CN217703059U - 一种用于汽车零件的检测工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及检测装备技术领域，尤其涉及一种用于汽车零件的检测工装，包括待测零件、底座、基座、基准件、定位轴以及锁紧螺母；所述基座竖直的设置在所述底座的上方，所述定位轴竖直的固定在所述基座的上端面，所述待测零件通过所述锁紧螺母锁紧在所述定位轴上，所述基座的上端面设有若干所述基准件。通关优化整合扫描方案，一台机器人扫描设备配备各零件专用检测支架，即可完成对零件的检测，一次扫描程序编辑后续即可按程序扫描，实现快速机械化检测，且符合装配夹持状态的尺寸参照，机械化的操作，减少了人工误差，批量检测零件所需时间优胜传统检具3倍以上，甚至更多，可逐渐替代传统检具的检测。

Description

一种用于汽车零件的检测工装

技术领域

本实用新型涉及检测装备技术领域，尤其涉及一种用于汽车零件的检测工装。

背景技术

常规的汽车钣金件等检测方式为传统检具，一般通过人力检测并记录检测数据，来确认产品的尺寸公差是否合格，而三坐标检测又不适用频繁、快节奏、低成本的生产检测，随着科技的发展，白光扫描、蓝光扫描等检测设备，逐渐被接受使用，但其始终未能广泛应用于零部件的常规检测。究其原因，常规扫描检测零件是通过扫描设备直接扫描零件或结合普通支架支撑零件后进行扫描，且有时还要喷涂显像剂，以便扫描成型与零件原始设计3D数模拟合后对比，抽取数据测量产品尺寸，而拟合是选择几处基准面和孔，使扫描成型的3D数模与原始3D数模重叠，其选择的基准孔和面是被检测零件本身的孔和面，而零件本身的基准面和孔的制作精度有误差，比如平面度误差，孔偏移等，整个零件拟合重叠后，较远处的零件面延伸拟合状态偏差更大，且被扫描零件处于非装配夹持转态，拟合测量出的尺寸与实际匹配状态有差异，且这种测量方式只能单个零件检测，无法通过自动程序实现批量检测，也耗费时间、人力等成本，因此，本实用新型设计了一种用于汽车零件的检测工装。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型的目的是提供一种用于汽车零件的检测工装。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种用于汽车零件的检测工装，包括待测零件、底座、基座、基准件、定位轴以及锁紧螺母；所述基座竖直的设置在所述底座的上方，所述定位轴竖直的固定在所述基座的上端面，所述待测零件通过所述锁紧螺母锁紧在所述定位轴上，所述基座的上端面设有若干所述基准件。

进一步的，所述底座的两端设有把手，其上设有若干减重孔。

进一步的，所述基座通过锁紧组件可拆卸的安装在所述底座上。

进一步的，所述锁紧组件包括连接件和锁紧螺栓，两个所述连接件呈相对位置设置，两个所述连接件之间形成安装区间，所述连接件上配置有所述锁紧螺栓。

进一步的，所述基座底部固定有安装块，所述安装块可滑入到所述安装区间中，所述安装块上设有与所述锁紧螺栓匹配的螺纹孔。

进一步的，所述基座包括上基座和下基座，所述上基座可拼接的连接于所述下基座。

进一步的，所述上基座的下部设有下端开口的安装腔，所述下基座的上端安装在所述安装腔中，所述上基座的下部设有第一连接孔，所述下基座的上部设有若干第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔中配置有连接销。

本实用新型的有益效果是：通关优化整合扫描方案，一台机器人扫描设备配备各零件专用检测支架，即可完成对零件的检测，一次扫描程序编辑后续即可按程序扫描，实现快速机械化检测，且符合装配夹持状态的尺寸参照，机械化的操作，减少了人工误差，批量检测零件所需时间优胜传统检具3倍以上，甚至更多，可逐渐替代传统检具的检测。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型装置的结构示意图；

图2是本实用新型装置中锁紧组件的结构示意图；

图3是本实用新型装置中基座的结构原理图；

图中标记为：1、待测零件；2、底座；3、基座；4、基准件；5、定位轴；6、锁紧螺母；7、把手；8、减重孔；9、连接件；10、锁紧螺栓；11、安装区间；12、安装块；13、上基座；14、下基座；15、安装腔；16、第一连接孔；17、第二连接孔；18、连接销。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分理解本实用新型的目的、方案和效果。需要说明的是，在不冲突的情况下本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。此外，本实用新型中所使用的上、下、左、右等描述仅仅是相对于附图中本实用新型各组成部分的相互位置关系来说的。

如图1所示，一种用于汽车零件的检测工装，包括待测零件1、底座2、基座3、基准件4、定位轴5以及锁紧螺母6；所述基座3竖直的设置在所述底座2的上方，所述定位轴5竖直的固定在所述基座3的上端面，所述待测零件1通过所述锁紧螺母6锁紧在所述定位轴5上，所述基座3的上端面设有若干所述基准件4。将待测的汽车零部件的安装孔安装在定位轴5上，通过锁紧螺母6将待测零件锁紧，通过扫描机器人对待测零件进行扫描，相对于传统的直接扫描，本技术方案每次扫描的基准都是底座2上的基准件，从而实现了批量检测，降低了人力等成本，并且通过本工装夹具，实现了待测零件在装配状态下进行扫描，从而保证了生成的三维图形的安装孔尺寸的准确性。

所述底座2的两端设有把手7，其上设有若干减重孔8，通过把手7可以方便本工装夹具移动，另外，通过减重孔8的设计，大大轻量化了本工装夹具。

请参照图2所示，所述基座3通过锁紧组件可拆卸的安装在所述底座2上。所述锁紧组件包括连接件9和锁紧螺栓10，两个所述连接件9呈相对位置设置，两个所述连接件9之间形成安装区间11，所述连接件9上配置有所述锁紧螺栓10。所述基座3底部固定有安装块12，所述安装块12可滑入到所述安装区间11中，所述安装块12上设有与所述锁紧螺栓10匹配的螺纹孔。扫描不同的待测零件时，需要安装不同的基座3。安装时，将基座3底部的安装块12滑入到安装区间11中，拧紧锁紧螺栓10，从而将基座3锁紧在底座2上，此设计方便安装，并且降低工装夹具的制造成本。

如图3所示，所述基座3包括上基座13和下基座14，所述上基座13可拼接的连接于所述下基座14。所述上基座13的下部设有下端开口的安装腔15，所述下基座14的上端安装在所述安装腔15中，所述上基座13的下部设有第一连接孔16，所述下基座14的上部设有若干第二连接孔17，所述第一连接孔16和所述第二连接孔17中配置有连接销18。通过上基座13和下基座14的调节，通过连接销18将上基座13和下基座14锁紧，可以调节待测零件的高度，以方便扫描机器人的扫描。

本实用新型装置的工作原理：

取被测零件定位在专用测量支架上，使用机器人编程扫描零件及测量支架，扫描被测零件和测量支架生成3D数模.扫描生成的3D数模与原始设计数模(包含被测零件和专用测量支架)拟合；拟合重叠数模时采用测量支架上的基准进行拟合；软件测量扫描生成的3D数模与原始设计数模的误差值，生成测量报告；依次测量第2～n个零件时，更换零件定位在专用测量支架上，机器人按程序自动扫描即可。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于汽车零件的检测工装，其特征在于，包括待测零件、底座、基座、基准件、定位轴以及锁紧螺母；所述基座竖直的设置在所述底座的上方，所述定位轴竖直的固定在所述基座的上端面，所述待测零件通过所述锁紧螺母锁紧在所述定位轴上，所述基座的上端面设有若干所述基准件。

2.根据权利要求1所述的用于汽车零件的检测工装，其特征在于，所述底座的两端设有把手，其上设有若干减重孔。

3.根据权利要求1所述的用于汽车零件的检测工装，其特征在于，所述基座通过锁紧组件可拆卸的安装在所述底座上。

4.根据权利要求3所述的用于汽车零件的检测工装，其特征在于，所述锁紧组件包括连接件和锁紧螺栓，两个所述连接件呈相对位置设置，两个所述连接件之间形成安装区间，所述连接件上配置有所述锁紧螺栓。

5.根据权利要求4所述的用于汽车零件的检测工装，其特征在于，所述基座底部固定有安装块，所述安装块可滑入到所述安装区间中，所述安装块上设有与所述锁紧螺栓匹配的螺纹孔。

6.根据权利要求1所述的用于汽车零件的检测工装，其特征在于，所述基座包括上基座和下基座，所述上基座可拼接的连接于所述下基座。

7.根据权利要求6所述的用于汽车零件的检测工装，其特征在于，所述上基座的下部设有下端开口的安装腔，所述下基座的上端安装在所述安装腔中，所述上基座的下部设有第一连接孔，所述下基座的上部设有若干第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔中配置有连接销。

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