CN217747522U - 一种转速可调节的变频离心机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转速可调节的变频离心机，属于变频离心机技术领域，机体的外侧壁设有支架；底座连接于机体的一侧，底座的一侧安装有变频器，底座内开设有一安装槽，安装槽的内部安装有驱动电机，驱动电机的驱动轴通过齿轮差速器组件与离心筒连接，且变频器与齿轮差速器组件连接，齿轮差速器组件的阳轴通过变频器驱动和控制；润滑部分包括油箱，油箱内设有油泵，油泵的出油口连通有油管，油管的出油口与齿轮差速器组件对应；散热部分包括连接件及风机叶片；本实用新型对齿轮差速器组件润滑效果好，同时能够对齿轮差速器组件进行油冷及风冷降温，提高了齿轮差速器组件的散热效率。

Description

一种转速可调节的变频离心机

技术领域

本实用新型涉及变频离心机技术领域，尤其是涉及一种转速可调节的变频离心机。

背景技术

离心机是利用离心力，分离液体与固体颗粒或液体与液体的混合物中各组分的机械。离心机主要用于将悬浮液中的固体颗粒与液体分开，或将乳浊液中两种密度不同，又互不相溶的液体分开(例如从牛奶中分离出奶油)；它也可用于排除湿固体中的液体，例如用洗衣机甩干湿衣服；特殊的超速管式分离机还可分离不同密度的气体混合物；利用不同密度或粒度的固体颗粒在液体中沉降速度不同的特点，有的沉降离心机还可对固体颗粒按密度或粒度进行分级。

公开号为CN201579117U提供了一种变频离心机，通过变频器使得离心机的转速可以调节，如果使用齿轮差速器，它始终是一个间接驱动系统，因为离心机输送轴不是由电机直接驱动的，而是齿轮差速器箱的阳轴通过变频器驱动和控制，由于涉及多个部件的群体联动，这会导致电机功率损失，悬臂式的重型差速器齿轮箱的负载对离心机主轴承和其他离心机部件造成附加应力，使得齿轮箱的部件过热是个常见问题，齿轮箱的部件的散热效率低，并且位于差速器齿轮箱中心的齿轮由于离心力原因，离心力将油向外分散，使其远离轴承中心齿轮存在润滑不足的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种转速可调节的变频离心机，解决现有技术中变频离心机的齿轮箱的部件过热、轴承中心齿轮存在润滑不足的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种转速可调节的变频离心机，包括：

机体，机体的外侧壁设有支架，机体内部设有离心筒；

底座，底座连接于机体的一侧，底座的一侧安装有变频器，底座内开设有一安装槽，安装槽的内部安装有驱动电机，驱动电机的驱动轴通过齿轮差速器组件与离心筒连接，且变频器与齿轮差速器组件连接，齿轮差速器组件的阳轴通过变频器驱动和控制、用以调节离心筒的转速，底座的两侧与齿轮差速器组件对应的位置处分别开设有与安装槽连通的进气口及出气口；

润滑部分，润滑部分包括油箱，油箱内设有油泵，油泵的出油口连通有油管，油管的出油口与齿轮差速器组件对应，用以在油泵开启时不间断经由油管向齿轮差速器组件喷油；

散热部分，包括连接件及风机叶片，风机叶片转动设于安装槽，连接件的一端与驱动电机的驱动轴连接、另一端与风机叶片的中心轴相连，用以在驱动电机启动时通过连接件驱动风机叶片转动，风机叶片转动时能够驱使外部气体经由进气口、安装槽及出气口循环流动。

作为本实用新型的进一步改进，安装槽内设有一横板，驱动电机与横板相连，驱动电机的驱动端贯穿横板与齿轮差速器组件相连。

作为本实用新型的进一步改进，驱动电机的驱动轴通过轴承与横板相连，轴承的两侧均设有密封垫。

作为本实用新型的进一步改进，油箱嵌设于底座内，横板上连通有回流管，回流管的下端与油箱连通，横板的上侧面呈倾斜布置，横板上侧面的高度由靠近回流管的一侧至背离回流管的一侧依次增大。

作为本实用新型的进一步改进，油箱的一侧突出至底座，油箱突出于底座部分的上侧开设有进油口，进油口上插设有封口塞，油箱突出于底座的一侧安装有散热翅片，散热翅片的吸热端设于油箱内部、散热端设于油箱外部。

作为本实用新型的进一步改进，连接件包括两个带轮、套设于两个带轮上的皮带及两个相啮合转动连接的圆锥齿轮，其中一圆锥齿轮与风机叶片的中心轴同轴相连、另一圆锥齿轮通过转动轴与底座转动连接，其中一带轮与驱动电机的驱动轴同轴相连、另一带轮与转动轴同轴连接。

作为本实用新型的进一步改进，连接件包括两个相啮合转动连接的直齿齿轮及两个相啮合转动连接的圆锥齿轮，其中一直齿齿轮与驱动电机的驱动轴同轴相连、另一直齿齿轮与其中一圆锥齿轮同轴连接并与底座转动连接，另一圆锥齿轮与风机叶片的中心轴同轴相连。

作为本实用新型的进一步改进，进气口及出气口均呈矩形阵列布置，且进气口及出气口均与齿轮差速器组件对应。

作为本实用新型的进一步改进，底座的底部与驱动电机对应的位置处均匀开设有与安装槽相连通的散热孔。

作为本实用新型的进一步改进，底座与支架相连，散热孔的一端贯穿支架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：通过设置的润滑部分，使油泵可将油箱内的润滑油经由油管输送至齿轮差速器组件上，其不间断的输送，一方面大量的润滑油能够与齿轮差速器组件充分接触，避免齿轮差速器组件存在润滑不足，设置的安装槽能够将在齿轮差速器组件的离心力下向外分散的油局限在安装槽内，避免油溅出，另一方面润滑油与齿轮差速器组件接触后，能够带走齿轮差速器组件运行产生的热量，实现对齿轮差速器组件进行油冷降温；

本实用新型通过设置的散热部分，使装置在运行时，驱动电机能够通过连接件驱动风机叶片旋转，驱使外部气体经由进气口、安装槽及出气口循环流动，一方面利于齿轮差速器组件产生的热量的排放，另一方面能够对润滑油进行风冷降温，提高了齿轮差速器组件的散热效率。

附图说明

图1是本实用新型转速可调节的变频离心机一实施方式的整体立体结构示意图；

图2是本实用新型转速可调节的变频离心机一实施方式的整体正视剖面结构示意图；

图3是图2中A处放大结构示意图；

图4是本实用新型转速可调节的变频离心机一实施方式的连接件安装正视面结构示意图；

图5是图2中B处放大结构示意图。

图中：1、机体；11、支架；2、底座；21、变频器；22、安装槽；23、进气口；24、出气口；25、驱动电机；26、齿轮差速器组件；27、横板；271、回流管；28、散热孔；3、润滑部分；31、油箱；311、进油口；312、封口塞；313、散热翅片；32、油泵；33、油管；4、散热部分；41、连接件；411、带轮；412、皮带；413、直齿齿轮；414、圆锥齿轮；42、风机叶片。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型提供了一种转速可调节的变频离心机，包括：机体1、底座2、润滑部分3及散热部分4。

机体1的外侧壁设有支架11，机体1内部设有离心筒。

如图2、图3所示，底座2连接于机体1的一侧，底座2的一侧安装有变频器21，底座2内开设有一安装槽22，安装槽22的内部安装有驱动电机25，驱动电机25的驱动轴通过齿轮差速器组件26与离心筒连接，且变频器21与齿轮差速器组件26连接，齿轮差速器组件26的阳轴通过变频器21驱动和控制、用以调节离心筒的转速，底座2的两侧与齿轮差速器组件26对应的位置处分别开设有与安装槽22连通的进气口23及出气口24。

如图2所示，润滑部分3包括油箱31，油箱31内设有油泵32，油泵32的出油口连通有油管33，油管33的出油口与齿轮差速器组件26对应，用以在油泵32开启时不间断经由油管33向齿轮差速器组件26喷油。

如图3所示，散热部分4包括连接件41及风机叶片42，风机叶片42转动设于安装槽22，连接件41的一端与驱动电机25的驱动轴连接、另一端与风机叶片42的中心轴相连，用以在驱动电机25启动时通过连接件41驱动风机叶片42转动，风机叶片42转动时能够驱使外部气体经由进气口23、安装槽22及出气口24循环流动。

本装置中，驱动电机25能够通过齿轮差速器组件26驱动机体1内离心筒转动工作，齿轮差速器组件26的阳轴通过变频器21驱动和控制，从而能够对离心筒的转速进行调节，油箱31内用以放置润滑油，油泵32可将油箱31内的润滑油经由油管33输送至齿轮差速器组件26上，对齿轮差速器组件26进行润滑，同时对齿轮差速器组件26进行油冷降温，驱动电机25工作时还能够通过连接件41驱动风机叶片42旋转，使安装槽22内产生负压，使外部气流经由进气口23进入到安装槽22内，并通过出气口24排出，使齿轮差速器组件26产生的热量能够随气流排放，实现高效散热。

如图1所示，底座2的底部与驱动电机25对应的位置处均匀开设有与安装槽22相连通的散热孔28，底座2与支架11相连，散热孔28的一端贯穿支架11，通过该设置，使底座2与支架11相连，利于提高底座2的稳定性，驱动电机25散发的热量能够通过散热孔28排出，利于对驱动电机25的散热。

如图1、图2、图3所示，油箱31嵌设于底座2内，横板27上连通有回流管271，回流管271的下端与油箱31连通，横板27的上侧面呈倾斜布置，横板27上侧面的高度由靠近回流管271的一侧至背离回流管271的一侧依次增大，通过设置的回流管271，使齿轮差速器组件26上滴落的润滑油能够经由回流管271回流至油箱31内，便于对润滑油进行重复使用，避免造成润滑油的浪费，通过将横板27的上侧面呈倾斜布置，横板27上侧面的高度由靠近回流管271的一侧至背离回流管271的一侧依次增大的设置，便于滴落的润滑油通过倾斜的横板27集中流至回流管271。

如图1、图3所示，进气口23及出气口24均呈矩形阵列布置，且进气口23及出气口24均与齿轮差速器组件26对应，通过将进气口23及出气口24均呈矩形阵列布置，便于气流均速并均匀进出安装槽22，通过将进气口23及出气口24均与齿轮差速器组件26对应，利于气流循环流动时带走齿轮差速器组件26上散发的热量。

如图3所示，连接件41包括两个带轮411、套设于两个带轮411上的皮带412及两个相啮合转动连接的圆锥齿轮414，其中一圆锥齿轮414与风机叶片42的中心轴同轴相连、另一圆锥齿轮414通过转动轴与底座2转动连接，其中一带轮411与驱动电机25的驱动轴同轴相连、另一带轮411与转动轴同轴连接，使用时，驱动电机25启动，其驱动轴驱动其中一带轮411旋转，并通过皮带412的传动驱动另一带轮411转动，进而带动两个相啮合转动连接的圆锥齿轮414转动，实现驱动风机叶片42旋转；

安装槽22内设有一横板27，驱动电机25与横板27相连，驱动电机25的驱动端贯穿横板27与齿轮差速器组件26相连，通过设置的横板27，使横板27将安装槽22分隔，本实施例中，进气口23及出气口24与安装槽22中设有齿轮差速器组件26的部分连通，利于对齿轮差速器组件26快速散热，并且通过横板27将齿轮差速器组件26与驱动电机25分隔，避免齿轮差速器组件26上的润滑油滴落至驱动电机25上；

驱动电机25的驱动轴通过轴承与横板27相连，轴承的两侧均设有密封垫，使轴承及密封垫的设置，能够增加横板27上与驱动电机25驱动轴相连的位置的密封性，避免润滑油泄漏；

如图4所示，连接件41包括两个相啮合转动连接的直齿齿轮413及两个相啮合转动连接的圆锥齿轮414，其中一直齿齿轮413与驱动电机25的驱动轴同轴相连、另一直齿齿轮413与其中一圆锥齿轮414同轴连接并与底座2转动连接，另一圆锥齿轮414与风机叶片42的中心轴同轴相连，使用时，驱动电机25启动，其驱动轴驱动其中一直齿齿轮413旋转，并带动另一直齿齿轮413转动，进而带动两个相啮合转动连接的圆锥齿轮414转动，实现驱动风机叶片42旋转。

如图1、图5所示，油箱31的一侧突出至底座2，油箱31突出于底座2部分的上侧开设有进油口311，进油口311上插设有封口塞312，油箱31突出于底座2的一侧安装有散热翅片313，散热翅片313的吸热端设于油箱31内部、散热端设于油箱31外部，实际使用时，可通过进油口311向油箱31内添加润滑油，并使用封口塞312将进油口311密封，散热翅片313能够对油箱31内的润滑油进行热交换，对润滑油进行制冷，提高了润滑部分3的降温效果。

工作原理：使用本装置时，齿轮差速器组件26的阳轴通过变频器21驱动和控制，使得离心机的转速可以调节，进而使驱动电机25的驱动轴通过齿轮差速器组件26驱动离心筒转动，分离液体与固体颗粒或液体与液体的混合物中各组分，使用时，可将油泵32开启(需提前向油箱31内添加润滑油)，使油泵32将油箱31内的润滑油经由油管33输送至齿轮差速器组件26上，使润滑油与转动的齿轮差速器组件26充分接触，实现对齿轮差速器组件26的润滑及油冷降温，使用后的润滑油通过安装槽22流至回流管271，并回流至油箱31，能够循环利用，油箱31内的润滑油可通过散热翅片313进行热交换降温，驱动电机25启动时，其输出轴通过连接件41驱动风机叶片42旋转，使外部气流经由进气口23进入安装槽22，并带走安装槽22内齿轮差速器组件26及润滑油中的热介质，经过出气口24排出。

本实用新型通过设置的润滑部分3，使油泵32可将油箱31内的润滑油经由油管33输送至齿轮差速器组件26上，其不间断的输送，一方面大量的润滑油能够与齿轮差速器组件26充分接触，避免齿轮差速器组件26存在润滑不足，设置的安装槽22能够将在齿轮差速器组件26的离心力下向外分散的油局限在安装槽22内，避免油溅出，另一方面润滑油与齿轮差速器组件26接触后，能够带走齿轮差速器组件26运行产生的热量，实现对齿轮差速器组件26进行油冷降温；

本实用新型通过设置的散热部分4，使装置在运行时，驱动电机25能够通过连接件41驱动风机叶片42旋转，驱使外部气体经由进气口23、安装槽22及出气口24循环流动，一方面利于齿轮差速器组件26产生的热量的排放，另一方面能够对润滑油进行风冷降温，提高了齿轮差速器组件26的散热效率。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种转速可调节的变频离心机，其特征在于，包括：

机体，所述机体的外侧壁设有支架，机体内部设有离心筒；

底座，所述底座连接于所述机体的一侧，底座的一侧安装有变频器，所述底座内开设有一安装槽，所述安装槽的内部安装有驱动电机，所述驱动电机的驱动轴通过齿轮差速器组件与离心筒连接，且所述变频器与所述齿轮差速器组件连接，齿轮差速器组件的阳轴通过变频器驱动和控制、用以调节离心筒的转速，底座的两侧与所述齿轮差速器组件对应的位置处分别开设有与安装槽连通的进气口及出气口；

润滑部分，所述润滑部分包括油箱，所述油箱内设有油泵，所述油泵的出油口连通有油管，所述油管的出油口与所述齿轮差速器组件对应，用以在油泵开启时不间断经由油管向齿轮差速器组件喷油；

散热部分，包括连接件及风机叶片，所述风机叶片转动设于安装槽，所述连接件的一端与所述驱动电机的驱动轴连接、另一端与所述风机叶片的中心轴相连，用以在驱动电机启动时通过连接件驱动风机叶片转动，所述风机叶片转动时能够驱使外部气体经由进气口、安装槽及出气口循环流动。

2.根据权利要求1所述的一种转速可调节的变频离心机，其特征在于，所述安装槽内设有一横板，所述驱动电机与所述横板相连，驱动电机的驱动端贯穿横板与所述齿轮差速器组件相连。

3.根据权利要求2所述的一种转速可调节的变频离心机，其特征在于，所述驱动电机的驱动轴通过轴承与所述横板相连，所述轴承的两侧均设有密封垫。

4.根据权利要求2所述的一种转速可调节的变频离心机，其特征在于，所述油箱嵌设于底座内，所述横板上连通有回流管，所述回流管的下端与所述油箱连通，所述横板的上侧面呈倾斜布置，所述横板上侧面的高度由靠近回流管的一侧至背离回流管的一侧依次增大。

5.根据权利要求1所述的一种转速可调节的变频离心机，其特征在于，所述油箱的一侧突出至所述底座，所述油箱突出于底座部分的上侧开设有进油口，进油口上插设有封口塞，所述油箱突出于底座的一侧安装有散热翅片，所述散热翅片的吸热端设于油箱内部、散热端设于油箱外部。

6.根据权利要求1所述的一种转速可调节的变频离心机，其特征在于，所述连接件包括两个带轮、套设于两个带轮上的皮带及两个相啮合转动连接的圆锥齿轮，其中一所述圆锥齿轮与所述风机叶片的中心轴同轴相连、另一圆锥齿轮通过转动轴与所述底座转动连接，其中一所述带轮与所述驱动电机的驱动轴同轴相连、另一带轮与所述转动轴同轴连接。

7.根据权利要求1所述的一种转速可调节的变频离心机，其特征在于，所述连接件包括两个相啮合转动连接的直齿齿轮及两个相啮合转动连接的圆锥齿轮，其中一所述直齿齿轮与所述驱动电机的驱动轴同轴相连、另一直齿齿轮与其中一圆锥齿轮同轴连接并与底座转动连接，另一圆锥齿轮与所述风机叶片的中心轴同轴相连。

8.根据权利要求1所述的一种转速可调节的变频离心机，其特征在于，所述进气口及出气口均呈矩形阵列布置，且所述进气口及出气口均与齿轮差速器组件对应。

9.根据权利要求1所述的一种转速可调节的变频离心机，其特征在于，所述底座的底部与所述驱动电机对应的位置处均匀开设有与安装槽相连通的散热孔。

10.根据权利要求9所述的一种转速可调节的变频离心机，其特征在于，所述底座与所述支架相连，所述散热孔的一端贯穿所述支架。

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