CN217735593U - 一种分体式凸轮轴摇臂轴支撑座总成装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种分体式凸轮轴摇臂轴支撑座总成装置，涉及车辆发动机配气机构的领域，其包括下支撑座、设于下支撑座上的上支撑座、设于上支撑座的摇臂轴槽、通向摇臂轴槽的第一润滑油道、设于下支撑座与上支撑座之间的凸轮轴槽、以及通向凸轮轴槽的第二润滑油道。本实用新型将顶置凸轮轴和摇臂轴固定在一个装置上，延长发动机配气机构的保养周期与使用寿命。

Description

一种分体式凸轮轴摇臂轴支撑座总成装置

技术领域

本实用新型涉及车辆发动机配气机构的领域，尤其是涉及一种分体式凸轮轴摇臂轴支撑座总成装置。

背景技术

目前，发动机普遍采用顶置式凸轮轴配气机构，顶置式凸轮轴结构中需要往复运动的零件少，符合发动机轻量化设计要求，同时提高了传动效率，降低发动机工作噪声，结构紧凑；本着发动机模块化设计的原则，将凸轮轴支撑座与摇臂轴支撑座采用分体式结构装配在一种装置上，可以达到发动机性能和成本控制的高度统一。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是如何将顶置凸轮轴和摇臂轴固定在一个装置上，延长发动机配气机构的保养周期与使用寿命。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案提供了一种分体式凸轮轴摇臂轴支撑座总成装置，包括下支撑座、设于所述下支撑座上的上支撑座、设于所述上支撑座的摇臂轴槽、通向所述摇臂轴槽的第一润滑油道、设于所述下支撑座与所述上支撑座之间的凸轮轴槽、以及通向所述凸轮轴槽的第二润滑油道。

优选的，所述上支撑座和所述下支撑座对应贯穿有摇臂轴固定孔，所述第一润滑油道连通所述摇臂轴固定孔。

优选的，所述上支撑座和所述下支撑座对应贯穿有上下支撑座固定孔，所述第二润滑油道连通所述上下支撑座固定孔。

优选的，所述凸轮轴槽开设有连通至所述上下支撑座固定孔的凸轮轴油孔。

优选的，所述摇臂轴固定孔内设有摇臂轴固定螺栓；所述上下支撑座固定孔内设有上下支撑座固定螺栓。

优选的，所述下支撑座的顶部设有第一下定位孔和第二下定位孔，所述上支撑座的底部设有第一上定位孔和第二上定位孔。

优选的，所述下支撑座的底部设有第三下定位孔和第四下定位孔。

优选的，所述下支撑座设有用于固定在气缸盖上的下支撑座固定螺栓。

优选的，所述摇臂轴固定孔连通有下支撑座上油孔。

综上所述，本实用新型包括以下有益技术效果：

将顶置凸轮轴和摇臂轴固定在一个装置上，同时在发动机运行时为进排气摇臂与摇臂轴、凸轮轴与凸轮轴支撑座之间提供润滑条件，延长发动机配气机构的保养周期与使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的内部结构示意图；

图3是本实用新型中上支撑座的主视图；

图4是本实用新型中上支撑座的俯视图；

图5是本实用新型中上支撑座的仰视图；

图6是本实用新型中下支撑座的主视图；

图7是本实用新型中下支撑座的俯视图；

图8是本实用新型中下支撑座的仰视图；

图9是本实用新型的装配示意图。

附图标记：1、上支撑座；2、下支撑座；3、摇臂轴固定孔；4、上下支撑座固定孔；5、凸轮轴油孔；6、摇臂轴固定螺栓；7、下支撑座固定螺栓；8、上下支撑座固定螺栓；9、第一上定位孔；10、第二上定位孔；11、第一下定位孔；12、第二下定位孔；13、下支撑座固定孔；14、第三下定位孔；15、第四下定位孔；16、下支撑座上油孔；17、摇臂轴；18、凸轮轴；19、进气摇臂；20、排气摇臂；21、摇臂轴槽；22、凸轮轴槽；23、第一润滑油道；24、第二润滑油道。

具体实施方式

以下结合附图1至附图9对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型实施例公开一种分体式凸轮轴摇臂轴支撑座总成装置，本实用新型采用分体式结构，由上支撑座1和下支撑座2两部分组成；上支撑座1可独立拆卸，且上支撑座1和下支撑座2的油道设计为摇臂轴17与凸轮轴18提供了良好的润滑条件。

下支撑座2与上支撑座1之间设有凸轮轴槽22，凸轮轴18通过贴合上支撑座1和下支撑座2固定在凸轮轴槽22内，凸轮轴槽22的槽壁上开设有凸轮轴油孔5，对凸轮轴18高速运动提供稳定支撑和润滑，凸轮轴18旋转方向为顺时针；上支撑座1顶部设有摇臂轴槽21，摇臂轴17设在摇臂轴槽21内通过上支撑座1进行支撑，并通过摇臂轴固定螺栓6压紧固定。

上支撑座1和下支撑座2在凸轮轴槽22对应位置竖直贯穿有摇臂轴固定孔3，摇臂轴固定孔3内设置有用于固定摇臂轴17的摇臂轴固定螺栓6；上支撑座1和下支撑座2在凸轮轴槽22远离摇臂轴固定螺栓6一侧竖直贯穿有上下支撑座固定孔4，上下支撑座固定孔4内设置有用于连接上支撑座1和下支撑座2的上下支撑座固定螺栓8。下支撑座2还贯穿有下支撑座固定孔13，下支撑座固定孔13设置有用于连接气缸盖的下支撑座固定螺栓7。

上支撑座1和下支撑座2在相互靠近的端面开设有相互对应的第一上定位孔9和第二下定位孔12、第二上定位孔10和第一下定位孔11。下支撑座2的底部还开设有用于定位于气缸盖的第三下定位孔14和第四下定位孔15，以及连通摇臂轴固定孔3的下支撑座上油孔16。

上支撑座1和下支撑座2内部加工有润滑油道，发动机工作时，机油从缸盖通过下支撑座上油孔16进入下支撑座2内部，通过油道结构设计将机油分为两路。

第一润滑油道23：机油通过摇臂轴固定螺栓6与摇臂轴固定孔3间隙进入摇臂轴17润滑油路(缸盖→下支撑座2→上支撑座1→摇臂轴槽21→摇臂轴17)；

第二润滑油道24：机油从下支撑座固定螺栓7与下支撑座固定孔13间隙流向凸轮轴油孔5，从凸轮轴油孔5进入凸轮轴18支撑面(缸盖→下支撑座2→凸轮轴槽22→凸轮轴18支撑面)。

机油通过第二润滑油道24进入凸轮轴18支撑面后，随着凸轮轴18的旋转，可以迅速在下支撑座2表面(受力面)建立油膜，降低发动机起动初期的凸轮轴18与下支撑座2之间的磨损；摇臂轴17通过摇臂轴固定螺栓6固定在上支撑座1上，同时通过第一润滑油道23的设计为摇臂轴17提供所需的润滑机油。同时上支撑座1、下支撑座2与缸盖三者之间的固定方案，可独立拆卸便于日后产品维护。

本实用新型的使用方法：首先下支撑座2通过第三下定位孔14、第四下定位孔15与气缸盖上平面定位销定位，下支撑座固定螺栓7在下支撑座固定孔13中打紧，将下支撑座2固定到气缸盖上；其次将凸轮轴18落在下支撑座2支撑面；然后第一上定位孔9与第二下定位孔12通过定位销固定，第二上定位孔10与第一下定位孔11通过定位销定位，将上下支撑座固定螺栓8打紧；上支撑座1固定在下支撑座2后，将摇臂轴17安装在上支撑座1支撑平面并打紧摇臂轴固定螺栓6。

以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种分体式凸轮轴摇臂轴支撑座总成装置，其特征在于：包括下支撑座(2)、设于所述下支撑座(2)上的上支撑座(1)、设于所述上支撑座(1)的摇臂轴槽(21)、通向所述摇臂轴槽(21)的第一润滑油道(23)、设于所述下支撑座(2)与所述上支撑座(1)之间的凸轮轴槽(22)、以及通向所述凸轮轴槽(22)的第二润滑油道(24)。

2.根据权利要求1所述的一种分体式凸轮轴摇臂轴支撑座总成装置，其特征在于：所述上支撑座(1)和所述下支撑座(2)对应贯穿有摇臂轴固定孔(3)，所述第一润滑油道(23)连通所述摇臂轴固定孔(3)。

3.根据权利要求2所述的一种分体式凸轮轴摇臂轴支撑座总成装置，其特征在于：所述上支撑座(1)和所述下支撑座(2)对应贯穿有上下支撑座固定孔(4)，所述第二润滑油道(24)连通所述上下支撑座固定孔(4)。

4.根据权利要求3所述的一种分体式凸轮轴摇臂轴支撑座总成装置，其特征在于：所述凸轮轴槽(22)开设有连通至所述上下支撑座固定孔(4)的凸轮轴油孔(5)。

5.根据权利要求4所述的一种分体式凸轮轴摇臂轴支撑座总成装置，其特征在于：所述摇臂轴固定孔(3)内设有摇臂轴固定螺栓(6)；所述上下支撑座固定孔(4)内设有上下支撑座固定螺栓(8)。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种分体式凸轮轴摇臂轴支撑座总成装置，其特征在于：所述下支撑座(2)的顶部设有第一下定位孔(11)和第二下定位孔(12)，所述上支撑座(1)的底部设有第一上定位孔(9)和第二上定位孔(10)。

7.根据权利要求6所述的一种分体式凸轮轴摇臂轴支撑座总成装置，其特征在于：所述下支撑座(2)的底部设有第三下定位孔(14)和第四下定位孔(15)。

8.根据权利要求1-5任一项所述的一种分体式凸轮轴摇臂轴支撑座总成装置，其特征在于：所述下支撑座(2)设有用于固定在气缸盖上的下支撑座固定螺栓(7)。

9.根据权利要求2-5任一项所述的一种分体式凸轮轴摇臂轴支撑座总成装置，其特征在于：所述摇臂轴固定孔(3)连通有下支撑座上油孔(16)。

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