CN217702696U - 一种具有定位结构的汽车后视镜加工用磨边装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有定位结构的汽车后视镜加工用磨边装置，属于汽车配件加工技术领域，包括箱体，所述箱体的正面栓接有固定箱，所述固定箱的内腔设置有定位机构，所述定位机构包括传动组件和定位组件，所述箱体的一侧栓接有设备箱，所述箱体的顶部装配有磨边装置主体，所述固定箱顶部的两侧均开设有通槽，所述设备箱内腔的上壁装配有电机，所述电机的输出轴栓接有第一旋转轴，所述第一旋转轴的底部平键连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的一侧啮合有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮的内腔平键连接有丝杆。通过定位机构可对后视镜进行稳定夹持，使磨边装置主体的加工精准度以及实用性都得到了提高。

Description

一种具有定位结构的汽车后视镜加工用磨边装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种具有定位结构的汽车后视镜加工用磨边装置。

背景技术

汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方；汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。

汽车后视镜在生产加工时需要用到磨边装置，市面上常见的汽车后视镜加工用磨边装置，其定位效果欠佳，导致后视镜在打磨的过程易发生脱落，造成后视镜损坏，降低了装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有定位结构的汽车后视镜加工用磨边装置，通过定位机构可对后视镜进行稳定夹持，使磨边装置主体的加工精准度以及实用性都得到了提高，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有定位结构的汽车后视镜加工用磨边装置，包括箱体，所述箱体的正面栓接有固定箱，所述固定箱的内腔设置有定位机构，所述定位机构包括传动组件和定位组件，所述箱体的一侧栓接有设备箱，所述箱体的顶部装配有磨边装置主体，所述固定箱顶部的两侧均开设有通槽。

优选的，所述传动组件包括电机、主动锥齿轮、从动锥齿轮、丝杆、螺纹套、限位块、限位槽、活动杆、活动板和第一滑槽，所述设备箱内腔的上壁装配有电机，所述电机的输出轴栓接有第一旋转轴，所述第一旋转轴的底部平键连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的一侧啮合有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮的内腔平键连接有丝杆，所述丝杆的一侧通过轴承转动连接于设备箱内腔的一侧，所述丝杆的另一侧依次贯穿设备箱和箱体并通过轴承转动连接于箱体内腔的一侧。

优选的，所述丝杆表面的两侧均螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的底部均栓接有限位块，所述箱体内腔下壁的两侧均开设有与限位块配合使用的限位槽，所述螺纹套的顶部均通过活动座活动连接有活动杆，所述活动杆远离螺纹套的一侧均通过活动座活动连接有活动板，所述活动板背面的两侧均栓接有第一滑块，所述箱体内腔背面的两侧均开设有与第一滑块配合使用的第一滑槽。

优选的，所述定位组件包括升降板、第一旋转齿轮、第二旋转轴、第二旋转齿轮、齿条板、第二滑槽和夹持块，所述活动板的顶部栓接有升降板，所述升降板的两侧从上至下均依次装配有齿条，所述升降板的两侧均通过齿条啮合有第一旋转齿轮，所述第一旋转齿轮的内腔均平键连接有第二旋转轴，所述第二旋转轴的背面分别通过轴承转动连接于箱体内腔背面的两侧，所述第二旋转轴的正面均依次贯穿箱体和固定箱并分别通过轴承转动连接于固定箱内腔正面的两侧。

优选的，所述第二旋转轴表面的正面均平键连接有第二旋转齿轮，所述第二旋转齿轮的顶部均啮合有齿条板，所述齿条板的背面均栓接有第二滑块，所述固定箱内腔背面的两侧均开设有与第二滑块配合使用的第二滑槽。

优选的，所述齿条板的顶部均栓接有夹持块，所述夹持块的顶部均贯穿通槽并向上延伸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型提供一种具有定位结构的汽车后视镜加工用磨边装置，通过电机、主动锥齿轮、从动锥齿轮、丝杆、螺纹套、限位块、限位槽、活动杆、活动板、第一滑槽、升降板、第一旋转齿轮、第二旋转轴、第二旋转齿轮、齿条板、第二滑槽和夹持块的配合，便于确保对后视镜的定位，动作可靠，定位准确，可以大幅提高生产效率；利用电机带动主动锥齿轮、从动锥齿轮和丝杆进行转动，从而使螺纹套、活动杆、活动板和升降板进行移动，进而带动第一旋转齿轮、第二旋转轴和第二旋转齿轮进行转动，并使齿条板和夹持块移动，由此可利用夹持块对后视镜进行稳定夹持，夹持稳固性高，使后视镜的磨边质量可以得到保障。

2、本实用新型提供一种具有定位结构的汽车后视镜加工用磨边装置，通过第一滑块、第一滑槽、第二滑块和第二滑槽的配合，便于增加装置的稳定性和安全性；利用第一滑块和第一滑槽对活动板进行限位和支撑，利用第二滑块和第二滑槽对齿条板进行限位和支撑，由此提高装置的稳定性，使其运行平稳。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的箱体剖视结构示意图；

图3为本实用新型的定位机构局部结构示意图；

图4为本实用新型的设备箱剖视结构示意图。

图中标号：1、箱体；2、固定箱；3、传动组件；31、电机；32、主动锥齿轮；33、从动锥齿轮；34、丝杆；35、螺纹套；36、限位块；37、限位槽；38、活动杆；39、活动板；310、第一滑槽；4、定位组件；41、升降板；42、第一旋转齿轮；43、第二旋转轴；44、第二旋转齿轮；45、齿条板；46、第二滑槽；47、夹持块；5、设备箱；6、磨边装置主体；7、通槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1～4所示的一种具有定位结构的汽车后视镜加工用磨边装置，包括箱体1，箱体1的正面栓接有固定箱2，固定箱2的内腔设置有定位机构，定位机构包括传动组件3和定位组件4，箱体1的一侧栓接有设备箱5，箱体1的顶部装配有磨边装置主体6，固定箱2顶部的两侧均开设有通槽7。

传动组件3包括电机31、主动锥齿轮32、从动锥齿轮33、丝杆34、螺纹套35、限位块36、限位槽37、活动杆38、活动板39和第一滑槽310，设备箱5内腔的上壁装配有电机31，电机31的输出轴栓接有第一旋转轴，第一旋转轴的底部平键连接有主动锥齿轮32，主动锥齿轮32的一侧啮合有从动锥齿轮33，从动锥齿轮33的内腔平键连接有丝杆34，丝杆34的一侧通过轴承转动连接于设备箱5内腔的一侧，丝杆34的另一侧依次贯穿设备箱5和箱体1并通过轴承转动连接于箱体1内腔的一侧，通过电机31依次带动主动锥齿轮32、从动锥齿轮33和丝杆34进行转动。

丝杆34表面的两侧均螺纹连接有螺纹套35，螺纹套35的底部均栓接有限位块36，箱体1内腔下壁的两侧均开设有与限位块36配合使用的限位槽37，通过限位块36和限位槽37对螺纹套35起到限位和支撑的作用，螺纹套35的顶部均通过活动座活动连接有活动杆38，活动杆38远离螺纹套35的一侧均通过活动座活动连接有活动板39，通过螺纹套35带动活动杆38和活动板39进行移动，活动板39背面的两侧均栓接有第一滑块，箱体1内腔背面的两侧均开设有与第一滑块配合使用的第一滑槽310。

定位组件4包括升降板41、第一旋转齿轮42、第二旋转轴43、第二旋转齿轮44、齿条板45、第二滑槽46和夹持块47，活动板39的顶部栓接有升降板41，升降板41的两侧从上至下均依次装配有齿条，升降板41的两侧均通过齿条啮合有第一旋转齿轮42，第一旋转齿轮42的内腔均平键连接有第二旋转轴43，第二旋转轴43的背面分别通过轴承转动连接于箱体1内腔背面的两侧，第二旋转轴43的正面均依次贯穿箱体1和固定箱2并分别通过轴承转动连接于固定箱2内腔正面的两侧，通过活动板39带动升降板41移动，从而使第一旋转齿轮42和第二旋转轴43进行转动。

第二旋转轴43表面的正面均平键连接有第二旋转齿轮44，第二旋转齿轮44的顶部均啮合有齿条板45，齿条板45的背面均栓接有第二滑块，固定箱2内腔背面的两侧均开设有与第二滑块配合使用的第二滑槽46，通过第二旋转轴43带动第二旋转齿轮44进行转动，从而使齿条板45进行移动。

齿条板45的顶部均栓接有夹持块47，夹持块47的顶部均贯穿通槽7并向上延伸，通过齿条板45带动夹持块47进行移动并对后视镜进行夹持，动作可靠，定位准确。

具体使用时，使用者通过控制器开启电机31，使第一旋转轴转动，并依次带动主动锥齿轮32、从动锥齿轮33和丝杆34进行转动，从而使螺纹套35移动，并依次带动活动杆38、活动板39和升降板41进行移动，进而使第一旋转齿轮42、第二旋转轴43和第二旋转齿轮44进行转动，由此可带动齿条板45和夹持块47进行移动并对后视镜进行稳定夹持，可以大幅提高生产效率，并使磨边质量得到保障。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有定位结构的汽车后视镜加工用磨边装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的正面栓接有固定箱(2)，所述固定箱(2)的内腔设置有定位机构，所述定位机构包括传动组件(3)和定位组件(4)，所述箱体(1)的一侧栓接有设备箱(5)，所述箱体(1)的顶部装配有磨边装置主体(6)，所述固定箱(2)顶部的两侧均开设有通槽(7)。

2.根据权利要求1所述的一种具有定位结构的汽车后视镜加工用磨边装置，其特征在于：所述传动组件(3)包括电机(31)、主动锥齿轮(32)、从动锥齿轮(33)、丝杆(34)、螺纹套(35)、限位块(36)、限位槽(37)、活动杆(38)、活动板(39)和第一滑槽(310)，所述设备箱(5)内腔的上壁装配有电机(31)，所述电机(31)的输出轴栓接有第一旋转轴，所述第一旋转轴的底部平键连接有主动锥齿轮(32)，所述主动锥齿轮(32)的一侧啮合有从动锥齿轮(33)，所述从动锥齿轮(33)的内腔平键连接有丝杆(34)，所述丝杆(34)的一侧通过轴承转动连接于设备箱(5)内腔的一侧，所述丝杆(34)的另一侧依次贯穿设备箱(5)和箱体(1)并通过轴承转动连接于箱体(1)内腔的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种具有定位结构的汽车后视镜加工用磨边装置，其特征在于：所述丝杆(34)表面的两侧均螺纹连接有螺纹套(35)，所述螺纹套(35)的底部均栓接有限位块(36)，所述箱体(1)内腔下壁的两侧均开设有与限位块(36)配合使用的限位槽(37)，所述螺纹套(35)的顶部均通过活动座活动连接有活动杆(38)，所述活动杆(38)远离螺纹套(35)的一侧均通过活动座活动连接有活动板(39)，所述活动板(39)背面的两侧均栓接有第一滑块，所述箱体(1)内腔背面的两侧均开设有与第一滑块配合使用的第一滑槽(310)。

4.根据权利要求3所述的一种具有定位结构的汽车后视镜加工用磨边装置，其特征在于：所述定位组件(4)包括升降板(41)、第一旋转齿轮(42)、第二旋转轴(43)、第二旋转齿轮(44)、齿条板(45)、第二滑槽(46)和夹持块(47)，所述活动板(39)的顶部栓接有升降板(41)，所述升降板(41)的两侧从上至下均依次装配有齿条，所述升降板(41)的两侧均通过齿条啮合有第一旋转齿轮(42)，所述第一旋转齿轮(42)的内腔均平键连接有第二旋转轴(43)，所述第二旋转轴(43)的背面分别通过轴承转动连接于箱体(1)内腔背面的两侧，所述第二旋转轴(43)的正面均依次贯穿箱体(1)和固定箱(2)并分别通过轴承转动连接于固定箱(2)内腔正面的两侧。

5.根据权利要求4所述的一种具有定位结构的汽车后视镜加工用磨边装置，其特征在于：所述第二旋转轴(43)表面的正面均平键连接有第二旋转齿轮(44)，所述第二旋转齿轮(44)的顶部均啮合有齿条板(45)，所述齿条板(45)的背面均栓接有第二滑块，所述固定箱(2)内腔背面的两侧均开设有与第二滑块配合使用的第二滑槽(46)。

6.根据权利要求5所述的一种具有定位结构的汽车后视镜加工用磨边装置，其特征在于：所述齿条板(45)的顶部均栓接有夹持块(47)，所述夹持块(47)的顶部均贯穿通槽(7)并向上延伸。

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