CN210680403U - 一种三合一高压配电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种三合一高压配电装置，涉及到高压配电领域，包括壳体，所述壳体的外侧面插接有连接盖，所述壳体的左侧插接有充电插座，所述连接盖的左右两侧均开设有滑轨，所述连接盖的左右两侧均活动连接有安装板，所述安装板的右侧活动安装有滑轮。本实用新型通过设置导热板和连接块，起到了导热和连接效果，从而提高了高压配电装置的空间利用率，通过设置滑轮和滑轨，起到了安装板上下移动的效果，从而能够有效的提高高压配电装置灵活性和安装的兼容性，通过设置限位块、第一蓄电池和第二蓄电池，起到了卡接固定的效果，从而能够有效的更换和扩充电池，提高了高压配电装置的蓄电能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及高压配电领域，特别涉及一种三合一高压配电装置。
背景技术
近年来，新能源汽车得到迅猛发展，通常汽车在大功率的整车电力下运行，电压高、电流大，对高压配电系统的设计及高压零模块的选用有着巨大的考验，从整车空间、整车架构的复杂度及成本考虑业界广泛采用集中式高压电气系统架构配电，高压动力电源直接进入高压配电盒后根据系统的需要分配到系统高压电气产品中。
但是，现今市场上的三合一高压配电装置，空间利用率不高，且安装不够灵活，同时不能做到蓄电能力的扩充和电池的方便更换。
因此，发明一种三合一高压配电装置来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种三合一高压配电装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种三合一高压配电装置，包括壳体，所述壳体的外侧面插接有连接盖，所述壳体的左侧插接有充电插座，所述连接盖的左右两侧均开设有滑轨，所述连接盖的左右两侧均活动连接有安装板，所述安装板的右侧活动安装有滑轮，所述壳体的顶部固定安装有连接器，所述壳体的内部左侧固定安装有充电器，所述充电器的左侧与充电插座的右端固定连接，所述充电器的右侧固定连接有高压配电模块，所述高压配电模块的右侧顶部固定安装有DC/DC模块，所述高压配电模块的右侧底部固定安装有DC/AC模块，所述DC/AC模块的右侧固定连接有第一蓄电池，所述DC/AC模块的底部贴合有限位块，所述第一蓄电池的底部固定安装有第二蓄电池，所述DC/DC模块的顶部贴合有导热板，所述安装板的底部固定连接有水冷板。
可选的，所述充电插座的外侧面与连接盖的左侧插接，所述安装板的正面开设有通孔。
可选的，所述滑轮与滑轨对应设置，所述连接器的外侧面与连接盖的顶部内侧面贴合。
可选的，所述第一蓄电池和第二蓄电池均与限位块卡接，所述限位块的右侧与壳体固定连接。
可选的，所述第一蓄电池的左侧顶部与DC/DC模块固定连接，所述导热板与壳体的内顶壁贴合。
可选的，所述水冷板的底部中间固定连接有连接块，所述连接块的内部固定安装有液体输送泵。
可选的，所述水冷板的底部左侧与充电器贴合，所述水冷板的底部右侧与限位块贴合。
本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型通过设置导热板和连接块，起到了导热和连接效果，从而提高了高压配电装置的空间利用率，通过设置滑轮和滑轨，起到了安装板上下移动的效果，从而能够有效的提高高压配电装置灵活性和安装的兼容性。
2、本实用新型通过设置限位块、第一蓄电池和第二蓄电池，起到了卡接固定的效果，从而能够有效的更换和扩充电池，提高了高压配电装置的蓄电能力。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图。
图2为本实用新型俯视结构示意图。
图3为本实用新型主视结构示意图。
图4为本实用新型图2的A处结构示意图。
图中：1、壳体；2、连接盖；3、安装板；4、充电器；5、充电插座；6、通孔；7、连接器；8、高压配电模块；9、导热板；10、DC/DC模块；11、限位块；12、第一蓄电池；13、DC/AC模块；14、连接块；15、液体输送泵；16、水冷板；17、滑轮；18、滑轨；19、第二蓄电池。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种三合一高压配电装置，包括壳体1，壳体1的外侧面插接有连接盖2，壳体1的左侧插接有充电插座5，充电插座5的外侧面与连接盖2的左侧插接，连接盖2的左右两侧均开设有滑轨18，连接盖2的左右两侧均活动连接有安装板3，安装板3的正面开设有通孔6，通过设置充电插座5和通孔6，能够有效的连接各部分不同功能的线头，安装板3的右侧活动安装有滑轮17，滑轮17与滑轨18对应设置，通过设置滑轮17和滑轨18，起到了安装板3上下移动的效果，从而能够有效的提高高压配电装置灵活性和安装的兼容性，壳体1的顶部固定安装有连接器7，连接器7的外侧面与连接盖2的顶部内侧面贴合，壳体1的内部左侧固定安装有充电器4，充电器4的左侧与充电插座5的右端固定连接，充电器4的右侧固定连接有高压配电模块8，高压配电模块8的右侧顶部固定安装有DC/DC模块10，高压配电模块8的右侧底部固定安装有DC/AC模块13，通过设置DC/DC模块10和DC/AC模块13，能够有效的提供恒定电流的效果，DC/AC模块13的右侧固定连接有第一蓄电池12，第一蓄电池12的左侧顶部与DC/DC模块10固定连接，通过设置DC/DC模块10、充电器4和第一蓄电池12，实现了三合一的效果，从能能够有效的提高高压配电装置在使用时的续航能力，DC/AC模块13的底部贴合有限位块11，限位块11的右侧与壳体1固定连接，第一蓄电池12的底部固定安装有第二蓄电池19，第一蓄电池12和第二蓄电池19均与限位块11卡接，通过设置限位块11、第一蓄电池12和第二蓄电池19，起到了卡接固定的效果，从而能够有效的更换和扩充电池，提高了高压配电装置的蓄电能力，DC/DC模块10的顶部贴合有导热板9，导热板9与壳体1的内顶壁贴合，安装板3的底部固定连接有水冷板16，水冷板16的底部左侧与充电器4贴合，水冷板16的底部右侧与限位块11贴合，水冷板16的底部中间固定连接有连接块14，通过设置导热板9和连接块14，起到了导热和连接效果，从而提高了高压配电装置的空间利用率，连接块14的内部固定安装有液体输送泵15。
本实用工作原理：
本装置在工作时，首先将壳体1与连接盖2插接固定，之后将连接盖2通过安装板3上的通孔6进行安装和连接，其中可通过滑轮17和滑轨18进行调节和连接，以达到高压配电设备对不同型号设备安装的兼容性，而后将各功能线头相应的与充电插座5和连接器7进行连接，这样就完成了高压配电装置的安装，之后再高压配电装置使用时，可通过打开液体输送泵15带动水冷板16来实现高压配电装置的降温效果，同时可用导热板9来提高的高压配电装置的散热能力，当需要更换或扩充电池时，可通过限位块11的卡接来实现电池的方便更换和扩充。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种三合一高压配电装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的外侧面插接有连接盖(2)，所述壳体(1)的左侧插接有充电插座(5)，所述连接盖(2)的左右两侧均开设有滑轨(18)，所述连接盖(2)的左右两侧均活动连接有安装板(3)，所述安装板(3)的右侧活动安装有滑轮(17)，所述壳体(1)的顶部固定安装有连接器(7)，所述壳体(1)的内部左侧固定安装有充电器(4)，所述充电器(4)的左侧与充电插座(5)的右端固定连接，所述充电器(4)的右侧固定连接有高压配电模块(8)，所述高压配电模块(8)的右侧顶部固定安装有DC/DC模块(10)，所述高压配电模块(8)的右侧底部固定安装有DC/AC模块(13)，所述DC/AC模块(13)的右侧固定连接有第一蓄电池(12)，所述DC/AC模块(13)的底部贴合有限位块(11)，所述第一蓄电池(12)的底部固定安装有第二蓄电池(19)，所述DC/DC模块(10)的顶部贴合有导热板(9)，所述安装板(3)的底部固定连接有水冷板(16)。
2.根据权利要求1所述的一种三合一高压配电装置，其特征在于：
所述充电插座(5)的外侧面与连接盖(2)的左侧插接，所述安装板(3)的正面开设有通孔(6)。
3.根据权利要求1所述的一种三合一高压配电装置，其特征在于：
所述滑轮(17)与滑轨(18)对应设置，所述连接器(7)的外侧面与连接盖(2)的顶部内侧面贴合。
4.根据权利要求1所述的一种三合一高压配电装置，其特征在于：
所述第一蓄电池(12)和第二蓄电池(19)均与限位块(11)卡接，所述限位块(11)的右侧与壳体(1)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种三合一高压配电装置，其特征在于：
所述第一蓄电池(12)的左侧顶部与DC/DC模块(10)固定连接，所述导热板(9)与壳体(1)的内顶壁贴合。
6.根据权利要求1所述的一种三合一高压配电装置，其特征在于：
所述水冷板(16)的底部中间固定连接有连接块(14)，所述连接块(14)的内部固定安装有液体输送泵(15)。
7.根据权利要求6所述的一种三合一高压配电装置，其特征在于：
所述水冷板(16)的底部左侧与充电器(4)贴合，所述水冷板(16)的底部右侧与限位块(11)贴合。
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2019
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