CN217689210U - 用于轮式装甲车辆加温锅维修检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于加温锅维修检测技术领域，尤其用于轮式装甲车辆加温锅维修检测装置，包括加温锅与测试盒，所述加温锅的内侧固定安装有控制盒。操作者通过将将四根测试线分别连接至八芯插头上的水泵正极线、点火电机供电线、燃油电磁阀供电线、主电机供电线，由于控制测试开关上的控制水泵测试开关、点火源测试开关、电磁阀测试开关以及主电机测试开关为并联状态，通过单独开启和关闭这四个开关，可逐个检查各部件通电后是否能够正常工作，按正确的操作顺序逐个打开和关闭开关，可给锅头内各部件提供加热、供油、点燃燃油的条件，在不装配锅头的情况下可进行整个工作流程的检验，极大地提升了维修效率。

Description

用于轮式装甲车辆加温锅维修检测装置

技术领域

本实用新型涉及加温锅维修检测技术领域，具体为用于轮式装甲车辆加温锅维修检测装置。

背景技术

高原高寒地区启动车辆需要使用加温锅对冷却液进行充分预热，加温锅频繁使用后，内部各部件容易出现各类故障，导致车辆出动效率较低，加温锅易损部件主要有点火高压包、燃油电磁阀、主电机和燃油预热塞、喷油器等，都集中在锅头内部，在锅头进行检修时需对各个部件进行单独检测。

在拆开加温锅锅头对各部件通电测试时，单个部件测试完，还需按一定顺序进行供电断电来检测整体运行情况，操作繁琐，步骤复杂，检测效率低，且拆装加温锅锅头耗时费力，有时锅头内喷油器供油大小不对，还需要反复调整供油量，需不断拆装锅头，维修异常繁琐困难。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了用于轮式装甲车辆加温锅维修检测装置，解决了现今存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：用于轮式装甲车辆加温锅维修检测装置，包括加温锅与测试盒，所述加温锅的内侧固定安装有控制盒，所述控制盒的外侧固定安装有六芯插头与八芯插头，所述测试盒的外侧固定安装有测试开关，所述测试开关固定安装有接入线与测试线。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述六芯插头包括加温器总电源线、三根状态信号输出线、水泵电源线以及加温器控制线。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述八芯插头包括油路预热线、主电机供电线、点火电机供电线、燃油电磁阀供电线、加温锅负极线、燃烧指示灯负极线、燃烧指示灯正级线、水泵正极线。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述接入线与六芯插头内的加温总电源线相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述测试开关有四个且相互并联连接，所述测试开关分别为控制水泵测试开关、点火源测试开关、电磁阀测试开关以及主电机测试开关。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述测试线有四个且分别与八芯插头内的主电机供电线、点火电机供电线、燃油电磁阀供电线以及水泵正极线相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述测试线有四个且分别与测试开关中控制水泵测试开关、点火源测试开关、电磁阀测试开关以及主电机测试开关相连。

与现有技术相比，本实用新型提供了用于轮式装甲车辆加温锅维修检测装置，具备以下有益效果：

操作者通过将测试盒内测试开关上的接入线连接至六芯插头内的加温器器总电源线上，再将四根测试线分别连接至八芯插头上的水泵正极线、点火电机供电线、燃油电磁阀供电线、主电机供电线，由于控制测试开关上的控制水泵测试开关、点火源测试开关、电磁阀测试开关以及主电机测试开关为并联状态，因此，通过单独开启和关闭这四个开关，可逐个检查各部件通电后是否能够正常工作，按正确的操作顺序逐个打开和关闭开关，可给锅头内各部件提供加热、供油、点燃燃油的条件，在不装配锅头的情况下可进行整个工作流程的检验，极大地提升了维修效率，同时也避免了插装锅头带来的繁琐工作。

附图说明

图1为本实用新型加温锅内部结构示意图；

图2为本实用新型测试盒附近结构示意图；

图3为本实用新型测试盒与加温锅线路分布与连接关系示意图。

图中：1、加温锅；2、控制盒；3、六芯插头；4、八芯插头；5、测试盒；6、接入线；7、测试线；8、测试开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施方案中：用于轮式装甲车辆加温锅维修检测装置，包括加温锅1与测试盒5，加温锅1的内侧固定安装有控制盒2，控制盒2的外侧固定安装有六芯插头3与八芯插头4，测试盒5的外侧固定安装有测试开关8，测试开关8固定安装有接入线6与测试线7。

本实施例中，六芯插头3包括加温器总电源线、三根状态信号输出线、水泵电源线以及加温器控制线，八芯插头4包括油路预热线、主电机供电线、点火电机供电线、燃油电磁阀供电线、加温锅负极线、燃烧指示灯负极线、燃烧指示灯正级线、水泵正极线，接入线6与六芯插头3内的加温总电源线相连，测试开关8有四个且相互并联连接，测试开关8分别为控制水泵测试开关、点火源测试开关、电磁阀测试开关以及主电机测试开关，测试线7有四个且分别与八芯插头4内的主电机供电线、点火电机供电线、燃油电磁阀供电线以及水泵正极线相连，测试线7有四个且分别与测试开关8中控制水泵测试开关、点火源测试开关、电磁阀测试开关以及主电机测试开关相连。

本实用新型的工作原理及使用流程：操作者通过将测试盒5内测试开关8上的接入线6连接至六芯插头3内的加温器器总电源线上，再将四根测试线7分别连接至八芯插头4上的水泵正极线、点火电机供电线、燃油电磁阀供电线、主电机供电线，由于控制测试开关8上的控制水泵测试开关、点火源测试开关、电磁阀测试开关以及主电机测试开关为并联状态，因此，通过单独开启和关闭这四个开关，可逐个检查各部件通电后是否能够正常工作，按正确的操作顺序逐个打开和关闭开关，可给锅头内各部件提供加热、供油、点燃燃油的条件，在不装配锅头的情况下可进行整个工作流程的检验，极大地提升了维修效率，同时也避免了插装锅头带来的繁琐工作。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.用于轮式装甲车辆加温锅维修检测装置，包括加温锅(1)与测试盒(5)，其特征在于：所述加温锅(1)的内侧固定安装有控制盒(2)，所述控制盒(2)的外侧固定安装有六芯插头(3)与八芯插头(4)，所述测试盒(5)的外侧固定安装有测试开关(8)，所述测试开关(8)固定安装有接入线(6)与测试线(7)。

2.根据权利要求1所述的用于轮式装甲车辆加温锅维修检测装置，其特征在于：所述六芯插头(3)包括加温器总电源线、三根状态信号输出线、水泵电源线以及加温器控制线。

3.根据权利要求1所述的用于轮式装甲车辆加温锅维修检测装置，其特征在于：所述八芯插头(4)包括油路预热线、主电机供电线、点火电机供电线、燃油电磁阀供电线、加温锅负极线、燃烧指示灯负极线、燃烧指示灯正级线、水泵正极线。

4.根据权利要求2所述的用于轮式装甲车辆加温锅维修检测装置，其特征在于：所述接入线(6)与六芯插头(3)内的加温总电源线相连。

5.根据权利要求1所述的用于轮式装甲车辆加温锅维修检测装置，其特征在于：所述测试开关(8)有四个且相互并联连接，所述测试开关(8)分别为控制水泵测试开关、点火源测试开关、电磁阀测试开关以及主电机测试开关。

6.根据权利要求3所述的用于轮式装甲车辆加温锅维修检测装置，其特征在于：所述测试线(7)有四个且分别与八芯插头(4)内的主电机供电线、点火电机供电线、燃油电磁阀供电线以及水泵正极线相连。

7.根据权利要求5所述的用于轮式装甲车辆加温锅维修检测装置，其特征在于：所述测试线(7)有四个且分别与测试开关(8)中控制水泵测试开关、点火源测试开关、电磁阀测试开关以及主电机测试开关相连。

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