CN217720794U - 一种车载式高频充电机 - Google Patents

一种车载式高频充电机 Download PDF

Info

Publication number
CN217720794U
CN217720794U CN202221953426.5U CN202221953426U CN217720794U CN 217720794 U CN217720794 U CN 217720794U CN 202221953426 U CN202221953426 U CN 202221953426U CN 217720794 U CN217720794 U CN 217720794U
Authority
CN
China
Prior art keywords
shell
cooling
limiting
box
module
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202221953426.5U
Other languages
English (en)
Inventor
胡勤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
HEFEI QINLI ELECTRONICS CO Ltd
Original Assignee
HEFEI QINLI ELECTRONICS CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by HEFEI QINLI ELECTRONICS CO Ltd filed Critical HEFEI QINLI ELECTRONICS CO Ltd
Priority to CN202221953426.5U priority Critical patent/CN217720794U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN217720794U publication Critical patent/CN217720794U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种车载式高频充电机，涉及到充电机技术领域，包括壳体、限位板、充电模块，所述壳体的底部内壁设置有安装壳，所述壳体的左侧顶部设置有安装组件，所述壳体的底部内壁设置有降温组件；所述安装组件用于安装充电模块，所述降温组件用于对充电模块进行降温，所述安装组件包括在壳体左侧顶部的顶板。本实用新型对充电模块的安装方式简单，从而使得拆卸方便，降低了维修难度，且能够对充电模块进行降温，之后气体通过回流管进入重新流进冷却箱内，完成循环，从而避免充电模块受热损坏，延长了充电机的使用寿命，操作简单，使用方便，具有较强的实用性。

Description

一种车载式高频充电机
技术领域
本实用新型涉及充电机技术领域，特别涉及一种车载式高频充电机。
背景技术
车载充电机是指固定安装在电动汽车上的充电机，具有为电动汽车动力电池，安全、自动充满电的能力，充电机依据电池管理系统(BMS)提供的数据，能动态调节充电电流或电压参数，执行相应的动作，完成充电过程，具备高速CAN网络与BMS通信的功能，判断电池连接状态是否正确；获得电池系统参数、及充电前和充电过程中整组和单体电池的实时数据。
现有的车载式高频充电机安装充电模块较为繁杂，导致拆卸不便，从而增加了维修难度，且传统的车载式高频充电机在充电的过程中会产生大量的热，仅仅通过散热孔或者散热风扇不易进行快速降温，从而导致充电模块受热损坏，降低了充电机的使用寿命，因此，本申请提供了一种车载式高频充电机来满足需求。
实用新型内容
本申请的目的在于提供一种车载式高频充电机，本实用新型对充电模块的安装方式简单，从而使得拆卸方便，降低了维修难度，且能够对充电模块进行降温，之后气体通过回流管进入重新流进冷却箱内，完成循环，从而避免充电模块受热损坏，延长了充电机的使用寿命，操作简单，使用方便，具有较强的实用性。
为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种车载式高频充电机，包括壳体、限位板、充电模块，所述壳体的底部内壁设置有安装壳，所述壳体的左侧顶部设置有安装组件，所述壳体的底部内壁设置有降温组件；
所述安装组件用于安装充电模块，所述降温组件用于对充电模块进行降温。
优选的，所述安装组件包括在壳体左侧顶部的顶板，所述顶板的底部固定连接有两组第一弹簧每组第一弹簧的数量为1-3，所述第一弹簧的另一端设置有卡杆，所述限位板的左侧固定连接有两个限位杆，所述限位杆的顶部开设有卡槽，所述限位杆和壳体相互靠近的一侧均设置有四个限位柱，所述充电模块的两侧均设置有与限位柱相对应的固定柱，所述安装壳相互靠近的一侧开设有安装槽，安装槽靠近充电模块一侧的内壁设置有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端设置有卡块，所述充电模块的正面和背面均开设有与卡块相对应的限位槽。
优选的，所述降温组件包括固定安装在壳体底部内壁的流动箱，所述流动箱的两侧内壁转动连接有风扇，所述流动箱的正面和背面均固定套接有冷却管，所述冷却管的另一端固定连接有回流管，所述回流管的另一端固定套接有冷却箱，所述冷却箱的底部与流动箱的顶部固定连接，所述所述冷却箱的底部与流动箱的顶部开设有相接通的冷气口，所述冷却箱的正面和背面均设置有半导体制冷片。
优选的，所述安装壳和壳体的正面均开设有散热孔，所述壳体的左侧开设有放置孔，所述放置孔的长宽高大于限位板的长宽高。
优选的，所述壳体底部均匀设置有若干个减震弹簧，所述减震弹簧的另一端固定连接有减震板，所述减震板的两侧与壳体的两侧内壁滑动连接。
优选的，所述流动箱的正面和背面进开设有出气口，所述冷却管与出气口套接。
综上，本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型结构合理，通过限位柱、卡杆、第一弹簧和安装壳等结构，其中首先将充电模块插入安装壳内，且使右侧固定柱与壳体上限位柱套接，且在卡块和第二弹簧的配合下，对充电模块的两侧进行限位，之后操作人员向上提拉卡杆，使得第一弹簧被压缩，之后将限位板上的限位柱与左侧固定柱套接，接着松开卡杆，在第一弹簧的作用下，卡杆进入限位杆顶部开设的卡槽内，完成对充电模块的安装；
2、本实用新型中，通过半导体制冷片、风扇、回流管和冷却管等结构，其中车载式高频充电机在使用时会产生大量的热，此时使用者可以接通半导体制冷片和风扇的电源，从而使得冷却箱内产生冷气，冷气下沉进入流动箱内，在风扇的作用下，使得冷气进入冷却管内，对充电模块进行降温，之后气体通过回流管进入重新流进冷却箱内，完成循环，从而避免充电模块受热损坏，延长了充电机的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型壳体剖面第一视角结构示意图；
图3为本实用新型壳体剖面第二视角结构示意图；
图4为本实用新型安装壳和充电模块结构示意图；
图5为本实用新型图1中A部分放大结构示意图。
图中：1、壳体；2、限位杆；3、限位板；4、顶板；5、固定柱；6、限位柱；7、冷却箱；8、回流管；9、安装壳；10、充电模块；11、冷却管；12、半导体制冷片；13、流动箱；14、风扇；15、减震弹簧；16、减震板；17、第一弹簧；18、卡杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：参考图1-5所示的一种车载式高频充电机，包括壳体1、限位板3、充电模块10，壳体1的底部内壁设置有安装壳9，壳体1的左侧顶部设置有安装组件，壳体1的底部内壁设置有降温组件；安装组件用于安装充电模块10，降温组件用于对充电模块10进行降温，安装组件包括在壳体1左侧顶部的顶板4，顶板4的底部固定连接有两组第一弹簧17每组第一弹簧17的数量为1-3，第一弹簧17的另一端设置有卡杆18，操作人员向上提拉卡杆18，使得第一弹簧17被压缩，之后将限位板3上的限位柱6与左侧固定柱5套接，接着松开卡杆18，在第一弹簧17的作用下，卡杆18进入限位杆2顶部开设的卡槽内，完成对充电模块10的安装，限位板3的左侧固定连接有两个限位杆2，限位杆2的顶部开设有卡槽，限位杆2和壳体1相互靠近的一侧均设置有四个限位柱6，充电模块10的两侧均设置有与限位柱6相对应的固定柱5，将充电模块10插入安装壳9内，使右侧固定柱5与壳体1上限位柱6套接，安装壳9相互靠近的一侧开设有安装槽，安装槽靠近充电模块10一侧的内壁设置有第二弹簧，第二弹簧的另一端设置有卡块，在卡块和第二弹簧的配合下，对充电模块10的两侧进行限位，充电模块10的正面和背面均开设有与卡块相对应的限位槽。
车载式高频充电机在使用时会产生大量的热，此时使用者可以接通半导体制冷片12和风扇14的电源，从而使得冷却箱7内产生冷气，冷气下沉进入流动箱13内，降温组件包括固定安装在壳体1底部内壁的流动箱13，流动箱13的两侧内壁转动连接有风扇14，在风扇14的作用下，使得冷气进入冷却管11内，对充电模块10进行降温，之后气体通过回流管8进入重新流进冷却箱7内，完成循环，从而避免充电模块10受热损坏，延长了充电机的使用寿命，流动箱13的正面和背面均固定套接有冷却管11，冷却管11的另一端固定连接有回流管8，回流管8的另一端固定套接有冷却箱7，冷却箱7的底部与流动箱13的顶部固定连接，冷却箱7的底部与流动箱13的顶部开设有相接通的冷气口，冷却箱7的正面和背面均设置有半导体制冷片12。
安装壳9和壳体1的正面均开设有散热孔，壳体1的左侧开设有放置孔，放置孔的长宽高大于限位板3的长宽高，壳体1底部均匀设置有若干个减震弹簧15，减震弹簧15的另一端固定连接有减震板16，减震板16的两侧与壳体1的两侧内壁滑动连接，流动箱13的正面和背面进开设有出气口，冷却管11与出气口套接。
本实用工作原理：首先将充电模块10插入安装壳9内，且使右侧固定柱5与壳体1上限位柱6套接，且在卡块和第二弹簧的配合下，对充电模块10的两侧进行限位，之后操作人员向上提拉卡杆18，使得第一弹簧17被压缩，之后将限位板3上的限位柱6与左侧固定柱5套接，接着松开卡杆18，在第一弹簧17的作用下，卡杆18进入限位杆2顶部开设的卡槽内，完成对充电模块10的安装，车载式高频充电机在使用时会产生大量的热，此时使用者可以接通半导体制冷片12和风扇14的电源，从而使得冷却箱7内产生冷气，冷气下沉进入流动箱13内，在风扇14的作用下，使得冷气进入冷却管11内，对充电模块10进行降温，之后气体通过回流管8进入重新流进冷却箱7内，完成循环，从而避免充电模块10受热损坏，延长了充电机的使用寿命。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车载式高频充电机，包括壳体(1)、限位板(3)、充电模块(10)，其特征在于：所述壳体(1)的底部内壁设置有安装壳(9)，所述壳体(1)的左侧顶部设置有安装组件，所述壳体(1)的底部内壁设置有降温组件；
所述安装组件用于安装充电模块(10)，所述降温组件用于对充电模块(10)进行降温。
2.根据权利要求1所述的一种车载式高频充电机，其特征在于：所述安装组件包括在壳体(1)左侧顶部的顶板(4)，所述顶板(4)的底部固定连接有两组第一弹簧(17)每组第一弹簧(17)的数量为1-3，所述第一弹簧(17)的另一端设置有卡杆(18)，所述限位板(3)的左侧固定连接有两个限位杆(2)，所述限位杆(2)的顶部开设有卡槽，所述限位杆(2)和壳体(1)相互靠近的一侧均设置有四个限位柱(6)，所述充电模块(10)的两侧均设置有与限位柱(6)相对应的固定柱(5)，所述安装壳(9)相互靠近的一侧开设有安装槽，安装槽靠近充电模块(10)一侧的内壁设置有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端设置有卡块，所述充电模块(10)的正面和背面均开设有与卡块相对应的限位槽。
3.根据权利要求1所述的一种车载式高频充电机，其特征在于：所述降温组件包括固定安装在壳体(1)底部内壁的流动箱(13)，所述流动箱(13)的两侧内壁转动连接有风扇(14)，所述流动箱(13)的正面和背面均固定套接有冷却管(11)，所述冷却管(11)的另一端固定连接有回流管(8)，所述回流管(8)的另一端固定套接有冷却箱(7)，所述冷却箱(7)的底部与流动箱(13)的顶部固定连接，所述冷却箱(7)的底部与流动箱(13)的顶部开设有相接通的冷气口，所述冷却箱(7)的正面和背面均设置有半导体制冷片(12)。
4.根据权利要求2所述的一种车载式高频充电机，其特征在于：所述安装壳(9)和壳体(1)的正面均开设有散热孔，所述壳体(1)的左侧开设有放置孔，所述放置孔的长宽高大于限位板(3)的长宽高。
5.根据权利要求1所述的一种车载式高频充电机，其特征在于：所述壳体(1)底部均匀设置有若干个减震弹簧(15)，所述减震弹簧(15)的另一端固定连接有减震板(16)，所述减震板(16)的两侧与壳体(1)的两侧内壁滑动连接。
6.根据权利要求3所述的一种车载式高频充电机，其特征在于：所述流动箱(13)的正面和背面进开设有出气口，所述冷却管(11)与出气口套接。
CN202221953426.5U 2022-07-27 2022-07-27 一种车载式高频充电机 Active CN217720794U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202221953426.5U CN217720794U (zh) 2022-07-27 2022-07-27 一种车载式高频充电机

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202221953426.5U CN217720794U (zh) 2022-07-27 2022-07-27 一种车载式高频充电机

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN217720794U true CN217720794U (zh) 2022-11-01

Family

ID=83780432

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202221953426.5U Active CN217720794U (zh) 2022-07-27 2022-07-27 一种车载式高频充电机

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN217720794U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107492922A (zh) 一种充电模块及使用该充电模块的充电机
CN113540649A (zh) 一种液冷ctr储能电池系统
CN111933848A (zh) 一种储能技术电池成组系统
CN217720794U (zh) 一种车载式高频充电机
CN110311071A (zh) 一种可自动监控降温的新型锂电池承装箱装置
CN217691451U (zh) 风冷插箱结构及其电池包
CN217655982U (zh) 一种液冷ctr储能电池系统
CN214450389U (zh) 一种具有散热功能的交流充电桩
JP4250785B2 (ja) 充電装置
CN216675615U (zh) 一种手持式吸尘器
CN215121469U (zh) 一种航空模拟测试设备的一体式测试装置
CN112687983B (zh) 一种双散热式新能源电池固定箱
CN212934737U (zh) 一种带水冷装置的phev动力电池系统
CN211378618U (zh) 一种用于风冷散热器的翅片结构
CN209946787U (zh) 具有高效散热功能的钣金机箱
CN113784576A (zh) 便携电站的冷却结构
CN210680403U (zh) 一种三合一高压配电装置
CN217124586U (zh) 一种具备能源控制功能的直流充电桩
CN221091081U (zh) 一种电动摩托车的快速换电系统
CN215344389U (zh) 一种基于混合控制的双模光伏逆变器系统
CN220254962U (zh) 一种换流阀冷却辅助装置
CN218384734U (zh) 一种车载充电机的集成变压器
CN218039440U (zh) 一种新能源汽车锂电池箱的散热结构
CN215292651U (zh) 一种汽车发动机散热降温装置
CN218548151U (zh) 一种充电机变压器组件

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant