CN217735020U - 一种社区用停车位遮挡架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及停车设施技术领域，且公开了一种社区用停车位遮挡架，包括两个下套柱，两个所述下套柱的顶端均滑动安装有上伸杆，两个所述上伸杆的底端均贯穿下套柱并延伸至下套柱的内部，位于左端所述上伸杆的右端固定安装有板壳，该社区用停车位遮挡架，通过控制装置启动一号电机，一号电机运行带动一号转轴进行旋转，一号转轴旋转带动一号齿轮进行旋转，一号齿轮旋转带动二号齿轮进行旋转，二号齿轮旋转带动螺纹杆进行旋转，螺纹杆旋转带动滑块进行移动，滑块移动带动伸缩架进行拉伸，伸缩架拉伸带动滑壳进行移动，实现了停车位遮挡架可以有效进行收放，减少了停车位遮挡架占地面积，提高了装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及停车设施技术领域，具体为一种社区用停车位遮挡架。
背景技术
停车位遮挡架由立柱和遮挡架组成，立柱多由金属合金制造，如钢，铝等，质量轻且质地硬。停车位遮挡架在市场上的发展和使用越来越广泛，停车位遮挡架作为城市公交设施绿色出行的一部分，是市民停放车的固定场所，停车位遮挡架的建设单位打造城市低碳交通，为了还城市一个健康清新的环境，市民要加强意识，从而达到减低碳元素类，特别是二氧化碳的排放量，从而减少对大气的污染。
现有的停车位遮挡架在进行使用时，现有停车位遮挡架往往占用面积过大，不能进行收放，从而影响停车位遮挡架的实用性，而且一般停车位遮挡架不能调节高度，从而不能根据车辆高度进行车棚高度调节。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种社区用停车位遮挡架，具备停车位遮挡架可以进行收放，减少了装置占地面积，提高了装置的实用性，而且停车位遮挡架可以进行高度调节，增大了车辆停车的效率等优点，解决了停车位遮挡架往往占用面积过大，不能进行收放，从而影响停车位遮挡架的实用性，而且一般停车位遮挡架不能调节高度，从而不能根据车辆高度进行车棚高度调节的问题。
(二)技术方案
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种社区用停车位遮挡架，包括两个下套柱，两个所述下套柱的顶端均滑动安装有上伸杆，两个所述上伸杆的底端均贯穿下套柱并延伸至下套柱的内部，位于左端所述上伸杆的右端固定安装有板壳，位于右侧所述上伸杆的左端固定安装有滑壳，所述滑壳的左侧与板壳的右侧滑动连接，所述滑壳的左端贯穿板壳并延伸至板壳的内部，位于左侧所述下套柱的左端固定安装有控制装置，位于左端所述上伸杆的左端固定安装有箱体，所述箱体内腔的底部固定安装有一号电机，所述一号电机的输出端通过减速机固定安装有一号转轴，所述一号转轴的外表面固定安装有一号齿轮，所述滑壳内腔的右侧固定安装有伸缩架，所述伸缩架左侧的正面与背面均固定安装有滑块，所述箱体的内腔滑动安装有螺纹杆，所述螺纹杆的前端与后端均与两个滑块的内表面螺纹连接，所述螺纹杆的外表面固定安装有二号齿轮。
优选的，两个所述下套柱内腔的左侧均固定安装有二号电机，两个所述二号电机的输出端通过减速机均固定安装有二号转轴，两个所述二号转轴的右端均固定安装三号齿轮。
优选的，两个所述下套柱内腔的背面均固定安装有壳体，两个所述壳体的正面均开设有孔道。
优选的，两个所述壳体的内腔均滑动安装有齿块，两个所述齿块的顶部均贯穿壳体并延伸至壳体的外部。
优选的，两个所述滑块的左侧均依次贯穿板壳和箱体并延伸至箱体的内部，两个所述下套柱内腔的顶部均滑动安装有滑板。
优选的，两个所述滑板的底部均与两个齿块的顶部固定连接，两个所述滑板的顶部均与两个上伸杆的底端固定连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种社区用停车位遮挡架，具备以下有益效果：该社区用停车位遮挡架可通过控制装置启动一号电机，一号电机运行带动一号转轴进行旋转，一号转轴旋转带动一号齿轮进行旋转，一号齿轮旋转带动二号齿轮进行旋转，二号齿轮旋转带动螺纹杆进行旋转，螺纹杆旋转带动滑块进行移动，滑块移动带动伸缩架进行拉伸，伸缩架拉伸带动滑壳进行移动，工作人员通过控制装置启动二号电机，二号电机运行带动二号转轴进行旋转，二号转轴旋转带动三号齿轮进行旋转，三号齿轮旋转带动齿块进行移动，齿块移动带动滑板进行移动，滑板移动带动上伸杆进行移动。
1、该社区用停车位遮挡架，通过控制装置启动一号电机，一号电机运行带动一号转轴进行旋转，一号转轴旋转带动一号齿轮进行旋转，一号齿轮旋转带动二号齿轮进行旋转，二号齿轮旋转带动螺纹杆进行旋转，螺纹杆旋转带动滑块进行移动，滑块移动带动伸缩架进行拉伸，伸缩架拉伸带动滑壳进行移动，实现了停车位遮挡架可以有效进行收放，减少了停车位遮挡架占地面积，提高了装置的实用性。
2、该社区用停车位遮挡架，通过控制装置启动二号电机，二号电机运行带动二号转轴进行旋转，二号转轴旋转带动三号齿轮进行旋转，三号齿轮旋转带动齿块进行移动，齿块移动带动滑板进行移动，滑板移动带动上伸杆进行移动，实现了停车位遮挡架的高度调节，防止车辆较高碰撞停车位遮挡架，降低了停车位遮挡架的损坏性，提高了停车位遮挡架的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的外部结构主视图。
图2为本实用新型伸缩装置的内部结构俯视图。
图3为本实用新型的下套柱的内部结构主视图。
图中：1、下套柱；2、上伸杆；3、板壳；4、滑壳；5、控制装置；6、箱体；7、一号电机；8、一号转轴；9、一号齿轮；10、伸缩架；11、滑块；12、螺纹杆；13、二号齿轮；14、二号电机；15、二号转轴；16、三号齿轮；17、壳体；18、孔道；19、齿块；20、滑板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种社区用停车位遮挡架，包括两个下套柱1，两个下套柱1的顶端均滑动安装有上伸杆2，两个上伸杆2的底端均贯穿下套柱1并延伸至下套柱1的内部，位于左端上伸杆2的右端固定安装有板壳3，位于右侧上伸杆2的左端固定安装有滑壳4，滑壳4的左侧与板壳3的右侧滑动连接，滑壳4的左端贯穿板壳3并延伸至板壳3的内部，位于左侧下套柱1的左端固定安装有控制装置5，位于左端上伸杆2的左端固定安装有箱体6，箱体6内腔的底部固定安装有一号电机7，一号电机7与外部电源电性连接，一号电机7受外部PLC编程程序控制，一号电机7可以带动一号转轴8正转和反转，一号电机7的输出端通过减速机固定安装有一号转轴8，一号转轴8的外表面固定安装有一号齿轮9，滑壳4内腔的右侧固定安装有伸缩架10，伸缩架10左侧的正面与背面均固定安装有滑块11，两个滑块11的左侧均依次贯穿板壳3和箱体6并延伸至箱体6的内部，箱体6的内腔滑动安装有螺纹杆12，螺纹杆12的前端与后端均与两个滑块11的内表面螺纹连接，螺纹杆12的外表面固定安装有二号齿轮13，二号齿轮13的外表面与一号齿轮9的外表面相啮合，实现了停车位遮挡架可以有效进行收放，减少了停车位遮挡架占地面积，提高了装置的实用性，两个下套柱1内腔的左侧均固定安装有二号电机14，二号电机14与外部电源电性连接，二号电机14受外部PLC编程程序控制，二号电机14可以带动二号转轴15正转和反转，两个二号电机14的输出端通过减速机均固定安装有二号转轴15，两个二号转轴15的右端均固定安装三号齿轮16，两个下套柱1内腔的背面均固定安装有壳体17，两个壳体17的正面均开设有孔道18，两个壳体17的内腔均滑动安装有齿块19，齿块19的正面与三号齿轮16的外表面相啮合，两个齿块19的顶部均贯穿壳体17并延伸至壳体17的外部，两个下套柱1内腔的顶部均滑动安装有滑板20，实现了停车位遮挡架的高度调节，防止车辆较高碰撞停车位遮挡架，两个滑板20的底部均与两个齿块19的顶部固定连接，两个滑板20的顶部均与两个上伸杆2的底端固定连接。
工作原理：首先使用人员通过控制装置5启动一号电机7，一号电机7运行带动一号转轴8进行旋转，一号转轴8旋转带动一号齿轮9进行旋转，一号齿轮9旋转带动二号齿轮13进行旋转，二号齿轮10旋转带动螺纹杆12进行旋转，螺纹杆12旋转带动滑块11进行移动，滑块11移动带动伸缩架10进行拉伸，伸缩架10拉伸带动滑壳4进行移动，实现了停车位遮挡架可以有效进行收放，减少了停车位遮挡架占地面积，提高了装置的实用性，工作人员通过控制装置5启动二号电机14，二号电机14运行带动二号转轴15进行旋转，二号转轴15旋转带动三号齿轮进行旋转，三号齿轮15旋转带动齿块19进行移动，齿块19移动带动滑板20进行移动，滑板20移动带动上伸杆2进行移动，实现了停车位遮挡架的高度调节，防止车辆较高碰撞停车位遮挡架，提高了停车位遮挡架的实用性。
综上所述，该社区用停车位遮挡架可通过控制装置5启动一号电机7，一号电机7运行带动一号转轴8进行旋转，一号转轴8旋转带动一号齿轮9进行旋转，一号齿轮9旋转带动二号齿轮13进行旋转，二号齿轮10旋转带动螺纹杆12进行旋转，螺纹杆12旋转带动滑块11进行移动，滑块11移动带动伸缩架10进行拉伸，伸缩架10拉伸带动滑壳4进行移动，工作人员通过控制装置5启动二号电机14，二号电机14运行带动二号转轴15进行旋转，二号转轴15旋转带动三号齿轮进行旋转，三号齿轮15旋转带动齿块19进行移动，齿块19移动带动滑板20进行移动，滑板20移动带动上伸杆2进行移动。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种社区用停车位遮挡架，包括两个下套柱(1)，其特征在于：两个所述下套柱(1)的顶端均滑动安装有上伸杆(2)，两个所述上伸杆(2)的底端均贯穿下套柱(1)并延伸至下套柱(1)的内部，位于左端所述上伸杆(2)的右端固定安装有板壳(3)，位于右侧所述上伸杆(2)的左端固定安装有滑壳(4)，所述滑壳(4)的左侧与板壳(3)的右侧滑动连接，所述滑壳(4)的左端贯穿板壳(3)并延伸至板壳(3)的内部，位于左侧所述下套柱(1)的左端固定安装有控制装置(5)，位于左端所述上伸杆(2)的左端固定安装有箱体(6)，所述箱体(6)内腔的底部固定安装有一号电机(7)，所述一号电机(7)的输出端通过减速机固定安装有一号转轴(8)，所述一号转轴(8)的外表面固定安装有一号齿轮(9)，所述滑壳(4)内腔的右侧固定安装有伸缩架(10)，所述伸缩架(10)左侧的正面与背面均固定安装有滑块(11)，所述箱体(6)的内腔滑动安装有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)的前端与后端均与两个滑块(11)的内表面螺纹连接，所述螺纹杆(12)的外表面固定安装有二号齿轮(13)。
2.根据权利要求1所述的一种社区用停车位遮挡架，其特征在于：两个所述下套柱(1)内腔的左侧均固定安装有二号电机(14)，两个所述二号电机(14)的输出端通过减速机均固定安装有二号转轴(15)，两个所述二号转轴(15)的右端均固定安装三号齿轮(16)。
3.根据权利要求1所述的一种社区用停车位遮挡架，其特征在于：两个所述下套柱(1)内腔的背面均固定安装有壳体(17)，两个所述壳体(17)的正面均开设有孔道(18)。
4.根据权利要求3所述的一种社区用停车位遮挡架，其特征在于：两个所述壳体(17)的内腔均滑动安装有齿块(19)，两个所述齿块(19)的顶部均贯穿壳体(17)并延伸至壳体(17)的外部。
5.根据权利要求1所述的一种社区用停车位遮挡架，其特征在于：两个所述滑块(11)的左侧均依次贯穿板壳(3)和箱体(6)并延伸至箱体(6)的内部，两个所述下套柱(1)内腔的顶部均滑动安装有滑板(20)。
6.根据权利要求5所述的一种社区用停车位遮挡架，其特征在于：两个所述滑板(20)的底部均与两个齿块(19)的顶部固定连接，两个所述滑板(20)的顶部均与两个上伸杆(2)的底端固定连接。
Priority Applications (1)
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| CN202220012701.7U CN217735020U (zh) | 2022-01-05 | 2022-01-05 | 一种社区用停车位遮挡架 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN118087910A (zh) * | 2024-04-29 | 2024-05-28 | 正民建设集团有限公司 | 一种工程造价安全防护装置 |
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2022
- 2022-01-05 CN CN202220012701.7U patent/CN217735020U/zh active Active
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