CN217687875U - 门锁耐久试验装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种门锁耐久试验装置及车辆，该装置包括基架、门、试验机构、调节装置和控制装置。基架还包括基架主体和安装于基架主体底部的至少两个万向轮；门设置于基架主体的内部，且门的一侧安装有门锁；试验机构设置于基架主体上，且试验机构与门锁配合以开关门锁；调节装置设置于基架主体上，连接于试验机构，以控制试验机构的旋转运动；控制装置电连接试验机构以控制试验机构的伸缩运动。该装置能够完成门锁的开锁上锁耐久试验。该装置能够通过准确的进行门锁的自动开锁上锁动作，实现上锁解锁速度可根据试验要求调整，提高实现计数精确性，该装置结构简单，维护方便，实用型强。

Description

门锁耐久试验装置及车辆

技术领域

本实用新型涉及耐久试验装置领域，特别涉及一种门锁耐久试验装置及车辆。

背景技术

门锁作为汽车车门系统中非常重要的部件，它们性能的好坏直接影响到车门的使用寿命和乘客的安全性，因此在车门设计制造过程中对门锁进行耐久测试是必不可缺的。

然而，目前国内对门锁的耐久性测试多数采用国外的老旧设备和测试方法，这种测试设备的安装设置复杂。而且，一台测试设备只能测试一种车型的门锁，通用性差，同时由于设备陈旧，误差较大，也影响了试验数据的完整性和准确性，从而导致拖延整个车门系统的研发制造。目前，试验室需要针对汽车侧门儿童锁开展耐久试验，但当前试验室并没有相关试验设备能够完成该项试验。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种门锁耐久试验装置，该装置能够通过准确的进行门锁的自动开锁上锁动作，从而实现上锁解锁速度可根据试验要求调整，提高实现计数的精确性和试验结果的合理性。

为实现本实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：

根据本实用新型的一个方面，提供了一种门锁耐久试验装置，其特征在于，包括基架、门、试验机构、调节装置和控制装置。所述基架包括基架主体和安装于所述基架主体底部的至少两个万向轮。所述门设置于所述基架主体的内部，且所述门的一侧安装有门锁。所述试验机构设置于所述基架主体上，且所述试验机构与所述门锁配合以开关所述门锁。所述调节装置设置于所述基架主体上，连接于所述试验机构，以控制所述试验机构的旋转运动；以及，所述控制装置电连接所述试验机构以控制所述试验机构的伸缩运动。

根据本实用新型的一实施方式，其中，所述试验机构包括安装支架、气缸、转轴、钥匙工装、上锁绳和解锁绳。所述气缸设置于所述安装支架上。所述转轴设置于所述安装支架上。所述钥匙工装连接于所述转轴且与所述门锁配合作用。所述上锁绳一端连接于所述钥匙工装的下部，另一端连接于所述气缸。所述解锁绳一端连接于所述钥匙工装的上部，另一端连接于所述气缸。

根据本实用新型的一实施方式，其中，所述气缸包括上锁气缸和解锁气缸，其中，所述上锁气缸通过所述上锁绳拉动所述钥匙工装以上锁所述门锁，所述解锁气缸通过所述解锁绳拉动所述钥匙工装以解锁所述门锁。

根据本实用新型的一实施方式，其中，所述调节装置包括上锁调速阀和解锁调速阀，其中，所述上锁调速阀连接于所述上锁气缸以控制所述上锁气缸的伸缩速度，所述解锁调速阀连接于所述解锁气缸以控制所述解锁气缸的伸缩速度。

根据本实用新型的一实施方式，其中，所述气缸和所述转轴分别位于所述安装支架的两侧。

根据本实用新型的一实施方式，其中，所述钥匙工装上开设有转轴孔以套装于所述转轴上，所述钥匙工装远离所述转轴孔的一端插入所述门锁内以通过围绕所述转轴旋转来开关所述门锁。

根据本实用新型的一实施方式，其中，所述控制装置为PLC控制系统，所述PLC控制系统用于控制所述上锁气缸和所述解锁气缸的伸缩运动。

根据本实用新型的一实施方式，其中，所述基架主体包括型材和角铁，所述基架主体通过所述型材搭建构成，所述型材通过所述角铁连接。

根据本实用新型的一实施方式，其中，所述门锁为侧门儿童锁。

根据本实用新型的一实施方式，其中，一种车辆，包括以上任一项所述的门锁耐久试验装置。

本实用新型中的一个实施例具有如下优点或有益效果：

本实用新型的门锁耐久试验装置能够完成门锁耐久试验，尤其是关于车辆侧门儿童锁的耐久试验，填补了在该试验领域的空白。该装置通过基架将门固定使装置整体便于移动。在基架上设置试验机构、调节机构、控制装置等。通过调节机构控制试验机构的旋转运动，使试验动作更准确，而且实现上锁解锁速度可根据试验要求调整。通过控制装置控制试验机构伸缩运动，代替人工操作试验，降低了劳动强度的同时，提高实现计数的精确性，使试验结果更准确。

附图说明

通过参照附图详细描述其示例实施方式，本实用新型的上述和其它特征及优点将变得更加明显。

图1是根据一示例性实施方式示出的一种门锁耐久试验装置的立体图。

图2是根据一示例性实施方式示出的图1圆圈部分的放大示意图。

图3是根据一示例性实施方式示出的门锁耐久试验装置的另一立体图。

图4是根据一示例性实施方式示出的图3圆圈部分的放大示意图。

其中，附图标记说明如下：

1、基架；11、基架主体；12、万向轮；2、门；21、门锁；3、试验机构； 31、安装支架；32、气缸；321、上锁气缸；322、解锁气缸；33、转轴；34、钥匙工装；341、转轴孔；35、上锁绳；36、解锁绳；4、调节装置；41、上锁调速阀；42、解锁调速阀。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本实用新型将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。

用语“一个”、“一”、“该”、“所述”用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等；用语“包括”和“具有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分 /等。

如图1至图4所示，图1示出了本实用新型提供的一种门锁耐久试验装置的立体图。图2示出了本实用新型提供的图1圆圈部分的放大示意图。图 3示出了本实用新型提供的一种门锁耐久试验装置的另一示意图。图4是根据一示例性实施方式示出的图3圆圈部分的放大示意图。

本实用新型实施例的门锁耐久试验装置，包括基架1、门2、试验机构3、调节装置4和控制装置。基架1包括基架主体11和安装于基架主体11底部的至少两个万向轮12。门2设置于基架主体11的内部，且门2的一侧安装有门锁21。试验机构3设置于基架主体11上，且试验机构3与门锁21配合以开关门锁21。调节装置4设置于基架主体11上，连接于试验机构3以控制试验机构3的旋转运动。控制装置电连接试验机构3以控制试验机构3的伸缩运动。

其中，基架主体11为类似于长方体框架的小车结构。门2可以是车侧门，且安放在基架主体11内部以备试验之用。基架主体11底部设有至少两个万向轮12以方便移动整体装置。门2的一侧安装有门锁21，该门锁21靠近试验机构3所在位置从而方便进行试验。试验机构3与门2上的门锁21配合作用。控制装置电连接试验机构3并为试验机构3提供动力，通过控制装置控制试验机构3的伸缩运动，代替人工操作试验，降低了劳动强度的同时，提高实现计数的精确性。调节装置4与试验机构3连通，通过调节装置4控制试验机构3的旋转运动，即通过调节装置4控制试验机构3旋转速度，使试验动作更准确，而且实现上锁解锁速度可根据试验要求调整。

在本实用新型的一个优选实施例中，试验机构3包括安装支架31、气缸 32、转轴33、钥匙工装34、上锁绳35和解锁绳36。气缸32设置于安装支架31上。转轴33设置于安装支架31上。钥匙工装34连接于转轴33且与门锁21配合作用。上锁绳35一端连接于钥匙工装34的下部，另一端连接于气缸32。解锁绳36一端连接于钥匙工装34的上部，另一端连接于气缸32。气缸32包括上锁气缸321和解锁气缸322。其中，上锁气缸321通过上锁绳35 拉动钥匙工装34以上锁门锁21；解锁气缸322通过解锁绳36拉动钥匙工装 34以解锁门锁21。

如图2和图4所示，上锁绳35的右侧连接上锁气缸321，左侧连接钥匙工装35的下部。解锁绳36的右侧连接解锁气缸322，左侧连接钥匙工装35 的上部。且上锁绳35和解锁绳36对称设置于钥匙工装35的右侧面上下部，从而能够通过上锁气缸321和解锁气缸322的开闭实现上锁绳35和解锁绳 36的松紧，最终带动要是工装35旋转运动。钥匙工装34前端面开设有转轴孔341，钥匙工装34转轴孔341中插入转轴33可以绕着转轴33旋转，钥匙工装34的后端插入门锁21内，通过自身旋转方向的不同实现开关门锁21。上锁气缸321通过上锁绳35拉动钥匙工装34，之后钥匙工装34围绕转轴33 逆时针旋转实现门锁21的上锁。解锁气缸322通过解锁绳36拉动钥匙工装 34，之后钥匙工装34围绕转轴33顺时针旋转实现门锁21解锁。上锁气缸 321和解锁气缸322上锁和解锁方向与钥匙工装34旋转受力点一致，使侧门儿童锁2上锁解锁动作更精确。

在本实用新型的一个优选实施例中，调节装置4包括上锁调速阀41和解锁调速阀42。其中，上锁调速阀41连接于上锁气缸321以控制上锁气缸321 的伸缩速度；解锁调速阀42连接于解锁气缸322以控制解锁气缸322的伸缩速度。控制装置为PLC控制系统，PLC控制系统用于控制上锁气缸321和解锁气缸322的伸缩运动。

解锁时，通过PLC控制系统控制压缩空气进入解锁气缸322。压缩空气流经解锁调速阀42，手动调节解锁调速阀42控制气流大小，通过解锁调速阀42的出气端输出气流到解锁气缸322的小腔，解锁气缸322通过解锁绳 36拉动钥匙工装34顺时针旋转，进而实现解锁动作，此时解锁绳36处于拉紧状态。解锁完成后，压缩空气进入解锁气缸322的大腔，解锁气缸322处于伸出状态，解锁绳36为松动状态。上锁时，通过PLC控制系统控制压缩空气进入上锁气缸321，压缩空气流经上锁调速阀41，通过手动调节上锁调速阀41控制气流大小，通过上锁调速阀41的出气端输出气流到上锁气缸321 的小腔，上锁气缸321通过上锁绳35拉动钥匙工装34逆时针旋转，进而实现上锁动作，此时上锁绳35处于拉紧状态，上锁完成后，压缩空气进入上锁气缸321大腔，上锁气缸321处于伸出状态，上锁绳35处于松动状态。可以循环往复运动实现上锁和解锁动作交替进行。

在本实用新型的一个优选实施例中，气缸32和转轴33分别位于安装支架31的两侧。钥匙工装34上开设有转轴孔341以套装于转轴33上，钥匙工装34远离转轴孔341的一端插入门锁21内以通过围绕转轴33旋转来开关门锁21。

如图2和图4所示，钥匙工装34上设有转轴孔341，且转轴孔端341套装在转轴33上围绕转轴33旋转，钥匙工装34远离转轴孔341的一端插入门锁21，当气缸32通过上锁绳35和解锁绳36控制钥匙工装34上锁(逆时针旋转)和解锁(顺时针旋转)时，钥匙工装34围绕转轴33旋转来实现门锁 21开关。钥匙工装34可根据不同车型的钥匙类型进行更换，适用性高。通过调节装置4可根据试验要求调整旋转速度，使试验动作更准确。

在本实用新型的一个优选实施例中，基架主体11包括型材111和角铁，基架主体通过型材搭建构成，型材通过角铁连接。

型材111搭建使用角铁连接构成基架主体11，试验机构3在型材111上的位置可调，可根据不同车门锁21的位置对试验机构3的位置进行调整，实用性强。

在本实用新型的一个优选实施例中，门锁21为侧门儿童锁。

在本实用新型的一个方面，提供了一种车辆。该车辆包括前述的门锁耐久试验装置。该门锁耐久试验装置可以适用于车辆侧门的门锁21。

实施例：730S侧门儿童锁耐久试验为例：

本次试验台架设计工作原理如下：

本次试验台架是利用自制工装搭建儿童锁耐久试验台，使用PLC控制柜控制气缸32运动使儿童锁进行耐久试验。试验原理如下：

1、启动设备，PLC控制柜控制压缩空气进入解锁气缸322小腔，解锁气缸322呈收缩状态，解锁气缸322收缩带动解锁绳36拉动钥匙工装34顺时针旋转后，压缩空气进入解锁气缸322大腔，解锁气缸322伸出，此时解锁绳36呈松动状态；

2、PLC控制柜控制压缩空气进入上锁气缸321小腔，上锁气缸321呈收缩状态，上锁气缸321收缩带动上锁绳35拉动钥匙工装34逆时针旋转，此时解锁绳36逐渐拉紧，压缩空气进入上锁气缸321大腔，上锁气缸321 伸出，此时上锁绳35呈松动状态；

3、随着解锁气缸322和上锁气缸321持续往复运动，继续循环测试。

该装置的所有机构均满足高低温环境要求，可实现高低温环境测试，该装置结构简单，维护方便，实用型强。

在本实用新型实施例中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型实施例的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一个优选实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本实用新型实施例的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型实施例，对于本领域的技术人员来说，本实用新型实施例可以有各种更改和变化。凡在本实用新型实施例的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型实施例的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种门锁耐久试验装置，其特征在于，包括：

基架(1)，包括基架主体(11)和安装于所述基架主体(11)底部的至少两个万向轮(12)；

门(2)，设置于所述基架主体(11)的内部，且所述门(2)的一侧安装有门锁(21)；

试验机构(3)，设置于所述基架主体(11)上，且所述试验机构(3)与所述门锁(21)配合以开关所述门锁(21)；

调节装置(4)，设置于所述基架主体(11)上，连接于所述试验机构(3)，以控制所述试验机构(3)的旋转运动；以及

控制装置，电连接所述试验机构(3)以控制所述试验机构(3)的伸缩运动。

2.根据权利要求1所述的门锁耐久试验装置，其特征在于，所述试验机构(3)包括：

安装支架(31)；

气缸(32)，设置于所述安装支架(31)上；

转轴(33)，设置于所述安装支架(31)上；

钥匙工装(34)，连接于所述转轴(33)且与所述门锁(21)配合作用；

上锁绳(35)，一端连接于所述钥匙工装(34)的下部，另一端连接于所述气缸(32)；以及

解锁绳(36)，一端连接于所述钥匙工装(34)的上部，另一端连接于所述气缸(32)。

3.根据权利要求2所述的门锁耐久试验装置，其特征在于，所述气缸(32)包括上锁气缸(321)和解锁气缸(322)，其中，所述上锁气缸(321)通过所述上锁绳(35)拉动所述钥匙工装(34)以上锁所述门锁(21)，所述解锁气缸(322)通过所述解锁绳(36)拉动所述钥匙工装(34)以解锁所述门锁(21)。

4.根据权利要求3所述的门锁耐久试验装置，其特征在于，所述调节装置(4)包括上锁调速阀(41)和解锁调速阀(42)，其中，所述上锁调速阀(41)连接于所述上锁气缸(321)以控制所述上锁气缸(321)的伸缩速度，所述解锁调速阀(42)连接于所述解锁气缸(322)以控制所述解锁气缸(322)的伸缩速度。

5.根据权利要求2所述的门锁耐久试验装置，其特征在于，所述气缸(32)和所述转轴(33)分别位于所述安装支架(31)的两侧。

6.根据权利要求2所述的门锁耐久试验装置，其特征在于，所述钥匙工装(34)上开设有转轴孔(341)以套装于所述转轴(33)上，所述钥匙工装(34)远离所述转轴孔(341)的一端插入所述门锁(21)内以通过围绕所述转轴(33)旋转来开关所述门锁(21)。

7.根据权利要求3所述的门锁耐久试验装置，其特征在于，所述控制装置为PLC控制系统，所述PLC控制系统用于控制所述上锁气缸(321)和所述解锁气缸(322)的伸缩运动。

8.根据权利要求3所述的门锁耐久试验装置，其特征在于，所述门锁(21)为侧门儿童锁。

9.一种车辆，其特征在于，包括，如权利要求1至8中任一项所述的门锁耐久试验装置。

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