CN217727790U - 一种适用于电动车前叉减震组件的快速装配机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了电动车配件装配装置技术领域的一种适用于电动车前叉减震组件的快速装配机构，包括底板、固定夹块、活动夹块、U形槽、驱动装置、移动板，移动板长度方向两端各设有安装套，移动板由平移装置驱动其沿底板长度方向移动。将前叉的立管卡入固定夹块的U形槽内，并使前叉的叉管卡入活动夹块的U形槽内，使得前叉能够进行初步的限位，将弹簧放入安装套内，再通过平移装置驱动移动板移动，使得弹簧能够分别套入两个叉管内，这样方便对弹簧进行装配，且能够在不拆卸前叉的前提下，继续对前叉进行后续的装配，通过驱动装置驱动两个活动夹块水平移动，使得两个活动夹块的间距得以调节，便于适应不同型号的前叉进行装配。

Description

一种适用于电动车前叉减震组件的快速装配机构

技术领域

本实用新型涉及电动车配件装配装置技术领域，具体是一种适用于电动车前叉减震组件的快速装配机构。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

电动车前叉减震装置在进行装配时，需要工人将弹簧装配在前叉的叉管上，由于弹簧不方便固定，导致工人在进行装配时，无法快速将弹簧与叉管相装配。

基于此，本实用新型设计了一种适用于电动车前叉减震组件的快速装配机构，以解决上述问题。

实用新型内容

针对现有的问题，本实用新型提供一种适用于电动车前叉减震组件的快速装配机构，有效的解决背景技术中提出的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：一种适用于电动车前叉减震组件的快速装配机构，包括底板，所述底板长度方向一端设有固定夹块，所述底板上水平滑动连接有两个沿底板宽度方向滑动的活动夹块，所述固定夹块、活动夹块上各开设有U形槽，两个所述活动夹块由驱动装置驱动其相对移动，所述底板长度方向另一端设有移动板，所述移动板长度方向两端各设有安装套，两个所述安装套分别与两个活动夹块相对应，所述移动板由平移装置驱动其沿底板长度方向移动。

如上所述的一种适用于电动车前叉减震组件的快速装配机构中，所述驱动装置包括水平转动连接在底板上的驱动杆，所述驱动杆长度方向两端分别设有螺纹旋向相反的第一螺纹段、第二螺纹段，所述第一螺纹段、第二螺纹段上分别螺纹套装有丝母块，两个所述丝母块分别固接在活动夹块底部。

如上所述的一种适用于电动车前叉减震组件的快速装配机构中，所述丝母块底部设有凸出部，所述底板上开设有供凸出部卡合的、且能水平自由滑动的卡槽。

如上所述的一种适用于电动车前叉减震组件的快速装配机构中，所述底板邻近固定夹块的一端设有限位块，所述限位块朝向固定夹块的一端设有锥套。

如上所述的一种适用于电动车前叉减震组件的快速装配机构中，所述平移装置包括通过支座水平安装在底板上的气缸，所述气缸的伸缩杆与移动板连接，所述移动板上设有两个导向柱，所述支座上设有两个耳块，两个所述导向柱分别滑动穿透两个耳块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将前叉的立管卡入固定夹块的U形槽内，并使前叉的叉管卡入活动夹块的U形槽内，使得前叉能够进行初步的限位，将弹簧放入安装套内，再通过平移装置驱动移动板移动，使得弹簧能够分别套入两个叉管内，这样方便对弹簧进行装配，且能够在不拆卸前叉的前提下，继续对前叉进行后续的装配，通过驱动装置驱动两个活动夹块水平移动，使得两个活动夹块的间距得以调节，便于适应不同型号的前叉进行装配。

附图说明

图1为本实用新型的组装结构示意图；

图2为图1中结构的仰视角度示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-气缸，2-导向柱，3-底板，4-移动板，5-安装套，6-叉管，7-丝母块，8-活动夹块，9-第一螺纹段，10-第二螺纹段，11-立管，12-固定夹块，13-锥套，14-限位块，15-卡槽，16-凸出部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实施例中提供了一种适用于电动车前叉减震组件的快速装配机构，包括底板3，底板3长度方向一端设有固定夹块12，底板3上水平滑动连接有两个沿底板3宽度方向滑动的活动夹块8，固定夹块12、活动夹块8上各开设有U形槽，两个活动夹块8由驱动装置驱动其相对移动，底板3长度方向另一端设有移动板4，移动板4长度方向两端各设有安装套5，两个安装套5分别与两个活动夹块8相对应，移动板4由平移装置驱动其沿底板3长度方向移动，将前叉的立管11卡入固定夹块的U形槽内，并使前叉的叉管6卡入活动夹块的U形槽内，使得前叉能够进行初步的限位，将待装配的弹簧放入安装套内，再通过平移装置驱动移动板朝前叉的方向移动，使得两个安装套能够套入两个叉管6内，在此过程中，使得弹簧能够套入叉管6内，套入到位后，平移装置驱动移动板反向移动复位，便于进行后续装配，再对不同间距型号的叉管进行装配时，可以由驱动装置驱动两个活动夹块相对移动，使得两个活动夹块的间距进行了调节，调节后，两个活动夹块上的U形槽能够适应不同间距型号叉管，需要说明的是，安装套的内径是大于叉管外径的，因此在一定间距范围的叉管进行装配时，移动板及安装套是不需要进行更换，这样可减少对生产节拍的影响，当然当叉管间距范围较大时，需要对移动板及安装套进行相应的更换调整。

本实施例中的驱动装置包括通过安装轴承座水平转动连接在底板3上的驱动杆，驱动杆长度方向两端分别设有螺纹旋向相反的第一螺纹段9、第二螺纹段10，第一螺纹段9、第二螺纹段10上分别螺纹套装有丝母块7，两个丝母块7分别固接在活动夹块8底部，通过拧动驱动杆，驱动杆将进行转动，使得第一螺纹段、第二螺纹段分别与两个丝母块螺纹旋合，由于第一螺纹段、第二螺纹段的螺纹旋向相反，使得两个丝母块的移动方向相反，进而使得两个活动夹块相对移动，以调节两个活动夹块的间距。

本实施例中的丝母块7底部设有凸出部16，底板3上开设有供凸出部16卡合的、且能水平自由滑动的卡槽15，通过凸出部在卡槽内滑动并限位，使得丝母块在底板上移动时不会产生横向窜动。

本实施例中的底板3邻近固定夹块12的一端设有限位块14，限位块14朝向固定夹块12的一端设有锥套13，立管11端部卡入锥槽内，这样能够对前叉进行限位，且能够减少前叉在装配过程中产生纵向窜动。

本实施例中的平移装置包括通过支座水平安装在底板3上的气缸1，气缸1的伸缩杆与移动板4连接，移动板4上设有两个导向柱2，支座上设有两个耳块，两个导向柱2分别滑动穿透两个耳块，通过气缸的气缸杆伸缩，进而能够驱动移动板移动，使得安装套能够套入叉管内，此外通过导向柱在耳块上滑动，进而能够避免移动板产生摆动。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种适用于电动车前叉减震组件的快速装配机构，包括底板(3)，其特征在于，所述底板(3)长度方向一端设有固定夹块(12)，所述底板(3)上水平滑动连接有两个沿底板(3)宽度方向滑动的活动夹块(8)，所述固定夹块(12)、活动夹块(8)上各开设有U形槽，两个所述活动夹块(8)由驱动装置驱动其相对移动，所述底板(3)长度方向另一端设有移动板(4)，所述移动板(4)长度方向两端各设有安装套(5)，两个所述安装套(5)分别与两个活动夹块(8)相对应，所述移动板(4)由平移装置驱动其沿底板(3)长度方向移动。

2.根据权利要求1所述的一种适用于电动车前叉减震组件的快速装配机构，其特征在于，所述驱动装置包括水平转动连接在底板(3)上的驱动杆，所述驱动杆长度方向两端分别设有螺纹旋向相反的第一螺纹段(9)、第二螺纹段(10)，所述第一螺纹段(9)、第二螺纹段(10)上分别螺纹套装有丝母块(7)，两个所述丝母块(7)分别固接在活动夹块(8)底部。

3.根据权利要求2所述的一种适用于电动车前叉减震组件的快速装配机构，其特征在于，所述丝母块(7)底部设有凸出部(16)，所述底板(3)上开设有供凸出部(16)卡合的、且能水平自由滑动的卡槽(15)。

4.根据权利要求1所述的一种适用于电动车前叉减震组件的快速装配机构，其特征在于，所述底板(3)邻近固定夹块(12)的一端设有限位块(14)，所述限位块(14)朝向固定夹块(12)的一端设有锥套(13)。

5.根据权利要求1所述的一种适用于电动车前叉减震组件的快速装配机构，其特征在于，所述平移装置包括通过支座水平安装在底板(3)上的气缸(1)，所述气缸(1)的伸缩杆与移动板(4)连接，所述移动板(4)上设有两个导向柱(2)，所述支座上设有两个耳块，两个所述导向柱(2)分别滑动穿透两个耳块。

Images