CN217750071U - 一种建筑模块框架组装工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑模块框架组装工装，包括两个对称布置的限位架，所述限位架包括水平布置在底端的下限位梁和与下限位梁垂直连接的若干根侧限位梁；下限位梁位于侧限位梁的一侧，侧限位梁的另一侧架有与下限位梁平行的空中过道，两限位架设有下限位梁的一侧相向设置。利用本实用新型，调整两限位架之间的距离至实际拼合建筑模块框架的宽度，利用下限位梁、定位杆一、定位杆二和侧限位梁的限制约束，分别放入建筑模块框架的底面片框和侧面片框，最后放入顶面片框。下限位梁、定位杆一、定位杆二和侧限位梁提供了基准和限位，保证了各片框间拼合的精准度的同时，方便各片框快速定位，提高组装效率。

Description

一种建筑模块框架组装工装

技术领域

本实用新型涉及建筑领域，特别涉及一种建筑模块的组装工装。

背景技术

装配式建筑相比与传统建筑，在建造效率和建造成本上有巨大优势，正在快速发展。装配式建筑分为多个建筑模块，建造建筑模块首先要搭建建筑模块的框架，一个建筑模块框架有多个片框拼合、焊接成型。各片框拼合时，在各片框的连接处打几个焊点，起到初步固定的作用，然后再焊合各片框间的接缝，使其成型稳固。

当前在对各片框进行拼合时，没有固定的工装。采用的拼合方法是：每两块片框焊接拼合时，通过经纬仪测量，确定两个片框之间的位置关系，然后通过吊索调动其中一块片框，调整位置至预定的拼合位置。这种方式的缺点明显，首先是拼合精度差：经纬仪有测量误差，并且吊索调动调节片框位置的产生调节误差大，尤其是拼合的两片框之间的角度误差大；其次，工作效率低，每个片框上的每个拼合节点都需经纬仪测量，操作繁琐，效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑模块框架组装工装，提升建筑模块框架组装的精度，提高组装作业的效率。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种建筑模块框架组装工装，包括两个对称布置的限位架，所述限位架包括水平布置在底端的下限位梁和与下限位梁垂直连接的若干根侧限位梁；下限位梁位于侧限位梁的一侧，侧限位梁的另一侧架有与下限位梁平行的空中过道，两限位架设有下限位梁的一侧相向设置。

进一步的：所述下限位梁下方设有垂直于下限位梁的若干固定滑轨，下限位底面对应于滑轨的位置开有与滑轨型面契合的凹槽。

进一步的：两限位架之间水平连接有垂直于下限位梁的若干根液压伸缩杆。

进一步的：所述空中过道的高度为1.1m~1.6m。

进一步的：空中过道上位于侧限位梁的另一侧设有护栏。

进一步的：所述若干根侧限位梁沿下限位梁均匀分布，下限位梁其中一端的侧限位梁上水平设置有垂直于下限位梁的定位杆一与定位杆二，定位杆一贴紧下限位梁，定位杆二位于侧限位梁上端。

本实用新型和现有技术相比有以下优点：

一、利用本实用新型，调整两限位架之间的距离至实际拼合建筑模块框架的宽度，利用下限位梁、定位杆一、定位杆二和侧限位梁的限制约束，分别放入建筑模块框架的底面片框和侧面片框，最后放入顶面片框。下限位梁、定位杆一、定位杆二和侧限位梁提供了基准和限位，保证了各片框间拼合的精准度。

二、下限位梁、定位杆一、定位杆二和侧限位梁提供了基准和限位，方便各片框快速定位，提高组装效率。

附图说明

图1为本实用新型的正视示意图；

图2为本实用新型的左视示意图；

图3为本实用新型的俯视示意图；

图4为液压伸缩杆与限位架之间的连接结构示意图。

图中：

1、下限位梁；2、侧限位梁；3、空中过道；3.1、护栏；4、滑轨；5、液压伸缩杆；6、定位杆一；7、定位杆二。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

一种建筑模块框架组装工装，包括两个对称布置的限位架，所述限位架包括水平布置在底端的下限位梁1和与下限位梁1垂直连接的若干根侧限位梁2；下限位梁1位于侧限位梁2的一侧，侧限位梁2的另一侧架有与下限位梁1平行的1.1m~1.6m的空中过道3，本实施例中优选1.5m，空中过道3上位于侧限位梁2的另一侧设有护栏3.1。两限位架设有下限位梁1的一侧相向设置。下限位梁1下方设有垂直于下限位梁1的若干固定滑轨4，下限位梁1底面对应于滑轨4的位置开有与滑轨4型面契合的凹槽。两限位架之间水平连接有垂直于下限位梁1的若干根液压伸缩杆5，液压伸缩杆5由液压泵驱动。所述若干根侧限位梁2沿下限位梁1均匀分布，下限位梁1其中一端的侧限位梁2上水平设置有垂直于下限位梁1的定位杆一6与定位杆二7，定位杆一6贴紧下限位梁1，定位杆二7位于侧限位梁2上端。

本实用新型的工作原理是：

首先，液压泵驱动液压伸缩杆5调整两限位架之间的距离至实际拼合建筑模块框架的宽度，限位架通过下限位梁1底面的凹槽在滑轨4上滑动。然后，吊装建筑模块的底面片框，顺着两限位架上的侧限位梁2将底面片框放在下限位梁1上，底面片框的一端贴紧定位杆一6；然后，贴紧侧限位梁2分别竖直放入两侧片框，两侧片框的一端均贴紧定位杆二7，在底面片框与侧片框的接缝处打上若干焊点，初步固定底面片框与侧片框。最后，吊装顶面片框至两侧片框上，工人站在空中过道3上辅助定位，使顶面片框与两侧片框的两端对齐，并在顶面片框与两侧片框的结合处打上若干焊点，使顶面片框与侧片框初步固定。由此，完成一个建筑模块框架的组装。

下限位梁2、定位杆一6、定位杆二7和侧限位梁2提供了基准和限位，保证了各片框间拼合的精准度。同时，有了基准和限位，无需经纬仪反复测量每块片框的位置，即可快速定位各片框，大大提高了工作效率。本使用新型还能根据实际成产的建筑模块框架宽度调节两限位架之间的距离，生产灵活性高。建筑模块的高度通常在2.8m~3.2m之间，根据这个高度，1.5m高的空中过道3方面满足工人焊接顶面片框与侧片框时的工作高度需要。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种建筑模块框架组装工装，其特征在于：包括两个对称布置的限位架，所述限位架包括水平布置在底端的下限位梁（1）和与下限位梁（1）垂直连接的若干根侧限位梁（2）；下限位梁（1）位于侧限位梁（2）的一侧，侧限位梁（2）的另一侧架有与下限位梁（1）平行的空中过道（3），两限位架设有下限位梁（1）的一侧相向设置。

2.根据权利要求1所述的一种建筑模块框架组装工装，其特征在于：所述下限位梁（1）下方设有垂直于下限位梁（1）的若干固定滑轨（4），下限位梁（1）底面对应于滑轨（4）的位置开有与滑轨（4）型面契合的凹槽。

3.根据权利要求2所述的一种建筑模块框架组装工装，其特征在于：两限位架之间水平连接有垂直于下限位梁（1）的若干根液压伸缩杆（5）。

4.根据权利要求1所述的一种建筑模块框架组装工装，其特征在于：所述空中过道（3）的高度为1.1m~1.6m。

5.根据权利要求1所述的一种建筑模块框架组装工装，其特征在于：空中过道（3）上位于侧限位梁（2）的另一侧设有护栏（3.1）。

6.根据权利要求1所述的一种建筑模块框架组装工装，其特征在于：所述若干根侧限位梁（2）沿下限位梁（1）均匀分布，下限位梁（1）其中一端的侧限位梁（2）上水平设置有垂直于下限位梁（1）的定位杆一（6）与定位杆二（7），定位杆一（6）贴紧下限位梁（1），定位杆二（7）位于侧限位梁（2）上端。

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