CN217691482U - 一种带有改进结构的圆柱电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有改进结构的圆柱电池，涉及到电池领域，包括单车电池，单车电池上固定套接有连接套，连接套的一侧滑动安装有联动板，联动板的顶侧固定安装有限位块。本实用新型，通过连接套、连接环、联动板等结构的设置，在安装单车电池时，推动拉动两侧的拉板可以解除限位块的锁定，之后推动连接套，连接套会通过的限位块带动联动板滑动，联动板滑动的同时会带动齿条滑动，齿条滑动会带动齿轮旋转，从而带动撑板翻开将散热口暴露出来，翻开的撑板会接触电池仓的内壁，可以将单车电池撑起，避免单车电池与电池仓的内壁接触，进而提升单车电池的通风效果与散热效果，避免夏季使用时电池温度过高造成损坏。

Description

一种带有改进结构的圆柱电池

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种带有改进结构的圆柱电池。

背景技术

电单车圆柱电池是用于给电单车供电并且支持更换的电池，电量耗尽的电池，可以将其从电单车坐垫下的电池仓内取出进行充电，在更换新的电池以便继续使用。

现有技术中，在对电单车的电池进行安装的时候，由于电单车的电池与单车的电池仓之间无法贴合紧密，导致在电动车行驶的时候，容易导致电池晃动并磕碰到电池仓，时间长了会对电池造成一定的损耗，而且在夏季使用电单车时，由于温度较高，同时电池长时间与电池仓的内壁接触，会导致电池仓内部通风效果受到影响，电池局部无法及时降温，影响电池的散热效果，容易导致电池烧毁，因此需要一种带有改进结构的圆柱电池来满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有改进结构的圆柱电池，以解决上述背景技术中提出的电单车电池与电池仓无法紧密贴合，行驶时会导致电池磕碰内壁，造成损耗，夏季使用温度高，电池通风情况不佳，散热效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有改进结构的圆柱电池，包括单车电池，所述单车电池上固定套接有连接套，连接套的一侧滑动安装有联动板，联动板的顶侧固定安装有限位块，限位块上固定安装有连接环，限位块的内壁滑动安装有齿板，齿板的一侧固定安装有两个连杆，两个连杆的一端贯穿限位块并固定安装有同一个拉板，联动板上开设有多个通孔，连接套的一侧固定安装有多个固定杆，位于同一侧的两个固定杆相互靠近的一侧转动安装有同一个撑板，位于同一侧的两个固定杆相互远离的一侧均转动安装有齿轮，连接套上开设有多个散热口，散热口与撑板相对应，在安装单车电池的时候，可以拉动两侧的拉板，拉板移动的同时会带动两个连杆滑动，连杆滑动会带动齿板滑动，从而可以解除对限位块的锁定，之后可以推动连接环，连接环会带动两侧的限位块移动，移动的限位块会带动底侧的联动板滑动，滑动的联动板会带动齿条滑动，滑动的齿条会带动齿轮转动，转动的齿轮会带动撑板翻转，从而可以将散热口暴露出来，提升单车电池的通风效果与散热效果。

优选的，所述限位块的两侧内壁均开设有限位槽，两个限位槽内均滑动安装有限位滑块，两个限位滑块分别固定安装在齿板的两侧，滑动的齿板会带动两侧的限位滑块分别在两个限位槽内滑动，使得齿板滑动的时候不会脱离。

优选的，所述连接套的一侧固定安装有固定齿板，固定齿板与齿板相啮合，齿板会远离固定齿板时，可以解除对限位块的锁定。

优选的，所述连杆上滑动套接有拉伸弹簧，拉伸弹簧的两端分别固定安装在拉板与限位块相互靠近的一侧，拉板移动的时候带动两个拉伸弹簧拉伸，安装好之后松开拉板，拉伸弹簧会复位并带动拉板恢复原位。

优选的，所述连接套的一侧固定安装有两个限位杆，两个限位杆上均开设有T型槽，两个T型槽内均滑动安装有T型条，两个T型条分别固定安装在联动板的两侧，滑动的联动板会分别带动两侧的T型条分别在两个T型槽内滑动，使得联动板只能在垂直方向滑动，滑动的时候不会松脱。

优选的，所述固定杆上开设有转动孔，转动孔内转动安装有转动轴，转动轴的两端分别固定安装在撑板与齿轮相互靠近的一侧，转动的齿轮会带动转动轴在转动孔内转动，使得齿轮转动的时候不会偏移，转动的转动轴会带动撑板翻转。

优选的，所述通孔的内壁固定安装有两个齿条，两个齿轮分别与两个齿条相啮合，滑动的齿条会带动齿轮转动。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过连接套、连接环、联动板等结构的设置，在安装单车电池时，推动拉动两侧的拉板可以解除限位块的锁定，之后推动连接套，连接套会通过的限位块带动联动板滑动，联动板滑动的同时会带动齿条滑动，齿条滑动会带动齿轮旋转，从而带动撑板翻开将散热口暴露出来，翻开的撑板会接触电池仓的内壁，可以将单车电池撑起，避免单车电池与电池仓的内壁接触，进而提升单车电池的通风效果与散热效果，避免夏季使用时电池温度过高造成损坏。

本实用新型中，通过齿板、固定齿板等结构的设置，通过齿板与固定齿板可以对限位块的位置进行限制，从而可以对联动板的位置进行限制，使得撑板可以始终保持打开或者关闭的状态，不会因为磕碰而导致撑板翻转，提升撑板的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种带有改进结构的圆柱电池的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种带有改进结构的圆柱电池的连接套部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种带有改进结构的圆柱电池的联动板部分的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种带有改进结构的圆柱电池的图3中A部分的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种带有改进结构的圆柱电池的联动板部分的剖视结构示意图；

图6为本实用新型提出的一种带有改进结构的圆柱电池的限位块与连接环部分的结构示意图；

图7为本实用新型提出的一种带有改进结构的圆柱电池的限位块部分的剖视结构示意图。

图中：1、单车电池；2、连接套；3、联动板；4、限位块；5、连接环；6、齿板；7、连杆；8、拉板；9、通孔；10、齿条；11、固定杆；12、撑板；13、散热口；14、齿轮；15、限位槽；16、限位滑块；17、固定齿板；18、拉伸弹簧；19、T型槽；20、T型条；21、转动孔；22、转动轴；23、限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-7，一种带有改进结构的圆柱电池，包括单车电池1，单车电池1上固定套接有连接套2，连接套2的一侧滑动安装有联动板3，联动板3的顶侧固定安装有限位块4，限位块4上固定安装有连接环5，限位块4的内壁滑动安装有齿板6，齿板6的一侧固定安装有两个连杆7，两个连杆7的一端贯穿限位块4并固定安装有同一个拉板8，联动板3上开设有多个通孔9，连接套2的一侧固定安装有多个固定杆11，位于同一侧的两个固定杆11相互靠近的一侧转动安装有同一个撑板12，位于同一侧的两个固定杆11相互远离的一侧均转动安装有齿轮14，连接套2上开设有多个散热口13，散热口13与撑板12相对应，在安装单车电池1的时候，可以拉动两侧的拉板8，拉板8移动的同时会带动两个连杆7滑动，连杆7滑动会带动齿板6滑动，从而可以解除对限位块4的锁定，之后可以推动连接环5，连接环5会带动两侧的限位块4移动，移动的限位块4会带动底侧的联动板3滑动，滑动的联动板3会带动齿条10滑动，滑动的齿条10会带动齿轮14转动，转动的齿轮14会带动撑板12翻转，从而可以将散热口13暴露出来，提升单车电池1的通风效果与散热效果。

参照图7，本实用新型中，限位块4的两侧内壁均开设有限位槽15，两个限位槽15内均滑动安装有限位滑块16，两个限位滑块16分别固定安装在齿板6的两侧，滑动的齿板6会带动两侧的限位滑块16分别在两个限位槽15内滑动，使得齿板6滑动的时候不会脱离。

参照图7，本实用新型中，连接套2的一侧固定安装有固定齿板17，固定齿板17与齿板6相啮合，齿板6会远离固定齿板17时，可以解除对限位块4的锁定。

参照图7，本实用新型中，连杆7上滑动套接有拉伸弹簧18，拉伸弹簧18的两端分别固定安装在拉板8与限位块4相互靠近的一侧，拉板8移动的时候带动两个拉伸弹簧18拉伸，安装好之后松开拉板8，拉伸弹簧18会复位并带动拉板8恢复原位。

参照图4-5，本实用新型中，连接套2的一侧固定安装有两个限位杆23，两个限位杆23上均开设有T型槽19，两个T型槽19内均滑动安装有T型条20，两个T型条20分别固定安装在联动板3的两侧，滑动的联动板3会分别带动两侧的T型条20分别在两个T型槽19内滑动，使得联动板3只能在垂直方向滑动，滑动的时候不会松脱。

参照图5，本实用新型中，固定杆11上开设有转动孔21，转动孔21内转动安装有转动轴22，转动轴22的两端分别固定安装在撑板12与齿轮14相互靠近的一侧，转动的齿轮14会带动转动轴22在转动孔21内转动，使得齿轮14转动的时候不会偏移，转动的转动轴22会带动撑板12翻转。

参照图3-5，本实用新型中，通孔9的内壁固定安装有两个齿条10，两个齿轮14分别与两个齿条10相啮合，滑动的齿条10会带动齿轮14转动。

本实用新型工作原理：

在安装单车电池1的时候，可以拉动两侧的拉板8，拉板8移动的时候带动两个拉伸弹簧18拉伸，拉板8移动的同时会带动两个连杆7滑动，连杆7滑动会带动齿板6滑动，滑动的齿板6会带动两侧的限位滑块16分别在两个限位槽15内滑动并远离固定齿板17，从而可以解除对限位块4的锁定，之后可以推动连接环5，连接环5会带动两侧的限位块4移动，移动的限位块4会带动底侧的联动板3滑动，滑动的联动板3会分别带动两侧的T型条20分别在两个T型槽19内滑动，使得联动板3只能在垂直方向滑动，滑动的时候不会松脱，滑动的联动板3会带动齿条10滑动，滑动的齿条10会带动齿轮14转动，转动的齿轮14会带动转动轴22在转动孔21内转动，使得齿轮14转动的时候不会偏移，转动的转动轴22会带动撑板12翻转，从而可以将散热口13暴露出来，同时撑板12会抵在单车电池仓的内壁上，防止在使用单车的时候导致单车电池1晃动，安装好之后松开拉板8，拉伸弹簧18会复位并带动拉板8恢复原位，拉板8会带动两个连杆7恢复原位，两个连杆7会带动齿板6重新与固定齿板17啮合，从而对限位块4的位置进行固定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种带有改进结构的圆柱电池，包括单车电池（1），其特征在于：所述单车电池（1）上固定套接有连接套（2），连接套（2）的一侧滑动安装有联动板（3），联动板（3）的顶侧固定安装有限位块（4），限位块（4）上固定安装有连接环（5），限位块（4）的内壁滑动安装有齿板（6），齿板（6）的一侧固定安装有两个连杆（7），两个连杆（7）的一端贯穿限位块（4）并固定安装有同一个拉板（8），联动板（3）上开设有多个通孔（9），连接套（2）的一侧固定安装有多个固定杆（11），位于同一侧的两个固定杆（11）相互靠近的一侧转动安装有同一个撑板（12），位于同一侧的两个固定杆（11）相互远离的一侧均转动安装有齿轮（14），连接套（2）上开设有多个散热口（13），散热口（13）与撑板（12）相对应。

2.根据权利要求1所述的一种带有改进结构的圆柱电池，其特征在于：所述限位块（4）的两侧内壁均开设有限位槽（15），两个限位槽（15）内均滑动安装有限位滑块（16），两个限位滑块（16）分别固定安装在齿板（6）的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种带有改进结构的圆柱电池，其特征在于：所述连接套（2）的一侧固定安装有固定齿板（17），固定齿板（17）与齿板（6）相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种带有改进结构的圆柱电池，其特征在于：所述连杆（7）上滑动套接有拉伸弹簧（18），拉伸弹簧（18）的两端分别固定安装在拉板（8）与限位块（4）相互靠近的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种带有改进结构的圆柱电池，其特征在于：所述连接套（2）的一侧固定安装有两个限位杆（23），两个限位杆（23）上均开设有T型槽（19），两个T型槽（19）内均滑动安装有T型条（20），两个T型条（20）分别固定安装在联动板（3）的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种带有改进结构的圆柱电池，其特征在于：所述固定杆（11）上开设有转动孔（21），转动孔（21）内转动安装有转动轴（22），转动轴（22）的两端分别固定安装在撑板（12）与齿轮（14）相互靠近的一侧。

7.根据权利要求1所述的一种带有改进结构的圆柱电池，其特征在于：所述通孔（9）的内壁固定安装有两个齿条（10），两个齿轮（14）分别与两个齿条（10）相啮合。

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