CN217703254U - 一种汽车前桥配件便捷安装的多用途新型专用装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车前桥配件便捷安装的多用途新型专用装置，包括支撑杆、用于支撑于桥管上的支撑盘及第一安装盘，所述支撑杆穿设于所述支撑盘内，所述第一安装盘上形成有第一安装孔，所述支撑杆穿设于所述第一安装孔内，所述第一安装孔与所述支撑杆螺纹配合，以使所述第一安装盘可以相对于所述支撑杆沿所述支撑杆的轴向运动。该汽车前桥配件便捷安装的多用途新型专用装置能够较好地对半轴断开执行器内的配件进行安装。

Description

一种汽车前桥配件便捷安装的多用途新型专用装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件装配工具领域，特别涉及一种汽车前桥配件便捷安装的多用途新型专用装置。

背景技术

断开式驱动桥能够使得两个半轴彼此独立地进行运动，因此其广泛地应用于越野车等车型上。

在断开式驱动桥中，需要应用半轴断开执行器以控制两个半轴的结合与分离。当半轴穿过半轴断开执行器时，需要在半轴断开执行器内安装油封，以保证半轴的密封及运行的稳定。

然而由于半轴断开执行器上的操作孔较小，且安装油封时需要与车桥保证较为严格的同轴性。因此，如何对半轴断开执行器内油封进行安装成为亟需解决的问题。

实用新型内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种汽车前桥配件便捷安装的多用途新型专用装置，该汽车前桥配件便捷安装的多用途新型专用装置能够较好地对半轴断开执行器内的配件进行安装。

本实用新型提供了一种汽车前桥配件便捷安装的多用途新型专用装置，包括支撑杆、用于支撑于桥管上的支撑盘及第一安装盘，所述支撑杆穿设于所述支撑盘内，所述第一安装盘上形成有第一安装孔，所述支撑杆穿设于所述第一安装孔内，所述第一安装孔与所述支撑杆螺纹配合，以使所述第一安装盘可以相对于所述支撑杆沿所述支撑杆的轴向运动。

进一步地，所述支撑盘包括支撑盘本体及第一环形凸起，所述第一环形凸起形成于所述支撑盘本体的一侧侧面上，所述第一环形凸起的直径小于所述支撑盘本体的直径，在所述支撑盘上形成有用于穿设所述支撑杆的连接孔，所述连接孔、所述支撑盘本体及所述第一环形凸起同轴设置。

进一步地，所述第一安装盘上朝向所述支撑盘所在的一侧形成有第二环形凸起，所述第二环形凸起及所述第一连接孔同轴设置。

进一步地，在所述第一安装盘的端面上形成有多个容置孔，多个所述容置孔沿所述第一安装盘的轴向间隔设置。

进一步地，在所述容置孔内可拆卸地设置有手柄。

进一步地，所述汽车前桥配件便捷安装的多用途新型专用装置包括用于安装轴承的第二安装盘，所述第二安装盘可拆卸地固定于所述所述支撑杆上，并位于所述第一安装盘远离所述支撑盘的一侧。

进一步地，所述第二安装盘包括安装盘本体及第三环形凸起，所述第三环形凸起与所述第二安装盘同轴设置，所述第三环形凸起位于所述安装盘本体远离所述第一安装盘的一侧。

进一步地，从靠近所述第二安装盘的一侧至远离所述第二安装盘的一侧，所述第二安装盘沿垂直于自身轴线方向的截面的面积逐渐减小。

进一步地，所述支撑杆由多段杆体连接而成。

综上所述，在本实用新型中，通过支撑板的设置，可以防止支撑杆在桥管内晃动，通过第一安装盘及支撑杆的螺纹配合，能够通过螺纹将第一安装盘及支撑杆之间的相对转动转换成直线运动。第一安装盘可以推动油封，将油封安装于半轴断开执行器内。进一步地，通过第二安装盘的设置，能够对半轴断开执行器内的轴承进行安装。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1所示为本实用新型第一实施例提供的汽车前桥配件便捷安装的多用途新型专用装置的轴侧结构示意图。

图2所示为图1中汽车前桥配件便捷安装的多用途新型专用装置的正视结构示意图。

图3所示为图1中汽车前桥配件便捷安装的多用途新型专用装置在安装半轴断开执行器的配件时的结构示意图。

图4所示为图3中IV-IV方向的截面结构示意图。

图5所示为本实用新型第一实施例提供的汽车前桥配件便捷安装的多用途新型专用装置的轴侧结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，详细说明如下。

本实用新型提供了一种汽车前桥配件便捷安装的多用途新型专用装置，该汽车前桥配件便捷安装的多用途新型专用装置能够较好地对半轴断开执行器内的配件进行安装。

如图1至图4所示，本实用新型第一实施例提供的汽车前桥配件便捷安装的多用途新型专用装置10包括支撑杆11、用于支撑于桥管20上的支撑盘12及第一安装盘13。该支撑杆11穿设于支撑盘12内，第一安装盘13上形成有第一安装孔(图未标出)，支撑杆11穿设于第一安装孔内，第一安装孔与支撑杆11螺纹配合，以使第一安装盘13能够相对于支撑杆11沿支撑杆11的轴向运动。

在本实施例中，当进行半轴断开执行器30内油封40的安装时，首先将支撑盘12支撑于桥管20的端面上；然后将油封40及第一安装盘13通过半轴断开执行器30上的操作孔伸入半轴断开执行器30内，以套设于支撑杆11外，并使得油封40位于第一安装盘13朝向支撑盘12所在的一侧。固定柱支撑杆11，然后转动第一安装盘13，使其朝向支撑盘12所在的方向运动(如图4中的F1方向)。在运动的同时，能够带动油封40将油封40安装于半轴断开执行器30内。

通过支撑盘12的设置，可以防止支撑杆11在桥管20内晃动，通过第一安装盘13及支撑杆11的螺纹配合，能够通过螺纹将第一安装盘13及支撑杆11之间的相对转动转换成直线运动。第一安装盘13可以推动油封40，将油封40安装于半轴断开执行器30内。

进一步地，在本实施例中，支撑盘12包括支撑盘本体121及第一环形凸起122，第一环形凸起122形成于支撑盘本体121的一个侧面上，第一环形凸起122的直径小于支撑盘本体121的直径。在支撑盘12上还形成有用于穿设支撑杆11的连接孔(图未标出)，连接孔、支撑盘本体121及第一环形凸起122同轴设置。通过第一环形凸起122的设置，在支撑盘12伸入桥管20内时，支撑盘本体121可以抵靠于桥管20的端面上，第一环形凸起122伸入到桥管20内，防止支撑盘12晃动。通过支撑盘本体121、第一环形凸起122及连接孔同轴设置，可以保证支撑杆11与桥管20同轴，以提高油封40安装的准确性。

进一步地，在第一安装盘13上朝向支撑盘12所在的一侧形成有第二环形凸起131，第二环形凸起131及第一连接孔同轴设置，在安装油封40时，将油封40套设于第二环形凸起131上，以保证油封40安装时的同轴性能。

在第一安装盘13的端面上，形成有多个容置孔132，多个容置孔132沿第一安装盘13的周向间隔设置。该汽车前桥配件便捷安装的多用途新型专用装置10还包括手柄133，手柄133可拆卸地伸入到容置孔132内，在旋拧第一安装盘13时，可以将手柄133安装于合适的容置孔132内，以便于对第一安装盘13施加作用力。

请继续参照图1至图4，在本实施例中，汽车前桥配件便捷安装的多用途新型专用装置10还包括用于安装轴承的第二安装盘14，第二安装盘14可以通过螺纹配合可拆卸地固定于支撑杆11上，并位于第一安装盘13远离支撑盘12的一侧。

通过上述结构的设置，可以在半轴断开执行器30内进行轴承50的安装，在进行安装时，将支撑盘12、支撑杆11及第一安装盘13按照安装油封40时的方式组合安放至半轴断开执行器30内，然后将第二安装盘14固定于支撑杆11上，并使得轴承50设置于第二安装盘14远离第一安装盘13的一侧；固定第一安装盘13，然后转动支撑杆11，以使支撑杆11相对于第一安装盘13向第二安装盘14所在方向前进，通过将旋转运动变换为直线运动，使得支撑杆11带动第二安装盘14向远离支撑盘12的方向运动(见图4中F2方向)，继而将轴承50推入桥管20内，以完成轴承50的安装。

进一步地，在本实施例中，第二安装盘14包括安装盘本体141及第三环形凸起142，第三环形凸起142与第二安装盘14同轴设置，第三环形凸起142位于安装盘本体141远离第一安装盘13的一侧。通过安装盘本体141及第三环形凸起142的设置，一方面在安装轴承50时，可以将轴承50套设于第三环形凸起142外，以对轴承50进行支撑；在安装轴承50后，安装盘本体141可以抵靠于该段桥管20的端面上，第三环形凸起142伸入到桥管20内，第二安装盘14与支撑盘12一起对支撑杆11进行支撑，保证支撑杆11与桥管20的同轴性。

进一步地，支撑杆11可以由多段杆体连接而成，以便于进行携带。

请继续参照图5，本实用新型的第二实施例与第一实施例基本相同，其不同之处在于，在本实施例中，第二安装盘14不再设置为安装盘本体141及第三环形凸起142，取而代之的是，从靠近第二安装盘14的一侧至远离第一安装盘13的一侧，第二安装盘14沿垂直于自身轴线方向的截面的面积逐渐减小，如图5看，第二安装盘14大致呈圆台型，这能够在没有安装轴承50时，抵靠于桥管20的端面上，通过第二安装盘14及支撑盘12的设置，以保证支撑杆11与桥管20的同轴性。

综上所述，在本实用新型中，通过支撑板的设置，可以防止支撑杆11在桥管20内晃动，通过第一安装盘13及支撑杆11的螺纹配合，能够通过螺纹将第一安装盘13及支撑杆11之间的相对转动转换成直线运动。第一安装盘13可以推动油封40，将油封40安装于半轴断开执行器30内。进一步地，通过第二安装盘14的设置，能够对半轴断开执行器30内的轴承50进行安装。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种汽车前桥配件便捷安装的多用途新型专用装置，其特征在于：包括支撑杆、用于支撑于桥管上的支撑盘及第一安装盘，所述支撑杆穿设于所述支撑盘内，所述第一安装盘上形成有第一安装孔，所述支撑杆穿设于所述第一安装孔内，所述第一安装孔与所述支撑杆螺纹配合，以使所述第一安装盘可以相对于所述支撑杆沿所述支撑杆的轴向运动。

2.根据权利要求1所述的汽车前桥配件便捷安装的多用途新型专用装置，其特征在于：所述支撑盘包括支撑盘本体及第一环形凸起，所述第一环形凸起形成于所述支撑盘本体的一侧侧面上，所述第一环形凸起的直径小于所述支撑盘本体的直径，在所述支撑盘上形成有用于穿设所述支撑杆的连接孔，所述连接孔、所述支撑盘本体及所述第一环形凸起同轴设置。

3.根据权利要求1所述的汽车前桥配件便捷安装的多用途新型专用装置，其特征在于：所述第一安装盘上朝向所述支撑盘所在的一侧形成有第二环形凸起，所述第二环形凸起及所述第一连接孔同轴设置。

4.根据权利要求3所述的汽车前桥配件便捷安装的多用途新型专用装置，其特征在于：在所述第一安装盘的端面上形成有多个容置孔，多个所述容置孔沿所述第一安装盘的轴向间隔设置。

5.根据权利要求4所述的汽车前桥配件便捷安装的多用途新型专用装置，其特征在于：在所述容置孔内可拆卸地设置有手柄。

6.根据权利要求1所述的汽车前桥配件便捷安装的多用途新型专用装置，其特征在于：所述汽车前桥配件便捷安装的多用途新型专用装置包括用于安装轴承的第二安装盘，所述第二安装盘可拆卸地固定于所述支撑杆上，并位于所述第一安装盘远离所述支撑盘的一侧。

7.根据权利要求6所述的汽车前桥配件便捷安装的多用途新型专用装置，其特征在于：所述第二安装盘包括安装盘本体及第三环形凸起，所述第三环形凸起与所述第二安装盘同轴设置，所述第三环形凸起位于所述安装盘本体远离所述第一安装盘的一侧。

8.根据权利要求6所述的汽车前桥配件便捷安装的多用途新型专用装置，其特征在于：从靠近所述第二安装盘的一侧至远离所述第二安装盘的一侧，所述第二安装盘沿垂直于自身轴线方向的截面的面积逐渐减小。

9.根据权利要求1所述的汽车前桥配件便捷安装的多用途新型专用装置，其特征在于：所述支撑杆由多段杆体连接而成。

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