CN217753608U - 一种皮卡车车厢用龙门架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种皮卡车车厢用龙门架，属于龙门架技术领域，包括上横杆，上横杆左右侧端均可拆卸连接有对称分布的两个支撑杆，两个支撑杆均可拆卸连接有侧护板，侧护板远离支撑杆一端下侧连接有底板架，底板架开设有贯穿孔D，两个支撑杆相对端均连接有两个均匀分布的固定块，固定块开设有贯穿孔E，固定块之间设置有中间横杆，中间横杆左右端均开设有与贯穿孔E对应的贯穿孔C，支撑杆下端连接有螺母，螺母的中心孔连通支撑杆。本实用新型的所有零部件之间都是可拆卸连接，而此装置与皮卡车厢板也是可拆卸连接，便于拆卸更换局部，省钱省力。

Description

一种皮卡车车厢用龙门架

技术领域

本实用新型涉及龙门架技术领域，具体为一种皮卡车车厢用龙门架。

背景技术

皮卡车的龙门架是一种非常常见的产品；大部分龙门架的功能主要有两种：方便捆扎货物以及在极限情况下保护驾驶室的安全；在皮卡车车厢上使用龙门架可以载更多的货物也起到防止货物掉落的作用。

现有市场上销售的龙门架一般为管制货架，皮卡车厢龙门架的横向支撑架、主纵梁、横梁之间均采用焊接的方式进行连接，虽然连接牢固，但是不能进行拆卸，当局部受力过大时，使得龙门架整体可能被货物撞变形，只能整体更换，提高了使用成本，为此，我们提出一种皮卡车车厢用龙门架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种皮卡车车厢用龙门架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种皮卡车车厢用龙门架，包括上横杆，上横杆左右侧端均可拆卸连接有对称分布的两个支撑杆，两个支撑杆均可拆卸连接有侧护板，侧护板远离支撑杆一端下侧连接有底板架，底板架开设有贯穿孔D，两个支撑杆相对端均连接有两个均匀分布的固定块，固定块开设有贯穿孔E，固定块之间设置有中间横杆，中间横杆左右端均开设有与贯穿孔E对应的贯穿孔C，支撑杆下端连接有螺母，螺母的中心孔连通支撑杆。

优选的，上横杆左右端均连接有斜板架，斜板架开设有贯穿孔B，支撑杆开设有与贯穿孔B位置对应的螺纹孔A。

通过上述方案，可达到如下技术效果：可以通过螺栓穿过贯穿孔B并螺纹连接螺纹孔A，保证上横杆与支撑杆之间可拆卸连接。

优选的，侧护板靠近支撑杆一侧连接有侧板架，侧板架开设有两个贯穿孔F，支撑杆开设有两个与贯穿孔F位置对应的螺纹孔B。

通过上述方案，可达到如下技术效果：通过螺栓穿过贯穿孔F并螺纹连接螺纹孔B，保证侧护板与支撑杆之间可拆卸连接。

优选的，支撑杆包括斜杆部和直杆部，斜杆部可拆卸连接上横杆和侧护板，斜杆部下端连接直杆部，直杆部下端连接螺母。

通过上述方案，可达到如下技术效果：通过螺栓穿过皮卡车厢板并螺纹连接螺母，保证支撑杆与皮卡车厢板之间可拆卸连接。

优选的，上横杆上端开设有多个贯穿孔A。

通过上述方案，可达到如下技术效果：提供搁置行李物品、安装射灯、固定物品等的固定孔。

优选的，侧护板连接有多块透气网。

通过上述方案，可达到如下技术效果：透气网提高透气效率和散热效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：上横杆左右侧端均可拆卸连接支撑杆，支撑杆可拆卸连接侧护板，侧护板远离支撑杆一端下侧连接有底板架，底板架开设有贯穿孔D，通过螺栓穿过贯穿孔D螺纹连接皮卡车厢板，保证侧护板与皮卡车厢板之间可拆卸连接，两个支撑杆相对端均连接有两个均匀分布的固定块，固定块开设有贯穿孔E，固定块之间设置有中间横杆，中间横杆左右端均开设有与贯穿孔E对应的贯穿孔C，使用螺栓穿过贯穿孔C和贯穿孔E，并用螺母锁紧，保证中间横杆与支撑杆之间可拆卸连接，支撑杆下端连接有螺母，螺母的中心孔连通支撑杆，通过螺栓穿过皮卡车厢板并螺纹连接螺母，保证支撑杆与皮卡车厢板之间可拆卸连接，本实用新型的所有零部件之间都是可拆卸连接，而此装置与皮卡车厢板也是可拆卸连接，便于拆卸更换局部，省钱省力。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构正视图；

图3为本实用新型整体结构俯视图；

图4为本实用新型整体结构仰视图；

图5为本实用新型部分结构示意图。

图中：1、上横杆；2、贯穿孔A；3、斜板架；4、贯穿孔B；5、侧护板； 6、透气网；7、中间横杆；8、贯穿孔C；9、贯穿孔D；10、固定块；11、螺纹孔B；12、侧板架；13、底板架；14、支撑杆；15、贯穿孔F；16、螺纹孔 A；17、贯穿孔E；18、螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种皮卡车车厢用龙门架，包括上横杆1，上横杆1左右侧端均可拆卸连接有对称分布的两个支撑杆14，两个支撑杆14均可拆卸连接有侧护板5，侧护板5远离支撑杆14一端下侧连接有底板架13，底板架13开设有贯穿孔D9，两个支撑杆14相对端均连接有两个均匀分布的固定块10，固定块10开设有贯穿孔E17，固定块10之间设置有中间横杆7，中间横杆7左右端均开设有与贯穿孔E17对应的贯穿孔C8，支撑杆14下端连接有螺母18，螺母18的中心孔连通支撑杆14。

上横杆1左右端均连接有斜板架3，斜板架3开设有贯穿孔B4，支撑杆 14开设有与贯穿孔B4位置对应的螺纹孔A16，可以通过螺栓穿过贯穿孔B4 并螺纹连接螺纹孔A16，保证上横杆1与支撑杆14之间可拆卸连接；侧护板5靠近支撑杆14一侧连接有侧板架12，侧板架12开设有两个贯穿孔F15，支撑杆14开设有两个与贯穿孔F15位置对应的螺纹孔B11，通过螺栓穿过贯穿孔F15并螺纹连接螺纹孔B11，保证侧护板5与支撑杆14之间可拆卸连接。

支撑杆14包括斜杆部和直杆部，斜杆部可拆卸连接上横杆1和侧护板5，斜杆部下端连接直杆部，直杆部下端连接螺母18，通过螺栓穿过皮卡车厢板并螺纹连接螺母18，保证支撑杆14与皮卡车厢板之间可拆卸连接；上横杆1 上端开设有多个贯穿孔A2，提供搁置行李物品、安装射灯、固定物品等的固定孔；侧护板5连接有多块透气网6，透气网6提高透气效率和散热效果。

工作原理：上横杆1左右侧端均可拆卸连接支撑杆14，支撑杆14可拆卸连接侧护板5，侧护板5远离支撑杆14一端下侧连接有底板架13，底板架13 开设有贯穿孔D9，通过螺栓穿过贯穿孔D9螺纹连接皮卡车厢板，保证侧护板 5与皮卡车厢板之间可拆卸连接，两个支撑杆14相对端均连接有两个均匀分布的固定块10，固定块10开设有贯穿孔E17，固定块10之间设置有中间横杆7，中间横杆7左右端均开设有与贯穿孔E17对应的贯穿孔C8，使用螺栓穿过贯穿孔C8和贯穿孔E17，并用螺母锁紧，保证中间横杆7与支撑杆14之间可拆卸连接，支撑杆14下端连接有螺母18，螺母18的中心孔连通支撑杆 14，通过螺栓穿过皮卡车厢板并螺纹连接螺母18，保证支撑杆14与皮卡车厢板之间可拆卸连接，整个装置为龙门架，龙门架可拆卸安装在皮卡车车厢上，提供搁置行李物品、安装射灯、固定物品等功能，上横杆1提供搁置物品，安装射灯的功能，中间横杆7保护驾驶室后窗玻璃免受撞击，侧护板5车厢内放置大件物品时，使用绑带固定防止大件物品翻倒，底板架13保证产品与车厢上边缘连接安装固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种皮卡车车厢用龙门架，包括上横杆(1)，其特征在于：上横杆(1)左右侧端均可拆卸连接有对称分布的两个支撑杆(14)，两个支撑杆(14)均可拆卸连接有侧护板(5)，侧护板(5)远离支撑杆(14)一端下侧连接有底板架(13)，底板架(13)开设有贯穿孔D(9)，两个支撑杆(14)相对端均连接有两个均匀分布的固定块(10)，固定块(10)开设有贯穿孔E(17)，固定块(10)之间设置有中间横杆(7)，中间横杆(7)左右端均开设有与贯穿孔E(17)对应的贯穿孔C(8)，支撑杆(14)下端连接有螺母(18)，螺母(18)的中心孔连通支撑杆(14)。

2.根据权利要求1所述的一种皮卡车车厢用龙门架，其特征在于：上横杆(1)左右端均连接有斜板架(3)，斜板架(3)开设有贯穿孔B(4)，支撑杆(14)开设有与贯穿孔B(4)位置对应的螺纹孔A(16)。

3.根据权利要求1所述的一种皮卡车车厢用龙门架，其特征在于：侧护板(5)靠近支撑杆(14)一侧连接有侧板架(12)，侧板架(12)开设有两个贯穿孔F(15)，支撑杆(14)开设有两个与贯穿孔F(15)位置对应的螺纹孔B(11)。

4.根据权利要求1所述的一种皮卡车车厢用龙门架，其特征在于：支撑杆(14)包括斜杆部和直杆部，斜杆部可拆卸连接上横杆(1)和侧护板(5)，斜杆部下端连接直杆部，直杆部下端连接螺母(18)。

5.根据权利要求1所述的一种皮卡车车厢用龙门架，其特征在于：上横杆(1)上端开设有多个贯穿孔A(2)。

6.根据权利要求1所述的一种皮卡车车厢用龙门架，其特征在于：侧护板(5)连接有多块透气网(6)。

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