CN217735582U - 一种新型高压缸叶片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型高压缸叶片，涉及汽轮机叶片技术领域，转子的内侧壁通过键槽连接有传动轴，转子为环形结构，转子的外侧壁开设有安装槽，安装槽的内部环绕固定安装有多组均匀分布的一级动叶片，静子的外侧壁环绕固定安装有多组均匀分布的静叶片，静叶片远离静叶片的一端固定连接有围带，转子的外侧壁通过安装槽还环绕固定安装有多组均匀分布的次级动叶片，一级动叶片的底部固定安装有叶根，一级动叶片的顶部固定安装有叶顶。本实用新型，各级动叶片的全三维弯扭造型设计不仅可以有效降低二次流损失，而且强度好、振动应力低，抗高温蠕变性能好，不仅性能稳定，而且可以提高汽轮机整体的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽轮机叶片技术领域，尤其涉及一种新型高压缸叶片。
背景技术
汽轮机的级分为冲动式和反动式，对于冲动式叶片，蒸汽主要在静叶中膨胀，在动叶栅中只有少量膨胀；对于反动式叶片，蒸汽在汽轮机的静叶栅和动叶栅中都有膨胀；反动式汽轮机的静、动叶片可以选用相同或相似的叶型，冲动式动静叶型线不同，导致冲动式动叶栅的气流弯折角较大，反动式动叶叶栅的流动效率与冲动级相比有较大的提高。
传统汽轮机的各级叶片采用统一的反动度设计，但是这种设计具有一定的局限性，新一代的反动式通流设计技术，从气动力学角度，提出了变反动度的设计原则，即每一叶片级的反动度是不相等的；反动度是与叶片的几何尺寸、焓降、进出汽角特性对应的，应当设计以最佳的汽流特性决定各级的反动度，传统统一的反动度会牺牲一部分气动性能，从而降低了汽轮机整体的工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型高压缸叶片。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新型高压缸叶片，包括转子和静子，所述转子的内侧壁通过键槽连接有传动轴，所述转子为环形结构，所述转子的外侧壁开设有安装槽，所述安装槽的内部环绕固定安装有多组均匀分布的一级动叶片，所述静子的外侧壁环绕固定安装有多组均匀分布的静叶片，所述静叶片远离所述静叶片的一端固定连接有围带，所述转子的外侧壁通过所述安装槽还环绕固定安装有多组均匀分布的次级动叶片，所述一级动叶片的底部固定安装有叶根，所述一级动叶片的顶部固定安装有叶顶。
优选地，所述一级动叶片和所述次级动叶片的叶身做拉筋弯扭设计，且截面为弯扭马刀造型。
优选地，所述一级动叶片和所述次级动叶片采用单片铣制，全切削加工。
优选地，所述一级动叶片和所述次级动叶片的叶身部分采用全三维弯扭成型。
优选地，所述一级动叶片、所述次级动叶片和所述静叶片的端部均设计有汽封。
优选地，所述叶根为T型设计。
相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
1、各级动叶片的全三维弯扭造型设计不仅可以有效降低二次流损失，而且强度好、振动应力低，抗高温蠕变性能好，不仅性能稳定，而且可以提高汽轮机整体的效率。
2、各级的动叶片的反动度可以根据当前级的气流特性进行动态调节，使各组动叶片均处在最佳的气动状态，进而可以提高整缸的通流效率，提高汽轮机整体的工作效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型高压缸叶片的整体结构示意图；
图2为图1的A处放大示意图；
图3为本实用新型提出的一种新型高压缸叶片的一级动叶片整体结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种新型高压缸叶片的一级动叶片结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种新型高压缸叶片的一级动叶片截面示意图。
图中：1、转子；2、围带；3、一级动叶片；4、安装槽；5、次级动叶片；6、叶根；7、叶顶；8、静子；9、静叶片；10、传动轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种新型高压缸叶片，包括转子1和静子8，转子1的内侧壁通过键槽连接有传动轴10，转子1为环形结构，转子1的外侧壁开设有安装槽4，安装槽4的内部环绕固定安装有多组均匀分布的一级动叶片3，静子8的外侧壁环绕固定安装有多组均匀分布的静叶片9，静叶片9远离静叶片9的一端固定连接有围带2，转子1的外侧壁通过安装槽4还环绕固定安装有多组均匀分布的次级动叶片5，一级动叶片3的底部固定安装有叶根6，一级动叶片3的顶部固定安装有叶顶7；
具体的，其他各级动叶片和静叶片9均设计有叶顶7和叶根6。
如图3，一级动叶片3和次级动叶片5的叶身做拉筋弯扭设计，且截面为弯扭马刀造型；
具体的，弯扭马刀型设计可以有效降低二次流损失，提高汽轮机的整体效率。
如图3，一级动叶片3和次级动叶片5采用单片铣制，全切削加工；
具体的，此种加工方式具有强度好、振动应力低，抗高温蠕变性能好的优势。
如图4，一级动叶片3和次级动叶片5的叶身部分采用全三维弯扭成型；
具体的，反动度指动叶栅中蒸汽膨胀的程度占级中总的应该膨胀程度的比例数，或指动叶片中焓降与这一级中静叶片和动叶片的总焓降之比，一级动叶片3和次级动叶片5及之后各级的动叶片的相比于传统的固定反动度可以根据当前级的气流特性通过各级动叶片的形变来自动调节各级的叶片反动度，使各组动叶片均处在最佳的气动状态，进而通过不同反动度叶片级的组合提高整缸的通流效率，提高汽轮机整体的工作效率。
如图1，一级动叶片3、次级动叶片5和静叶片9的端部均设计有汽封；
具体的，通过汽封可以形成较大的漏汽阻尼，有效的减少了漏汽。
如图3，叶根6为T型设计；
具体的，相比于传统的通流设计采用枞树型叶根相比，可以有效减少了叶根6轴向漏汽损失。
本实用新型中，汽轮机整体工作时，通过喷嘴将高温高压蒸汽喷入转子1、围带2和一级动叶片3组成的动叶格栅，带动转子1转动，然后蒸汽经过静子8和静叶片9形成的静叶格栅之后进入次级动叶片5和转子1组成的次级动叶格栅，驱动转子1转动，蒸汽继续运行，以此规律带动转子1带动驱动汽轮机的运行；
同时，一级动叶片3、次级动叶片5和静叶均采用单片铣制，全切削加工的全三维弯扭马刀造型，可以有效降低二次流损失，而且强度好、振动应力低，抗高温蠕变性能好，不仅性能稳定，而且可以提高汽轮机整体的效率；
而且一级动叶片3和次级动叶片5及之后各级的动叶片的反动度可以根据当前级的气流特性来自行动态调节叶片反动度，实现了以最佳的汽流特性决定各级的反动度，使各个全三维叶片级均处在最佳的气动状态，进而通过不同反动度叶片级的组合提高整缸的通流效率，提高汽轮机整体的工作效率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新型高压缸叶片，包括转子(1)和静子(8)，其特征在于，所述转子(1)的内侧壁通过键槽连接有传动轴(10)，所述转子(1)为环形结构，所述转子(1)的外侧壁开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)的内部环绕固定安装有多组均匀分布的一级动叶片(3)，所述静子(8)的外侧壁环绕固定安装有多组均匀分布的静叶片(9)，所述静叶片(9)远离所述静叶片(9)的一端固定连接有围带(2)，所述转子(1)的外侧壁通过所述安装槽(4)还环绕固定安装有多组均匀分布的次级动叶片(5)，所述一级动叶片(3)的底部固定安装有叶根(6)，所述一级动叶片(3)的顶部固定安装有叶顶(7)。
2.根据权利要求1所述的一种新型高压缸叶片，其特征在于，所述一级动叶片(3)和所述次级动叶片(5)的叶身做拉筋弯扭设计，且截面为弯扭马刀造型。
3.根据权利要求1所述的一种新型高压缸叶片，其特征在于，所述一级动叶片(3)和所述次级动叶片(5)采用单片铣制，全切削加工。
4.根据权利要求3所述的一种新型高压缸叶片，其特征在于，所述一级动叶片(3)和所述次级动叶片(5)的叶身部分采用全三维弯扭成型。
5.根据权利要求1所述的一种新型高压缸叶片，其特征在于，所述一级动叶片(3)、所述次级动叶片(5)和所述静叶片(9)的端部均设计有汽封。
6.根据权利要求1所述的一种新型高压缸叶片，其特征在于，所述叶根(6)为T型设计。
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