CN217712774U - 一种重型载货汽车双级空气滤清器装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及滤清器技术领域，具体为一种重型载货汽车双级空气滤清器装置，旨在解决现有的滤清器使用过程中，滤芯对空气中较大的固体杂质进行过滤，部分杂质不会附着在滤芯的表面，而是沿着滤芯落入到外壳的底部，沉积在外壳中的杂质不方便清理的问题。为此目的，本实用新型重型载货汽车双级空气滤清器装置，包括底板和外壳，所述底板的顶端固接有外壳，所述底板的底部安装有集尘组件，所述集尘组件包括收集壳、插板、槽板、耳板和螺纹销，所述收集壳的外壁固接有插板，所述插板的外壁套接有槽板，所述槽板和底板固定连接，所述插板的外壁固接有耳板，所述耳板的内部套接有螺纹销，所述螺纹销和槽板螺纹连接。

Description

一种重型载货汽车双级空气滤清器装置

技术领域

本实用新型涉及滤清器技术领域，具体为一种重型载货汽车双级空气滤清器装置。

背景技术

在重型载货汽车中需要使用到双级空气滤清器，空气滤清器的作用是为内燃机提供清洁的空气，以防内燃机在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的机率，空气滤清器的主要组成部分是滤芯和机壳，其中滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作，而机壳是为滤芯提供必要保护的外部结构。

现有技术一般增设两个滤筒进行空气过滤，以保证过滤效果。

但是滤清器使用过程中，滤芯对空气中较大的固体杂质进行过滤，部分杂质不会附着在滤芯的表面，而是沿着滤芯落入到外壳的底部，沉积在外壳中的杂质不方便清理。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述技术问题，解决现有的滤清器使用过程中，滤芯对空气中较大的固体杂质进行过滤，部分杂质不会附着在滤芯的表面，而是沿着滤芯落入到外壳的底部，沉积在外壳中的杂质不方便清理的问题。

本实用新型提供一种重型载货汽车双级空气滤清器装置，包括底板和外壳，所述底板的顶端固接有外壳，所述底板的底部安装有集尘组件，所述集尘组件包括收集壳、插板、槽板、耳板和螺纹销，所述收集壳的外壁固接有插板，所述插板的外壁套接有槽板，所述槽板和底板固定连接，所述插板的外壁固接有耳板，所述耳板的内部套接有螺纹销，所述螺纹销和槽板螺纹连接。

优选地，所述收集壳的顶部固接有密封圈，所述密封圈的上表面和底板紧密贴合。

优选地，所述底板的上表面安装有过滤组件，所述过滤组件包括圆环、内筒、第一滤芯、第二滤芯、端口和连接件，所述圆环的内部套接有内筒，所述内筒和底板固定连接，所述圆环的顶部连通有第一滤芯，所述第一滤芯的内部套接有第二滤芯，所述第二滤芯的顶部连通有端口，所述端口的内部套接有连接件。

优选地，所述连接件关于端口对称分布。

优选地，所述外壳的顶端安装有封盖，所述封盖的内部套接有螺栓，所述螺栓和外壳螺纹连接，所述封盖和端口套接相连。

优选地，所述封盖的内部加工有圆孔。

优选地，所述底板的上表面固接有连接组件，所述连接组件包括横板、顶销、凹槽板和弹性件，所述横板和圆环固定连接，所述横板的下表面固接有顶销，所述顶销的外壁套接有凹槽板，所述凹槽板和底板固定连接，所述凹槽板的内部安装有弹性件。

优选地，所述外壳的内部连通有出气管，所述出气管的外壁连通有法兰。

通过上述技术方案，该重型载货汽车双级空气滤清器装置，在收集壳的顶端固接上密封圈，随后将收集壳安装在底板的底部，收集壳带动插板插入到槽板中，随后使用螺纹销贯穿耳板插入到槽板中，进而完成收集壳的安装，收集壳可对部分杂质进行收集，收集壳与底板之间采用可拆卸连接，便于对收集壳内部灰尘进行清理。

此外，通过横板、顶销、凹槽板和弹性件的配合，将圆环套在内筒的外壁时，圆环带动横板移动，横板带动顶销插入到凹槽板中，顶销将凹槽板中的弹性件压缩，当拆卸下封盖时，在弹性件的作用下可以将第一滤芯顶出外壳一部分，便于第一滤芯的拆卸。

附图说明

下面结合附图来描述本实用新型的一种重型载货汽车双级空气滤清器装置优选实施方式，附图中：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1中的第一滤芯、第二滤芯和端口的结构示意图；

图3是图1中的圆环、横板和弹性件的结构示意图。

附图标记说明

1-底板；2-外壳；3-集尘组件；301；收集壳；302-插板；303-槽板；304-耳板；305-螺纹销；4-密封圈；5-过滤组件；501-圆环；502-内筒；503-第一滤芯；504-第二滤芯；505-端口；506-连接件；6-封盖；7-螺栓；8-连接组件；801-横板；802-顶销；803-凹槽板；804-弹性件；9-出气管；10-法兰。

具体实施方式

下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

为了解决现有技术中的上述问题，本实施例提供了一种重型载货汽车双级空气滤清器装置。现有的滤清器使用过程中，滤芯对空气中较大的固体杂质进行过滤，部分杂质不会附着在滤芯的表面，而是沿着滤芯落入到外壳的底部，沉积在外壳中的杂质不方便清理的问题。

有鉴于此，本实施例提供了一种重型载货汽车双级空气滤清器装置，在收集壳的顶端固接上密封圈，随后将收集壳安装在底板的底部，收集壳带动插板插入到槽板中，随后使用螺纹销贯穿耳板插入到槽板中，进而完成收集壳的安装，收集壳可对部分杂质进行收集，收集壳与底板之间采用可拆卸连接，便于对收集壳内部灰尘进行清理。

由图1可知，本实施例提供了一种重型载货汽车双级空气滤清器装置，包括底板1和外壳2，底板1的顶端固接有外壳2，底板1的底部安装有集尘组件3，集尘组件3包括收集壳301、插板302、槽板303、耳板304和螺纹销305，收集壳301的外壁固接有插板302，插板302的外壁套接有槽板303，槽板303和底板1固定连接，插板302的外壁固接有耳板304，耳板304的内部套接有螺纹销305，螺纹销305和槽板303螺纹连接，收集壳301的顶部固接有密封圈4，密封圈4的上表面和底板1紧密贴合。如此，底板1和外壳2均为滤清器的组成部分，收集壳301中加工有腔体，在收集壳301的外壁固接有四个插板302，槽板303中加工有条形凹槽，在插板302的顶端固接有耳板304，每个耳板304中均套接有螺纹销305，密封圈4为橡胶材料制成，增加收集壳301与底板1之间的密封性。

具体的，在收集壳301的顶端固接上密封圈4，随后将收集壳301安装在底板1的底部，与此同时，收集壳301带动插板302插入到槽板303中，随后使用螺纹销305贯穿耳板304插入到槽板303中，进而完成收集壳301的安装，收集壳301可对部分杂质进行收集，收集壳301与底板1之间采用可拆卸连接，便于对收集壳301内部进行清理。

在一种可实施的方式中，请参阅图1和图2，底板1的上表面安装有过滤组件5，过滤组件5包括圆环501、内筒502、第一滤芯503、第二滤芯504、端口505和连接件506，圆环501的内部套接有内筒502，内筒502和底板1固定连接，圆环501的顶部连通有第一滤芯503，第一滤芯503的内部套接有第二滤芯504，第二滤芯504的顶部连通有端口505，端口505的内部套接有连接件506，连接件506关于端口505对称分布。

可以理解的是，内筒502将圆环501和收集壳301连接，第一滤芯503和第二滤芯504均对空气进行过滤，实现双级过滤，端口505与第二滤芯504连通，连接件506的外壁加工有螺纹。

进一步的，第一滤芯503和第二滤芯504的使用保证对空气的过滤效果。

值得说明的是，连接件506将第一滤芯503和第二滤芯504连接在一起，连接件506可以使用其他的连接结构进行替换。

具体的，在上述实施例的基础上，将圆环501安装在内筒502的外壁，随后将第二滤芯504插入到第一滤芯503中，第二滤芯504带动端口505与第一滤芯503连接在一起，使用连接件506对第一滤芯503和第二滤芯504进行连接，第二滤芯504过滤的杂质通过内筒502进入到收集壳301中。

在一种可实施的方式中，请参阅图1，外壳2的顶端安装有封盖6，封盖6的内部套接有螺栓7，螺栓7和外壳2螺纹连接，封盖6和端口505套接相连，封盖6的内部加工有圆孔。

可以理解的是，封盖6位于外壳2的顶部，在封盖6中安装有四个螺栓7，螺栓7对封盖6与外壳2进行连接，在封盖6的中心位置加工有圆孔。

进一步的，封盖6中的圆孔便于端口505连出。

值得说明的是，封盖6与外壳2之间可以使用其他的连接结构进行替换。

在上述实施例的基础上，将第一滤芯503和第二滤芯504安装在外壳2中，随后将封盖6安装在外壳2的顶部，使用螺栓7将封盖6与外壳2固定在一起，端口505从封盖6的圆孔中露出，进而通过端口505连通管道。

然而，本申请文件中所记载的技术方案，第一滤芯503和第二滤芯504均为本领域人员公知技术，不做赘述，第一滤芯503和第二滤芯504的孔径根据使用需求选定即可，具体不做限定，在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

在一种可实施的方式中，请参阅图1和图3，底板1的上表面固接有连接组件8，连接组件8包括横板801、顶销802、凹槽板803和弹性件804，横板801和圆环501固定连接，横板801的下表面固接有顶销802，顶销802的外壁套接有凹槽板803，凹槽板803和底板1固定连接，凹槽板803的内部安装有弹性件804，外壳2的内部连通有出气管9，出气管9的外壁连通有法兰10。

可以理解的是，横板801和顶销802垂直设置，顶销802的底端加工有圆板，凹槽板803中加工有腔体，弹性件804为压缩弹簧。

进一步的，在圆环501的外壁对称固接有两个横板801，弹性件804可以使用其他的弹性元件进行替换，出气管9和法兰10的设置用来与管道连通。

在上述实施例的基础上，将圆环501套在内筒502的外壁时，圆环501带动横板801移动，横板801带动顶销802插入到凹槽板803中，顶销802将凹槽板803中的弹性件804压缩，当拆卸下封盖6时，在弹性件804的作用下可以将第一滤芯503顶出外壳2一部分，便于拆卸。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种重型载货汽车双级空气滤清器装置，包括底板（1）和外壳（2），所述底板（1）的顶端固接有外壳（2），其特征在于：所述底板（1）的底部安装有集尘组件（3）；

所述集尘组件（3）包括收集壳（301）、插板（302）、槽板（303）、耳板（304）和螺纹销（305）；

所述收集壳（301）的外壁固接有插板（302），所述插板（302）的外壁套接有槽板（303），所述槽板（303）和底板（1）固定连接，所述插板（302）的外壁固接有耳板（304），所述耳板（304）的内部套接有螺纹销（305），所述螺纹销（305）和槽板（303）螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的重型载货汽车双级空气滤清器装置，其特征在于：所述收集壳（301）的顶部固接有密封圈（4），所述密封圈（4）的上表面和底板（1）紧密贴合。

3.根据权利要求1所述的重型载货汽车双级空气滤清器装置，其特征在于：所述底板（1）的上表面安装有过滤组件（5）；

所述过滤组件（5）包括圆环（501）、内筒（502）、第一滤芯（503）、第二滤芯（504）、端口（505）和连接件（506）；

所述圆环（501）的内部套接有内筒（502），所述内筒（502）和底板（1）固定连接，所述圆环（501）的顶部连通有第一滤芯（503），所述第一滤芯（503）的内部套接有第二滤芯（504），所述第二滤芯（504）的顶部连通有端口（505），所述端口（505）的内部套接有连接件（506）。

4.根据权利要求3所述的重型载货汽车双级空气滤清器装置，其特征在于：所述连接件（506）关于端口（505）对称分布。

5.根据权利要求1所述的重型载货汽车双级空气滤清器装置，其特征在于：所述外壳（2）的顶端安装有封盖（6），所述封盖（6）的内部套接有螺栓（7），所述螺栓（7）和外壳（2）螺纹连接，所述封盖（6）和端口（505）套接相连。

6.根据权利要求5所述的重型载货汽车双级空气滤清器装置，其特征在于：所述封盖（6）的内部加工有圆孔。

7.根据权利要求1所述的重型载货汽车双级空气滤清器装置，其特征在于：所述底板（1）的上表面固接有连接组件（8）；

所述连接组件（8）包括横板（801）、顶销（802）、凹槽板（803）和弹性件（804）；

所述横板（801）和圆环（501）固定连接，所述横板（801）的下表面固接有顶销（802），所述顶销（802）的外壁套接有凹槽板（803），所述凹槽板（803）和底板（1）固定连接，所述凹槽板（803）的内部安装有弹性件（804）。

8.根据权利要求1所述的重型载货汽车双级空气滤清器装置，其特征在于：所述外壳（2）的内部连通有出气管（9），所述出气管（9）的外壁连通有法兰（10）。

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