CN217740723U - 定位块、快换电池包及电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种定位块、快换电池包及电动车。该定位块包括：具有容置腔的壳体，且壳体的外壁上开设有第一通孔，壳体的内壁上开设有第二通孔，第一通孔和第二通孔均与容置腔连通，且第一通孔和第二通孔位置相对应；设于容置腔内的导向限位部，且导向限位部部分延伸至外壁的外部；依次穿过第一通孔和第二通孔且连接于电池包箱体的侧壁的紧固件。本实用新型通过设置定位块的具体结构，使紧固件与电池包箱体的侧壁连接时不受壳体的内部空间的限制，且能够使定位块更牢靠地固定在的电池包箱体的侧壁上，从而提升了定位块的固定的可靠性，同时，可实现从定位块远离电池包箱体的一侧对定位块进行安装或拆卸，从而达到方便安装的有益技术效果。

Description

定位块、快换电池包及电动车

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，特别涉及一种定位块、快换电池包及电动车。

背景技术

一般地，换电型电动车的电池包具有锁轴和定位块，锁轴与电动车上的锁止机构配合以实现电池包锁止固定，定位块用于抵接于锁止机构的安装面以避免锁轴从锁止机构侧面脱落。

现有技术中，定位块靠近电池包一侧的侧壁上开设有安装孔，通过将螺栓穿过电池包的侧壁和定位块上的安装孔，与定位块内部的螺母进行固定，从而实现将定位块固定在电池包的侧壁的外表面。

然而，由于固定块的内部空间有限，导致螺栓和螺母之间的螺纹配合长度非常有限，容易产生滑丝现象，从而大大降低了定位块的固定的可靠性。并且，由于螺栓位于电池包的侧壁的内侧，螺母固定于定位块内部，使得定位块安装后无法拆卸，若需对单个定位块进行维护或更换需要将电池包的侧壁整个取下后再进行定位块维护或更换操作，定位块维护和更换非常不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中定位块的固定的可靠性较低的缺陷，提供一种定位块、快换电池包及电动车。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种定位块，所述定位块用于电池包箱体中，所述定位块包括：

壳体，所述壳体具有容置腔，所述壳体的外壁上开设有第一通孔，所述壳体的内壁上开设有第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔均与所述容置腔连通，且所述第一通孔和所述第二通孔位置相对应；

导向限位部，所述导向限位部设于所述容置腔内，且所述导向限位部部分延伸至所述外壁的外部；

紧固件，所述紧固件依次穿过所述第一通孔和所述第二通孔连接于所述电池包箱体的侧壁。

在本技术方案中，通过设置紧固件依次穿过第一通孔和第二通孔连接于电池包箱体的侧壁，使紧固件与电池包箱体的侧壁连接时不受壳体的内部空间的限制，且能够使定位块更牢靠地固定在的电池包箱体的侧壁上，从而提升了定位块的固定的可靠性，同时，可以实现从定位块远离电池包箱体的一侧对定位块进行安装或拆卸，从而达到方便安装的有益技术效果。并且，通过设置导向限位部，使定位块能够更好地抵接于锁止机构的安装面以避免锁轴从锁止机构侧面脱落。

较佳地，所述紧固件包括相互连接的头部和杆部，所述头部抵接于所述外壁的外侧面上，所述杆部的一端与所述头部连接，所述杆部的另一端依次穿过所述第一通孔和所述第二通孔连接于所述电池包箱体的侧壁。

在本技术方案中，紧固件采用上述结构，能够更为便捷地通过位于壳体外侧面的头部实现对紧固件的安装，提高安装效率。另外，头部抵接于外壁能够形成密封效果，避免杂物通过第一通孔进入容置腔内。

较佳地，所述杆部包括第一段和第二段，所述第一段连接于所述头部和所述第二段之间，所述第二段上设置有第一紧固部；

所述第一段位于所述容置腔内，且所述第一段靠近所述第二段的一端设有限位台阶，所述限位台阶卡设于所述内壁的内侧面；

所述第二段一端与所述第一段连接，另一端穿过所述第二通孔通过所述第一紧固部连接于所述电池包箱体的侧壁。

在本技术方案中，通过设置限位台阶，从而避免在安装紧固件时，对设有容置腔的壳体造成损坏，如：当将紧固件安装于电池包箱体的侧壁时，需要对紧固件施加扭力，而在限位台阶的支撑下，能够避免壳体在施加的扭力的作用下压溃。通过设置第一紧固部，以和位于电池包箱体的侧壁的第二紧固部形成配合，以将紧固件连接于电池包箱体的侧壁上。

较佳地，所述限位台阶的高度为1.5mm～2.5mm。

在本技术方案中，通过设置限位台阶的高度的较佳取值范围，能够避免限位台阶过小而到不到支撑的效果，以及避免限位台阶过大而造成定位块整体体积过大、以及制造成本过高。

较佳地，所述内壁的内侧面和所述外壁的外侧面之间的间隔具有最小间隔阈值，所述头部具有与所述外壁的外侧面抵接的第一端面，所述限位台阶具有与所述内壁的内侧面抵接的第二端面，所述第一端面和所述第二端面之间的距离等于所述最小间隔阈值。

在本技术方案中，通过上述设置，以使紧固件适配于壳体的尺寸，确保壳体不会在施加的扭力的作用下压溃。

较佳地，所述外壁上设有用于容纳所述紧固件的头部的凹槽，所述凹槽的深度不小于所述头部的厚度。

在本技术方案中，通过设置能够容纳所述紧固件的头部的凹槽，且凹槽的深度不小于所述头部的厚度，即紧固件的头部的上表面低于壳体的外侧面，从而避免紧固件的头部露出壳体的外侧面，进而避免紧固件与锁止机构的安装面发生干涉而对导向限位部的正常工作产生干涉。

较佳地，所述凹槽的开口边缘在所述外壁的外周缘处开设有避让口。

在本技术方案中，通过设置避让口，以减少凹槽在壳体上的占用区域，从而能够缩小壳体的整体尺寸。

较佳地，所述紧固件包括头部和杆部，所述头部的直径小于所述第一通孔的直径且大于所述第二通孔的直径，所述头部穿过所述第一通孔位于所述容置腔内，且所述头部与所述内壁的内侧面抵接，所述杆部上设置有第一紧固部，所述杆部一端与所述头部连接，另一端穿过所述第二通孔通过所述第一紧固部连接于所述电池包箱体的侧壁。

在本技术方案中，紧固件采用上述结构，能够避免在安装紧固件时，对设有容置腔的壳体造成损坏，并且，方便紧固件在容置腔中的安装。

较佳地，所述定位块还包括封帽，所述封帽于所述第一通孔处与所述外壁连接。

在本技术方案中，通过设置封帽封堵第一通孔，避免杂物进入容置腔内。

较佳地，所述壳体包括外壳和内壳，所述外壳和所述内壳围设形成所述容置腔，所述外壳和所述内壳可拆卸连接。

在本技术方案中，通过设置壳体包括可拆卸连接的外壳和内壳，方便对容置腔内的部件进行安装或者维修。

较佳地，所述外壳和所述内壳的其中一个上设置有凸起，另一个上设置有卡槽，所述外壳和所述内壳通过所述凸起和卡槽卡接连接。

在本技术方案中，通过在外壳和内壳分别设置卡接配合的凸起和卡槽，方便外壳和内壳的相互安装和拆卸。

较佳地，所述外壳的侧壁包覆于所述内壳的侧壁的外侧。

在本技术方案中，通过设置外壳的侧壁包覆于内壳的侧壁的外侧，使定位块在固定到电池包箱体的侧壁上后，位于外侧的外壳将内壳覆盖而形成一完整外形，并且可提高定位块的整体密封性。

较佳地，所述内壳位于角部位置的侧壁露出于所述外壳位于角部位置的侧壁的外周缘。

在本技术方案中，通过设置上述结构，使在拆卸内壳和外壳时，能够在内壳上有较大着力区域，从而方便内壳和外壳的拆装。

较佳地，所述壳体的顶部具有第一导向斜面。

在本技术方案中，通过在壳体的顶部设置第一导向斜面，在将快换电池包安装至电动车上的车身支架上时，快换电池包沿电动车的高度方向相对于车身支架向上移动的过程中，第一导向斜面能够更好地起到导向作用，以提高安装对准效率并确保两者的安装可靠性。

较佳地，所述壳体的底部开设有与所述容置腔连通的漏水孔。

在本技术方案中，通过在壳体的下端面开设与所述容置腔连通的漏水孔，以便于容置腔内的积水排出容置腔。

较佳地，所述导向限位部包括导向限位块和弹性件，所述导向限位块设于所述容置腔内，且所述导向限位块部分延伸至所述壳体的外壁的外部，所述弹性件位于所述容置腔内，且所述弹性件的两端分别对应连接于所述内壁和所述导向限位块。

在本技术方案中，导向限位部采用上述结构，能够通过弹性件对导向限位块提供一个向外的作用力，从而能够使定位块能够更好地抵接于锁止机构的安装面以避免锁轴从锁止机构侧面脱落。

较佳地，所述导向限位块具有第二导向斜面。

在本技术方案中，通过设置第二导向斜面，以在将快换电池包安装至电动车上的车身支架上时，快换电池包沿电动车的高度方向相对于车身支架向上移动的过程中，第二导向斜面能够更好地起到导向作用，以提高安装对准效率并确保两者的安装可靠性。

一种快换电池包，其包括如上所述的定位块。

一种电动车，其包括如上所述的快换电池包。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型通过设置定位块的整体结构，使紧固件与电池包箱体的侧壁连接时不受壳体的内部空间的限制，且能够使定位块更牢靠地固定在的电池包箱体的侧壁上，从而提升了定位块的固定的可靠性，同时，可以实现从定位块远离电池包箱体的一侧对定位块进行安装或拆卸，从而达到方便安装的有益技术效果。

附图说明

图1为本实用新型的实施例1的定位块的立体结构示意图。

图2为本实用新型的实施例1的定位块的另一角度的立体结构示意图。

图3为本实用新型的实施例1的定位块的主视结构示意图。

图4为图3中A-A方向的剖视结构示意图。

图5为图3中B-B方向的剖视结构示意图。

图6为本实用新型的实施例1的定位块的立体分解结构示意图。

图7为本实用新型的实施例1的紧固件的立体结构示意图。

图8为本实用新型的实施例1的紧固件的另一角度的立体结构示意图。

图9为本实用新型的实施例1的紧固件的主视结构示意图。

图10为本实用新型的实施例1的快换电池包的立体结构示意图。

图11为图10中C部分的局部放大结构示意图。

图12为本实用新型的实施例1的快换电池包的局部剖视结构示意图。

图13为本实用新型的实施例2的定位块的剖视结构示意图。

附图标记说明

快换电池包1

电池包箱体2

装配孔21

电池包本体3

定位块4

壳体41

容置腔411

第一通孔412

第二通孔413

外壳414

顶壁4141

外侧面4142

凹槽4143

避让口4144

卡槽4145

第一侧壁4146

位于角部位置的第一侧壁4147

第一导向斜面4148

第一漏水孔4149

内壳415

底壁4151

内侧面4152

凸起4155

第二侧壁4156

位于角部位置的第二侧壁4157

固定部4158

第二漏水孔4159

导向限位部42

导向限位块421

限位槽4211

第二导向斜面4212

弹性件422

紧固件43

头部431

第一端面4311

杆部432

第一段434

第二段435

限位台阶436

第二端面4361

封帽44

锁轴5

第一端面和第二端面之间的距离v

凹槽的深度s

头部的厚度w

限位台阶的高度t

第一通孔的直径d1

第二通孔的直径d2

头部的直径d3

厚度方向W

高度方向H

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

实施例1

如图1至图6所示，本实施例公开了一种定位块4，定位块4用于电池包箱体中，定位块4包括：壳体41、导向限位部42和紧固件43。

壳体41具有容置腔411，壳体41的外壁上开设有第一通孔412，壳体41的内壁上开设有第二通孔413，第一通孔412和第二通孔413均与容置腔411连通，且第一通孔412和第二通孔413位置相对应。壳体41的材质可以但不局限于为金属。

在一个实施例中，壳体41包括外壳414和内壳415，外壳414和内壳415围设形成容置腔411，外壳414和内壳415可拆卸连接。外壳414形成壳体41的外壁，第一通孔412开设于外壳414上；内壳415形成壳体41的内壁，第二通孔413开设在内壳415上。这样，通过设置壳体41包括可拆卸连接的外壳414和内壳415，方便对容置腔411内的部件进行安装或者维修。但不限于此，在其他实施例中，壳体41也可以为一体成型结构。

沿定位块4的厚度方向W，紧固件43依次穿过第一通孔412和第二通孔413连接于电池包箱体的侧壁，使紧固件43与电池包箱体的侧壁连接时不受壳体41的内部空间的限制，且能够使定位块4更牢靠地固定在的电池包箱体的侧壁上，从而提升了定位块4的固定的可靠性，同时，可以实现从定位块4远离电池包箱体的一侧对定位块4进行安装或拆卸，从而达到方便安装的有益技术效果。

在一个实施例中，紧固件43包括相互连接的头部431和杆部432。头部431抵接于外壳414的外侧面4142上，杆部432的一端与头部431连接，杆部432的另一端依次穿过第一通孔412和第二通孔413连接于电池包箱体的侧壁。这样，紧固件43采用上述结构，能够更为便捷地通过位于壳体41的外侧面4142的头部431实现对紧固件43的安装，提高安装效率。另外，头部431抵接于外壳414能够形成密封效果，避免杂物通过第一通孔412进入容置腔411内。

具体地，如图7至图9所示，杆部432包括第一段434和第二段435，第一段434连接于头部431和第二段435之间，第二段435上设置有第一紧固部(图中未标示)。第一段434位于容置腔411内，且第一段434靠近第二段435的一端设有限位台阶436，限位台阶436卡设于内壳415的底壁4151的内侧面4152，即卡设于第二通孔413的外周缘。第二段435一端与第一段434连接，另一端穿过第二通孔413通过第一紧固部连接于电池包箱体的侧壁。这样，通过设置限位台阶436，从而避免在安装紧固件43时，对设有容置腔411的壳体41造成损坏，如：当将紧固件43安装于电池包箱体的侧壁时，需要对紧固件43施加扭力，而在限位台阶436的支撑下，能够避免壳体41在施加的扭力的作用下压溃。通过设置第一紧固部，以和位于电池包箱体的侧壁的第二紧固部形成配合，以将紧固件43连接于电池包箱体的侧壁上。

优选地，限位台阶436的高度t为1.5mm～2.5mm，以通过设置限位台阶436的高度t的较佳取值范围，能够避免限位台阶436过小而到不到支撑的效果，以及避免限位台阶436过大而造成定位块4整体体积过大、以及制造成本过高。

内壳415的内侧面4152和外壳414的外侧面4142之间的间隔具有最小间隔阈值，头部431具有与外壳414的外侧面4142抵接的第一端面4311，限位台阶436具有与内壳415的内侧面4152抵接的第二端面4361，第一端面4311和第二端面4361之间的距离v等于最小间隔阈值。这样，通过上述设置，以使紧固件43适配于壳体41的尺寸，确保壳体41不会在施加的扭力的作用下压溃。

外壳414上设有用于容纳紧固件43的头部431的凹槽4143，凹槽4143的深度s不小于头部431的厚度w。这样，通过设置能够容纳紧固件43的头部431的凹槽4143，且凹槽4143的深度s不小于头部431的厚度w，即紧固件43的头部431的上表面低于外壳414的外侧面4142，从而避免紧固件43的头部431露出外壳414的外侧面4142，进而避免紧固件43与锁止机构的安装面发生干涉而对导向限位部42的正常工作产生干涉。

凹槽4143的开口边缘在外壳414的外周缘处开设有避让口4144，以减少凹槽4143在壳体41上的占用区域，从而能够缩小壳体41的整体尺寸。

在本实施例中，外壳414上设置有卡槽4145，内壳415上设置有凸起4155，内壳415和外壳414通过凸起4155和卡槽4145卡接连接。这样，通过在外壳414和内壳415分别设置卡接配合的凸起4155和卡槽4145，方便外壳414和内壳415的相互安装和拆卸。在其他实施例中，也可以在内壳415上设置凸起，在外壳414上设置卡槽，也可以实现两者的卡接配合。

在一个实施例中，外壳414包括顶壁4141和围设在顶壁4141外周缘的第一侧壁4146，第一通孔412开设于顶壁4141上。内壳415包括底壁4151和围设在底壁4151外周缘的第二侧壁4156，第二通孔413开设于底壁4151上。外壳414的第一侧壁4146包覆于内壳415的第二侧壁4156的外侧。这样，通过设置外壳414的侧壁包覆于内壳415的侧壁的外侧，使定位块4在固定到电池包箱体的侧壁上后，位于外侧的外壳414将内壳415覆盖而形成一完整外形，并且可提高定位块4的整体密封性。

内壳415位于角部位置的第二侧壁4157露出于外壳414位于角部位置的第一侧壁4147的外周缘，以在拆卸内壳415和外壳414时，能够在内壳415上有较大着力区域，从而方便内壳415和外壳414的拆装。

沿定位块4的高度方向H，壳体41的顶部具有第一导向斜面4148，具体地，外壳414的顶壁4141具有该第一导向斜面4148，以在将快换电池包安装至电动车上的车身支架上时，快换电池包沿电动车的高度方向相对于车身支架向上移动的过程中，第一导向斜面4148能够更好地起到导向作用，以提高安装对准效率并确保两者的安装可靠性。

壳体41的底部开设有与容置腔411连通的漏水孔。具体地，在外壳414的底部开设有第一漏水孔4149，在内壳415的底部开设有第二漏水孔4159，第一漏水孔4149和第二漏水孔4159重叠形成与容置腔411连通的漏水孔，以便于容置腔411内的积水排出容置腔411。

在一个实施例中，导向限位部42设于容置腔411内，且导向限位部42部分延伸至外壳414的外部。这样，通过设置导向限位部42，使定位块4能够更好地抵接于锁止机构的安装面以避免锁轴5从锁止机构侧面脱落。

具体地，导向限位部42包括导向限位块421和弹性件422，导向限位块421设于容置腔411内，且导向限位块421部分延伸至壳体41的外壳414的外部，弹性件422位于容置腔411内，且弹性件422的两端分别对应连接于内壳415和导向限位块421。这样，导向限位部42采用上述结构，能够通过弹性件422对导向限位块421提供一个向外的作用力，从而能够使定位块4能够更好地抵接于锁止机构的安装面以避免锁轴5从锁止机构侧面脱落。

在一个实施例中，弹性件422可以但不局限于为弹簧，优选为碟形弹簧，以使弹性件422具有较佳的弹性回复力。但不限于此，也可以是其他形状的弹簧。

导向限位块421朝向容置腔411的一面具有限位槽4211，弹性件422靠近导向限位块421的一端卡设于限位槽4211中。这样，通过设置限位槽，能够对弹性件422的作用力起到导向以及限位的作用，从而能够更好地控制弹性件422的作用力施加在导向限位块421上。对应地，在内壳415的内侧面4152上也可以设置固定部4158，弹性件422远离导向限位块421的一端卡设于固定部4158的外侧。

导向限位块421具有第二导向斜面4212，以在将快换电池包安装至电动车上的车身支架上时，快换电池包沿电动车的高度方向相对于车身支架向上移动的过程中，第二导向斜面4212能够更好地起到导向作用，以提高安装对准效率并确保两者的安装可靠性。

导向限位块421的材质可以但不局限于为柔性材料或弹性材料，以避免在将快换电池包安装至电动车上的车身支架上时，产生的碰撞对部件造成损坏，具体地，导向限位块421的材质为塑胶。

如图10至图12所示，本实施例还提供一种快换电池包1，其包括电池包箱体2以及设置于电池包箱体2内的电池包本体3。电池包箱体2的侧壁上设置有定位块4和锁轴5。

定位块4的壳体41的外壁位于远离电池包箱体2的一侧，壳体41的内壁贴合于电池包箱体2上。具体地，外壳414的顶壁4141位于远离电池包箱体2的一侧，内壳415的底壁4151贴合于电池包箱体2上。

定位块4的紧固件43插入开设于电池包箱体2的侧壁上的装配孔21中，并通过紧固件43上的第一紧固部与装配孔内的第二紧固部(图中未标示)配合，用于将定位块4固设于电池包箱体2的侧壁上。在本实施例中，第一紧固部为外螺纹，第二紧固部为内螺纹，第一紧固部和第二紧固部为螺纹配合，使固定块和电池包箱体2的连接更为可靠、且装拆方便。但不限于此，第一紧固部和第二紧固部也可以为其他固定配合方式，如卡扣配合等。

本实施例还提供一种电动车，其包括如上所述的快换电池包。

实施例2

如图13所示，本实施例的定位块4的整体结构基本和实施例1中的结构相同，其不同之处在于，紧固件43包括头部431和杆部432，头部431的直径d3小于第一通孔412的直径d1且大于第二通孔413的直径d2，头部431穿过第一通孔412位于容置腔411内，且头部431与内壳415的内侧面4152抵接，杆部432上设置有第一紧固部，杆部432一端与头部431连接，另一端穿过第二通孔413通过第一紧固部连接于电池包箱体的侧壁。这样，紧固件43采用上述结构，能够避免在安装紧固件43时，对设有容置腔411的壳体41造成损坏，并且，方便紧固件43在容置腔411中的安装。而且，通过上述设置，同样也实现了，紧固件43依次穿过第一通孔412和第二通孔413后连接于电池包箱体的侧壁。

在一个实施例中，为了避免杂物通过第一通孔412进入容置腔411内，本实施例的定位块4还包括封帽44，封帽44于第一通孔412处与外壳414连接，通过设置封帽44封堵第一通孔412。

本实施例还提供一种快换电池包，其包括电池包箱体以及设置于电池包箱体内的电池包本体。电池包箱体的侧壁上设置有定位块4和锁轴。

本实施例还提供一种电动车，其包括如上所述的快换电池包。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (19)

1.一种定位块，所述定位块用于电池包箱体中，其特征在于，所述定位块包括：

壳体，所述壳体具有容置腔，所述壳体的外壁上开设有第一通孔，所述壳体的内壁上开设有第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔均与所述容置腔连通，且所述第一通孔和所述第二通孔位置相对应；

导向限位部，所述导向限位部设于所述容置腔内，且所述导向限位部部分延伸至所述外壁的外部；

紧固件，所述紧固件依次穿过所述第一通孔和所述第二通孔连接于所述电池包箱体的侧壁。

2.如权利要求1所述的定位块，其特征在于，所述紧固件包括相互连接的头部和杆部，所述头部抵接于所述外壁的外侧面上，所述杆部的一端与所述头部连接，所述杆部的另一端依次穿过所述第一通孔和所述第二通孔连接于所述电池包箱体的侧壁。

3.如权利要求2所述的定位块，其特征在于，所述杆部包括第一段和第二段，所述第一段连接于所述头部和所述第二段之间，所述第二段上设置有第一紧固部；

所述第一段位于所述容置腔内，且所述第一段靠近所述第二段的一端设有限位台阶，所述限位台阶卡设于所述内壁的内侧面；

所述第二段一端与所述第一段连接，另一端穿过所述第二通孔通过所述第一紧固部连接于所述电池包箱体的侧壁。

4.如权利要求3所述的定位块，其特征在于，所述限位台阶的高度为1.5mm～2.5mm。

5.如权利要求3所述的定位块，其特征在于，所述内壁的内侧面和所述外壁的外侧面之间的间隔具有最小间隔阈值，所述头部具有与所述外壁的外侧面抵接的第一端面，所述限位台阶具有与所述内壁的内侧面抵接的第二端面，所述第一端面和所述第二端面之间的距离等于所述最小间隔阈值。

6.如权利要求2所述的定位块，其特征在于，所述外壁上设有用于容纳所述紧固件的头部的凹槽，所述凹槽的深度不小于所述头部的厚度。

7.如权利要求6所述的定位块，其特征在于，所述凹槽的开口边缘在所述外壁的外周缘处开设有避让口。

8.如权利要求1所述的定位块，其特征在于，所述紧固件包括头部和杆部，所述头部的直径小于所述第一通孔的直径且大于所述第二通孔的直径，所述头部穿过所述第一通孔位于所述容置腔内，且所述头部与所述内壁的内侧面抵接，所述杆部上设置有第一紧固部，所述杆部一端与所述头部连接，另一端穿过所述第二通孔通过所述第一紧固部连接于所述电池包箱体的侧壁。

9.如权利要求8所述的定位块，其特征在于，所述定位块还包括封帽，所述封帽于所述第一通孔处与所述外壁连接。

10.如权利要求1所述的定位块，其特征在于，所述壳体包括外壳和内壳，所述外壳和所述内壳围设形成所述容置腔，所述外壳和所述内壳可拆卸连接。

11.如权利要求10所述的定位块，其特征在于，所述外壳和所述内壳的其中一个上设置有凸起，另一个上设置有卡槽，所述外壳和所述内壳通过所述凸起和卡槽卡接连接。

12.如权利要求10所述的定位块，其特征在于，所述外壳的侧壁包覆于所述内壳的侧壁的外侧。

13.如权利要求12所述的定位块，其特征在于，所述内壳位于角部位置的侧壁露出于所述外壳位于角部位置的侧壁的外周缘。

14.如权利要求1所述的定位块，其特征在于，所述壳体的顶部具有第一导向斜面。

15.如权利要求1所述的定位块，其特征在于，所述壳体的底部开设有与所述容置腔连通的漏水孔。

16.如权利要求1所述的定位块，其特征在于，所述导向限位部包括导向限位块和弹性件，所述导向限位块设于所述容置腔内，且所述导向限位块部分延伸至所述壳体的外壁的外部，所述弹性件位于所述容置腔内，且所述弹性件的两端分别对应连接于所述内壁和所述导向限位块。

17.如权利要求16所述的定位块，其特征在于，所述导向限位块具有第二导向斜面。

18.一种快换电池包，其特征在于，其包括如权利要求1-17中任意一项所述的定位块。

19.一种电动车，其特征在于，其包括如权利要求18所述的快换电池包。

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