CN217710137U - 一种用于火车轨道维护的焊缝打磨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于火车轨道维护的焊缝打磨装置，属于火车轨道技术领域，其技术方案要点包括固定板，所述固定板的顶部活动连接有电机，所述电机的输出端贯穿固定板并固定连接有打磨轮，所述固定板的底部活动连接有滚轮，所述固定板的两侧均设置有收集机构；所述收集机构包括收集盒、吸风扇、过滤网和通孔，所述收集盒靠近固定板的一侧与固定板活动连接，解决了现有的打磨机结构较为单一，在对轨道进行打磨的时候，会产生一定的金属粉尘和颗粒，大多是直接被打磨机上的打磨轮清理至地面上，导致资源的浪费，且粉尘飘在空中被操作人员吸入，也会对操作人员身体健康产生影响，增加使用者操作难度的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及火车轨道技术领域，特别涉及一种用于火车轨道维护的焊缝打磨装置。
背景技术
铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固，铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量，轨枕亦称枕木、灰枕，或路枕，功用是将钢轨的重量及钢轨所受压力分开散布，和保持固定轨距，维持路轨的轨距，由原先木枕，改为混凝土枕。
铁路轨道在维护的时候通过需要对焊缝打磨，现有的技术存在的问题是：现有的打磨机结构较为单一，在对轨道进行打磨的时候，会产生一定的金属粉尘和颗粒，大多是直接被打磨机上的打磨轮清理至地面上，导致资源的浪费，且粉尘飘在空中被操作人员吸入，也会对操作人员身体健康产生影响，增加使用者操作难度。
实用新型内容
本实用新型提供一种用于火车轨道维护的焊缝打磨装置，旨在解决现有的打磨机结构较为单一，在对轨道进行打磨的时候，会产生一定的金属粉尘和颗粒，大多是直接被打磨机上的打磨轮清理至地面上，导致资源的浪费，且粉尘飘在空中被操作人员吸入，也会对操作人员身体健康产生影响，增加使用者操作难度的问题。
本实用新型是这样实现的，一种用于火车轨道维护的焊缝打磨装置，包括固定板，所述固定板的顶部活动连接有电机，所述电机的输出端贯穿固定板并固定连接有打磨轮，所述固定板的底部活动连接有滚轮，所述固定板的两侧均设置有收集机构；
所述收集机构包括收集盒、吸风扇、过滤网和通孔，所述收集盒靠近固定板的一侧与固定板活动连接，所述吸风扇靠近收集盒的一侧与收集盒固定连接，所述过滤网的表面与收集盒的内壁固定连接，所述通孔开设于收集盒靠近打磨轮的一侧。
为了达到对固定板进行导向的效果，作为本实用新型的一种用于火车轨道维护的焊缝打磨装置优选的，所述固定板的底部固定连接有第一导向板，所述固定板的底部滑动连接有第二导向板，所述第一导向板和第二导向板的相对一侧均活动连接有导向轮。
为了达到对电机高度进行调节的效果，作为本实用新型的一种用于火车轨道维护的焊缝打磨装置优选的，所述电机的表面固定连接有移动块，所述固定板的顶部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面与移动块的内壁螺纹连接。
为了达到便于对螺纹杆脱离固定板的效果，作为本实用新型的一种用于火车轨道维护的焊缝打磨装置优选的，所述螺纹杆的表面套设有轴承，所述轴承外层的表面与固定板的内壁固定连接。
为了达到对第二导向板限位的效果，作为本实用新型的一种用于火车轨道维护的焊缝打磨装置优选的，所述固定板的顶部活动连接有定位杆，所述第二导向板的顶部开设有与定位杆配合使用的定位槽，所述定位杆的表面贯穿固定板并与定位槽的内壁螺纹连接。
为了达到带动吸风扇旋转的效果，作为本实用新型的一种用于火车轨道维护的焊缝打磨装置优选的，所述吸风扇的顶部固定连接有第一锥齿轮，所述电机的输出轴上套设有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮的表面啮合连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该用于火车轨道维护的焊缝打磨装置，通过设置收集机构，使用者将固定板放置在轨道的顶部，使得滚轮与轨道的顶部接触，在对焊缝进行打磨的时候，将电机向下进行移动，通过电机带动打磨轮与轨道的顶部接触，此时启动电机，通过电机带动打磨轮进行旋转，从而对焊接处进行打磨，在打磨的时候，对吸风扇进行旋转，通过吸风扇对轨道顶部的粉尘产生一定吸力，使得粉尘进入收集盒的内腔中，此时通过过滤网对粉尘进行过滤，从而达到对粉尘进行收集的效果，且通过吸风扇可以避免粉尘飘落在空气中，防止操作人员吸入影响身体健康。
附图说明
图1为本实用新型的用于火车轨道维护的焊缝打磨装置的整体结构图；
图2为本实用新型中固定板和第一导向板的立体示意图；
图3为本实用新型中第二导向板和导向轮的配合使用图；
图4为本实用新型中固定板和收集盒的主视剖视图；
图5为本实用新型中固定板和滚轮的立体示意图。
图中，1、固定板；2、电机；3、打磨轮；4、滚轮；5、收集机构；501、收集盒；502、吸风扇；503、过滤网；504、通孔；6、第一导向板；7、第二导向板；8、导向轮；9、移动块；10、螺纹杆；11、轴承；12、定位杆；13、定位槽；14、第一锥齿轮；15、第二锥齿轮。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：一种用于火车轨道维护的焊缝打磨装置，包括固定板1，固定板1的顶部活动连接有电机2，电机2的输出端贯穿固定板1并固定连接有打磨轮3，固定板1的底部活动连接有滚轮4，固定板1的两侧均设置有收集机构5；
收集机构5包括收集盒501、吸风扇502、过滤网503和通孔504，收集盒501靠近固定板1的一侧与固定板1活动连接，吸风扇502靠近收集盒501的一侧与收集盒501固定连接，过滤网503的表面与收集盒501的内壁固定连接，通孔504开设于收集盒501靠近打磨轮3的一侧。
在本实施例中：通过设置收集机构5，使用者将固定板1放置在轨道的顶部，使得滚轮4与轨道的顶部接触，在对焊缝进行打磨的时候，将电机2向下进行移动，通过电机2带动打磨轮3与轨道的顶部接触，此时启动电机2，通过电机2带动打磨轮3进行旋转，从而对焊接处进行打磨，在打磨的时候，对吸风扇502进行旋转，通过吸风扇502对轨道顶部的粉尘产生一定吸力，使得粉尘进入收集盒501的内腔中，此时通过过滤网503对粉尘进行过滤，从而达到对粉尘进行收集的效果，且通过吸风扇502可以避免粉尘飘落在空气中，防止操作人员吸入影响身体健康。
作为本实用新型的技术优化方案，固定板1的底部固定连接有第一导向板6，固定板1的底部滑动连接有第二导向板7，第一导向板6和第二导向板7的相对一侧均活动连接有导向轮8。
在本实施例中：通过设置第一导向板6和第二导向板7的配合使用，使用者将固定板1放置在轨道顶部的时候，将第二导向板7移动至最左侧，此时将固定板1放置在轨道顶部，使得轨道位于第一导向板6和第二导向板7之间，此时对第二导向板7反向移动，从而达到对固定板1进行导向的效果。
作为本实用新型的技术优化方案，电机2的表面固定连接有移动块9，固定板1的顶部转动连接有螺纹杆10，螺纹杆10的表面与移动块9的内壁螺纹连接。
在本实施例中：通过设置移动块9和螺纹杆10的配合使用，在对电机2进行移动的时候，对螺纹杆10进行旋转，通过螺纹杆10带动移动块9进行移动，通过移动块9带动电机2进行上下移动，从而达到对电机2高度进行调节的效果。
作为本实用新型的技术优化方案，螺纹杆10的表面套设有轴承11，轴承11外层的表面与固定板1的内壁固定连接。
在本实施例中：通过设置轴承11，轴承11外层的表面与固定板1的内壁固定连接，防止在对螺纹杆10进行旋转的时候，螺纹杆10脱离固定板1，从而达到对螺纹杆10进行限位的效果，防止螺纹杆10脱离，且减少了螺纹杆10与固定板1之间的摩擦。
作为本实用新型的技术优化方案，固定板1的顶部活动连接有定位杆12，第二导向板7的顶部开设有与定位杆12配合使用的定位槽13，定位杆12的表面贯穿固定板1并与定位槽13的内壁螺纹连接。
在本实施例中：通过设置定位杆12和定位槽13的配合使用，在将第二导向板7移动到一定位置后，将定位杆12通过固定板1卡在定位槽13中，从而达到对第二导向板7进行限位的效果。
作为本实用新型的技术优化方案，吸风扇502的顶部固定连接有第一锥齿轮14，电机2的输出轴上套设有第二锥齿轮15，第一锥齿轮14和第二锥齿轮15的表面啮合连接。
在本实施例中：通过设置第一锥齿轮14和第二锥齿轮15的配合使用，在对电机2向下移动的时候，电机2会带动第二锥齿轮15向下移动，使得第一锥齿轮14与第二锥齿轮15啮合，进行打磨的时候会带动吸风扇502进行旋转，从而达到带动吸风扇502旋转的效果，且第一锥齿轮14顶部的轴贯穿至收集盒501的顶部，可以通过对第一锥齿轮14旋转使得第二锥齿轮15和第一锥齿轮14啮合。
工作原理：首先，使用者将固定板1放置在轨道顶部的时候，将第二导向板7移动至最左侧，此时将固定板1放置在轨道顶部，使得轨道位于第一导向板6和第二导向板7之间，此时对第二导向板7反向移动，从而达到对固定板1进行导向的效果，使得滚轮4与轨道的顶部接触，在对焊缝进行打磨的时候，将电机2向下进行移动，通过电机2带动打磨轮3与轨道的顶部接触，此时启动电机2，通过电机2带动打磨轮3进行旋转，从而对焊接处进行打磨，且在对电机2向下移动的时候，电机2会带动第二锥齿轮15向下移动，使得第一锥齿轮14与第二锥齿轮15啮合，进行打磨的时候会带动吸风扇502进行旋转，通过吸风扇502对轨道顶部的粉尘产生一定吸力，使得粉尘进入收集盒501的内腔中，此时通过过滤网503对粉尘进行过滤，从而达到对粉尘进行收集的效果，且通过吸风扇502可以避免粉尘飘落在空气中，防止操作人员吸入影响身体健康。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于火车轨道维护的焊缝打磨装置，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的顶部活动连接有电机(2)，所述电机(2)的输出端贯穿固定板(1)并固定连接有打磨轮(3)，所述固定板(1)的底部活动连接有滚轮(4)，所述固定板(1)的两侧均设置有收集机构(5)；
所述收集机构(5)包括收集盒(501)、吸风扇(502)、过滤网(503)和通孔(504)，所述收集盒(501)靠近固定板(1)的一侧与固定板(1)活动连接，所述吸风扇(502)靠近收集盒(501)的一侧与收集盒(501)固定连接，所述过滤网(503)的表面与收集盒(501)的内壁固定连接，所述通孔(504)开设于收集盒(501)靠近打磨轮(3)的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种用于火车轨道维护的焊缝打磨装置，其特征在于：所述固定板(1)的底部固定连接有第一导向板(6)，所述固定板(1)的底部滑动连接有第二导向板(7)，所述第一导向板(6)和第二导向板(7)的相对一侧均活动连接有导向轮(8)。
3.根据权利要求1所述的一种用于火车轨道维护的焊缝打磨装置，其特征在于：所述电机(2)的表面固定连接有移动块(9)，所述固定板(1)的顶部转动连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的表面与移动块(9)的内壁螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于火车轨道维护的焊缝打磨装置，其特征在于：所述螺纹杆(10)的表面套设有轴承(11)，所述轴承(11)外层的表面与固定板(1)的内壁固定连接。
5.根据权利要求2所述的一种用于火车轨道维护的焊缝打磨装置，其特征在于：所述固定板(1)的顶部活动连接有定位杆(12)，所述第二导向板(7)的顶部开设有与定位杆(12)配合使用的定位槽(13)，所述定位杆(12)的表面贯穿固定板(1)并与定位槽(13)的内壁螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于火车轨道维护的焊缝打磨装置，其特征在于：所述吸风扇(502)的顶部固定连接有第一锥齿轮(14)，所述电机(2)的输出轴上套设有第二锥齿轮(15)，所述第一锥齿轮(14)和第二锥齿轮(15)的表面啮合连接。
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| CN202221162404.7U CN217710137U (zh) | 2022-05-13 | 2022-05-13 | 一种用于火车轨道维护的焊缝打磨装置 |
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Cited By (1)
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| CN116180521A (zh) * | 2023-04-27 | 2023-05-30 | 安徽建筑大学 | 一种钢轨打磨装置 |
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2022
- 2022-05-13 CN CN202221162404.7U patent/CN217710137U/zh not_active Expired - Fee Related
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