CN217736077U - 一种电动工具档位切换离合结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动工具档位切换离合结构。包括传动单元，传动单元与电机传动配合，并可由其带动做旋转运动；离合单元，离合单元装配于传动单元上，并可由其带动做旋转运动；传动轴，传动轴与离合单元装配连接，并可由其带动做旋转运动，传动轴与电动工具输出单元传动连接；推动轴，推动轴设置于离合单元下方；旋钮单元，旋钮单元装配于离合器壳体上，其包括有偏心单元；当旋转旋钮单元致使偏心单元推动推动轴抬升后，离合单元随之被抬升并使其与传动单元脱离传动配合。本实用新型通过转动旋转单元的形式，即可切换工作模式，结构简单，操作方便；离合结构设定位置更为合理，档位切换后稳定性高，整体离合结构使用寿命长。

Description

一种电动工具档位切换离合结构

技术领域

本实用新型涉及电动工具技术领域，尤其是一种电动工具档位切换离合结构。

背景技术

锤钻是冲击钻和电锤集两种功能合一的手持电动工具，是利用底部电机带动两套齿轮结构，一套实现它钻，而另一套则带动活塞，犹如发动机液压冲程，产生强大的冲击力，伴随着钻的效果。

在使用时，只需开始时稍微施加一点力就可使钻头自动往前走，多用于混凝土、砖等材料上的开槽、开大孔等。

对于该种电动工具，通常具有档位切换结构，即可切换成边锤边钻或只锤不钻，现有的档位切换结构较为复杂，因此，申请人予以改进。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种电动工具档位切换离合结构。

为解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种电动工具档位切换离合结构，包括

传动单元，所述传动单元与电机传动配合，并可由其带动做旋转运动；

离合单元，所述离合单元装配于所述传动单元上，并可由其带动做旋转运动；

传动轴，所述传动轴与所述离合单元装配连接，并可由其带动做旋转运动，所述传动轴与电动工具输出单元传动连接；

推动轴，所述推动轴设置于所述离合单元下方；

旋钮单元，所述旋钮单元装配于离合器壳体上，其包括有偏心单元；

当旋转所述旋钮单元致使所述偏心单元推动所述推动轴抬升后，所述离合单元随之被抬升并使其与所述传动单元脱离传动配合。

上述方案中，优选的，还包括有止动单元，所述止动单元上包括有若干卡槽，所述离合单元上包括有若干与所述卡槽相适配的凸齿。

上述方案中，优选的，所述卡槽均匀周向分布于所述止动单元上，所述凸齿均匀周向分布于所述离合单元上。

上述方案中，优选的，所述止动单元包括有若干限位凸起，在所述离合器壳体上包括有周向限位所述止动单元的限位口，所述限位口与所述限位凸起相适配。

上述方案中，优选的，所述离合器壳体包括可装配连接的上壳体和下壳体，所述限位口设置于所述上壳体上，所述传动单元装配于所述下壳体上；

所述止动单元底面由所述下壳体上的壁支撑。

上述方案中，优选的，所述离合器壳体内装配有弹性件，所述弹性件一端抵靠所述离合器壳体内壁，另一端抵靠所述止动单元顶面；

所述弹性件为弹簧。

上述方案中，优选的，所述传动单元及所述离合单元上均开设有可供所述传动轴穿过的孔，所述传动轴上开设有长槽孔，所述长槽孔上装配有第一连接件，所述第一连接件与所述离合单元配合卡接，以使所述离合单元可带动所述传动轴同步转动，且离合单元可沿所述传动轴上下活动；

所述第一连接件位于所述离合单元上方；

所述离合单元上开设有若干安装槽，所述第一连接件一端装配于所述安装槽内，另一端穿过所述长槽孔后装配于另一安装槽内。

上述方案中，优选的，所述传动轴底部开设有与所述长槽孔连通的通孔，所述长槽孔内还装配有第二连接件，所述第二连接件位于所述离合单元下方；

所述第二连接件的长度大于所述离合单元上开设的用于供所述传动轴穿过的孔的直径；

所述通孔与所述第一连接件之间设置有弹簧。

上述方案中，优选的，所述推动轴上端装配于所述通孔处并位于所述第二连接件下方。

上述方案中，优选的，所述旋转单元包括旋转轴，所述旋转轴内端通过所述离合器壳体上的安装孔延伸至所述离合器壳体内腔内，所述偏心单元设置于所述旋转轴内端处；

所述旋转单元上包括有与所述旋转轴相连的操作旋钮；

所述传动轴上还设置有由下至上分布的限位圈和垫片，所述传动单元位于所述垫片上并由所述限位圈限定其下行位置；

所述传动单元包括有内凹槽体，所述内凹槽体内具有若干凹槽，所述离合单元装配于该内凹槽体处，所述离合单元底面上包括有若干与所述凹槽相适配的凸起，凹槽为圆弧形凹槽，凸起为圆弧形凸起。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过转动旋转单元的形式，即可切换工作模式，结构简单，操作方便；

离合结构设定位置更为合理，档位切换后稳定性高，整体离合结构使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型分解示意图。

图2为本实用新型止动单元示意图。

图3为本实用新型传动单元示意图。

图4为本实用新型离合单元示意图。

图5为本实用新型离合单元另一视角示意图。

图6为本实用新型止动单元与离合器壳体配合示意图。

图7为本实用新型装配于离合器壳体上的示意图。

图8为本实用新型与离合器壳体的分解示意图。

图9为本实用新型装配于离合器壳体上的侧向示意图。

图10为本实用新型图9中A-A处的剖面示意图。

图11为本实用新型装配于电动工具上的安装状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

参见图1-图11，一种电动工具档位切换离合结构，包括离合器壳体1、传动单元2、离合单元3、传动轴4、推动轴5、旋钮单元6、止动单元7、第一连接件8及第二连接件9。

离合器壳体1装配于电动工具壳体内，其包括有可装配连接的上壳体11和下壳体12，离合器壳体1的上壳体11与下壳体12组装后，形成有至少可用于容纳传动单元2、离合单元3、传动轴4、推动轴5、旋钮单元6至少部分部位、止动单元7、第一连接件8及第二连接件9的空腔体。

同时，电动工具的气缸10一端可装配至离合器壳体1内，电机101的输出轴（图中未示意）可延伸至离合器壳体1内。

传动单元2装配于离合器壳体1内，并可与电机101的输出轴传动配合，两者可为齿轮配合方式，如电机101的输出轴上设置有齿轮，传动单元2外壁上包括有与其适配啮合的齿，当然，传动单元2本身亦可为齿轮。

传动单元2包括有内凹槽体21，如图1、图3所示，其内凹槽体21内具有若干凹槽22，而离合单元3装配于该内凹槽体21处，离合单元3底面上包括有若干与所述凹槽22相适配的凸起31，凹槽22可为圆弧形凹槽，凸起31可为圆弧形凸起，以便于两者分离，具有过载保护功能，需要说明，在凸起31装入凹槽22内时，传动单元2可带动离合单元3做同步旋转运动，而当凸起31离开凹槽22时，传动单元2空转，离合单元3不随之转动。

进一步的，离合单元3的形状大小可与内凹槽体21的形状大小相适配，如均为圆形，以便于旋转动作。

本实施例中，传动单元2和离合单元3上均开设有可供传动轴4穿过的孔，孔可开设于传动单元2、离合单元3的中心部位处，如图1、图3-5所示，而传动轴4上有开设有长槽孔41，长槽孔41可为贯穿孔，在长槽孔41上装配有第一连接件8和第二连接件9，第一连接件8位于离合单元3上方，第二连接件9位于离合单元3下方，其中，离合单元3上又包括有若干用于卡接所述第一连接件8的安装槽32，安装槽32可对称分布或周向均匀分布，具体的，第一连接件8一端装配于其中一个安装槽32内，另一端穿过长槽孔41后装配于另一安装槽32内。

当然，长槽孔41的设定，以便于第一连接件8、离合单元3以及第二连接件9沿其开设方向上下活动。

通过第一连接件8，将离合单元3与传动轴4装配连接，使传动轴4可随离合单元3的转动而同步转动，而传动轴4上端又与电动工具输出单元传动连接，因此，在传动轴4被带动转动后，又可将动力传输给电动工具输出单元，以得到锤钻动作。

其中，传动轴4与电动工具输出单元之间可为斜齿轮配合方式或现有技术中其他传动配合方式，电动工具输出单元可认为是锤钻中的气缸10。

上文种已指出在离合单元3下方、位于长槽孔41处设置有第二连接件9，对应的，在传动轴4底部还开设有与所述长槽孔41连通的通孔，通孔内装配有推动轴5，推动轴5位于第二连接件9下方，推动轴5往上移动后，可推动第二连接件9同向移动，而第二连接件9又可带动离合单元3同向移动，即推动轴5往上移动后可使离合单元3与传动单元2相分离，分离后，传动单元2空转，离合单元3不随之转动。

本实施例中，第二连接件9的长度大于离合单元3上开设的用于供传动轴4穿过的孔的直径。

本实施例中，通孔内还设置有弹簧81，弹簧81下端抵靠第一连接件8上表面，上端抵靠通孔内壁，以便于离合单元3的脱扣，以及促使第一连接件8与离合单元3的可靠配合。

而要能够使推动轴5能够往上移动，在离合器壳体1上还设置有旋转单元6，旋转单元6包括操作旋钮61、旋转轴62和偏心单元63，旋转轴62装配于离合器壳体1上的安装孔处，其内端延伸至离合器壳体1内，偏心单元63设置于旋转轴62内端处；其外端位于电动工具壳体外，操作旋钮61设置于旋转轴62外端处，即可通过旋转操作旋钮61的方式，带动偏心单元63在其圆周运动轨迹上移动。

推动轴5受重力影响下落至设定位置时（可在离合器壳体1上设定支撑壁，支撑壁对推动轴5部分部位形成支撑，推动轴5另一部位用于与偏心单元63配合，如图10所示），其至少部分部位位于偏心单元63圆周运动轨迹上，当偏心单元63动作后，可推动其往上移动，从而通过第二连接件9带动离合单元3与传动单元2脱离传动配合。

而对于传动单元2的定位，可在传动轴4上设置有由下至上分布的限位圈42和垫片43，传动单元2位于垫片43上并由限位圈42限定其下行位置。

为进一步的限定离合单元3的位置，在离合器壳体1内还设置有止动单元7，止动单元7底面由离合器壳体1的下壳体12上的壁支撑，止动单元7上包括有若干限位凸起71，离合器壳体1的上壳体11上包括有若干与限位凸起71相适配的限位口111，如图6所示，以限定止动单元7的周向运动。

如图2、图4所示，止动单元7上包括有若干卡槽72，而离合单元3上包括有若干与卡槽72相适配的凸齿33，卡槽72与凸齿33的数量及位置可一一对应，如均设置有六个，且周向均匀分布设置，在离合单元3被偏心单元63推动上移后，离合单元3上的凸齿33可卡入至止动单元7的卡槽72内，通过止动单元7对离合单元3进一步限位。

进一步的，在离合器壳体1内还可设置有对止动单元7做进一步限位的弹性件73，弹性件73一端抵靠离合器壳体1内壁，另一端抵靠止动单元7顶面，弹性件73可为弹簧。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种电动工具档位切换离合结构，其特征在于：包括

传动单元，所述传动单元与电机传动配合，并可由其带动做旋转运动；

离合单元，所述离合单元装配于所述传动单元上，并可由其带动做旋转运动；

传动轴，所述传动轴与所述离合单元装配连接，并可由其带动做旋转运动，所述传动轴与电动工具输出单元传动连接；

推动轴，所述推动轴设置于所述离合单元下方；

旋钮单元，所述旋钮单元装配于离合器壳体上，其包括有偏心单元；

当旋转所述旋钮单元致使所述偏心单元推动所述推动轴抬升后，所述离合单元随之被抬升并使其与所述传动单元脱离传动配合。

2.根据权利要求1所述的一种电动工具档位切换离合结构，其特征在于：还包括有止动单元，所述止动单元上包括有若干卡槽，所述离合单元上包括有若干与所述卡槽相适配的凸齿。

3.根据权利要求2所述的一种电动工具档位切换离合结构，其特征在于：所述卡槽均匀周向分布于所述止动单元上，所述凸齿均匀周向分布于所述离合单元上。

4.根据权利要求2或3所述的一种电动工具档位切换离合结构，其特征在于：所述止动单元包括有若干限位凸起，在所述离合器壳体上包括有周向限位所述止动单元的限位口，所述限位口与所述限位凸起相适配。

5.根据权利要求4所述的一种电动工具档位切换离合结构，其特征在于：所述离合器壳体包括可装配连接的上壳体和下壳体，所述限位口设置于所述上壳体上，所述传动单元装配于所述下壳体上；

所述止动单元底面由所述下壳体上的壁支撑。

6.根据权利要求5所述的一种电动工具档位切换离合结构，其特征在于：所述离合器壳体内装配有弹性件，所述弹性件一端抵靠所述离合器壳体内壁，另一端抵靠所述止动单元顶面；

所述弹性件为弹簧。

7.根据权利要求1所述的一种电动工具档位切换离合结构，其特征在于：所述传动单元及所述离合单元上均开设有可供所述传动轴穿过的孔，所述传动轴上开设有长槽孔，所述长槽孔上装配有第一连接件，所述第一连接件与所述离合单元配合卡接，以使所述离合单元可带动所述传动轴同步转动，且离合单元可沿所述传动轴上下活动；

所述第一连接件位于所述离合单元上方；

所述离合单元上开设有若干安装槽，所述第一连接件一端装配于所述安装槽内，另一端穿过所述长槽孔后装配于另一安装槽内。

8.根据权利要求7所述的一种电动工具档位切换离合结构，其特征在于：所述传动轴底部开设有与所述长槽孔连通的通孔，所述长槽孔内还装配有第二连接件，所述第二连接件位于所述离合单元下方；

所述第二连接件的长度大于所述离合单元上开设的用于供所述传动轴穿过的孔的直径；

所述通孔与所述第一连接件之间设置有弹簧。

9.根据权利要求8所述的一种电动工具档位切换离合结构，其特征在于：所述推动轴上端装配于所述通孔处并位于所述第二连接件下方。

10.根据权利要求1所述的一种电动工具档位切换离合结构，其特征在于：所述旋钮单元包括旋转轴，所述旋转轴内端通过所述离合器壳体上的安装孔延伸至所述离合器壳体内腔内，所述偏心单元设置于所述旋转轴内端处。

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