CN217681965U - 一种具有内置感温结构的汽车水箱散热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种具有内置感温结构的汽车水箱散热器，包括支撑装配组件、流动散热组件、转接定位组件及感温控制组件，该水箱散热器设置由转接楔块组成的转接定位组件，在转接楔块外壁开设与散热扁管外壁形状适配的定位槽口，将转接楔块设置在相邻散热扁管之间，使其定位槽口与散热扁管外壁贴合，使得散热扁管中冷却水的温度向转接楔块传递，还在转接楔块中开设具有内螺纹的定位槽孔，使与之适配的感温探头可安装于定位槽孔中，对温度进行感测，不需在散热扁管中开孔以及增加防漏封堵结构，可减少生产工序，降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车水箱散热器，尤其涉及一种具有内置感温结构的汽车水箱散热器。
背景技术
在一种汽车水箱散热器的使用过程中，为了对散热器内部冷却水的温度进行控制，需要在散热器中安装温度传感控制装置，常用的温度传感控制装置在安装时采用内置铜镶件的形式，该铜镶件安装于散热管内部，直接与冷却水接触，从而感知冷却水的温度，但是同时需要在散热管中开设定位孔，并在铜镶件与散热管之间设置防漏封堵结构，这使得温度传感控制装置的安装过程增加额外的工序和材料成本。因此，有必要对这种水箱散热器进行结构优化，以克服上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种具有内置感温结构的汽车水箱散热器，以便于对水箱散热器内部的冷却水进行温度调节。
本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种具有内置感温结构的汽车水箱散热器，包括：
支撑装配组件，该支撑装配组件安装于车体中，其内部具有冷却水容纳空间，其外部具有装配空间，水冷式发动机的水套与支撑装配组件连通，向支撑装配组件中输送冷却水；
流动散热组件，该流动散热组件安装于支撑装配组件上，其内部具有冷却水流动空间，支撑装配组件与流动散热组件内部连通，向流动散热组件内输送冷却水，冷却水可在流动散热组件中循环流动并散热；
还包括：
转接定位组件，该转接定位组件安装于流动散热组件上，并与流动散热组件形状适配，其内部具有定位空间；
感温控制组件，该感温控制组件通过可拆卸连接结构安装于转接定位组件上，由转接定位组件流动散热组件中冷却水的温度向感温控制组件传递，并由感温控制组件对温度进行感测。
具体地，支撑装配组件包括：
支撑基座，该支撑基座设有一对，各支撑基座分别安装于车体中，其内部开设有冷却水容纳腔体，水套通过供水管路与支撑基座连通，使冷却水可进入容纳腔体中。
在本实用新型的一个实施例中，各支撑基座之间相互平行，其外壁设置有与容纳腔体连通的转接端管，供水管路通过转接端管与容纳腔体连通。
流动散热组件包括：
散热扁管，该散热扁管设有一组，各散热扁管分别位于支撑基座之间，其两端分别与支撑基座的容纳腔体连通，容纳腔体内的冷却水可在散热扁管中循环流动，各散热扁管分别沿支撑基座的长度方向顺次排布，相邻散热扁管之间留有通风间隙。
在本实用新型的一个实施例中，各散热扁管外壁分别设置有散热翅片，使散热扁管内的冷却水可经散热扁管外壁及散热翅片进行散热。
转接定位组件包括：
转接楔块，该转接楔块采用传热材料制作，其外壁开设有与散热扁管外壁形状适配的定位槽口，转接楔块设置于相邻散热扁管之间，定位槽口与散热扁管的外壁贴合，对散热扁管中冷却水的温度进行传递，转接楔块外壁还开设有定位槽孔，定位槽孔中开设有内螺纹。
在本实用新型的一个实施例中，转接楔块采用铝块或陶瓷块制作成型。
感温控制组件包括：
感温探头，该感温探头外壁开设有外螺纹，可旋入定位槽孔内，由感温探头对转接楔块的温度进行感测。
感温探头还可通过信号线路与控制开关连通，对冷却水的温度进行控制。
本实用新型的优点在于：
该水箱散热器设置由转接楔块组成的转接定位组件，在转接楔块外壁开设与散热扁管外壁形状适配的定位槽口，将转接楔块设置在相邻散热扁管之间，使其定位槽口与散热扁管外壁贴合，使得散热扁管中冷却水的温度向转接楔块传递，还在转接楔块中开设具有内螺纹的定位槽孔，使与之适配的感温探头可安装于定位槽孔中，对温度进行感测，不需在散热扁管中开孔以及增加防漏封堵结构，可减少生产工序，降低生产成本。
附图说明
图1是本实用新型提出的具有内置感温结构的汽车水箱散热器的结构示意图；
图2是图1中A处的放大特写图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1、图2所示，本实用新型提出的具有内置感温结构的汽车水箱散热器包括支撑装配组件、流动散热组件、转接定位组件及感温控制组件，支撑装配组件安装于车体中，其内部具有冷却水容纳空间，其外部具有装配空间，水冷式发动机的水套与支撑装配组件连通，向支撑装配组件中输送冷却水，流动散热组件安装于支撑装配组件上，其内部具有冷却水流动空间，支撑装配组件与流动散热组件内部连通，向流动散热组件内输送冷却水，冷却水可在流动散热组件中循环流动并散热，转接定位组件安装于流动散热组件上，并与流动散热组件形状适配，其内部具有定位空间，感温控制组件通过可拆卸连接结构安装于转接定位组件上，由转接定位组件流动散热组件中冷却水的温度向感温控制组件传递，并由感温控制组件对温度进行感测。
在本实施例中，支撑装配组件包括支撑基座100，支撑基座设有一对，各支撑基座分别安装于车体中，其内部开设有冷却水容纳腔体，水套通过供水管路与支撑基座连通，使冷却水可进入容纳腔体中。
在本实施例中，各支撑基座之间相互平行，其外壁设置有与容纳腔体连通的转接端管110，供水管路通过转接端管与容纳腔体连通。
流动散热组件包括散热扁管200，散热扁管设有一组，各散热扁管分别位于支撑基座之间，其两端分别与支撑基座的容纳腔体连通，容纳腔体内的冷却水可在散热扁管中循环流动，各散热扁管分别沿支撑基座的长度方向顺次排布，相邻散热扁管之间留有通风间隙。
在本实施例中，各散热扁管外壁分别设置有散热翅片210，使散热扁管内的冷却水可经散热扁管外壁及散热翅片进行散热。
转接定位组件包括转接楔块300，转接楔块采用传热材料制作，其外壁开设有与散热扁管外壁形状适配的定位槽口，转接楔块设置于相邻散热扁管之间，定位槽口与散热扁管的外壁贴合，对散热扁管中冷却水的温度进行传递，转接楔块外壁还开设有定位槽孔310，定位槽孔中开设有内螺纹。
在本实施例中，转接楔块采用铝块或陶瓷块制作成型。
感温控制组件包括感温探头(图中未示出)，感温探头外壁开设有外螺纹，可旋入定位槽孔内，由感温探头对转接楔块的温度进行感测，该感温探头的结构及使用方法为现有技术，在此不做赘述。
另外，感温探头还可通过信号线路与控制开关连通，对冷却水的温度进行控制。
该水箱散热器设置由转接楔块组成的转接定位组件，在转接楔块外壁开设与散热扁管外壁形状适配的定位槽口，将转接楔块设置在相邻散热扁管之间，使其定位槽口与散热扁管外壁贴合，使得散热扁管中冷却水的温度向转接楔块传递，还在转接楔块中开设具有内螺纹的定位槽孔，使与之适配的感温探头可安装于定位槽孔中，对温度进行感测，不需在散热扁管中开孔以及增加防漏封堵结构，可减少生产工序，降低生产成本。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
Claims (7)
1.一种具有内置感温结构的汽车水箱散热器，其特征在于，包括：
支撑装配组件，该支撑装配组件安装于车体中，其内部具有冷却水容纳空间，其外部具有装配空间；
流动散热组件，该流动散热组件安装于支撑装配组件上，其内部具有冷却水流动空间，支撑装配组件与流动散热组件内部连通；
其特征在于，还包括：
转接定位组件，该转接定位组件安装于流动散热组件上，并与流动散热组件形状适配，其内部具有定位空间；
感温控制组件，该感温控制组件通过可拆卸连接结构安装于转接定位组件上。
2.根据权利要求1所述的一种具有内置感温结构的汽车水箱散热器，其特征在于，支撑装配组件包括：
支撑基座，该支撑基座设有一对，各支撑基座分别安装于车体中，其内部开设有冷却水容纳腔体。
3.根据权利要求2所述的一种具有内置感温结构的汽车水箱散热器，其特征在于：
各支撑基座之间相互平行，其外壁设置有与容纳腔体连通的转接端管，供水管路通过转接端管与容纳腔体连通。
4.根据权利要求2所述的一种具有内置感温结构的汽车水箱散热器，其特征在于，流动散热组件包括：
散热扁管，该散热扁管设有一组，各散热扁管分别位于支撑基座之间，其两端分别与支撑基座的容纳腔体连通，各散热扁管分别沿支撑基座的长度方向顺次排布，相邻散热扁管之间留有通风间隙。
5.根据权利要求4所述的一种具有内置感温结构的汽车水箱散热器，其特征在于：
各散热扁管外壁分别设置有散热翅片。
6.根据权利要求4所述的一种具有内置感温结构的汽车水箱散热器，其特征在于，转接定位组件包括：
转接楔块，该转接楔块采用传热材料制作，其外壁开设有与散热扁管外壁形状适配的定位槽口，转接楔块设置于相邻散热扁管之间，定位槽口与散热扁管的外壁贴合，转接楔块外壁还开设有定位槽孔，定位槽孔中开设有内螺纹。
7.根据权利要求6所述的一种具有内置感温结构的汽车水箱散热器，其特征在于，感温控制组件包括：
感温探头，该感温探头外壁开设有外螺纹，可旋入定位槽孔内。
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Denomination of utility model: A car radiator with built-in temperature sensing structure Effective date of registration: 20231023 Granted publication date: 20221028 Pledgee: Bank of Nanjing Co.,Ltd. Yancheng branch Pledgor: Rui Qi Heat Exchange Technology (Jiangsu) Co.,Ltd. Registration number: Y2023980061877 |
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