CN217687022U - 一种汽车扶手盖检测工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车扶手盖检测工装，所述限位机构包括底板和若干固定板，所述底板上设置有若干限位孔，待检测的扶手盖通过若干所述限位孔在所述底板上进行定位，若干所述固定板对待测扶手盖的四壁进行包裹限位，还包括检测机构，所述检测机构包括支撑架、卡板和通止规，所述支撑架与底板固定连接，所述卡板通过所述支撑架固定在扶手盖开盖的上侧，所述卡板与扶手盖靠近的一侧设置为标准型号规格的弧度，且所述卡板与扶手盖开盖之间设置有标准间隙，所述通止规用于对所述标准间隙进行检测，从而判断扶手盖的型面是否符合标准，此工装操作方便，仅需通过替换卡板便可对不同扶手盖型面弧度进行检测，具有较高的精度。

Description

一种汽车扶手盖检测工装

技术领域

本实用新型涉及检测工装技术领域，具体为一种汽车扶手盖检测工装。

背景技术

汽车扶手箱是一种安装在两个汽车座椅之间的配件，属于汽车内饰系统，其设计的初衷是为了使驾驶员在长时间驾驶的间隙可以放置胳膊，从而使胳膊能够得到有效的休息不至于酸麻和僵硬，随着制造技术和生产工艺的不断改良，现有技术的扶手箱一般具有储物功能，使得驾驶员能够在有需要的时刻随时拿到小物件。

现有的汽车扶手箱的扶手盖的检测一般没有专门的检具，由于扶手箱的开盖一般设计有弧度，在加工完毕之后可能存在型面弧度不同导致加工的误差较大，因此需要一种操作方便、测量精度高的检测工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种汽车扶手盖检测工装，操作方便，方便对不同扶手箱型面弧度进行检测，具有较高的精度。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车扶手盖检测工装，包括限位机构，所述限位机构包括底板和若干固定板，所述底板上设置有若干限位孔，待检测的扶手箱通过若干所述限位孔在所述底板上进行定位，若干所述固定板对待测扶手箱的四壁进行包裹限位，还包括检测机构，所述检测机构包括支撑架、卡板和通止规，所述支撑架与底板固定连接，所述卡板通过所述支撑架固定在扶手箱开盖的上侧，所述卡板与扶手箱靠近的一侧设置为标准型号规格的弧度，且所述卡板与扶手箱开盖之间设置有标准间隙，所述通止规用于对所述标准间隙进行检测。

优选的，所述支撑架设置为一对分别在扶手箱的两侧，一对所述支撑架上均设置有定位部，所述卡板的两侧均设置有第一缺口，所述第一缺口与所述定位部相匹配，所述卡板通过所述定位部定位在扶手箱开盖的上侧。

优选的，所述卡板的两侧均设置有第二缺口，所述支撑架上螺纹连接有销钉，所述销钉的一端和所述支撑架螺纹连接，另一端设置有螺帽，当所述卡板放置在支撑架上时，所述销钉贯穿第二缺口。

优选的，所述支撑架包括伸缩段，所述伸缩段与支撑架的上端滑动连接，且通过螺栓固定连接，所述定位部和所述销钉均设置在所述伸缩段上。

优选的，所述底板上设置有若干卡座，若干所述卡座上均铰接连接有连接板，所述固定板与所述连接板固定连接，推动连接板使固定板与扶手箱的侧壁贴合通过螺栓进行固定。

优选的，所述底板上设置有通止规固定位，所述通止规固定位连接有弹簧，所述弹簧的另一端与所述通止规固定连接。

优选的，所述通止规包括通端和止端，所述通端可穿过所述标准间隙，所述止端不可通过所述标准间隙。

优选的，所述卡板包括前端板和后端板，所述前端板用于检测扶手箱前端开盖的型面，所述后端板用于检测扶手箱后端开盖的型面。

优选的，所述底板上设置有若干固定孔，该检测工装通过若干所述固定孔与墙面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置卡板和标准间隙，将卡板设置在扶手箱开盖的上侧，此时卡板和扶手箱之间的距离即为标准间隙，通过通止规对标准间隙进行检测，从而判断扶手箱的型面是否符合标准。当通端可穿过标准间隙，止端不可通过标准间隙，则此待检测的扶手箱的型面弧度合格，此工装操作方便，仅需通过替换卡板便可对不同扶手箱型面弧度进行检测，具有较高的精度。

本实用新型通过在支撑架上设置伸缩段，伸缩段与支撑架的上端滑动连接，且通过螺栓固定连接，通过调整伸缩段的位置，可以调整定位部和销钉的位置高度，从而调整卡板的高度，以适应不同规格的扶手箱，适用范围广。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车扶手盖检测工装的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车扶手盖检测工装限位机构的结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车扶手盖检测工装在图1的A处的局部放大图；

图4为本实用新型一种汽车扶手盖检测工装的卡板结构示意图；

图5为本实用新型一种汽车扶手盖检测工装在图1的B处的局部放大图。

图中：1、限位机构；11、底板；111、固定孔；12、固定板；13、限位孔；2、支撑架；3、卡板；31、第一缺口；32、第二缺口；33、前端板；34、后端板；4、通止规；41、通端；42、止端；5、销钉；6、伸缩段；7、卡座；8、连接板；9、扶手盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面对本实用新型一种汽车扶手盖检测工装的一种实施例进行详细阐述：

如图1和图2所示，一种汽车扶手盖检测工装，包括限位机构1，所述限位机构1包括底板11和若干固定板12，所述底板11上设置有若干限位孔13，待检测的扶手盖9通过若干所述限位孔13在所述底板11上进行定位，若干所述固定板12对待测扶手盖9的四壁进行包裹限位，还包括检测机构，所述检测机构包括支撑架2、卡板3和通止规4，所述支撑架2与底板11固定连接，所述卡板3通过所述支撑架2固定在扶手盖9开盖的上侧，所述卡板3与扶手盖9靠近的一侧设置为标准型号规格的弧度，且所述卡板3与扶手盖9开盖之间设置有标准间隙，所述通止规4用于对所述标准间隙进行检测。

具体的，如图3个图4所示，所述支撑架2设置为一对分别在扶手盖9的两侧，一对所述支撑架2上均设置有定位部，所述卡板3的两侧均设置有第一缺口31，所述第一缺口31与所述定位部相匹配，所述卡板3通过所述定位部定位在扶手盖9开盖的上侧。所述卡板3的两侧均设置有第二缺口32，所述支撑架2上螺纹连接有销钉5，所述销钉5的一端和所述支撑架2螺纹连接，另一端设置有螺帽，当所述卡板3放置在支撑架2上时，所述销钉5贯穿第二缺口32。

待检测的扶手盖9底部设置有多个定位销，若干限位孔13与待测型号的扶手盖9的定位销想匹配，检测前，待检测的扶手盖9通过若干所述限位孔13在所述底板11上进行定位，放置完毕后，若干所述固定板12对待测扶手盖9的四壁进行包裹限位，保证了扶手盖9的位置稳定性，避免在检测过程中晃动造成测量误差。然后进行卡板3的安装，本实用新型所使用的卡板3与待检测的扶手盖9型面弧度相匹配，通过第一缺口31和定位部将卡板3放置在扶手盖9开盖的上侧，转动螺帽和销钉5对卡板3进行位置固定，此时卡板3和扶手盖9之间具有一定的间隙，此间隙为标准间隙，通过通止规4对标准间隙进行检测，从而判断扶手盖9的型面是否符合标准，此工装操作方便，仅需通过替换卡板3便可对不同扶手盖9型面弧度进行检测，具有较高的精度。

具体的，所述底板11上设置有若干卡座7，若干所述卡座7上均铰接连接有连接板8，所述固定板12与所述连接板8固定连接，将待检测的扶手盖9通过若干所述限位孔13在所述底板11上进行定位后，推动连接板8使固定板12与扶手盖9的侧壁贴合通过螺栓进行固定。

具体的，所述支撑架2包括伸缩段6，所述伸缩段6与支撑架2的上端滑动连接，且通过螺栓固定连接，所述定位部和所述销钉5均设置在所述伸缩段6上。通过调整伸缩段6的位置，可以调整定位部和销钉5的位置高度，从而调整卡板3的高度。具体的，通止规4包括通端41和止端42，本实用新型的一种实施例为通端416mm,止端424mm,标准间隙设定为5mm,测量时，当通端41可穿过标准间隙，止端42不可通过标准间隙，则此待检测的扶手盖9的型面弧度合格，否则不合格。

具体的，所述卡板3包括前端板33和后端板34，所述前端板33用于检测扶手盖9前端开盖的型面，所述后端板34用于检测扶手盖9后端开盖的型面。本实用新型的一种实施例的扶手盖9前端和后端弧度有所差异，通过设置两个或多个卡板3，可对不同规格扶手盖9的型面弧度进行检测。

具体的，如图5所示，所述底板11上设置有通止规固定位，所述通止规固定位连接有弹簧，所述弹簧的另一端与所述通止规4固定连接。所述底板11上设置有若干固定孔111，该检测工装通过若干所述固定孔111与墙面固定连接。使用时，拉伸弹簧便可使用通止规4进行检测，检测完毕后，停止拉伸，弹簧自动复位，方便对通止规4的收纳，避免通止规4丢失。

工作原理：

检测前，待检测的扶手盖9通过若干所述限位孔13在所述底板11上进行定位，放置完毕后，推动连接板8使固定板12与扶手盖9的侧壁贴合通过螺栓进行固定。然后进行卡板3的安装，通过第一缺口31和定位部将卡板3放置在扶手盖9开盖的上侧，转动螺帽和销钉5对卡板3进行位置固定，此时卡板3和扶手盖9之间具有一定的间隙，此间隙为标准间隙，通过通止规4对标准间隙进行检测，从而判断扶手盖9的型面是否符合标准。当通端41可穿过标准间隙，止端42不可通过标准间隙，则此待检测的扶手盖9的型面弧度合格，此工装操作方便，仅需通过替换卡板3便可对不同扶手盖9型面弧度进行检测，具有较高的精度。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (9)

1.一种汽车扶手盖检测工装，其特征在于：包括限位机构(1)，所述限位机构(1)包括底板(11)和若干固定板(12)，所述底板(11)上设置有若干限位孔(13)，待检测的扶手盖(9)通过若干所述限位孔(13)在所述底板(11)上进行定位，若干所述固定板(12)对待测扶手盖(9)的四壁进行包裹限位，还包括检测机构，所述检测机构包括支撑架(2)、卡板(3)和通止规(4)，所述支撑架(2)与底板(11)固定连接，所述卡板(3)通过所述支撑架(2)固定在扶手盖(9)开盖的上侧，所述卡板(3)与扶手盖(9)靠近的一侧设置为标准型号规格的弧度，且所述卡板(3)与扶手盖(9)开盖之间设置有标准间隙，所述通止规(4)用于对所述标准间隙进行检测。

2.根据权利要求1所述的一种汽车扶手盖检测工装，其特征在于：所述支撑架(2)设置为一对分别在扶手盖(9)的两侧，一对所述支撑架(2)上均设置有定位部，所述卡板(3)的两侧均设置有第一缺口(31)，所述第一缺口(31)与所述定位部相匹配，所述卡板(3)通过所述定位部定位在扶手盖(9)开盖的上侧。

3.根据权利要求2所述的一种汽车扶手盖检测工装，其特征在于：所述卡板(3)的两侧均设置有第二缺口(32)，所述支撑架(2)上螺纹连接有销钉(5)，所述销钉(5)的一端和所述支撑架(2)螺纹连接，另一端设置有螺帽，当所述卡板(3)放置在支撑架(2)上时，所述销钉(5)贯穿第二缺口(32)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车扶手盖检测工装，其特征在于：所述支撑架(2)包括伸缩段(6)，所述伸缩段(6)与支撑架(2)的上端滑动连接，且通过螺栓固定连接，所述定位部和所述销钉(5)均设置在所述伸缩段(6)上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车扶手盖检测工装，其特征在于：所述底板(11)上设置有若干卡座(7)，若干所述卡座(7)上均铰接连接有连接板(8)，所述固定板(12)与所述连接板(8)固定连接，推动连接板(8)使固定板(12)与扶手盖(9)的侧壁贴合通过螺栓进行固定。

6.根据权利要求1所述的一种汽车扶手盖检测工装，其特征在于：所述底板(11)上设置有通止规固定位，所述通止规固定位连接有弹簧，所述弹簧的另一端与所述通止规(4)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车扶手盖检测工装，其特征在于：所述通止规(4)包括通端(41)和止端(42)，所述通端(41)可穿过所述标准间隙，所述止端(42)不可通过所述标准间隙。

8.根据权利要求1所述的一种汽车扶手盖检测工装，其特征在于：所述卡板(3)包括前端板(33)和后端板(34)，所述前端板(33)用于检测扶手盖(9)前端开盖的型面，所述后端板(34)用于检测扶手盖(9)后端开盖的型面。

9.根据权利要求1所述的一种汽车扶手盖检测工装，其特征在于：所述底板(11)上设置有若干固定孔(111)，该检测工装通过若干所述固定孔(111)与墙面固定连接。

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