CN217683958U - 一种铁道信号系统预警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁道信号系统预警装置，包括机箱，还包括转运机构和基座，所述机箱顶端安装有预警灯，所述转运机构包括丝杆套块、丝杆、把手、安装杆、轮架和滚轮，所述机箱下端两侧开设有安装槽，所述安装槽内部安装有弹簧，所述弹簧一侧固定连接有卡块，所述卡块另一侧固定连接有插块，所述卡块上端固定连接有推片，所述基座两侧固定连接有组装块，所述组装块上安装有组装螺丝，所述基座上表面开设有卡槽，所述卡槽部开设有插槽。该一种铁道信号系统预警装置通过将机箱放置在基座上端，向机箱方向拉动推片，推片带动卡块挤压弹簧，卡块卡入卡槽内部，弹簧反弹推动卡块以及插块向外侧移动，插块插入插槽内部完成固定。

Description

一种铁道信号系统预警装置

技术领域

本实用新型涉及铁道运行安全技术领域，特别涉及一种铁道信号系统预警装置。

背景技术

铁道信号也称为铁路信号，铁路信号是铁路信号系统或设备的简称，铁路上为保证行、调车作业安全，提高车站、区间通过能力及列车解编能力，改善作业人员劳动条件的技术设备的总称，按应用场所不同可分为车站信号控制系统、编组站调车控制系统、区间信号控制系统、行车指挥控制系统及列车运行控制系统等，一般包括车站联锁、区间闭塞、机车信号、超速防护、调度监督、调度集中、调车场控制及道口信号等设备，由信号系统或设备对乘务人员和行车有关人员发出指示运行条件的命令，按规定的物理特征和符号给出相关命令，指挥行车和调车的信号，其信号显示的意义是与行车、调车安全联系在一起的，只有在安全条件具备时，即没有危及行车、调车安全的情况存在时，才给出允许列车或调车车列行进的信号。

专利号CN201921044591.7公布了一种铁道信号系统预警装置，涉及铁道运行安全技术领域，包括基座、支撑板、箱体、顶盖、伺服电缸、安装腔、伺服电机、旋转架、支撑盘、环形滑槽、连接板和信号灯安装架，信号灯安装架外壁设有若干个信号灯，箱体内部于两个伺服电缸之间设有与信号灯安装架相匹配的放置腔，放置腔内壁底部设有缓冲垫。本实用新型通过设置伺服电缸和放置腔，可对信号灯安装架进行升降操作，便于对信号灯安装架进行收纳，可防止雨雪堆积在信号灯安装架上，可避免信号灯因雨雪堆积遮挡视线，预警效果佳，通过设置伺服电机、旋转架、支撑盘、环形滑槽和连接板，可对信号灯安装架进行旋转操作，操作灵活性佳，稳定性佳，预警效果佳。

该一种铁道信号系统预警装置存在以下弊端：1、以往铁道信号系统预警装置拆装效率低；2、以往铁道信号系统预警装置缺乏辅助运输组件，相关工作人员在进行运输过程中费时费力。为此，我们提出一种铁道信号系统预警装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种铁道信号系统预警装置，通过将机箱放置在基座上端，向机箱方向拉动推片，推片带动卡块挤压弹簧，卡块卡入卡槽内部，弹簧反弹推动卡块以及插块向外侧移动，插块插入插槽内部完成固定，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种铁道信号系统预警装置，包括机箱，还包括转运机构和基座，所述机箱顶端安装有预警灯，所述转运机构包括丝杆套块、丝杆、把手、安装杆、轮架和滚轮，所述机箱下端两侧开设有安装槽，所述安装槽内部安装有弹簧，所述弹簧一侧固定连接有卡块，所述卡块另一侧固定连接有插块，所述卡块上端固定连接有推片，所述基座两侧固定连接有组装块，所述组装块上安装有组装螺丝，所述基座上表面开设有卡槽，所述卡槽部开设有插槽。

进一步地，所述机箱前后部外壁均固定连接有丝杆套块，所述丝杆套块内侧壁螺纹连接有丝杆；通过丝杆沿丝杆套块内壁做螺纹转动，继而做进给运动，带动下端连接组件升降。

进一步地，所述丝杆上端固定连接有把手；转动把手，把手带动丝杆转动。

进一步地，所述丝杆下端固定连接有安装杆；安装杆对轮架进行固定。

进一步地，所述安装杆下端固定连接有轮架，所述轮架下端安装有滚轮；轮架对滚轮进行安装，滚轮滚动带动装置整体移动。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果1、通过将机箱放置在基座上端，向机箱方向拉动推片，推片带动卡块挤压弹簧，卡块卡入卡槽内部，弹簧反弹推动卡块以及插块向外侧移动，插块插入插槽内部完成固定，解决了以往铁道信号系统预警装置拆装效率低的问题；2、转动把手，把手带动丝杆转动，通过丝杆沿丝杆套块内壁做螺纹转动，继而做进给运动，带动下端连接组件升降，安装杆对轮架进行固定，轮架对滚轮进行安装，滚轮滚动带动装置整体移动，解决了以往铁道信号系统预警装置缺乏辅助运输组件、相关工作人员在进行运输过程中费时费力的问题。

附图说明

图1为本实用新型一种铁道信号系统预警装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种铁道信号系统预警装置的转运机构结构示意图。

图3为本实用新型一种铁道信号系统预警装置的基座剖视结构示意图。

图中：1、机箱；2、预警灯；3、转运机构；301、丝杆套块；302、丝杆；303、把手；304、安装杆；305、轮架；306、滚轮；4、基座；5、组装块；6、组装螺丝；7、卡块；8、推片；9、弹簧；10、插块；11、插槽；12、卡槽；13、安装槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种铁道信号系统预警装置，包括机箱1，还包括转运机构3和基座4，所述机箱1顶端安装有预警灯2，所述转运机构3包括丝杆套块301、丝杆302、把手303、安装杆304、轮架305和滚轮306，所述机箱1下端两侧开设有安装槽13，所述安装槽13内部安装有弹簧9，所述弹簧9一侧固定连接有卡块7，所述卡块7另一侧固定连接有插块10，所述卡块7上端固定连接有推片8，所述基座4两侧固定连接有组装块5，所述组装块5上安装有组装螺丝6，所述基座4上表面开设有卡槽12，所述卡槽12部开设有插槽11。

其中，所述机箱1前后部外壁均固定连接有丝杆套块301，所述丝杆套块301内侧壁螺纹连接有丝杆302；通过丝杆302沿丝杆套块301内壁做螺纹转动，继而做进给运动，带动下端连接组件升降。

其中，所述丝杆302上端固定连接有把手303；转动把手303，把手303带动丝杆302转动。

其中，所述丝杆302下端固定连接有安装杆304；安装杆304对轮架305进行固定。

其中，所述安装杆304下端固定连接有轮架305，所述轮架305下端安装有滚轮306；轮架305对滚轮306进行安装，滚轮306滚动带动装置整体移动。

需要说明的是，本实用新型为一种铁道信号系统预警装置，工作时，通过将机箱1放置在基座4上端，向机箱1方向拉动推片8，推片8带动卡块7挤压弹簧9，卡块7卡入卡槽12内部，弹簧9反弹推动卡块7以及插块10向外侧移动，插块10插入插槽11内部完成固定，解决了以往铁道信号系统预警装置拆装效率低的问题；转动把手303，把手303带动丝杆302转动，通过丝杆302沿丝杆套块301内壁做螺纹转动，继而做进给运动，带动下端连接组件升降，安装杆304对轮架305进行固定，轮架305对滚轮306进行安装，滚轮306滚动带动装置整体移动，解决了以往铁道信号系统预警装置缺乏辅助运输组件、相关工作人员在进行运输过程中费时费力的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种铁道信号系统预警装置，包括机箱(1)，其特征在于：还包括转运机构(3)和基座(4)，所述机箱(1)顶端安装有预警灯(2)，所述转运机构(3)包括丝杆套块(301)、丝杆(302)、把手(303)、安装杆(304)、轮架(305)和滚轮(306)，所述机箱(1)下端两侧开设有安装槽(13)，所述安装槽(13)内部安装有弹簧(9)，所述弹簧(9)一侧固定连接有卡块(7)，所述卡块(7)另一侧固定连接有插块(10)，所述卡块(7)上端固定连接有推片(8)，所述基座(4)两侧固定连接有组装块(5)，所述组装块(5)上安装有组装螺丝(6)，所述基座(4)上表面开设有卡槽(12)，所述卡槽(12)部开设有插槽(11)。

2.根据权利要求1所述的一种铁道信号系统预警装置，其特征在于：所述机箱(1)前后部外壁均固定连接有丝杆套块(301)，所述丝杆套块(301)内侧壁螺纹连接有丝杆(302)。

3.根据权利要求1所述的一种铁道信号系统预警装置，其特征在于：所述丝杆(302)上端固定连接有把手(303)。

4.根据权利要求1所述的一种铁道信号系统预警装置，其特征在于：所述丝杆(302)下端固定连接有安装杆(304)。

5.根据权利要求1所述的一种铁道信号系统预警装置，其特征在于：所述安装杆(304)下端固定连接有轮架(305)，所述轮架(305)下端安装有滚轮(306)。

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