CN217726958U - 一种钢帘线校直器用校直轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种钢帘线校直器用校直轮，包括合金环和深沟球轴承；所述合金环的外环面上开设有开口朝外的校直槽，所述校直槽为开口宽度向校直槽的内底宽度逐渐减小的V型槽体，所述合金环的内环面的左部和右部均设置有向合金环内部凹陷的环形槽，两个所述环形槽之间的合金环内设有深沟球轴承，所述深沟球轴承和合金环同轴，深沟球轴承的左侧由安装于合金环左部环形槽内的卡簧限位、右侧由安装于合金环右部环形槽内的卡簧限位。本实用新型为解决轴承制成的校直轮容易卡死、磨损和寿命短的问题，提供一种钢帘线校直器用校直轮，能够减少车间内的灰尘大量进入校直轮内，减少校直轮的磨损，提高校直轮的使用周期。

Description

一种钢帘线校直器用校直轮

技术领域

本实用新型涉及钢帘线生产技术领域，具体涉及一种钢帘线校直器用校直轮。

背景技术

钢帘线是用优质高碳钢制成的表面镀有黄铜、且具有特殊用途的细规格钢丝股或绳。主要用于轿车轮胎、轻型卡车轮胎、载重型卡车轮胎、工程机械车轮胎和飞机轮胎及其它橡胶制品骨架材料。钢帘线在生产的过程中，需要经过表面处理、牵引拉丝等工艺进行处理，但是，钢帘线在生产前一般是缠绕在工字轮上，在钢帘线生产的过程中，钢帘线需要经校直器上的多个校直轮进行挤压校直。

但是目前钢帘线校直器上的校直轮一般是用轴承加工而成，并转动连接在校直器上，由于钢帘线生产的车间内有较多的灰尘等杂质，而用轴承制成的校直轮直接暴露在车间内，车间内的灰尘进入轴承的外圈和内圈之间，影响轴承的滚珠转动，容易卡死，轴承制成的校直轮的寿命一般为5到7天，寿命较短，而且校直轮和钢帘线长时间摩擦会很快磨损，同样会影响校直轮的使用。

发明内容

本实用新型为解决轴承制成的校直轮容易卡死、磨损和寿命短的问题，提供一种钢帘线校直器用校直轮，能够减少车间内的灰尘大量进入校直轮内，减少校直轮的磨损，提高校直轮的使用周期。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是：

一种钢帘线校直器用校直轮，包括合金环和深沟球轴承；

所述合金环的外环面上开设有开口朝外的校直槽，所述校直槽为开口宽度向校直槽的内底宽度逐渐减小的V型槽体，所述校直槽的开口角度为α，所述合金环的内环面的左部和右部均设置有向合金环内部凹陷的环形槽，两个环形槽之间的间距的中心对应校直槽的V型尖部，两个所述环形槽之间的合金环内设有深沟球轴承，所述深沟球轴承和合金环同轴，深沟球轴承的左侧由安装于合金环左部环形槽内的卡簧限位、右侧由安装于合金环右部环形槽内的卡簧限位，所述合金环的内环面左右两端和合金环的左右侧面连接处设置有倒角, 所述合金环左部的环形槽到合金环左端的距离与合金环右部的环形槽到合金环右端的距离相等。

进一步地，所述合金环为由Cr₁₂MoV材料制成的圆环体，所述合金环的左右端的距离为30mm、外径为50mm。

进一步地，所述校直槽左右侧面相交处呈圆弧过渡状，校直槽左右侧面相交处的圆弧半径为1mm。

进一步地，所述校直槽的左端到合金环左端的距离与校直槽的右端到合金环右端的距离相等。

进一步地，所述校直槽的深度为4mm，校直槽开口角度为89.5°＜α＜90.5°。

进一步地，所述深沟球轴承的外圈外径和合金环的内环面直径相配应。

进一步地，所述深沟球轴承的数量有两个，所述合金环左部的卡簧的内环伸出所在环形槽顶紧左侧深沟球轴承的外圈左端，合金环右部的卡簧的内环伸出所在环形槽顶紧右侧深沟球轴承的外圈右端，两个所述深沟球轴承的相对端相接触。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型能够避免校直轮内的深沟球轴承直接暴露在含有大量灰尘的车间内，进而减少车间内的灰尘大量进入深沟球轴承的外圈和内圈之间，影响滚珠转动，不易卡死，从而提高校直轮的使用寿命。

2.本实用新型的深沟球轴承由设置在合金环上的卡簧限位，便于在深沟球轴承损坏后进行更换。

3.本实用新型的合金环耐磨性和强度高，合金环一次加工后就能够长时间使用，避免直接在深沟球轴承的外圈上直接开设校直槽，影响深沟球轴承的强度。

附图说明

图1是本实用新型的剖视图；

图2是本实用新型的合金环的剖视图；

图3是本实用新型的合金环的结构示意图。

附图中标号为：1为合金环，2为环形槽，3为卡簧，4为校直槽，5为深沟球轴承，51为外圈，52为滚珠，53为内圈。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

如图1～图3所示，一种钢帘线校直器用校直轮，包括合金环1和深沟球轴承5；

所述合金环的外环面上开设有开口朝外的校直槽4，所述校直槽4向合金环1内部凹陷，所述校直槽4为开口宽度向校直槽4的内底宽度逐渐减小的V型槽体，所述校直槽4的开口角度为α，所述合金环1的内环面的左部和右部均设置有向合金环1内部凹陷的环形槽2，所述环形槽2的开口朝向合金环1的中轴线，两个环形槽2之间的间距的中心对应校直槽4的V型尖部，两个所述环形槽2之间的合金环1内设有深沟球轴承5，所述深沟球轴承5和合金环1同轴，深沟球轴承5的外周壁与合金环1的内环面接触，深沟球轴承5的左侧由安装于合金环1左部环形槽2内的卡簧3限位、右侧由安装于合金环1右部环形槽2内的卡簧3限位，所述深沟球轴承5为6002-2RS（HRB）型深沟球轴承，所述合金环1的内环面左右两端和合金环1的左右侧面连接处设置有倒角，便于深沟球轴承5的安装。

所述合金环1为由Cr₁₂MoV材料制成的圆环体，所述合金环1的左右端的距离为30mm、外径为50mm。

所述校直槽4左右侧面相交处呈圆弧过渡状，校直槽4左右侧面相交处的圆弧半径为1mm，校直槽4左右侧面相交处呈圆弧过渡状，能够在校直轮使用时，消除钢帘线挤压校直轮对校直槽4内底产生的应力。

所述校直槽4的左端到合金环1左端的距离与校直槽4的右端到合金环1右端的距离相等。

所述校直槽4的深度为4mm，校直槽4开口角度为89.5°＜α＜90.5°。

所述合金环1左部的环形槽2到合金环1左端的距离与合金环1右部的环形槽2到合金环1右端的距离相等。

所述深沟球轴承5的外圈51外径和合金环1的内环面直径相配应。

所述深沟球轴承5的数量有两个，所述合金环1左部的卡簧3的内环伸出所在环形槽2顶紧左侧深沟球轴承5的外圈51左端，合金环1右部的卡簧3的内环伸出所在环形槽2顶紧右侧深沟球轴承5的外圈51右端，两个所述深沟球轴承5的相对端相接触，使用卡簧3限位深沟球轴承5，便于在深沟球轴承5损坏后进行更换，卡簧3的内环直径大于深沟球轴承5的外圈51内径，避免卡簧3限位深沟球轴承5后造成深沟球轴承5的内圈53和外圈51产生运动干涉。

使用时，多个本实用新型安装在校直器的安装轴上，需要校直的钢帘线从多个上下相对的本实用新型的合金环1上的校直槽4内经过，从而对钢帘线进行校直，由于本实用新型的深沟球轴承5设置于合金环1内部，在校直轮使用的过程中，能够避免深沟球轴承5直接暴露在含有大量灰尘的车间内，进而减少车间内的灰尘大量进入深沟球轴承5的外圈51和内圈53之间，从而提高深沟球轴承5的使用寿命，由原来的5到7天更换一次，提高到3个月更换一次，由于深沟球轴承5由卡簧3限位，便于在深沟球轴承5损坏进行更换；

合金环1为由Cr₁₂MoV材料制成的圆环体，耐磨性和强度高，合金环1一次加工后就能够长时间使用，至少一整年不需要更换，并且还避免了直接在深沟球轴承5的外圈51上直接开设校直槽4，影响深沟球轴承5的强度。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施例，在不违背本实用新型的精神即公开范围内，凡是对实用新型的技术方案进行多种等同或等效的变形或替换均属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种钢帘线校直器用校直轮，其特征在于，包括合金环（1）和深沟球轴承（5）；所述合金环（1）的外环面上开设有开口朝外的校直槽（4），所述校直槽（4）为开口宽度向校直槽（4）的内底宽度逐渐减小的V型槽体，所述校直槽（4）的开口角度为α，所述合金环（1）的内环面的左部和右部均设置有向合金环（1）内部凹陷的环形槽（2），两个环形槽（2）之间的间距的中心对应校直槽（4）的V型尖部，两个所述环形槽（2）之间的合金环（1）内设有深沟球轴承（5），所述深沟球轴承（5）和合金环（1）同轴，深沟球轴承（5）的左侧由安装于合金环（1）左部环形槽（2）内的卡簧（3）限位、右侧由安装于合金环（1）右部环形槽（2）内的卡簧（3）限位,所述合金环（1）的内环面左右两端和合金环（1）的左右侧面连接处设置有倒角，所述合金环（1）左部的环形槽（2）到合金环（1）左端的距离与合金环（1）右部的环形槽（2）到合金环（1）右端的距离相等。

2.根据权利要求1所述的一种钢帘线校直器用校直轮，其特征在于，所述合金环（1）为由Cr₁₂MoV材料制成的圆环体，所述合金环（1）的左右端的距离为30mm、外径为50mm。

3.根据权利要求1所述的一种钢帘线校直器用校直轮，其特征在于，所述校直槽（4）左右侧面相交处呈圆弧过渡状，校直槽（4）左右侧面相交处的圆弧半径为1mm。

4.根据权利要求1所述的一种钢帘线校直器用校直轮，其特征在于，所述校直槽（4）的左端到合金环（1）左端的距离与校直槽（4）的右端到合金环（1）右端的距离相等。

5.根据权利要求1所述的一种钢帘线校直器用校直轮，其特征在于，所述校直槽（4）的深度为4mm，校直槽（4）开口角度为89.5°＜α＜90.5°。

6.根据权利要求1所述的一种钢帘线校直器用校直轮，其特征在于，所述深沟球轴承（5）的外圈（51）外径和合金环（1）的内环面直径相配应。

7.根据权利要求6所述的一种钢帘线校直器用校直轮，其特征在于，所述深沟球轴承（5）的数量有两个，所述合金环（1）左部的卡簧（3）的内环伸出所在环形槽（2）顶紧左侧深沟球轴承（5）的外圈（51）左端，合金环（1）右部的卡簧（3）的内环伸出所在环形槽（2）顶紧右侧深沟球轴承（5）的外圈（51）右端，两个所述深沟球轴承（5）的相对端相接触。

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