CN217717625U - 一种船体表面无损检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船体表面无损检测设备，包括顶板，所述顶板的上端固定安装有防护罩，所述防护罩内固定安装有驱动机构，所述驱动机构的下端通过轴承与顶板的上端活动安装，所述顶板的上端穿插连接有传动机构，且传动机构与驱动机构传动连接，所述顶板的下端固定安装有检测机构，所述检测机构与传动机构传动连接，所述顶板的下端后部固定安装有稳固架，所述稳固架的下端固定安装有强磁铁，所述稳固架上滑动连接有移动机构。本实用新型所述的一种船体表面无损检测设备，通过履带和强磁铁的配合使用，设备的稳定性强，安全可靠，且可实现不同角度的检测，调节精准高效，传动稳定，检测范围广，劳动强度低，实用性强。

Description

一种船体表面无损检测设备

技术领域

本实用新型涉及船体避免检测技术领域，特别涉及一种船体表面无损检测设备。

背景技术

在船舶的建造和检验中，船舶无损检测已经成为船厂、船东和验船师保证船舶质量和设备安全运行的重要手段。随着中国造船业在世界船业界的崛起，船舶无损检测技术在船舶工业中的应用愈来愈广泛，技术要求也愈来愈高。

现有的船体表面无损检测装置使用时检测范围较小，因此检测过程更加费时费力，且检测时，容易在船体表面发生位移甚至与船体分离，导致检测装置不能够稳定检测。故此，我们提出了一种船体表面无损检测设备。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种船体表面无损检测设备，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种船体表面无损检测设备，包括顶板，所述顶板的上端固定安装有防护罩，所述防护罩内固定安装有驱动机构，所述驱动机构的下端通过轴承与顶板的上端活动安装，所述顶板的上端穿插连接有传动机构，且传动机构与驱动机构传动连接，所述顶板的下端固定安装有检测机构，所述检测机构与传动机构传动连接，所述顶板的下端后部固定安装有稳固架，所述稳固架的下端固定安装有强磁铁，所述稳固架上滑动连接有移动机构。

优选的，所述驱动机构包括电机，所述电机固定安装在防护罩内，所述电机的输出端固定安装有转杆，所述转杆的下端通过轴承与顶板活动安装，所述转杆的下部固定安装有驱动齿轮。

优选的，所述传动机构包括活动杆，所述活动杆的上端固定安装有减速齿轮，所述活动杆的下端贯穿顶板并固定安装有驱动锥齿轮，所述活动杆通过轴承与顶板活动安装，所述减速齿轮与驱动齿轮位于同一平面且相互啮合将传动机构与驱动机构传动连接。

优选的，所述检测机构包括安装盘，所述安装盘固定安装在顶板的下端，所述安装盘的下部通过轴承活动安装有安装杆，所述安装杆的一端固定安装有传动锥齿轮，所述安装杆的中部固定安装有超声无损检测仪，所述传动锥齿轮与驱动锥齿轮相互啮合将检测机构与传动机构传动连接。

优选的，所述移动机构包括升降架，所述升降架的上端设置有上下穿通的滑槽，所述升降架的上端固定安装有四个电动伸缩杆，所述升降架的下端前部通过主动轴活动安装有两个传动轮，所述升降架的下端后部通过从动轴活动安装有两个驱动轮，且位于同侧的传动轮和驱动轮之间共同传动连接有履带。

优选的，所述滑槽的结构与稳固架的结构相适配，所述升降架通过滑槽与稳固架滑动连接，四个所述电动伸缩杆均与顶板穿插连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过驱动轮和传动轮相互配合使履带传动，带动整个设备进行移动，通过履带的设置，增大与船体的接触面积，稳定性强，且通过强磁铁与船体接触使整个设备进行固定，提高设备的稳定性。

2、本实用新型中，通过驱动齿轮与减速齿轮啮合带动活动杆转动，通过驱动锥齿轮与传动锥齿轮啮合带动安装杆转动，进而对超声无损检测仪的角度进行调整，实现不同角度的检测，调节精准高效，传动稳定，检测范围广，劳动强度低，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型一种船体表面无损检测设备的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种船体表面无损检测设备的防护罩的内部结构示意图；

图3为本实用新型一种船体表面无损检测设备的移动机构的结构示意图；

图4为本实用新型一种船体表面无损检测设备的传动机构和检测机构的连接示意图；

图5为本实用新型一种船体表面无损检测设备的驱动机构和传动机构的连接示意图。

图中：1、顶板；2、防护罩；3、驱动机构；4、传动机构；5、检测机构；6、稳固架；7、强磁铁；8、移动机构；31、电机；32、转杆；33、驱动齿轮；41、活动杆；42、减速齿轮；43、驱动锥齿轮；51、安装盘；52、安装杆；53、传动锥齿轮；54、超声无损检测仪；81、升降架；82、滑槽；83、电动伸缩杆；84、驱动轮；85、传动轮；86、履带。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

一种船体表面无损检测设备，包括顶板1，顶板1的上端固定安装有防护罩2，防护罩2内固定安装有驱动机构3，驱动机构3的下端通过轴承与顶板1的上端活动安装，顶板1的上端穿插连接有传动机构4，且传动机构4与驱动机构3传动连接，顶板1的下端固定安装有检测机构5，检测机构5与传动机构4传动连接，顶板1的下端后部固定安装有稳固架6，稳固架6的下端固定安装有强磁铁7，稳固架6上滑动连接有移动机构8。

本实施例中，驱动机构3包括电机31，电机31固定安装在防护罩2内，电机31的输出端固定安装有转杆32，转杆32的下端通过轴承与顶板1活动安装，转杆32的下部固定安装有驱动齿轮33；传动机构4包括活动杆41，活动杆41的上端固定安装有减速齿轮42，活动杆41的下端贯穿顶板1并固定安装有驱动锥齿轮43，活动杆41通过轴承与顶板1活动安装，减速齿轮42与驱动齿轮33位于同一平面且相互啮合将传动机构4与驱动机构3传动连接；检测机构5包括安装盘51，安装盘51固定安装在顶板1的下端，安装盘51的下部通过轴承活动安装有安装杆52，安装杆52的一端固定安装有传动锥齿轮53，安装杆52的中部固定安装有超声无损检测仪54，传动锥齿轮53与驱动锥齿轮43相互啮合将检测机构5与传动机构4传动连接；通过驱动齿轮33与减速齿轮42啮合带动活动杆41转动，通过驱动锥齿轮43与传动锥齿轮53啮合带动安装杆52转动，进而对超声无损检测仪54的角度进行调整，实现不同角度的检测，调节精准高效，传动稳定，检测范围广，劳动强度低，实用性强。

本实施例中，移动机构8包括升降架81，升降架81的上端设置有上下穿通的滑槽82，升降架81的上端固定安装有四个电动伸缩杆83，升降架81的下端前部通过主动轴活动安装有两个传动轮85，升降架81的下端后部通过从动轴活动安装有两个驱动轮84，且位于同侧的传动轮85和驱动轮84之间共同传动连接有履带86；滑槽82的结构与稳固架6的结构相适配，升降架81通过滑槽82与稳固架6滑动连接，四个电动伸缩杆83均与顶板1穿插连接；通过驱动轮84和传动轮85相互配合使履带86传动，带动整个设备进行移动，通过履带86的设置，增大与船体的接触面积，稳定性强，且通过强磁铁7与船体接触使整个设备进行固定，提高设备的稳定性。

需要说明的是，本实用新型为一种船体表面无损检测设备，在具体使用过程中，通过四个电动伸缩杆83同时伸长使升降架81在稳固架6上向下滑动，使履带86与船体表面接触，通过驱动轮84和传动轮85相互配合使履带86传动，带动整个设备进行移动，通过履带86的设置，增大与船体的接触面积，提高整个设备移动过程中的稳定性，当需要定点检测时，通过四个电动伸缩杆83同时收缩，使履带86与船体分离，通过强磁铁7与船体接触使整个设备进行固定，提高设备的稳定性，打开电机31，通过电机31带动转杆32使驱动齿轮33转动，通过驱动齿轮33与减速齿轮42啮合带动活动杆41转动，通过驱动锥齿轮43与传动锥齿轮53啮合带动安装杆52转动，进而对超声无损检测仪54的角度进行调整，实现不同角度的检测，检测范围广，劳动强度低，实用性强，且通过齿轮啮合对超声无损检测仪54的检测角度进行调整，调节精准高效，传动稳定，实用性强。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种船体表面无损检测设备，包括顶板(1)，其特征在于：所述顶板(1)的上端固定安装有防护罩(2)，所述防护罩(2)内固定安装有驱动机构(3)，所述驱动机构(3)的下端通过轴承与顶板(1)的上端活动安装，所述顶板(1)的上端穿插连接有传动机构(4)，且传动机构(4)与驱动机构(3)传动连接，所述顶板(1)的下端固定安装有检测机构(5)，所述检测机构(5)与传动机构(4)传动连接，所述顶板(1)的下端后部固定安装有稳固架(6)，所述稳固架(6)的下端固定安装有强磁铁(7)，所述稳固架(6)上滑动连接有移动机构(8)。

2.根据权利要求1所述的一种船体表面无损检测设备，其特征在于：所述驱动机构(3)包括电机(31)，所述电机(31)固定安装在防护罩(2)内，所述电机(31)的输出端固定安装有转杆(32)，所述转杆(32)的下端通过轴承与顶板(1)活动安装，所述转杆(32)的下部固定安装有驱动齿轮(33)。

3.根据权利要求1所述的一种船体表面无损检测设备，其特征在于：所述传动机构(4)包括活动杆(41)，所述活动杆(41)的上端固定安装有减速齿轮(42)，所述活动杆(41)的下端贯穿顶板(1)并固定安装有驱动锥齿轮(43)，所述活动杆(41)通过轴承与顶板(1)活动安装，所述减速齿轮(42)与驱动齿轮(33)位于同一平面且相互啮合将传动机构(4)与驱动机构(3)传动连接。

4.根据权利要求1所述的一种船体表面无损检测设备，其特征在于：所述检测机构(5)包括安装盘(51)，所述安装盘(51)固定安装在顶板(1)的下端，所述安装盘(51)的下部通过轴承活动安装有安装杆(52)，所述安装杆(52)的一端固定安装有传动锥齿轮(53)，所述安装杆(52)的中部固定安装有超声无损检测仪(54)，所述传动锥齿轮(53)与驱动锥齿轮(43)相互啮合将检测机构(5)与传动机构(4)传动连接。

5.根据权利要求1所述的一种船体表面无损检测设备，其特征在于：所述移动机构(8)包括升降架(81)，所述升降架(81)的上端设置有上下穿通的滑槽(82)，所述升降架(81)的上端固定安装有四个电动伸缩杆(83)，所述升降架(81)的下端前部通过主动轴活动安装有两个传动轮(85)，所述升降架(81)的下端后部通过从动轴活动安装有两个驱动轮(84)，且位于同侧的传动轮(85)和驱动轮(84)之间共同传动连接有履带(86)。

6.根据权利要求5所述的一种船体表面无损检测设备，其特征在于：所述滑槽(82)的结构与稳固架(6)的结构相适配，所述升降架(81)通过滑槽(82)与稳固架(6)滑动连接，四个所述电动伸缩杆(83)均与顶板(1)穿插连接。

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