定，减少产品设备的磕碰，进而减少发生意外的情况，保证安全生产的要求，通过底部的弹簧在运输过程中，减少震动对产品设备产生的影响，保证产品设备的安全，保证运输的安全和高效。

Description

一种用于运输的保护装置

技术领域

本实用新型涉及生产安全技术领域，具体涉及一种用于运输的保护装置。

背景技术

安全生产是指在生产经营活动中，为了避免造成人员伤害和财产损失的事故而采取相应的事故预防和控制措施，安全生产是保障生产过程中人工的生命安全的一项长期基本国策。

目前的安全生产过程中需要将生产的设备或是产品进行运输，而现在通常是通过直接装入到车厢内进行运输，但是由于车辆在运输过程中容易发生震动颠簸，容易造成设备产品的损伤，通过容易由于运输物的左右移动，在成车辆的倾倒，造成不可挽回的损失，并且现有的车辆运输过程中缺少相对的固定保护措施，容易造成产品设备的磕碰损伤。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：现有的生产设备和产品运输时缺少相对的固定保护结构，容易造成损伤。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种用于运输的保护装置，包括车厢，所述车厢内壁焊接连接有底座，所述底座顶部一侧开设有缓冲槽，所述缓冲槽内壁底部焊接连接有弹簧,所述弹簧另一端焊接连接有底板，所述底板顶部内槽转动连接有输送辊，所述底板远离车厢厢门的一侧顶部滑动设有限位板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板靠近限位板的底部一侧开设有滑槽，所述滑槽内壁转动连接有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆的一端设有电机，所述电机螺栓连接于底板的内壁，所述正反螺纹杆两端均贯穿且螺纹连接有滑块，所述滑块与限位板焊接连接，方便对运输物进行夹持，进而保证运输的安全稳定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲槽相对两侧的内壁开设有稳定槽，所述稳定槽内壁焊接连接有滑杆，所述底板相对滑杆的侧壁焊接连接有稳定块，所述稳定块与滑杆贯穿且滑动连接，保证减震的稳定和安全。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述限位板相对一侧均设有防护垫，所述防护垫材质为记忆材质，保证在对运输物固定时保护运输物表面。

本实用新型具有以下优点：

通过两个限位板和正反螺纹杆的调节，进而方便将产品设备进行固定保护，进而保证运输过程中的稳定，减少产品设备的磕碰，进而减少发生意外的情况，保证安全生产的要求；通过底部的弹簧在运输过程中，减少震动对产品设备产生的影响，保证产品设备的安全，保证运输的安全和高效。

附图说明

图1是本实用新型一优选实施例的正剖视结构示意图；

图2是本实用新型一优选实施例图1的A处放大结构示意图；

图3是本实用新型一优选实施例的俯剖视结构示意图。

附图标记说明：1、车厢；2、底座；3、缓冲槽；4、弹簧；5、底板；6、输送辊；7、限位板；8、滑槽；9、正反螺纹杆；10、电机；11、滑块；12、稳定槽；13、滑杆；14、稳定块；15、防护垫。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-3，一种用于运输的保护装置，包括车厢1，车厢1内壁焊接连接有底座2，底座2顶部一侧开设有缓冲槽3，缓冲槽3内壁底部焊接连接有弹簧4,弹簧4另一端焊接连接有底板5，底板5顶部内槽转动连接有输送辊6，底板5远离车厢1厢门的一侧顶部滑动设有限位板7，通过固定夹持，进而方便对运输物进行夹持，进而保证安全生产运输的要求。

其中，限位板7靠内的一侧设有防护垫15，防护垫15位记忆材质，通过限位板7的夹持，进而保证运输的稳定，同时防护垫15能够保证运输物表面不会产生磕碰刮伤，同时防护垫15是记忆材质，方便在使用完成后恢复后续使用。

其中，底板5两侧均设有稳定块14，稳定块14贯穿且滑动连接有滑杆13，缓冲槽3靠近滑杆13的侧壁开设有稳定槽12，滑杆13固定连接于稳定槽12内壁，通过稳定块14在稳定槽12的滑杆13上进行滑动，进而保证减震更加的稳定。

其中，底板5顶部开设有滑槽8，滑槽8内壁螺栓连接有电机10，电机10输出端设有正反螺纹杆9，限位板7焊接连接有滑块11，滑块11与正反螺纹杆9贯穿且滑动连接，通过正反螺纹杆9和滑块11在滑槽8内进行滑动，进而方便限位板7将运输物进行固定保护，进而使得运输更加的稳定安全。

工作原理：在使用时，先打开车厢1的厢门，之后将运输物放到底板5的上方，通过输送辊6将物品向内推，之后打开电机10带动正反螺纹杆9转动，随之滑块11在正反螺纹杆9上进行滑动，随之滑块11在滑槽8内滑动并带动限位板7向中间移动将运输物夹紧，之后关上车厢1门，在运输过程中发生颠簸震动时，通过底板5在缓冲槽3内通过弹簧4降低震动影响，同时稳定块14在稳定槽12内的滑杆13上滑动，保证减震底板5的上下减震移动稳定性。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (4)

1.一种用于运输的保护装置，其特征在于，包括：车厢（1），所述车厢（1）内壁焊接连接有底座（2），所述底座（2）顶部一侧开设有缓冲槽（3），所述缓冲槽（3）内壁底部焊接连接有弹簧（4）,所述弹簧（4）另一端焊接连接有底板（5），所述底板（5）顶部内槽转动连接有输送辊（6），所述底板（5）远离车厢（1）厢门的一侧顶部滑动设有限位板（7）。

2.如权利要求1所述的一种用于运输的保护装置，其特征在于，所述底板（5）靠近限位板（7）的底部一侧开设有滑槽（8），所述滑槽（8）内壁转动连接有正反螺纹杆（9），所述正反螺纹杆（9）的一端设有电机（10），所述电机（10）螺栓连接于底板（5）的内壁，所述正反螺纹杆（9）两端均贯穿且螺纹连接有滑块（11），所述滑块（11）与限位板（7）焊接连接。

3.如权利要求1所述的一种用于运输的保护装置，其特征在于，所述缓冲槽（3）相对两侧的内壁开设有稳定槽（12），所述稳定槽（12）内壁焊接连接有滑杆（13），所述底板（5）相对滑杆（13）的侧壁焊接连接有稳定块（14），所述稳定块（14）与滑杆（13）贯穿且滑动连接。

4.如权利要求1所述的一种用于运输的保护装置，其特征在于，两个所述限位板（7）相对一侧均设有防护垫（15），所述防护垫（15）材质为记忆材质。

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