CN217735034U - 一种便于快速泊车的钢结构停车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及钢结构停车库技术领域，且公开了一种便于快速泊车的钢结构停车库，包括底板，所述底板顶部固定连接有侧挡板，所述底板顶部固定连接有辅助机构，所述侧挡板顶部固定连接有顶板，所述顶板底部固定连接有调节机构，所述辅助机构包括框体，所述框体固定连接于底板顶部，所述框体内部固定连接有电机，所述电机通过输出轴固定连接有转动杆。一种便于快速泊车的钢结构停车库，通过辅助机构的设计，在车辆进行停放的过程中，摄像头本体对车辆进行拍摄，显示屏本体呈现出停车画面，有利于驾驶员判断车辆的后方和侧面的距离，便于驾驶员快速停车，有限避免驾驶员在进行停放时容易因为视野不佳而造成事故的情况发生。

Description

一种便于快速泊车的钢结构停车库

技术领域

本实用新型涉及钢结构停车库技术领域，具体为一种便于快速泊车的钢结构停车库。

背景技术

随着城市的发展，汽车数量的增加，特别是家庭拥有汽车的增多，在住宅附近，街区之内已有无处停放汽车的问题，于是人们开始利用空间概念，城市中心商住区高楼大厦林立，社区道路、高架交通干道、立交桥和地下铁路，编织出城市立体交通网，停车场作为汽车的住宅，将由平面停车转向立体停车，由简单的机械停车向计算机管理高入度自动化的现代立体停车演变，钢结构立体停车场将成为具有较强的实用性、观赏性和适合城市环境的建筑，钢结构立体停车库按建筑形式分为独立式和内置式两种，独立式停车库适用于地下广场和现有建筑群补建停车设施，规划建设时应注意其与周围环境的融合，在条件允许时，可利用外墙面布置商业或公益广告，美化环境、提高经济效益，内置式停车设施适用于与新建筑同步规划和建设。

目前现有的钢结构停车场应运比较广泛，可以很好地起到车辆停放保存的功能，但是在车辆进行停放时，特别是针对配置较低的车型，一般并不配备有倒车雷达和倒车影像等功能，这就导致了在进行停放时，某些新手驾驶员不能快速准确地对车辆后方和侧方距离的把握，容易发生判断失误而引发事故的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于快速泊车的钢结构停车库，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于快速泊车的钢结构停车库，包括底板，所述底板顶部固定连接有侧挡板，所述底板顶部固定连接有辅助机构，所述侧挡板顶部固定连接有顶板，所述顶板底部固定连接有调节机构。

所述辅助机构包括框体，所述框体固定连接于底板顶部，所述框体内部固定连接有电机，所述电机通过输出轴固定连接有转动杆，所述转动杆一侧设置有第一往复丝杆，所述第一往复丝杆与转动杆通过单向轴承连接，所述第一往复丝杆一侧与框体内腔一侧壁转动连接。

优选的，所述顶板前侧固定连接有辅助板，所述辅助板底部固定连接有条形板，所述条形板一侧固定连接有摄像头本体，所述第一往复丝杆外部套接有第一轴承座，所述第一轴承座与第一往复丝杆通过滚珠螺母副连接，第一往复丝杆带动第一轴承座左右移动。

优选的，所述框体顶部开设有活动槽，第一轴承座顶部固定连接有衔接板，所述衔接板贯穿活动槽，活动槽为衔接板提供移动空间。

优选的，所述衔接板顶部固定连接有矩形板，所述矩形板顶部设置有框板，所述框板内部固定连接有显示屏本体，所述框板底部固定连接有限位伸缩杆，所述限位伸缩杆底部与矩形板顶部固定连接，限位伸缩杆对框板进行限位。

优选的，所述调节机构包括竖板，所述竖板固定连接于侧挡板前侧，所述竖板一侧转动连接有转动伸缩杆，所述转动杆外部设置有第一皮带轮，所述第一皮带轮与转动杆通过单向轴承连接，所述转动伸缩杆外部固定连接有第二皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮之间设置有皮带，所述第一皮带轮与第二皮带轮通过皮带连接，第一皮带轮通过皮带带动第二皮带轮转动。

优选的，所述顶板底部固定连接有限位板，所述顶板底部设置有移动板，所述限位板贯穿移动板，所述移动板底部固定连接有箱体，转动伸缩杆一侧贯穿箱体并与箱体转动连接，所述箱体内腔底部转动连接有第二往复丝杆，所述第二往复丝杆外部套接有第二轴承座，所述第二轴承座与第二往复丝杆通过滚珠螺母副连接，所述第二轴承座两侧均固定连接有推动板，所述推动板贯穿箱体底部，所述推动板底部与框板顶部固定连接，第二往复丝杆带动第二轴承座上下移动。

优选的，所述转动伸缩杆外部固定连接有第一锥齿轮，第二往复丝杆顶部固定连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮设置于第二锥齿轮顶部，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合，箱体内部固定连接有横板，所述第二往复丝杆贯穿横板并与横板转动连接，第一锥齿轮带动第二锥齿轮转动。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于快速泊车的钢结构停车库。

具备以下有益效果：

1、一种便于快速泊车的钢结构停车库，通过辅助机构的设计，在车辆进行停放的过程中，摄像头本体对车辆进行拍摄，显示屏本体呈现出停车画面，有利于驾驶员判断车辆的后方和侧面的距离，便于驾驶员快速停车，有限避免驾驶员在进行停放时容易因为视野不佳而造成事故的情况发生。

2、一种便于快速泊车的钢结构停车库，通过调节机构的设计，可以快速对显示屏本体进行左右和上下不同的位置调整，有利于对不同车辆的驾驶员更加清晰地显示出视频内容，使车辆可以快速停放。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构剖视图；

图3为图2中的A处放大图；

图4为图2中的B处放大图。

图中：1、底板；2、侧挡板；3、辅助机构；31、框体；32、电机；33、转动杆；34、第一往复丝杆；35、辅助板；36、条形板；37、摄像头本体；38、第一轴承座；39、衔接板；391、矩形板；392、框板；393、限位伸缩杆；394、显示屏本体；4、顶板；5、调节机构；51、竖板；52、转动伸缩杆；53、第一皮带轮；54、第二皮带轮；55、限位板；56、移动板；57、箱体；58、第二往复丝杆；59、第二轴承座；591、推动板；592、第一锥齿轮；593、第二锥齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于快速泊车的钢结构停车库，包括底板1，底板1顶部固定连接有侧挡板2，底板1顶部固定连接有辅助机构3，侧挡板2顶部固定连接有顶板4，顶板4底部固定连接有调节机构5。

辅助机构3包括框体31，框体31固定连接于底板1顶部，框体31内部固定连接有电机32，电机32通过输出轴固定连接有转动杆33，转动杆33一侧设置有第一往复丝杆34，第一往复丝杆34与转动杆33通过单向轴承连接，第一往复丝杆34一侧与框体31内腔一侧壁转动连接，顶板4前侧固定连接有辅助板35，辅助板35底部固定连接有条形板36，条形板36一侧固定连接有摄像头本体37，第一往复丝杆34外部套接有第一轴承座38，第一轴承座38与第一往复丝杆34通过滚珠螺母副连接，框体31顶部开设有活动槽，第一轴承座38顶部固定连接有衔接板39，衔接板39贯穿活动槽，衔接板39顶部固定连接有矩形板391，矩形板391顶部设置有框板392，框板392内部固定连接有显示屏本体394，框板392底部固定连接有限位伸缩杆393，限位伸缩杆393底部与矩形板391顶部固定连接。

调节机构5包括竖板51，竖板51固定连接于侧挡板2前侧，竖板51一侧转动连接有转动伸缩杆52，转动杆33外部设置有第一皮带轮53，第一皮带轮53与转动杆33通过单向轴承连接，转动伸缩杆52外部固定连接有第二皮带轮54，第一皮带轮53与第二皮带轮54之间设置有皮带，第一皮带轮53与第二皮带轮54通过皮带连接，顶板4底部固定连接有限位板55，顶板4底部设置有移动板56，限位板55贯穿移动板56，移动板56底部固定连接有箱体57，转动伸缩杆52一侧贯穿箱体57并与箱体57转动连接，箱体57内腔底部转动连接有第二往复丝杆58，第二往复丝杆58外部套接有第二轴承座59，第二轴承座59与第二往复丝杆58通过滚珠螺母副连接，第二轴承座59两侧均固定连接有推动板591，推动板591贯穿箱体57底部，推动板591底部与框板392顶部固定连接，转动伸缩杆52外部固定连接有第一锥齿轮592，第二往复丝杆58顶部固定连接有第二锥齿轮593，第一锥齿轮592设置于第二锥齿轮593顶部，第一锥齿轮592与第二锥齿轮593相啮合，箱体57内部固定连接有横板，第二往复丝杆58贯穿横板并与横板转动连接。

在实际操作过程中，当此装置使用时，首先将本装置接通电源，在车辆进行停放的过程中，摄像头本体37对车辆进行拍摄，显示屏本体394呈现出停车画面，有利于驾驶员判断车辆的后方和侧面的距离，便于驾驶员快速停车，另外为了避免不同的车辆高度不一，所以显示屏本体394需要进行位置调节，以便于不同车辆的驾驶员都能很好地看到显示屏本体394的内容；

在需要调整显示屏本体394的位置时，电机32工作带动转动杆33转动，由于转动杆33分别与第一往复丝杆34和第一皮带轮53通过单向轴承连接，所以当电机32正转时，转动杆33带动第一往复丝杆34转动，此时第一皮带轮53不转动，当电机32处于反转时，转动杆33带动第一皮带轮53转动，此时第一往复丝杆34不转动，当需要调整显示屏本体394左右位置时，电机32正转，则第一往复丝杆34带动第一轴承座38左右移动，第一轴承座38带动衔接板39移动，衔接板39带动矩形板391移动，矩形板391带动框板392移动，则此时显示屏本体394进行左右移动，当需要调整上下位置时，电机32反转，此时第一皮带轮53通过皮带带动第二皮带轮54转动，第二皮带轮54带动转动伸缩杆52转动，转动伸缩杆52带动第一锥齿轮592转动第一锥齿轮592带动第二锥齿轮593转动，第二锥齿轮593带动第二往复丝杆58转动，第二往复丝杆58带动第二轴承座59上下移动，第二轴承座59带动推动板591移动，推动板591带动框板392移动，则此时实现显示屏本体394上下移动，有利于不同高度的驾驶员快速观看。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种便于快速泊车的钢结构停车库，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部固定连接有侧挡板(2)，所述底板(1)顶部固定连接有辅助机构(3)，所述侧挡板(2)顶部固定连接有顶板(4)，所述顶板(4)底部固定连接有调节机构(5)；

所述辅助机构(3)包括框体(31)，所述框体(31)固定连接于底板(1)顶部，所述框体(31)内部固定连接有电机(32)，所述电机(32)通过输出轴固定连接有转动杆(33)，所述转动杆(33)一侧设置有第一往复丝杆(34)，所述第一往复丝杆(34)与转动杆(33)通过单向轴承连接，所述第一往复丝杆(34)一侧与框体(31)内腔一侧壁转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于快速泊车的钢结构停车库，其特征在于：所述顶板(4)前侧固定连接有辅助板(35)，所述辅助板(35)底部固定连接有条形板(36)，所述条形板(36)一侧固定连接有摄像头本体(37)，所述第一往复丝杆(34)外部套接有第一轴承座(38)，所述第一轴承座(38)与第一往复丝杆(34)通过滚珠螺母副连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于快速泊车的钢结构停车库，其特征在于：所述框体(31)顶部开设有活动槽，第一轴承座(38)顶部固定连接有衔接板(39)，所述衔接板(39)贯穿活动槽。

4.根据权利要求3所述的一种便于快速泊车的钢结构停车库，其特征在于：所述衔接板(39)顶部固定连接有矩形板(391)，所述矩形板(391)顶部设置有框板(392)，所述框板(392)内部固定连接有显示屏本体(394)，所述框板(392)底部固定连接有限位伸缩杆(393)，所述限位伸缩杆(393)底部与矩形板(391)顶部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于快速泊车的钢结构停车库，其特征在于：所述调节机构(5)包括竖板(51)，所述竖板(51)固定连接于侧挡板(2)前侧，所述竖板(51)一侧转动连接有转动伸缩杆(52)，所述转动杆(33)外部设置有第一皮带轮(53)，所述第一皮带轮(53)与转动杆(33)通过单向轴承连接，所述转动伸缩杆(52)外部固定连接有第二皮带轮(54)，所述第一皮带轮(53)与第二皮带轮(54)之间设置有皮带，所述第一皮带轮(53)与第二皮带轮(54)通过皮带连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于快速泊车的钢结构停车库，其特征在于：所述顶板(4)底部固定连接有限位板(55)，所述顶板(4)底部设置有移动板(56)，所述限位板(55)贯穿移动板(56)，所述移动板(56)底部固定连接有箱体(57)，转动伸缩杆(52)一侧贯穿箱体(57)并与箱体(57)转动连接，所述箱体(57)内腔底部转动连接有第二往复丝杆(58)，所述第二往复丝杆(58)外部套接有第二轴承座(59)，所述第二轴承座(59)与第二往复丝杆(58)通过滚珠螺母副连接，所述第二轴承座(59)两侧均固定连接有推动板(591)，所述推动板(591)贯穿箱体(57)底部，所述推动板(591)底部与框板(392)顶部固定连接。

7.根据权利要求5所述的一种便于快速泊车的钢结构停车库，其特征在于：所述转动伸缩杆(52)外部固定连接有第一锥齿轮(592)，第二往复丝杆(58)顶部固定连接有第二锥齿轮(593)，所述第一锥齿轮(592)设置于第二锥齿轮(593)顶部，所述第一锥齿轮(592)与第二锥齿轮(593)相啮合，箱体(57)内部固定连接有横板，所述第二往复丝杆(58)贯穿横板并与横板转动连接。

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