CN217705594U - 车载冰箱和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车载冰箱，包括冰箱壳体和支撑部，冰箱壳体形成有容设腔，容设腔设有进风口以及出风口，进风口用以与车辆空调风道相连，出风口用以与车体内大气相连通，支撑部上端设于冰箱壳体的底部，下端用以支撑于车体的搁置面上，且用以与搁置面可拆卸连接。本实用新型技术方案中，需冰镇的物体存放于容设腔内，容设腔上形成有进风口，进风口与车辆空调风道相连通，如此，通过车辆空调风道就能直接为容设腔提供制冷所需冷气，摆脱了车载冰箱对于制冷系统的依赖，减轻了车载冰箱的重量，减少了车载冰箱的体积，降低了车载冰箱对于车内空间的占用，提高用户体验。

Description

车载冰箱和车辆

技术领域

本实用新型涉及冰箱技术领域，特别涉及一种车载冰箱和车辆。

背景技术

为在炎炎夏日的驾驶途中也能吃上新鲜的蔬果，喝上冰镇的饮料，许多驾驶者选择在车辆中加装车载冰箱，目前市场上的车载冰箱主要有两种：一种是半导体车载冰箱，靠电子芯片制冷，这种车载冰箱虽有一定制冷效果，但结合能耗、制冷效果、空间占用、重量、可携带性、物料成本等多方面综合比较，其性价比不高；另一种是压缩机车载冰箱，利用冰箱制冷的传统技术，是目前车载冰箱发展的主流方向，但其造价昂贵、占用空间大，同时，由于车载冰箱自身重量的原因，使得传统的车载冰箱必须通过螺纹或焊接等不易拆卸的方式，与车体进行固定，浪费车内空间的同时，还不能满足客户将车载冰箱带出车外的使用需求，不利于用户的使用体验。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种车载冰箱和车辆，旨在提供一种造价便宜、占用空间小、可随身携带的车载冰箱。

为实现上述目的，本实用新型提出的车载冰箱，包括：

冰箱壳体，形成有容设腔，所述容设腔设有进风口以及出风口，所述进风口用以与车辆空调风道相连，所述出风口用以与车体内大气相连通；以及，

支撑部，上端设于所述冰箱壳体的底部，下端用以支撑于车体的搁置面上，且用以与所述搁置面可拆卸连接。

可选地，所述支撑部上设置有磁吸部，用以与设于所述搁置面的配合部相吸合。

可选地，所述进风口与所述车辆空调风道的管道之间设置有流量调节装置；

所述流量调节装置包括：

过风挡板，所述过风挡板设于所述进风口，所述过风挡板上设置有过风孔；

调节挡板，转动设置于所述过风挡板，以在其转动行程内，调节所述过风孔的过风面积。

可选地，所述车载冰箱还包括有隔热套，所述隔热套套设于所述冰箱壳体表面。

可选地，所述隔热套的材料包括聚丙烯和铝箔，或者，聚乙烯和铝箔。

可选地，所述隔热套设置有开口段，所述开口段覆盖于所述出风口，所述开口段上设置有开口拉链。

可选地，所述容设腔内设置有过风盘管，所述过风盘管的管壁固定设置在所述容设腔的内腔壁上，所述过风盘管一端与所述进风口相连，另一端连接在所述出风口上。

可选地，所述容设腔内设置有储冷槽，所述储冷槽内设置有储能介质，用以储存冷量。

可选地，所述冰箱壳体外侧形成有置物架。

本实用新型还提出一种车辆，包括所述车载冰箱，所述车载冰箱包括：

冰箱壳体，形成有容设腔，所述容设腔设有进风口以及出风口，所述进风口用以与车辆空调风道相连，所述出风口用以与车体内大气相连通；以及，

支撑部，上端设于所述冰箱壳体的底部，下端用以支撑于车体的搁置面上，且用以与所述搁置面可拆卸连接。

本实用新型技术方案中，需冰镇的物体存放于所述容设腔内，所述容设腔上形成有进风口，所述进风口与所述车辆空调风道相连通，如此，通过所述车辆空调风道就能直接为所述容设腔提供制冷所需冷气，摆脱了所述车载冰箱对于制冷系统的依赖，减轻了所述车载冰箱的重量，减少了所述车载冰箱的体积，降低了所述车载冰箱对于车内空间的占用，提高用户体验，与此同时，由于车载冰箱重量的降低，也使得所述车载冰箱的支撑部可以通过易拆卸的方式与所述车体相连，如此，以解决车载冰箱与车体拆装不易的问题，提高用户的使用体验。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的车载冰箱的一实施例的剖视图；

图2为本实用新型所提供的车载冰箱的又一实施例的剖视图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				1000	车载冰箱	411	过风孔
1	冰箱壳体	42	调节挡板
				11	容设腔	5	隔热套
111	进风口	51	开口段
				112	出风口	52	开口拉链
2	支撑部	6	过风盘管
				3	磁吸部	7	储冷槽
4	流量调节装置	8	车辆空调风道
				41	过风挡板

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

为在炎炎夏日的驾驶途中也能吃上新鲜的蔬果，喝上冰镇的饮料，许多驾驶者选择在车辆中加装车载冰箱，目前市场上的车载冰箱主要有两种：一种是半导体车载冰箱，靠电子芯片制冷，有一定制冷效果，但结合能耗、制冷效果、空间占用、重量、可携带性、物料成本等多方面综合比较，其性价比不高；另一种是压缩机车载冰箱，利用冰箱制冷的传统技术，是目前车载冰箱发展的主流方向，但其造价昂贵、占用空间大，同时，由于车载冰箱自身重量的原因，使得传统的车载冰箱必须通过螺纹或焊接等不易拆卸的方式，与车体进行固定，浪费车内空间的同时，还不能满足客户将车载冰箱带出车外的使用需求，不利于用户的使用体验。

为解决上述问题，本实用新型提出了一种车载冰箱，旨在提供一种造价便宜、占用空间小、可随身携带的车载冰箱，图1为本实用新型所提供的车载冰箱的一实施例的剖视图，图2为本实用新型所提供的车载冰箱的又一实施例的剖视图。

请参考图1，本实用新型所提供的一种车载冰箱1000，包括冰箱壳体1和支撑部2，所述冰箱壳体1形成有容设腔11，所述容设腔11设有进风口111以及出风口112，所述进风口111用以与车辆空调风道8相连，所述出风口112用以与车体内大气相连通，所述支撑部2上端设于所述冰箱壳体1的底部，下端用以支撑于车体的搁置面上，且用以与所述搁置面可拆卸连接。

本实用新型技术方案中，需冰镇的物体存放于所述容设腔11内，所述容设腔11上形成有进风口111，所述进风口111与所述车辆空调风道8相连通，如此，通过所述车辆空调风道8就能直接为所述容设腔11提供制冷所需冷气，摆脱了所述车载冰箱1000对于制冷系统的依赖，减轻了所述车载冰箱1000的重量，减少了所述车载冰箱1000的体积，降低了所述车载冰箱1000对于车内空间的占用，提高用户体验，与此同时，由于车载冰箱1000重量的降低，也使得所述车载冰箱1000的支撑部2可以通过易拆卸的方式与所述车体相连，如此，以解决车载冰箱1000与车体拆装不易的问题，提高用户的使用体验。

所述支撑部2与所述车体的搁置面的可拆卸连接方式有多种，所述支撑部2可通过卡扣连接的方式，可拆卸连接在所述车体的搁置面上，所述支撑部2也可通过磁吸的方式，固定在车体的搁置面上，本实用新型优选后者，在本实用新型的一实施例中，所述车体的搁置面上设有与所述磁吸部3相配合的配合部，所述支撑部2上设置有磁吸部3，用以与设于所述搁置面的配合部相吸合，如此，通过磁吸的方式，将所述车载冰箱1000可拆卸连接于所述车体的搁置面上，用户只需将所述车载冰箱1000从所述搁置面的配合部拿下，即可完成所述车载冰箱1000与所述车体的搁置面的拆卸，简单快捷。

需要解释地，位于所述车体搁置面上的所述配合部可以有多种，所述配合部可以是能与所述磁吸部3相吸的衔铁，也可以是与所述磁吸部3相吸的另一个磁吸部3，本实用新型对此不做限制。

为使所述车载冰箱1000闲置时不占用所述车辆空调风道8，在本实用新型的一实施例中，所述进风口111与所述车辆空调风道8的管道之间设置有流量调节装置4，所述流量调节装置4包括过风挡板41和调节挡板42，所述过风挡板41设于所述进风口111，所述过风挡板41上设置有过风孔411，所述调节挡板42转动设置于所述过风挡板41，以在其转动行程内，调节所述过风孔411的过风面积，进而通过调节所述过风孔411的过风面积，调节由所述进风口111进入所述容设腔11的冷气量，当所述车载冰箱1000被闲置时，关闭所述过风孔411，即可完成对所述车辆空调风道8冷气输入的关闭，如此，以降低所述车载冰箱1000对于所述车辆空调风道8的风阻，进而降低所述车载冰箱1000对于所述车辆制冷系统的影响。

为提高所述车载冰箱1000的制冷效果，在本实用新型的一实施例中，所述车载冰箱1000还包括有隔热套5，所述隔热套5套设于所述冰箱壳体1表面，如此，以增大所述车载冰箱1000与大气间的传递热阻，降低所述车载冰箱1000向外传递冷量的速度，提高所述车载冰箱1000的制冷效果，需要解释地，本实施例中的所述隔热套5材质应包括但不限于聚丙烯和铝箔、聚乙烯和铝箔等一切可以降低所述车载冰箱1000与外界热传递效率的材料。

所述隔热套5既可作为保护设备使用，也可作为所述车载冰箱1000的箱门，具体地，在本实用新型的一实施例中，所述出风口112占据所述冰箱外壳的一整面，该面即作为所述车载冰箱1000的出风口112，也作为所述车载冰箱1000的对外的取物口，所述隔热套5设置有开口段51，所述开口段51覆盖于所述出风口112，所述开口段51上设置有开口拉链52，所述开口拉链52日常处于拉紧状态，此时所述开口段51相当于所述箱门，覆盖于所述车载冰箱1000的取物口上，以防止冷气快速从所述取物口流出，而当用户需要由所述取物口取出物品时，也只需将拉链拉开，即可将所述容设腔11内的储物取出，方便快捷，同时，由于少了箱门的设置，也使得所述冰箱可以一体成型，降低所述车载冰箱1000的制造成本。

为减小所述车载冰箱1000对于车辆制冷系统的影响，在本实用新型的又一实施例中，所述车载冰箱1000的所述进风口111与所述出风口112之间设置有过风盘管6，请参照图2，所述过风盘管6设置在所述容设腔11内，所述过风盘管6的管壁固定设置在所述容设腔11的内腔壁上，所述过风盘管6一端与所述进风口111相连，另一端连接在所述出风口112上，具体地，在本实施例中，所述进风口111与所述出风口112为两对应设置的小孔，且经由所述过风盘管6相连，来自所述车辆空调风道8的冷气经由所述进风口111流入，经由所述过风盘管6的运输，再由所述出风口112流出，如此，以提高所述冷气于所述容设腔11内的滞留时间，提高所述车载冰箱1000的制冷效果，与此同时，由于所述进风口111和所述出风口112之间由过风盘管6连接，冷气不再直接进入所述容设腔11内，而是通过所述过风盘管6与所述容设腔11内的空气进行热交换，如此，以减小所述车辆空调风道8进入所述车载冰箱1000的冷气量，降低所述车载冰箱1000对于所述车辆空调风道8的风阻，减小所述车载冰箱1000对于车辆制冷系统的影响。

可以理解地，由于本实用新型所提供的车载冰箱1000与所述车体的搁置面可拆卸连接，这也意味着，本实用新型所提供的车载冰箱1000需要面临没有所述车辆空调风道8供冷的问题，为延缓所述车载空调离开所述车辆空调风道8后冷量散失，在本实用新型的一实施例中，所述容设腔11内设置有储冷槽7，所述储冷槽7内设置有储能介质，用以储存冷量，当所述车载空调与所述车辆空调风道8相连接时，所述储能介质开始储存冷量，当所述车载冰箱1000与所述车辆空调风道8断开时，所述储能介质开始向外散发冷量，以延缓所述车载冰箱1000冷量散失速度。

所述储能介质应是一切可循环利用的储存冷量的介质，包括但不限于干冰、水等，从成本和密封角度考虑，在本实用新型的再一实施例中，所述储能介质设置为水，当所述车载冰箱1000与所述车辆空调风道8连通时，所述水介质通过与风道冷空气进行热交换实现降温，当所述车载冰箱1000与所述车辆空调风道8断开时，所述水介质吸收冷藏箱中的热量，用于对冷藏的物品降温。

可以理解地，车载冰箱1000的设置，必然会导致原本位于副仪盘的置物架被代替，因此，在本实用新型的一实施例中，所述冰箱壳体1外侧形成有置物架，如此，以使所述车载冰箱1000可代替原本的置物架，实现空间的再利用。

本实用新型还提出一种车辆，该车辆包括所述车载冰箱，该车载冰箱的具体结构参照上述实施例，由于本车辆采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种车载冰箱，其特征在于，包括：

冰箱壳体，形成有容设腔，所述容设腔设有进风口以及出风口，所述进风口用以与车辆空调风道相连，所述出风口用以与车体内大气相连通；以及支撑部，上端设于所述冰箱壳体的底部，下端用以支撑于车体的搁置面上，且用以与所述搁置面可拆卸连接。

2.如权利要求1所述的车载冰箱，其特征在于，所述支撑部上设置有磁吸部，用以与设于所述搁置面的配合部相吸合。

3.如权利要求1所述的车载冰箱，其特征在于，所述进风口与所述车辆空调风道的管道之间设置有流量调节装置；

所述流量调节装置包括：

过风挡板，所述过风挡板设于所述进风口，所述过风挡板上设置有过风孔；

调节挡板，转动设置于所述过风挡板，以在其转动行程内，调节所述过风孔的过风面积。

4.如权利要求1所述的车载冰箱，其特征在于，所述车载冰箱还包括有隔热套，所述隔热套套设于所述冰箱壳体表面。

5.如权利要求4所述的车载冰箱，其特征在于，所述隔热套的材料包括聚丙烯和铝箔，或者，聚乙烯和铝箔。

6.如权利要求4所述的车载冰箱，其特征在于，所述隔热套设置有开口段，所述开口段覆盖于所述出风口，所述开口段上设置有开口拉链。

7.如权利要求1所述的车载冰箱，其特征在于，所述容设腔内设置有过风盘管，所述过风盘管的管壁固定设置在所述容设腔的内腔壁上，所述过风盘管一端与所述进风口相连，另一端连接在所述出风口上。

8.如权利要求1所述的车载冰箱，其特征在于，所述容设腔内设置有储冷槽，所述储冷槽内设置有储能介质，用以储存冷量。

9.如权利要求1所述的车载冰箱，其特征在于，所述冰箱壳体外侧形成有置物架。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9任意一项所述的车载冰箱。

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