CN217750536U - 一种汽车轮毂加工用固定夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮毂加工用固定夹具，属于轮毂夹具领域，一种汽车轮毂加工用固定夹具，包括底板，底板上转动连接有工作台，工作台上固定连接有四个环形阵列设置的安装柱和与四个安装柱对应的四个滑座，四个安装柱上均转动连接有转轴，未与液压推杆输出端连接的六个第一连杆之间每相邻的两个第一连杆通过第二连杆转动连接，滑座上滑动连接有定位块，凸轮上转动连接有圆环，圆环上固定连接有连接杆，连接杆与定位块转动连接。本实用新型通过启动液压推杆，使得四个凸轮能够同步转动相同的角度，进而使得定位块滑动相同的距离，使得轮毂能够被固定在工作台的中部，同时设置四个定位块加强了对轮毂的固定效果。

Description

一种汽车轮毂加工用固定夹具

技术领域

本实用新型涉及轮毂夹具技术领域，具体为一种汽车轮毂加工用固定夹具。

背景技术

现有轮毂加工过程中在进行粗加工成型后，需要对轮毂进行打磨，然后进行喷涂、上漆和精加工过程，在这一过程中就需要用到轮毂固定夹具。

现有的轮毂固定夹具结构简单，功能单一，无法对轮毂的四个侧面进行固定夹紧，导致在加工过程中出现加持力度不平衡，轮毂易产生跳动，同时现有的固定夹具在加工过程中无法对轮毂进行360度旋转，还需要人工对轮毂进行搬运旋转，导致加工不方便、工作效率低等现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂加工用固定夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂加工用固定夹具，包括底板，所述底板上转动连接有工作台，所述工作台上固定连接有四个环形阵列设置的安装柱和与四个安装柱对应的四个滑座，四个所述安装柱上均转动连接有转轴，所述转轴上固定连接有凸轮，四个所述凸轮的其中三个固定连接有两个第一连杆，四个所述凸轮的一个固定连接有一个第一连杆，所述工作台上转动连接有液压推杆，所述液压推杆的输出端与三个设有俩第一连杆的凸轮中的其中一个的第一连杆转动连接，未与所述液压推杆输出端连接的六个第一连杆之间每相邻的两个第一连杆通过第二连杆转动连接，所述滑座上滑动连接有定位块，所述凸轮上转动连接有圆环，所述圆环上固定连接有连接杆，所述连接杆与定位块转动连接。

作为本技术方案的进一步优选的，所述定位块上远离圆环的一端滑动连接有定位板，所述定位板上靠近定位块的一面上固定连接有矩形杆，所述矩形杆上固定连接有楔块，所述楔块滑动连接在定位块内。

作为本技术方案的进一步优选的，所述定位块上与矩形杆垂直的竖直方向上滑动连接有两个对称设置的卡块，两个所述卡块上靠近楔块的一端均与楔块滑动连接。

作为本技术方案的进一步优选的，所述定位块上固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部与定位块固定连接，所述伸缩杆上套接有拉簧，所述拉簧的两端分别与定位块和卡块固定连接。

作为本技术方案的进一步优选的，所述工作台的底部同轴固定连接有支杆，所述支杆转动连接在底板上，所述工作台的中部开设有用于放置轮毂的凹槽。

作为本技术方案的进一步优选的，所述底板上转动连接有L形架，所述L形架上固定连接有液压机，所述液压机的输出端固定连接有液压杆，所述液压杆的底部转动连接有用于将轮毂压紧在工作台上的压板，

本实用新型提供了一种汽车轮毂加工用固定夹具，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过启动液压推杆，此时液压推杆的输出端伸出，进而液压推杆能够通过第一连杆推动其中的一个凸轮转动，进而转动的凸轮能够使得圆环整体向定位块的位置靠近，而圆环通过连接杆与定位块转动连接，进而此时定位块能够受到推动而向轮毂的方向滑动，且除位于液压推杆两侧的两个凸轮之间没有通过第二连杆转动连接，其余的两个凸轮之间均通过第一连杆和第二连杆转动连接，进而四个凸轮能够同步转动相同的角度，进而使得定位块滑动相同的距离，使得轮毂能够被固定在工作台的中部，同时设置四个定位块加强了对轮毂的固定效果。

(2)本实用新型通过转动L形架能够使得液压机位于轮毂的正上方，控制液压机的液压杆伸出，使得液压杆底部的压板压在轮毂上，且使得压板与轮毂位于同一轴线上，进而能够加强轮毂与工作台之间的连接牢固程度，且压板与液压杆转动连接，进而不影响工作台带动轮毂转动进行加工。

附图说明

图1为本实用新型的夹持状态结构示意图；

图2为本实用新型未工作的状态结构示意图；

图3为本实用新型支杆处的结构示意图；

图4为本实用新型液压推杆处的结构示意图；

图5为本实用新型楔块处的结构示意图。

图中：1、底板；11、L形架；12、液压机；13、液压杆；14、压板；2、工作台；21、支杆；22、安装柱；23、滑座；3、液压推杆；31、转轴；32、凸轮；33、第一连杆；34、圆环；35、连接杆；36、第二连杆；4、定位块；41、卡块；42、定位板；43、矩形杆；44、楔块；45、伸缩杆；46、拉簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本实用新型提供技术方案：如图1和图4所示，本实施例中，一种汽车轮毂加工用固定夹具，包括底板1，底板1上转动连接有工作台2，工作台2上固定连接有四个环形阵列设置的安装柱22和与四个安装柱22对应的四个滑座23，四个安装柱22上均转动连接有转轴31，转轴31上固定连接有凸轮32，四个凸轮32的其中三个固定连接有两个第一连杆33，四个凸轮32的一个固定连接有一个第一连杆33，工作台2上转动连接有液压推杆3，液压推杆3的输出端与三个设有俩第一连杆33的凸轮32中的其中一个的第一连杆33转动连接，未与液压推杆3输出端连接的六个第一连杆33之间每相邻的两个第一连杆33通过第二连杆36转动连接，滑座23上滑动连接有定位块4，凸轮32上转动连接有圆环34，圆环34上固定连接有连接杆35，连接杆35与定位块4转动连接，加工时将轮毂放置在工作台2的中部，由于工作台2与底板1转动连接，进而能够更便于调整对轮毂的加工位置，轮毂放置在工作台2上之后再启动液压推杆3，此时液压推杆3的输出端伸出，进而液压推杆3能够通过第一连杆33推动其中的一个凸轮32转动，进而转动的凸轮32能够使得圆环34整体向定位块4的位置靠近，而圆环34通过连接杆35与定位块4转动连接，进而此时定位块4能够受到推动而向轮毂的方向滑动，且除位于液压推杆3两侧的两个凸轮32之间没有通过第二连杆36转动连接，其余的两个凸轮32之间均通过第一连杆33和第二连杆36转动连接，进而四个凸轮32能够同步转动相同的角度，进而使得定位块4滑动相同的距离，使得轮毂能够被固定在工作台2的中部，同时设置四个定位块4加强了对轮毂的固定效果。

如图4和图5所示，定位块4上远离圆环34的一端滑动连接有定位板42，定位板42上靠近定位块4的一面上固定连接有矩形杆43，矩形杆43上固定连接有楔块44，楔块44滑动连接在定位块4内，定位块4向轮毂靠近的同时与定位块4滑动连接的定位板42同步向轮毂靠近，且定位板42上靠近轮毂的一面上设置有与轮毂适配的弧度，进而能够加强对轮毂的固定效果。

如图5所示，定位块4上与矩形杆43垂直的竖直方向上滑动连接有两个对称设置的卡块41，两个卡块41上靠近楔块44的一端均与楔块44滑动连接，由于定位板42通过矩形杆43与定位块4滑动连接，进而当定位板42与轮毂接触之后，定位块4继续运动使得定位块4与矩形杆43发生相对滑动，进而矩形杆43上固定连接的楔块44能够将两个卡块41向远离定位块4的方向推出，此时两个卡块41共同作用便能够将轮毂固定的更牢固，防止轮毂相对工作台2上下移动。

如图5所示，定位块4上固定连接有伸缩杆45，伸缩杆45的顶部与定位块4固定连接，伸缩杆45上套接有拉簧46，拉簧46的两端分别与定位块4和卡块41固定连接，伸缩杆45以及拉簧46的设置能够使得在楔块44远离卡块41时拉簧46的作用力能够使得两个卡块41向定位块4内滑动，以此能够完成对轮毂的解锁。

如图1-图3所示，工作台2的底部同轴固定连接有支杆21，支杆21转动连接在底板1上，工作台2的中部开设有用于放置轮毂的凹槽，通过设置支杆21能够使得工作台2的下表面与底板1的上表面分开一段距离，进而能够减小二者之间的摩擦力，工作台2上的凹槽能够对轮毂进行初步的定位。

如图1和图2所示，底板1上转动连接有L形架11，L形架11上固定连接有液压机12，液压机12的输出端固定连接有液压杆13，液压杆13的底部转动连接有用于将轮毂压紧在工作台2上的压板14，通过转动L形架11能够使得液压机12位于轮毂的正上方，控制液压机12的液压杆13伸出，使得液压杆13底部的压板14压在轮毂上，且使得压板14与轮毂位于同一轴线上，进而能够加强轮毂与工作台2之间的连接牢固程度，且压板14与液压杆13转动连接，进而不影响工作台2带动轮毂转动进行加工。

本实用新型提供一种汽车轮毂加工用固定夹具，具体工作原理如下：

加工时将轮毂放置在工作台2的中部，由于工作台2与底板1转动连接，进而能够更便于调整对轮毂的加工位置，轮毂放置在工作台2上之后再启动液压推杆3，此时液压推杆3的输出端伸出，进而液压推杆3能够通过第一连杆33推动其中的一个凸轮32转动，进而转动的凸轮32能够使得圆环34整体向定位块4的位置靠近，而圆环34通过连接杆35与定位块4转动连接，进而此时定位块4能够受到推动而向轮毂的方向滑动，且除位于液压推杆3两侧的两个凸轮32之间没有通过第二连杆36转动连接，其余的两个凸轮32之间均通过第一连杆33和第二连杆36转动连接，进而四个凸轮32能够同步转动相同的角度，进而使得定位块4滑动相同的距离，使得轮毂能够被固定在工作台2的中部，同时设置四个定位块4加强了对轮毂的固定效果；

由于定位板42通过矩形杆43与定位块4滑动连接，进而当定位板42与轮毂接触之后，定位块4继续运动使得定位块4与矩形杆43发生相对滑动，进而矩形杆43上固定连接的楔块44能够将两个卡块41向远离定位块4的方向推出，此时两个卡块41共同作用便能够将轮毂固定的更牢固，防止轮毂相对工作台2上下移动，伸缩杆45以及拉簧46的设置能够使得在楔块44远离卡块41时拉簧46的作用力能够使得两个卡块41向定位块4内滑动，以此能够完成对轮毂的解锁；

通过转动L形架11能够使得液压机12位于轮毂的正上方，控制液压机12的液压杆13伸出，使得液压杆13底部的压板14压在轮毂上，且使得压板14与轮毂位于同一轴线上，进而能够加强轮毂与工作台2之间的连接牢固程度，且压板14与液压杆13转动连接，进而不影响工作台2带动轮毂转动进行加工。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车轮毂加工用固定夹具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上转动连接有工作台(2)，所述工作台(2)上固定连接有四个环形阵列设置的安装柱(22)和与四个安装柱(22)对应的四个滑座(23)，四个所述安装柱(22)上均转动连接有转轴(31)，所述转轴(31)上固定连接有凸轮(32)，四个所述凸轮(32)的其中三个固定连接有两个第一连杆(33)，四个所述凸轮(32)的一个固定连接有一个第一连杆(33)，所述工作台(2)上转动连接有液压推杆(3)，所述液压推杆(3)的输出端与三个设有俩第一连杆(33)的凸轮(32)中的其中一个的第一连杆(33)转动连接，未与所述液压推杆(3)输出端连接的六个第一连杆(33)之间每相邻的两个第一连杆(33)通过第二连杆(36)转动连接，所述滑座(23)上滑动连接有定位块(4)，所述凸轮(32)上转动连接有圆环(34)，所述圆环(34)上固定连接有连接杆(35)，所述连接杆(35)与定位块(4)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用固定夹具，其特征在于：所述定位块(4)上远离圆环(34)的一端滑动连接有定位板(42)，所述定位板(42)上靠近定位块(4)的一面上固定连接有矩形杆(43)，所述矩形杆(43)上固定连接有楔块(44)，所述楔块(44)滑动连接在定位块(4)内。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂加工用固定夹具，其特征在于：所述定位块(4)上与矩形杆(43)垂直的竖直方向上滑动连接有两个对称设置的卡块(41)，两个所述卡块(41)上靠近楔块(44)的一端均与楔块(44)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂加工用固定夹具，其特征在于：所述定位块(4)上固定连接有伸缩杆(45)，所述伸缩杆(45)的顶部与定位块(4)固定连接，所述伸缩杆(45)上套接有拉簧(46)，所述拉簧(46)的两端分别与定位块(4)和卡块(41)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用固定夹具，其特征在于：所述工作台(2)的底部同轴固定连接有支杆(21)，所述支杆(21)转动连接在底板(1)上，所述工作台(2)的中部开设有用于放置轮毂的凹槽。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用固定夹具，其特征在于：所述底板(1)上转动连接有L形架(11)，所述L形架(11)上固定连接有液压机(12)，所述液压机(12)的输出端固定连接有液压杆(13)，所述液压杆(13)的底部转动连接有用于将轮毂压紧在工作台(2)上的压板(14)。

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