CN217727626U - 一种车板焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械式停车设备技术领域，具体涉及一种车板焊接工装，包括平台、架体和活动座，活动座的一侧均设置有固定座，固定座的上端中部设置有调整螺杆，调整螺杆的另一侧安装有连接块，且连接块与架体为固定连接，架体的上端安装有固定架，固定架与架体之间嵌入连接有锁紧螺栓，所述固定架呈“L”型。本实用新型克服了现有技术的不足，通过设置有活动座、架体和调整螺杆，使得利用安装螺栓将活动座按车板的尺寸固定在平台上端四周，再将固定座连接在平台上，调整螺杆有调节功能可以利用连接块对架体进行能推动，实现架体在活动座中部进行精确宽度尺寸调节，方便对本装置宽度方向的尺寸进行调节工作。

Description

一种车板焊接工装

技术领域

本实用新型涉及机械式停车设备技术领域，具体为一种车板焊接工装。

背景技术

随着汽车工业的发展和人民生活水平的提高，城市人均汽车占有量不断增加，但是随着城市人口的增加，人们的居住空间越来越小，几乎没有多少可供停车的位置，为了适应停车的需要，人们开始大量使用机械式停车设备，以解决车位不足的问题,垂直循环设备以安全高效著称。

但是现有车板焊接工装在使用中，车板作为大型薄板工件在和梁焊接时容易出现变形，车板在宽度方向的调节工作也不够精准，容易导致连接板焊接后出现尺寸不准确的现象，且现有车板焊接工装对车板焊接槽钢不能准确的安装定位，从而影响车板的稳定性，影响设备运行安全，如需要尺寸调整时也不方便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车板焊接工装，克服了现有技术的不足，结构设计简单，有效的解决了现有车板焊接工装在使用中，车板作为大型薄板工件在和梁焊接时容易出现变形，车板在宽度方向的调节工作也不够精准，容易导致连接板焊接后出现尺寸不准确的现象，且现有车板焊接工装对车板焊接槽钢不能准确的安装定位，从而影响车板的稳定性，影响设备运行安全，如需要尺寸调整时也不方便的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种车板焊接工装，包括平台、架体和活动座，所述活动座的一侧均设置有固定座，所述固定座的上端中部设置有调整螺杆；

所述调整螺杆的另一侧安装有连接块，且连接块与架体为固定连接。

优选的，所述架体的上端安装有固定架，所述固定架与架体之间嵌入连接有锁紧螺栓，所述固定架呈“L”型。

优选的，所述活动座的上端均安装有安装螺栓，且活动座设置有四个，且四个活动座均对称分布在平台的上端四周。

优选的，所述平台的下端均固定安装有支撑脚，所述固定架的下端设置有车板焊接槽钢，所述车板焊接槽钢的下端设置有车板。

优选的，所述固定架的上端均贯穿连接有压紧螺栓，所述压紧螺栓与车板焊接槽钢上端的螺孔为契合设置。

优选的，所述架体的一侧设置有车板连接板，所述架体与车板连接板之间贯穿连接有连接螺栓。

本实用新型实施例提供了一种车板焊接工装，具备以下有益效果：本焊接工装在使用中，利用安装螺栓将活动座安装在平台的上端，再利用调整螺杆对车板的宽度方向进行调节，使得车板在宽度方向的调节工作更加方便和精准，避免车板连接板焊接后出现尺寸不准确的现象，且本焊接工装对车板焊接槽钢可以准确的安装定位，从而提高车板在工作时的稳定性，避免影响本设备运行的安全情况，如需要尺寸调整时也更加方便。

1、通过设置有活动座、架体和调整螺杆，使得利用安装螺栓将活动座按车板的尺寸固定在平台上端四周，再将固定座连接在平台上，调整螺杆有调节功能可以利用连接块对架体进行能推动，实现架体在活动座中部进行精确宽度尺寸调节，方便对本装置宽度方向的尺寸进行调节工作。

2、通过设置有连接螺栓、固定架和压紧螺栓，使得利用连接螺栓对车板连接板与架体进行紧固连接，车板放置在平台上，再将车板焊接槽钢放置在车板上，接着利用锁紧螺栓将固定架固定在架体上，再通过固定架上端的压紧螺栓对车板焊接槽钢进行压紧工作，使得对车板焊接槽钢可以准确的安装定位，从而提高车板在工作时的稳定性，避免影响本设备运行的安全情况，如需要尺寸调整时也更加方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型俯视结构示意图；

图3是本实用新型图1A处放大结构示意图；

图4是本实用新型剖面结构示意图。

图中：1、平台；2、车板；3、活动座；201、车板焊接槽钢；202、车板连接板；301、调整螺杆；302、固定座；303、架体；304、固定架；4、连接螺栓；5、压紧螺栓；6、锁紧螺栓；7、支撑脚；8、安装螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-4所示，一种车板焊接工装，包括平台1、架体303和活动座3，活动座3的一侧均设置有固定座302，固定座302的上端中部设置有调整螺杆301，使得将调整螺杆301的调节功能利用连接块对架体303进行推动，实现架体303在活动座3中部进行精确调节宽度尺寸。

具体的，请参阅图3，通过固定架304与架体303之间嵌入连接有锁紧螺栓6，固定架304呈“L”型，使得利用锁紧螺栓6可以将固定架304固定在架体303的上端。

具体的，请参阅图1，通过活动座3设置有四个，且四个活动座3均对称分布在平台1的上端四周，使得活动座为独立的，在平台上使用时不需要单独底架进行安装。

具体的，请参阅图3-4，通过固定架304的下端设置有车板焊接槽钢201，车板焊接槽钢201的下端设置有车板2，使得将车板焊接槽钢201放置在车板2的上端，对车板焊接槽钢201进行初步定位工作。

具体的，请参阅图3，通过固定架304的上端均贯穿连接有压紧螺栓5，压紧螺栓5与车板焊接槽钢201上端的螺孔为契合设置，使得通过固定架304上端的压紧螺栓5对车板焊接槽钢201进行压紧工作，使得对车板焊接槽钢201可以准确的安装定位，从而提高车板2在工作时的稳定性。

具体的，请参阅图4，通过架体303的一侧设置有车板连接板202，架体303与车板连接板202之间贯穿连接有连接螺栓4，使得利用连接螺栓4可以将车板连接板202固定连接在架体303处。

工作原理：先利用安装螺栓8将活动座3按车板2的尺寸固定在平台1上，再将固定座302安装在活动座3的两侧，接着利用调整螺杆301的调节功能对架体303进行推动，实现架体303在活动座3中部进行精确调节宽度尺寸，方便对本装置宽度方向的尺寸进行调节工作，随后利用连接螺栓4将车板连接板202固定连接在架体303处，车板2则放置在平台1上，再将车板焊接槽钢201放置在车板2上，接着利用锁紧螺栓6将固定架304固定在架体303上，再通过固定架304上端的压紧螺栓5对车板焊接槽钢201进行压紧工作，使得对车板焊接槽钢201可以准确的安装定位，从而提高车板2在工作时的稳定性，避免影响本设备运行的安全情况，如需要尺寸调整时也更加方便。

Claims (6)

1.一种车板焊接工装，包括平台（1）、架体（303）和活动座（3），其特征在于，所述活动座（3）的一侧均设置有固定座（302），所述固定座（302）的上端中部设置有调整螺杆（301）；

所述调整螺杆（301）的另一侧安装有连接块，且连接块与架体（303）为固定连接。

2.根据权利要求1所述的车板焊接工装，其特征在于，所述架体（303）的上端安装有固定架（304），所述固定架（304）与架体（303）之间嵌入连接有锁紧螺栓（6），所述固定架（304）呈“L”型。

3.根据权利要求1所述的车板焊接工装，其特征在于，所述活动座（3）的上端均安装有安装螺栓（8），且活动座（3）设置有四个，且四个活动座（3）均对称分布在平台（1）的上端四周。

4.根据权利要求2所述的车板焊接工装，其特征在于，所述平台（1）的下端均固定安装有支撑脚（7），所述固定架（304）的下端设置有车板焊接槽钢（201），所述车板焊接槽钢（201）的下端设置有车板（2）。

5.根据权利要求2所述的车板焊接工装，其特征在于，所述固定架（304）的上端均贯穿连接有压紧螺栓（5），所述压紧螺栓（5）与车板焊接槽钢（201）上端的螺孔为契合设置。

6.根据权利要求1所述的车板焊接工装，其特征在于，所述架体（303）的一侧设置有车板连接板（202），所述架体（303）与车板连接板（202）之间贯穿连接有连接螺栓（4）。

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