CN217701501U - 差速器壳体铣边辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种差速器壳体铣边辅助装置，涉及汽车轿壳生产技术领域，包括底板，底板的底面固定连接有支撑件，底板的上表面固定连接有第一直角板，底板的上方设置有铣边机构，铣边机构的下方设置有旋转机构，旋转机构包括两个第二转动轴，两个第二转动轴的外表面均转动连接有第一支撑板。本实用新型可通过铣边机构可对差速器壳体进行铣边切割，利用旋转机构可在对差速器壳体进行铣边切割时对其进行转动，从而便于对差速器壳体的铣边切割位置进行调整，相比较需要解除对差速器壳体的固定才可改变其铣边切割位置，更加的省时省力，从而有效提高了差速器壳体的铣边切割效率。

Description

差速器壳体铣边辅助装置

技术领域

本实用新型涉及汽车轿壳生产技术领域，具体是一种差速器壳体铣边辅助装置。

背景技术

汽车差速器能够使左、右驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，在差速器壳体生产过程中，需要使用铣边装置对差速器壳体进行切割。

现有的差速器壳体铣边装置在铣边切割时不便于对差速器壳体进行转动，从而不便于对差速器壳体的铣边切割位置进行调整；为此，我们提供了一种差速器壳体铣边辅助装置解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了差速器壳体铣边辅助装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种差速器壳体铣边辅助装置，包括底板，所述底板的底面固定连接有支撑件，所述底板的上表面固定连接有第一直角板，所述底板的上方设置有铣边机构，所述铣边机构的下方设置有旋转机构，所述旋转机构包括两个第二转动轴，两个所述第二转动轴的外表面均转动连接有第一支撑板，两个所述第一支撑板的底面均与底板的上表面固定连接。

进一步的，所述铣边机构包括固定连接在第一直角板外表面的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端固定连接有第二直角板，所述第二直角板的外表面安装有伺服电机。

进一步的，所述伺服电机的输出端固定连接有第一转动轴，所述第一转动轴远离伺服电机的一端贯穿第二直角板并延伸至第二直角板的外部，所述第一转动轴的外表面固定连接有切割盘。

进一步的，所述旋转机构还包括安装在底板底面的双轴电机，所述双轴电机的两个输出端均固定连接有第三转动轴，两个所述第三转动轴的外表面均转动连接有第二支撑板，两个所述第二支撑板的上表面均与底板的底面固定连接。

进一步的，两个所述第三转动轴的外表面均固定连接有第二皮轮，两个所述第二转动轴的外表面均固定连接有第一皮轮，且第一皮轮和第二皮轮之间通过皮带传动连接。

进一步的，两个所述第二转动轴的外表面均滑动连接有滑板，两个所述第二转动轴的外表面均转动连接有转动板，两个所述转动板之间设置有两个U形板，两个所述转动板相互靠近的一面均固定连接有弹簧，且弹簧远离转动板的一端与U形板的外表面固定连接。

进一步的，两个所述U形板相互远离的一面均固定连接有两个圆柱轴，且圆柱轴远离U形板的一端贯穿转动板并与滑板的外表面固定连接。

进一步的，两个所述U形板的内部均螺纹连接有螺丝，两个所述U形板的内部均滑动连接有压板，两个所述螺丝的底端分别转动连接在两个压板的内部。

与现有技术相比，该差速器壳体铣边辅助装置具备如下有益效果：

1、本实用新型通过铣边机构和旋转机构之间的配合，利用铣边机构可对差速器壳体进行铣边切割，利用旋转机构可在对差速器壳体进行铣边切割时对其进行转动，从而便于对差速器壳体的铣边切割位置进行调整，相比较需要解除对差速器壳体的固定才可改变其铣边切割位置，更加的省时省力，从而有效提高了差速器壳体的铣边切割效率。

2、本实用新型通过滑板、弹簧、圆柱轴和U形板之间的配合，可对差速器壳体进行水平方向的限位，通过U形板、螺丝和压板之间的配合，可对差速器壳体进行竖直方向的限位，从而即可对差速器壳体进行固定。

附图说明

图1为本实用新型的立体正视结构示意图；

图2为本实用新型中旋转机构的立体结构示意图；

图3为本实用新型中旋转机构的局部放大结构示意图；

图4为本实用新型中第一直角板和铣边机构的立体结构示意图。

图中：1底板、2第一直角板、3铣边机构、301电动伸缩杆、302第二直角板、303伺服电机、304第一转动轴、305切割盘、4旋转机构、401第二转动轴、402第一支撑板、403第一皮轮、404双轴电机、405第三转动轴、406第二皮轮、407第二支撑板、408滑板、409转动板、410弹簧、411U形板、412圆柱轴、413螺丝、414压板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

本实用新型的差速器壳体铣边辅助装置如图1～图4所示，包括底板1，底板1的底面固定连接有支撑件，底板1的上表面固定连接有第一直角板2，底板1的上方设置有铣边机构3，铣边机构3的下方设置有旋转机构4，旋转机构4包括两个第二转动轴401，两个第二转动轴401的外表面均转动连接有第一支撑板402，两个第一支撑板402的底面均与底板1的上表面固定连接。

两个第一支撑板402关于底板1的中心点对称，通过设置铣边机构3，可对差速器壳体进行铣边切割，通过设置旋转机构4，可在对差速器壳体进行铣边切割时对其进行转动，从而便于对差速器壳体的铣边切割位置进行调整，相比较需要解除对差速器壳体的固定才可改变其铣边切割位置，更加的省时省力，从而可有效提高差速器壳体的铣边切割效率。

铣边机构3包括固定连接在第一直角板2外表面的电动伸缩杆301，电动伸缩杆301的底端固定连接有第二直角板302，第二直角板302的外表面安装有伺服电机303，伺服电机303的输出端固定连接有第一转动轴304，第一转动轴304远离伺服电机303的一端贯穿第二直角板302并延伸至第二直角板302的外部，第一转动轴304的外表面固定连接有切割盘305。

伺服电机303可带动第一转动轴304和切割盘305转动，电动伸缩杆301可带动第二直角板302和切割盘305等上下移动，当切割盘305向下移动至与差速器壳体相接触时，即可对其进行铣边切割。

在一些实施例中，上述的旋转机构4还包括安装在底板1底面的双轴电机404，双轴电机404的两个输出端均固定连接有第三转动轴405，两个第三转动轴405的外表面均转动连接有第二支撑板407，两个第二支撑板407的上表面均与底板1的底面固定连接，启动双轴电机404，双轴电机404可同时带动两个第三转动轴405转动，两个第二支撑板407关于双轴电机404对称。

两个第三转动轴405的外表面均固定连接有第二皮轮406，两个第二转动轴401的外表面均固定连接有第一皮轮403，且第一皮轮403和第二皮轮406之间通过皮带传动连接，第三转动轴405转动可带动第二皮轮406转动，第二皮轮406转动可带动第一皮轮403、第二转动轴401和皮带等转动。

两个第二转动轴401的外表面均滑动连接有滑板408，两个第二转动轴401的外表面均转动连接有转动板409，两个转动板409之间设置有两个U形板411，两个转动板409相互靠近的一面均固定连接有弹簧410，且弹簧410远离转动板409的一端与U形板411的外表面固定连接，将待铣边的差速器壳体放置在两个U形板411之间并使差速器壳体的两侧面分别抵住两个U形板411，在弹簧410的作用下，可对差速器壳体进行水平方向的限位。

两个U形板411相互远离的一面均固定连接有两个圆柱轴412，且圆柱轴412远离U形板411的一端贯穿转动板409并与滑板408的外表面固定连接，转动板409的内部开设有与圆柱轴412相适配的通孔。

两个U形板411的内部均螺纹连接有螺丝413，两个U形板411的内部均滑动连接有压板414，两个螺丝413的底端分别转动连接在两个压板414的内部，U形板411的内部开设有与压板414相适配的滑槽，向下拧动螺丝413，螺丝413可带动压板414向下移动，当压板414向下移动至与差速器壳体相接触时，即可对差速器壳体进行竖直方向的限位。

使用时，先将待铣边的差速器壳体放置在两个U形板411之间并使差速器壳体的两侧面分别抵住两个U形板411，在弹簧410的作用下，可对差速器壳体进行水平方向的限位，然后向下拧动螺丝413，螺丝413可带动压板414向下移动，当压板414向下移动至与差速器壳体相接触时，即可对差速器壳体进行竖直方向的限位，此时就完成了对差速器壳体的固定，最后启动电动伸缩杆301和伺服电机303，伺服电机303可带动第一转动轴304和切割盘305转动，电动伸缩杆301可带动第二直角板302和切割盘305等向下移动，切割盘305向下移动至与差速器壳体相接触时，即可对其进行铣边切割；

当需要改变差速器壳体的铣边切割位置时，启动双轴电机404，双轴电机404可带动第三转动轴405和第二皮轮406转动，第二皮轮406转动可带动第一皮轮403、第二转动轴401、转动板409、U形板411和压板414等转动，从而可带动差速器壳体转动，从而就可对差速器壳体的铣边切割位置进行调整。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.差速器壳体铣边辅助装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底面固定连接有支撑件，所述底板(1)的上表面固定连接有第一直角板(2)，所述底板(1)的上方设置有铣边机构(3)，所述铣边机构(3)的下方设置有旋转机构(4)，所述旋转机构(4)包括两个第二转动轴(401)，两个所述第二转动轴(401)的外表面均转动连接有第一支撑板(402)，两个所述第一支撑板(402)的底面均与底板(1)的上表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的差速器壳体铣边辅助装置，其特征在于：所述铣边机构(3)包括固定连接在第一直角板(2)外表面的电动伸缩杆(301)，所述电动伸缩杆(301)的底端固定连接有第二直角板(302)，所述第二直角板(302)的外表面安装有伺服电机(303)。

3.根据权利要求2所述的差速器壳体铣边辅助装置，其特征在于：所述伺服电机(303)的输出端固定连接有第一转动轴(304)，所述第一转动轴(304)远离伺服电机(303)的一端贯穿第二直角板(302)并延伸至第二直角板(302)的外部，所述第一转动轴(304)的外表面固定连接有切割盘(305)。

4.根据权利要求1所述的差速器壳体铣边辅助装置，其特征在于：所述旋转机构(4)还包括安装在底板(1)底面的双轴电机(404)，所述双轴电机(404)的两个输出端均固定连接有第三转动轴(405)，两个所述第三转动轴(405)的外表面均转动连接有第二支撑板(407)，两个所述第二支撑板(407)的上表面均与底板(1)的底面固定连接。

5.根据权利要求4所述的差速器壳体铣边辅助装置，其特征在于：两个所述第三转动轴(405)的外表面均固定连接有第二皮轮(406)，两个所述第二转动轴(401)的外表面均固定连接有第一皮轮(403)，且第一皮轮(403)和第二皮轮(406)之间通过皮带传动连接。

6.根据权利要求1所述的差速器壳体铣边辅助装置，其特征在于：两个所述第二转动轴(401)的外表面均滑动连接有滑板(408)，两个所述第二转动轴(401)的外表面均转动连接有转动板(409)，两个所述转动板(409)之间设置有两个U形板(411)，两个所述转动板(409)相互靠近的一面均固定连接有弹簧(410)，且弹簧(410)远离转动板(409)的一端与U形板(411)的外表面固定连接。

7.根据权利要求6所述的差速器壳体铣边辅助装置，其特征在于：两个所述U形板(411)相互远离的一面均固定连接有两个圆柱轴(412)，且圆柱轴(412)远离U形板(411)的一端贯穿转动板(409)并与滑板(408)的外表面固定连接。

8.根据权利要求6所述的差速器壳体铣边辅助装置，其特征在于：两个所述U形板(411)的内部均螺纹连接有螺丝(413)，两个所述U形板(411)的内部均滑动连接有压板(414)，两个所述螺丝(413)的底端分别转动连接在两个压板(414)的内部。

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