CN217743149U - 一种雾化芯和雾化器及电子烟 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种雾化芯和雾化器及电子烟，所述雾化芯包括雾化管、发热芯和漏油收集槽，所述发热芯设在所述雾化管内，所述雾化管内具有用于发热芯加热雾化产生的烟雾排出的雾化通道，所述雾化管的管壁开设有至少一个与所述发热芯相对应的进油孔，所述漏油收集槽设在所述发热芯下方。通过在雾化芯内设计漏油收集槽，可以防止流出雾化器外造成污染和浪费，并且漏油收集槽内储存的烟油还可以被发热芯再次吸收，防止储油腔内烟油量不足时发热芯出现干烧。

Description

一种雾化芯和雾化器及电子烟

技术领域

本实用新型涉及电子烟技术领域，尤其是涉及一种雾化芯和雾化器及电子烟。

背景技术

目前，常规电子烟的雾化器，发热芯从雾化器的储油腔内吸收的烟油容易因量多而滴漏出来，进而出现流出雾化器的现象。另外，在储存、运输过程中，因高温、极寒等天气的原因，会出造成储油腔内气压过高，导致烟油在储油腔内受到高气压作用流入雾化管的雾化通道内，然后流出雾化器外造成污染和浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种雾化芯和雾化器及电子烟，解决了现有技术中电子烟的雾化器中发热芯油量较多时导致漏油的问题。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种雾化芯，所述雾化芯包括雾化管、发热芯和漏油收集槽，所述发热芯设在所述雾化管内，所述雾化管内具有用于发热芯加热雾化产生的烟雾排出的雾化通道，所述雾化管的管壁开设有至少一个与所述发热芯相对应的进油孔，所述漏油收集槽设在所述发热芯下方。

在一优选例中，所述漏油收集槽的一端具有用于使漏油流入所述漏油收集槽内的开口；所述发热芯包括吸油部件和电加热部件；所述雾化通道位于所述发热芯的上方，所述吸油部件与所述雾化管内壁抵接且封堵所述进油孔。

在一优选例中，所述漏油收集槽的开口与所述吸油部件相对设置。

在一优选例中，所述雾化管外壁还开设有仅供气体通过的至少一个气孔，所述气孔呈线状延伸，所述气孔的一端通向所述所述漏油收集槽。

在一优选例中，所述气孔的宽度≤1mm。

在一优选例中，所述吸油部件至少覆盖所述气孔的一部分。

在一优选例中，所述气孔包括第一端和第二端，所述第二端的位置沿所述雾化芯的纵向方向高于所述第一端的位置，所述第一端通向所述漏油收集槽，所述第二端与所述进油孔相连通。

在一优选例中，所述雾化芯还包括固定座，所述固定座包括用于插入所述雾化管内的连接体，所述连接体插入所述雾化管内，所述连接体外壁与所述雾化管内壁抵接，所述连接体一端端部沿纵向向上凸伸形成有凸台体，所述凸台体相对于所述连接体缩径，所述凸台体的外壁与所述雾化管的内壁围合形成了所述漏油收集槽。

在一优选例中，所述凸台体的外壁的底端抵接在所述雾化管的内壁上，所述凸台体的外壁从底端向上逐渐倾斜缩径；或者所述凸台体的底端相对于所述连接体的端部缩颈使得所述连接体相对于所述凸台体凸伸出凸沿，所述凸沿对应于漏油收集槽的底端。

在一优选例中，所述发热芯与所述凸台体的顶端之间设有间隙，所述间隙与所述气孔相通。

在一优选例中，所述固定座还包括底座，所述底座位于所述雾化管外，所述雾化管的一端抵接在所述底座上，所述底座设有与所述电加热部件电连接的第一导电连接件和第二导电连接件。

本实用新型还提供一种雾化器，包括上述的雾化芯。

在一优选例中，所述雾化器包括壳体，所述壳体内形成有用于储油的储油腔，所述雾化芯设在所述壳体内，所述进油孔通向所述储油腔，所述壳体的一端设有用于密封所述储油腔的封油件。

在一优选例中，所述封油件上开设有贯穿所述封油件的第一贯穿通道，所述雾化芯从所述第一贯穿通道插入所述储油腔内，所述封油件与所述第一贯穿通道相对应的通道壁与所述雾化管的外壁相抵接，所述雾化管外壁还开设有仅供气体通过的至少一个气孔，所述发热芯与所述封油件的通道壁之间在所述气孔处形成有排气通道。

在一优选例中，所述排气通道的一端延伸至所述储油腔内并与所述储油腔相通，所述排气通道的另一端与所述雾化管内的雾化通道和所述漏油收集槽相通。

在一优选例中，所述壳体上开设有吸烟口，所述壳体从所述吸烟口向所述储油腔内凸伸形成有与所述雾化管相对应的排烟管，所述吸烟口与所述排烟管相通，所述排烟管和所述雾化通道相通，所述排烟管与所述雾化管之间设有密封管。

在一优选例中，所述封油件远离所述储油腔的一端设有导气件，所述导气件开设有与第一贯穿通道相对应的第二贯穿通道，所述固定座位于所述第二贯穿通道内。

在一优选例中，所述导气件外壁设有第一导气孔和第二导气孔，所述导气件外壁与所述储油器主体内壁之间形成了上下密闭的导气空间，所述第一导气孔和所述第二导气孔位于所述导气空间内且与所述雾化通道相通。

在一优选例中，所述导气件一端端部设有用于进气的进气通道和用于注油的注油通道，所述进气通道与所述第一导气孔相通，所述注油通道与所述储油腔相通。

本实用新型还提供一种电子烟，包括上述的雾化芯或上述的雾化器。

需要说明的是，本申请的说明书中记载了大量的技术特征，分布在各个技术方案中，如果要罗列出本申请所有可能的技术特征的组合(即技术方案)的话，会使得说明书过于冗长。为了避免这个问题，本申请上述实用新型内容中公开的各个技术特征、在下文各个实施方式和例子中公开的各技术特征、以及附图中公开的各个技术特征，都可以自由地互相组合，从而构成各种新的技术方案(这些技术方案均因视为在本说明书中已经记载)，除非这种技术特征的组合在技术上是不可行的。例如，在一个例子中公开了特征A+B+C，在另一个例子中公开了特征A+B+D+E，而特征C和D是起到相同作用的等同技术手段，技术上只要择一使用即可，不可能同时采用，特征E技术上可以与特征C相组合，则A+B+C+D的方案因技术不可行而应当不被视为已经记载，而A+B+C+E的方案应当视为已经被记载。

实施本实用新型的雾化芯和雾化器及电子烟，具有以下有益效果：本实用新型的雾化芯和雾化器及电子烟，通过在雾化芯内设计漏油收集槽，可以收集发热芯的漏油，防止流出雾化器外造成污染和浪费，并且漏油收集槽内储存的烟油还可以被发热芯再次吸收，防止储油腔内烟油量不足时发热芯出现干烧。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进行详细的描述，以使得本实用新型的上述优点更加明确。其中，

图1是本实用新型的雾化器的爆炸图；

图2是本实用新型的雾化器的立体示意图；

图3是本实用新型的雾化器的使用时正面剖视示意图；

图4是本实用新型的雾化器的使用时侧面剖视示意图；

图5是本实用新型的雾化器的发热芯分解示意图；

图6是本实用新型的雾化器的雾化芯立体示意图；

图7是本实用新型的雾化器的雾化芯剖视示意图；

图8是本实用新型的雾化器的气流走向图；

图9是本实用新型的雾化器的补气气流走向图；

图10是本实用新型的雾化器的漏油走向图。

具体实施方式

以下将结合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，借此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。需要说明的是，只要不构成冲突，本实用新型中的各个实施例以及各实施例中的各个特征可以相互结合，所形成的技术方案均在本实用新型的保护范围之内。

本实用新型提供了本实用新型提供了一种电子烟，包括雾化器和雾化芯，雾化芯包括雾化管3、发热芯4和漏油收集槽505，发热芯4设在雾化管3内，雾化管3内具有用于发热芯4加热雾化产生的烟雾排出的雾化通道303，雾化管3的管壁开设有至少一个与发热芯4相对应的进油孔301，漏油收集槽505设在发热芯4下方。需要说明的是，通过在雾化芯内设计漏油收集槽505，雾化芯用在雾化器中，可以将雾化器排气时产生的漏油以及发热芯4从进油孔301吸收雾化器内烟油后在重力作用下会在发热芯4底部产生油滴，都可流进漏油收集槽505内储存，防止流出雾化器外造成污染和浪费，并且漏油收集槽505内储存的烟油还被发热芯4再次吸收，防止储油腔103内烟油量不足时发热芯4出现干烧。需要说明的是，发热芯4靠近漏油收集槽505的槽口或至少一部分位于伸入槽口内。

漏油收集槽505的一端具有用于使漏油流入漏油收集槽505内的开口507；发热芯4包括吸油部件402和电加热部件401；雾化通道303位于发热芯4的上方，吸油部件402与雾化管3内壁抵接且封堵进油孔301。其中，吸油部件402包裹在电加热部件401外，吸油部件402是由吸油材质制成，可以为卫生棉、惰性棉、有机棉、亚麻棉、陶瓷等等，导油快，锁油效果好。电加热部件401是由由Ni金属材质制成或Ni+Fe合金金属材质制成，金属稳定性好，不易氧化，发热量大；其中，吸油部件402与雾化管3内壁抵接且封堵进油孔301。烟油从进油孔301进入后可以直接被吸油部件402吸收，防止烟油从进油孔301进入后，从雾化管3内壁与吸油部件402之间的缝隙流入雾化通道303，然后流出雾化器。

漏油收集槽505的开口507与吸油部件402相对设置。需要说明的是，吸油部件402吸油后，在重力作用下烟油会往吸油部件402下端沉积并产生滴油，滴油可从开口507滴入漏油收集槽505内被收集。

雾化管3外壁还开设有仅供气体通过的至少一个气孔302，气孔302呈线状延伸，气孔302的一端通向漏油收集槽505。需要说明的是，气孔302用于当雾化器的储油腔103气压过低时往储油腔103内补气，维持储油腔103内气压平衡，当储油腔103内气压过高时，储油腔103内空气也可通过此气孔302排出，当气孔302排气时伴随有烟油进入气孔302内也可流入漏油收集槽505内。

因为气孔302呈线型，对其长度不作限制。气孔302的宽度≤1mm，以使烟油在正常情况下无法从气孔所在位置漏出，但气体可以通过。但在特殊情况下，如高温环境，储油腔内压强增加，烟油会有可能从气孔所在位置被挤压而出。其中，气孔302的宽度可以为0.1mm、0.15mm、0.2mm、0.25mm、0.3mm、0.4mm、0.5mm、0.6mm、0.7mm、0.8mm。

吸油部件402至少覆盖气孔302的一部分。其中，至少一部分指的覆盖气孔302的5/4，其它5/1预留在气孔302下端，需要说明的是，若气孔302中进入烟油，吸油部件402可以将气孔302中的烟油吸收，保持气孔302通畅使气体能顺利通过。

气孔302包括第一端和第二端，第二端的位置沿雾化芯的纵向方向高于第一端的位置，第一端通向漏油收集槽505，第二端与进油孔301相连通。需要说明的是，第一端指的是气孔302的下端，第二端指的是气孔302下端，其中，第一端(即气孔302下端)通向漏油收集槽505。可将气孔302中的堵得烟油排到漏油收集槽505内，防止流导雾化通道303内；其中，第二端(即气孔302上端)与进油孔301相连通，用于拉长气孔302，防止气孔302堵塞。

雾化芯还包括固定座5，固定座5包括用于插入雾化管3内的连接体503，连接体503插入雾化管3内，连接体503外壁与雾化管3内壁抵接，连接体503一端端部沿纵向向上凸伸形成有凸台体504，凸台体504相对于连接体503缩径，凸台体504的外壁与雾化管3的内壁围合形成了漏油收集槽505。其中，连接体503外壁与雾化管3内壁抵接，防止漏油收集槽505内的烟油从连接体503外壁与雾化管3内壁之间流出。

其中，凸台体504的外壁的底端抵接在雾化管3的内壁上，凸台体504的外壁从底端向上逐渐倾斜缩径；或者凸台体504的底端相对于连接体503的端部缩颈使得连接体503相对于凸台体504凸伸出凸沿，凸沿对应于漏油收集槽505的底端。

发热芯4与凸台体504的顶端之间设有间隙508，间隙508与气孔302相通。需要说明的是，雾化器外的空气进入雾化管3的雾化通道303后，通过间隙508进入气孔302内。

固定座5还包括底座506，底座506位于雾化管3外，雾化管3的一端抵接在底座506上，底座506设有与电加热部件401电连接的第一导电连接件501和第二导电连接件502。其中，第一导电连接件501和第二导电连接件502是由导电金属材质制成。

雾化器包括壳体1，壳体1内形成有用于储油的储油腔103，雾化芯设在壳体1内，进油孔301通向储油腔103，壳体1的一端设有用于密封储油腔103的封油件6。需要说明的是，壳体1中储油腔103内的烟油通过进油孔301进入雾化芯内被吸油部件402吸收，然后通过电加热部件401加热至产生烟雾。

封油件6上开设有贯穿封油件6的第一贯穿通道601，雾化芯从第一贯穿通道601插入储油腔103内，封油件6与第一贯穿通道601相对应的通道壁与雾化管3的外壁相抵接，雾化管3外壁还开设有仅供气体通过的至少一个气孔302，发热芯4与封油件6的通道壁之间在气孔302处形成有排气通道304。其中，封油件6可以是由硅胶、乳胶、橡胶中的一种材质制成，质地柔软便于装配，形变系数大密封效果好。

排气通道304的一端延伸至储油腔103内并与储油腔103相通，排气通道304的另一端与雾化管3内的雾化通道303和漏油收集槽505相通；壳体1上开设有吸烟口101，壳体1从吸烟口101向储油腔103内凸伸形成有与雾化管3相对应的排烟管102，吸烟口101与排烟管102相通，排烟管102和雾化通道303相通，排烟管102与雾化管3之间设有密封管2。需要说明的是，当储油腔103内形成负压后，外界空气可从吸烟口101进入排烟管102内，然后通过雾化通道303从排气通道304的一端进入排气通道304内，然后通过排气通道304的另一端进入储油腔103内补充空气。封油件6远离储油腔103的一端设有导气件7，导气件7开设有与第一贯穿通道601相对应的第二贯穿通道704，固定座5位于第二贯穿通道704内；导气件7外壁设有第一导气孔701和第二导气孔705，导气件7外壁与储油器主体内壁之间形成了上下密闭的导气空间706，第一导气孔701和第二导气孔705位于导气空间706内且与雾化通道303相通；导气件7一端端部设有用于进气的进气通道703和用于注油的注油通道702，进气通道703与第一导气孔701相通，注油通道702与储油腔103相通。需要说明的是，通过注油通道702可往储油腔103内注油，注油过程中储油腔103内的空气可通过排气通道304排到雾化通道303内，然后从吸烟口101排出雾化器，抽烟时，气流从进气通道703进入，然后通过第一导气孔701进入导气空间706，然后通过第二导气孔705进入第二贯穿通道704，然后进入雾化管3内带动发热芯4加热烟油产生的烟雾，从雾化通道303排到排烟管102，最后烟雾从吸烟口101吸食。

下面进行详细说明。参见图1-7，本实施例的雾化芯和雾化器包括：壳体1、密封管2、雾化管3、发热芯4、固定座5、封油件6、导气件7、封油塞8、磁铁9、铁壳10，其中，壳体1内设有储油腔103用于储油，壳体1顶部开设有吸烟口101用于吸烟，壳体1从吸烟口101处向内储油腔103内凸伸形成了排烟管102，排烟管102与吸烟口101相连通，用于通气流和排烟雾，雾化管3上端伸入排烟管102内与排烟管102相连接，密封管2安装在排烟管102与雾化管3之间用于密封两者之间的连接缝隙防止漏气和漏油，雾化管3内形成有雾化通道303用于作为雾化烟油空间，雾化通道303与排烟管102相通用于排烟雾，雾化通道303内设有用于加热烟油的发热芯4，雾化管3外壁开设有用于进油的进油孔301和用于排气的气孔302，气孔302上端与进油孔301相连并相通，发热芯4与进油孔301和气孔302相对应，其中，发热芯4是由吸油部件402包裹在电加热部件401外壁形成，并且吸油部件402封堵进油孔301和相连通的气孔302内侧上端5/4部分，用于使气孔302内侧下端5/1部分与雾化通道303相通，封油件6安装在壳体1内用于密封储油腔103的，封油件6上开设有贯穿封油件6的第一贯穿通道601，雾化管3外壁与第一贯穿通道601内壁抵接，且第一贯穿通道601内壁封堵气孔302外侧中间部分，用于使气孔302外侧上部分与储油腔103相通，气孔302两侧被吸油部件402和第一贯穿通道601内壁封堵部分围合形成的间隙通道可作为排气通道304，其中，排气通道304上端与储油腔103相通下端与雾化通道303相通，用于当储油腔内出现压差时可通过排气通道304将压差泄掉，固定座5上端形成有连接体503，连接体503插入雾化管3底部内与雾化管3内壁抵接，用于使固定座5连接固定在雾化管3底部，连接体503上端缩颈并延纵向凸伸形成有与吸油部件402相对应的凸台体504，凸台体504外周壁与雾化管3内壁围合形成的间隙空间可作为漏油收集槽505，排气通道304下端也与漏油收集槽505相通，用于储油腔103排气时可将随气流进入排气通道304内的少量烟油通过气孔302下端流进漏油收集槽505，漏油收集槽505位于吸油部件402下方，可将吸油部件402产生的油滴可直接滴入漏油收集槽505内储存，当漏油收集槽505集满油后还可被吸油部件402吸收使用，防止供油不足时发热芯4出现干烧导致吸油部件402被烧糊，固定座5还具有底座，底座506伸出雾化管3底部外，雾化管3的下端抵接在底座506上，底座506底部相互隔离地设有与电加热部件401电连接的第一导电连接件501和第二导电连接件502，导气件7安装在壳体1底部口内用于导气，导气件7开设有内部中空的第二贯穿通道704，第二贯穿通道704与第一贯穿通道601相对应，固定座5位于第二贯穿通道704内，且固定座5底部与第二贯穿通道704下端口平齐，导气件7外壁两侧设有第一导气孔701和第二导气孔705用于导气，导气件7外壁与壳体1内壁之间形成了上下密闭的导气空间706也用于导气，第一导气孔701和第二导气孔705位于导气空间706内且与雾化通道303相通，气流可从进气通道703进入，然后通过第一导气孔701进入到导气空间706内，再通过第二导气孔705进入到第二贯穿通道704内，然后进入雾化管3内带动发热芯4加热烟油产生的烟雾进入到排烟管102内，烟雾最后从吸烟口101被吸食，导气件7底部设有用于进气的进气通道703和用于注油的注油通道702，进气通道703与第一导气孔701相通用于导气，注油通道702与储油腔103相通用于注油，封油塞8安装在注油通道702内用于注完油后封住注油通道702，磁铁9压在注油通道702内且位于封油塞8之下用于利用磁吸和电池连接，铁壳10套在壳体1底部外周壁用于防止壳体1形变。

如图8所示，本实用新型的一个具体实施例中，雾化芯和雾化器的气流走向具体实施说明，抽烟时气流可从导气件7底部的进气通道703进入，然后通过第一导气孔701进入到导气空间706内，再通过第二导气孔705进入到第二贯穿通道704内，然后进入雾化管3的雾化通道303内，带动发热芯4加热烟油产生的烟雾进入到排烟管102内，烟雾最后从吸烟口101被吸食。

如图9所示，本实用新型的一个具体实施例中，雾化芯和雾化器的空气进入壳体1的储油腔103内补气原理说明，当储油腔103内气压过低时外界空气可从吸烟口101进入到排烟管102，再由排烟管102进入到雾化管3的雾化通道303内，然后通过气孔302内侧下部分进入排气通道304内，然后通过气孔302外侧上部分进入到储油腔103内补充空气维持气压平衡，当储油腔103内气压过高时可通过上述反向路径从吸烟口101排出雾化器外。

如图10所示，本实用新型的一个具体实施例中，雾化芯和雾化器的漏油走向具体实施说明，储油腔103气压过高往外排气时会有少量的烟油随气流进入排气通道304，这些少量的烟油可流入漏油收集槽505被收集，发热芯4的吸油部件402从进油孔301吸收储油腔103内烟油后，如果不使用烟油在重力作用下会向吸油部件402下方流到并沉积产生油滴，油滴可流进漏油收集槽505内储存。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (16)

1.一种雾化芯，其特征在于，所述雾化芯包括雾化管、发热芯和漏油收集槽，所述发热芯设在所述雾化管内，所述雾化管内具有用于发热芯加热雾化产生的烟雾排出的雾化通道，所述雾化管的管壁开设有至少一个与所述发热芯相对应的进油孔，所述漏油收集槽设在所述发热芯下方。

2.根据权利要求1所述的雾化芯，其特征在于，所述漏油收集槽的一端具有用于使漏油流入所述漏油收集槽内的开口；所述发热芯包括吸油部件和电加热部件；所述雾化通道位于所述发热芯的上方，所述吸油部件与所述雾化管内壁抵接且封堵所述进油孔。

3.根据权利要求2所述的雾化芯，其特征在于，所述漏油收集槽的开口与所述吸油部件相对设置。

4.根据权利要求2或3所述的雾化芯，其特征在于，所述雾化管外壁还开设有仅供气体通过的至少一个气孔，所述气孔呈线状延伸，所述气孔的一端通向所述漏油收集槽。

5.根据权利要求4所述的雾化芯，其特征在于，所述气孔的宽度≤1mm。

6.根据权利要求4所述的雾化芯，其特征在于，所述吸油部件至少覆盖所述气孔的一部分。

7.根据权利要求4所述的雾化芯，其特征在于，所述气孔包括第一端和第二端，所述第二端的位置沿所述雾化芯的纵向方向高于所述第一端的位置，所述第一端通向所述漏油收集槽，所述第二端与所述进油孔相连通。

8.根据权利要求7所述的雾化芯，其特征在于，所述雾化芯还包括固定座，所述固定座包括用于插入所述雾化管内的连接体，所述连接体插入所述雾化管内，所述连接体外壁与所述雾化管内壁抵接，所述连接体一端端部沿纵向向上凸伸形成有凸台体，所述凸台体相对于所述连接体缩径，所述凸台体的外壁与所述雾化管的内壁围合形成了所述漏油收集槽。

9.根据权利要求8所述的雾化芯，其特征在于，所述凸台体的外壁的底端抵接在所述雾化管的内壁上，所述凸台体的外壁从底端向上逐渐倾斜缩径；或者所述凸台体的底端相对于所述连接体的端部缩颈使得所述连接体相对于所述凸台体凸伸出凸沿，所述凸沿对应于漏油收集槽的底端。

10.根据权利要求8所述的雾化芯，其特征在于，所述发热芯与所述凸台体的顶端之间设有间隙，所述间隙与所述气孔相通。

11.根据权利要求8所述的雾化芯，其特征在于，所述固定座还包括底座，所述底座位于所述雾化管外，所述雾化管的一端抵接在所述底座上，所述底座设有与所述电加热部件电连接的第一导电连接件和第二导电连接件。

12.一种雾化器，其特征在于，包括权利要求1-11任一所述的雾化芯。

13.根据权利要求12所述的雾化器，其特征在于，所述雾化器包括壳体，所述壳体内形成有用于储油的储油腔，所述雾化芯设在所述壳体内，所述进油孔通向所述储油腔，所述壳体的一端设有用于密封所述储油腔的封油件。

14.根据权利要求13所述的雾化器，其特征在于，所述封油件上开设有贯穿所述封油件的第一贯穿通道，所述雾化芯从所述第一贯穿通道插入所述储油腔内，所述封油件与所述第一贯穿通道相对应的通道壁与所述雾化管的外壁相抵接，所述雾化管外壁还开设有仅供气体通过的至少一个气孔，所述发热芯与所述封油件的通道壁之间在所述气孔处形成有排气通道。

15.根据权利要求14所述的雾化器，其特征在于，所述排气通道的一端延伸至所述储油腔内并与所述储油腔相通，所述排气通道的另一端与所述雾化管内的雾化通道和所述漏油收集槽相通；

所述壳体上开设有吸烟口，所述壳体从所述吸烟口向所述储油腔内凸伸形成有与所述雾化管相对应的排烟管，所述吸烟口与所述排烟管相通，所述排烟管和所述雾化通道相通，所述排烟管与所述雾化管之间设有密封管；

所述封油件远离所述储油腔的一端设有导气件，所述导气件开设有与第一贯穿通道相对应的第二贯穿通道，所述固定座位于所述第二贯穿通道内；

所述导气件外壁设有第一导气孔和第二导气孔，所述导气件外壁与所述储油腔内壁之间形成了上下密闭的导气空间，所述第一导气孔和所述第二导气孔位于所述导气空间内且与所述雾化通道相通；

所述导气件一端端部设有用于进气的进气通道和用于注油的注油通道，所述进气通道与所述第一导气孔相通，所述注油通道与所述储油腔相通。

16.一种电子烟，其特征在于，包括权利要求1-11任一所述的雾化芯或权利要求12-15任一所述的雾化器。

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