CN217705953U - 四合一驱动台车机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了四合一驱动台车机构，包括三合一电机，所述三合一电机的两端均安装有主动轮，且主动轮设置于工字钢的一端下表面，并且工字钢的另一端下表面安装有被动轮，所述支撑杆的边侧活动安装有调节旋钮，且支撑杆内部的调节旋钮端部固定连接有主锥齿轮，所述支撑杆的端部嵌入设置有伸缩杆，且伸缩杆的端部安装有定位机构，该四合一驱动台车机构通过调节旋钮的转动，使得主锥齿轮带动副锥齿轮旋转，让旋杆在支撑杆中稳定旋转，使得伸缩杆沿着旋杆在支撑杆端部移动，从而方便伸缩杆从支撑杆中伸出，增加台车机构的支撑面积，使得台车机构方便稳定运输大体积货物，增加了台车机构的使用灵活性。

Description

四合一驱动台车机构

技术领域

本实用新型属于运输工具技术领域，尤其涉及四合一驱动台车机构。

背景技术

驱动台车是一种运输工具，可以进行货物的移动，方便货物进行存取和整理，且随着科技的不断发展，驱动台车的技术也在不断进步，目前驱动台车主要通过电力驱动，并且使用方法简单，只需要将货物堆放到台车上通电即可驱动。

需要说明的是现有的四合一驱动台车机构存在以下问题：由于货物的尺寸存在差异，所以为了方便台车机构稳定运输大体积货物，需要台车机构便于进行支撑面积的调节，而现有的四合一驱动台车机构不易调节支撑面积，导致台车机构不方便运输大体积货物，增加了台车机构的使用局限性，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供四合一驱动台车机构。

为实现上述目的，本实用新型提出了四合一驱动台车机构，包括三合一电机，所述三合一电机的两端均安装有主动轮，且主动轮设置于工字钢的一端下表面，并且工字钢的另一端下表面安装有被动轮，而且工字钢的上表面边侧焊接有支撑杆，所述支撑杆的边侧活动安装有调节旋钮，且支撑杆内部的调节旋钮端部固定连接有主锥齿轮，并且支撑杆的内部活动设置有旋杆，而且旋杆的外壁中间处固定安装有副锥齿轮，所述支撑杆的端部嵌入设置有伸缩杆，且伸缩杆的端部安装有定位机构。

在一个示例中：所述支撑杆和调节旋钮组成旋转结构，且调节旋钮端部的主锥齿轮和副锥齿轮相互啮合，便于旋转调节旋钮，带动主锥齿轮旋转，使得副锥齿轮同时转动。

在一个示例中：所述支撑杆和旋杆转动设置，且旋杆和伸缩杆螺纹连接，便于旋杆随着副锥齿轮旋转，使得伸缩杆沿着旋杆移动。

在一个示例中：所述伸缩杆在支撑杆的内部对称分布，且支撑杆和伸缩杆滑动连接，便于伸缩杆从支撑杆中伸出或者回缩至支撑杆中，从而进行装置的支撑面积调节，方便装置稳定运输不同体积的货物。

在一个示例中：所述定位机构包括升降杆、定位盘和胶垫，且升降杆贯穿安装于伸缩杆的端部，并且升降杆的上端活动连接有定位盘，而且定位盘的上表面覆盖有胶垫，便于通过定位机构，使得货物底面和台车机构稳定接触。

在一个示例中：所述升降杆和伸缩杆螺纹连接，且升降杆和定位盘旋转连接，便于旋转升降杆，带动定位盘竖直移动让胶垫和货物底面紧密贴合，提升货物运输时的稳定性。

通过本实用新型提出的四合一驱动台车机构能够带来如下有益效果：通过调节旋钮的转动，使得主锥齿轮带动副锥齿轮旋转，让旋杆在支撑杆中稳定旋转，使得伸缩杆沿着旋杆在支撑杆端部移动，从而方便伸缩杆从支撑杆中伸出，增加台车机构的支撑面积，使得台车机构方便稳定运输大体积货物，增加了台车机构的使用灵活性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型支撑杆俯剖结构示意图；

图3为本实用新型伸缩杆和升降杆连接结构示意图；

图4为本实用新型伸缩杆和定位机构连接结构示意图。

图中：1、三合一电机；2、主动轮；3、工字钢；4、被动轮；5、支撑杆；6、调节旋钮；7、主锥齿轮；8、旋杆；9、副锥齿轮；10、伸缩杆；11、定位机构；1101、升降杆；1102、定位盘；1103、胶垫。

具体实施方式

为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个方案”、“一些方案”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该方案或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个方案或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的方案或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个方案或示例中以合适的方式结合。

如图1～图4所示，本实用新型的实施例提出了四合一驱动台车机构，包括三合一电机1，三合一电机1的两端均安装有主动轮2，且主动轮2设置于工字钢3的一端下表面，并且工字钢3的另一端下表面安装有被动轮4，而且工字钢3的上表面边侧焊接有支撑杆5，支撑杆5的边侧活动安装有调节旋钮6，且支撑杆5内部的调节旋钮6端部固定连接有主锥齿轮7，并且支撑杆5的内部活动设置有旋杆8，而且旋杆8的外壁中间处固定安装有副锥齿轮9，支撑杆5的端部嵌入设置有伸缩杆10，且伸缩杆10的端部安装有定位机构11。

具体地，支撑杆5和调节旋钮6组成旋转结构，且调节旋钮6端部的主锥齿轮7和副锥齿轮9相互啮合，便于旋转调节旋钮6，带动主锥齿轮7旋转，使得副锥齿轮9同时转动。

具体地，支撑杆5和旋杆8转动设置，且旋杆8和伸缩杆10螺纹连接，便于旋杆8随着副锥齿轮9旋转，使得伸缩杆10沿着旋杆8移动。

具体地，伸缩杆10在支撑杆5的内部对称分布，且支撑杆5和伸缩杆10滑动连接，便于伸缩杆10从支撑杆5中伸出或者回缩至支撑杆5中，从而进行装置的支撑面积调节，方便装置稳定运输不同体积的货物。

具体地，定位机构11包括升降杆1101、定位盘1102和胶垫1103，且升降杆1101贯穿安装于伸缩杆10的端部，并且升降杆1101的上端活动连接有定位盘1102，而且定位盘1102的上表面覆盖有胶垫1103，便于通过定位机构11，使得货物底面和台车机构稳定接触。

具体地，升降杆1101和伸缩杆10螺纹连接，且升降杆1101和定位盘1102旋转连接，便于旋转升降杆1101，带动定位盘1102竖直移动让胶垫1103和货物底面紧密贴合，提升货物运输时的稳定性。

工作原理：旋转旋杆8带动主锥齿轮7转动，让主锥齿轮7带动副锥齿轮9旋转，使得副锥齿轮9带动旋杆8在支撑杆5中旋转，接着伸缩杆10沿着旋杆8方向在支撑杆5中移动，使得伸缩杆10从支撑杆5中伸出或者回缩，方便对台车机构的支撑面积进行调节，调节完成后，将货物放置到台车机构上，然后旋转升降杆1101，带动定位盘1102竖直移动让胶垫1103和货物底面紧密贴合，从而提升货物运输时的稳定性，再启动三合一电机1带动主动轮2旋转，使得台车机构移动运输货物。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (6)

1.四合一驱动台车机构，其特征在于，包括三合一电机，所述三合一电机的两端均安装有主动轮，且主动轮设置于工字钢的一端下表面，并且工字钢的另一端下表面安装有被动轮，而且工字钢的上表面边侧焊接有支撑杆，所述支撑杆的边侧活动安装有调节旋钮，且支撑杆内部的调节旋钮端部固定连接有主锥齿轮，并且支撑杆的内部活动设置有旋杆，而且旋杆的外壁中间处固定安装有副锥齿轮，所述支撑杆的端部嵌入设置有伸缩杆，且伸缩杆的端部安装有定位机构。

2.根据权利要求1所述的四合一驱动台车机构，其特征在于：所述支撑杆和调节旋钮组成旋转结构，且调节旋钮端部的主锥齿轮和副锥齿轮相互啮合。

3.根据权利要求1所述的四合一驱动台车机构，其特征在于：所述支撑杆和旋杆转动设置，且旋杆和伸缩杆螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的四合一驱动台车机构，其特征在于：所述伸缩杆在支撑杆的内部对称分布，且支撑杆和伸缩杆滑动连接。

5.根据权利要求1所述的四合一驱动台车机构，其特征在于：所述定位机构包括升降杆、定位盘和胶垫，且升降杆贯穿安装于伸缩杆的端部，并且升降杆的上端活动连接有定位盘，而且定位盘的上表面覆盖有胶垫。

6.根据权利要求5所述的四合一驱动台车机构，其特征在于：所述升降杆和伸缩杆螺纹连接，且升降杆和定位盘旋转连接。

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