CN211296409U - 一种基于相变热管强化散热的电机外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于相变热管强化散热的电机外壳，包括翅片机壳和相变热管，翅片机壳具有至少一个散热翅片和沿翅片机壳的端面圆周分布的热管装配通道，至少一根所述热管装配通道位于散热翅片旁，热管装配通道的轴线和翅片机壳的轴线平行；相变热管安装在热管装配通道内，用于将翅片机壳局部热量均匀传导至整个翅片机壳。采用相变热管作为导热，均热部件，将其安装在翅片机壳的热管装配通道中，将电机内部的定子绕组和定子铁芯的大量热量快速均匀的传播扩散至整个机壳，从而消除电机外壳局部温度过高和温度梯度过大的问题，实现驱动电机内部热量在电机机壳快速重组，提高驱动电机的散热温控性能。

Description

一种基于相变热管强化散热的电机外壳

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车关键零部件技术领域，特别是涉及一种基于相变热管强化散热的电机外壳。

背景技术

当前，随着化石能源消耗殆尽，新能源汽车的产业转型升级成为世界各国的下重要战略举措。驱动电机是新能源汽车的核心零部件，其性能对新能源汽车有直接且极其重要的影响。电机工作时会产生大量的热，特别是大功率电机，发热量很大需要及时排出。而对防水防尘等级要求较高的电机，由于电机密封性的提高导致电机内部的热量只能通过机壳表面进行交换，使得电机内部温升更加严重。

由于定子绕组和定子铁芯是驱动电机的主要发热部件，局部温度很高，而传热途径主要依靠定子铁芯与机壳的接触部位进行，同时，受到电机内部的安装位置、出线方式以及材料成本等方面的限制，上述接触面积不到电机机壳内壁面积的一半，其余面积得不到有效传热。因此，造成电机外壳的局部温度过高，温差梯度过大的现象，使得电机外壳的散热性能严重下降，从而影响电机整体的温控性能和使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种基于相变热管强化散热的电机外壳，其结构简单，安装方便，适用范围广，成本低廉，通过相变热管促进局部高温热量快速扩散至整个电机外壳上，起到快速均匀的导出热量的作用，从而提高电机整体的温控性能以及延长电机的使用寿命。

根据本实用新型的第一方面实施例，提供一种基于相变热管强化散热的电机外壳，包括：

翅片机壳，具有至少一个散热翅片和沿翅片机壳的端面圆周分布的热管装配通道，至少一根所述热管装配通道位于散热翅片旁，热管装配通道的轴线和翅片机壳的轴线平行；

相变热管，安装在热管装配通道内，用于将翅片机壳局部热量均匀传导至整个翅片机壳。

根据本实用新型第一方面实施例所述的电机外壳，所述翅片机壳的两端面分别设有用于连接的若干个螺纹孔。

根据本实用新型第一方面实施例所述的电机外壳，所述热管装配通道为通孔或者盲孔。

根据本实用新型第一方面实施例所述的电机外壳，所述热管装配通道的横截面形状为圆形或矩形。

根据本实用新型第一方面实施例所述的电机外壳，所述相变热管为铜热管或铝热管。

根据本实用新型第一方面实施例所述的电机外壳，所述相变热管为烧结式热管或微沟槽型热管或混合型热管。

根据本实用新型第一方面实施例所述的电机外壳，所述相变热管的截面形状为锯齿形或金字塔形或梯形或椭圆形，相变热管的结构为单层结构或多层结构。

根据本实用新型第一方面实施例所述的电机外壳，所述相变热管通过焊接、胶接或过盈胀接固定在热管装配通道内。

根据本实用新型第一方面实施例所述的电机外壳，所述翅片机壳中部具有用于定子绕组的安装孔，至少一个热管装配通道设置在安装孔内壁和散热翅片之间。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1.本实用新型采用相变热管作为导热，均热部件，将其安装在翅片机壳的热管装配通道中，将电机内部的定子绕组和定子铁芯的大量热量快速均匀的传播扩散至整个机壳，从而消除电机外壳局部温度过高和温度梯度过大的问题，实现驱动电机内部热量在电机机壳快速重组，提高驱动电机的散热温控性能。

2.本实用新型通过在原有电机的基础上，增加相变热管通道强化散热，具体的说，只需对电机机壳进行改造机壳。结构简单，制造方便，成本低廉。

3.本实用新型相变热管通过焊接或胶接或过盈胀接的工艺安装，有效降低电机外壳热阻，安装方便，适用范围广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中相变热管的截面示意图；

图3是本实用新型实施例中相变热管的结构示意图。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1，一种基于相变热管强化散热的电机外壳，包括翅片机壳1和相变热管2，翅片机壳1具有至少一个散热翅片3和沿翅片机壳1的端面圆周均匀分布的热管装配通道4，至少一根所述热管装配通道4位于散热翅片3旁，热管装配通道4的轴线和翅片机壳1的轴线平行；相变热管2安装在热管装配通道4内，用于将翅片机壳1局部热量均匀传导至整个翅片机壳1。其中，翅片机壳1整体结构由铝合金采用挤压拉拔工艺加工成型，热管装配通道4通过机加工手段加工成型。所述热管装配通道4的横截面形状为圆形或矩形。采用相变热管2作为导热，均热部件，将其安装在翅片机壳1的热管装配通道4中，将电机内部的定子绕组和定子铁芯的大量热量快速均匀的传播扩散至整个机壳，从而消除电机外壳局部温度过高和温度梯度过大的问题，实现驱动电机内部热量在电机机壳快速重组，提高驱动电机的散热温控性能。

在一些实施例中，所述翅片机壳1的两端面分别设有用于连接的若干个螺纹孔5。具体的，翅片机壳1的两端面各设有8个M6的螺纹孔5，以实现翅片机壳1与其他部件的连接。

在一些实施例中，所述热管装配通道4为通孔或者盲孔。热管装配通道4为通孔时，热管装配通道4将翅片机壳1的两个端面贯穿，热量通过相变热管中部往相变热管的两端传导，将翅片机壳1中部分热量往翅片机壳1的两端传递，使得热量快速均匀的传播扩散至整个机壳。热管装配通道4为盲孔时，热管装配通道4分别设置在翅片机壳1的两端面，并且位于翅片机壳1两端面的热管装配通道4一一对应设置，相变热管2将翅片机壳1中部分热量往翅片机壳1的两端传递，即相变热管2的一端将热量传递到相变热管2的另一端，使得热量快速均匀的传播扩散至整个机壳。

在一些实施例中，如图1所示，翅片机壳1中部具有用于定子绕组的安装孔，热管装配通道4为通孔，热管装配通道4的截面形状为矩形，翅片机壳1的端面12个热管装配通道4和4个散热翅片3，具体的，1个散热翅片3对应3个热管装配通道4，其中，散热翅片3的两旁分别设置1个热管装配通道4，余下一个热管装配通道4设置在安装孔内壁和散热翅片3之间，用于将散热翅片3附件的热量均匀传递到翅片机壳1。

在一些实施例中，所述相变热管2为铜热管或铝热管。可以根据散热的情况以及成本，具体选择相应材质的热管。

在一些实施例中，所述相变热管2为烧结式热管或微沟槽型热管或混合型热管。可以根据散热的情况以及成本，具体选择相应类型的热管。

在一些实施例中，所述相变热管2的截面形状为锯齿形或金字塔形或梯形或椭圆形，相变热管2的结构为单层结构或多层结构，可以根据散热的情况，具体选择相应截面的相变热管2的截面形状以及相变热管2的结构，以达到均匀散热提高驱动电机的散热温控性能的目的。

具体的，如图2和图3所示，相变热管2为铜材微沟槽型热管，通过挤压拉拔工艺成型，相变热管2的外形为椭圆形，相变热管2的内壁设有多根微沟槽，微沟槽沿相变热管2的内壁均匀分布。微沟槽的截面为矩形。

在一些实施例中，所述相变热管2通过焊接、胶接或过盈胀接固定在热管装配通道4内，有效降低电机外壳热阻，安装方便，适用范围广。

以上是对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (9)

1.一种基于相变热管强化散热的电机外壳，其特征在于，包括：

翅片机壳，具有至少一个散热翅片和沿翅片机壳的端面圆周分布的热管装配通道，至少一根所述热管装配通道位于散热翅片旁，热管装配通道的轴线和翅片机壳的轴线平行；

相变热管，安装在热管装配通道内，用于将翅片机壳局部热量均匀传导至整个翅片机壳。

2.根据权利要求1所述的基于相变热管强化散热的电机外壳，其特征在于：所述翅片机壳的两端面分别设有用于连接的若干个螺纹孔。

3.根据权利要求1所述的基于相变热管强化散热的电机外壳，其特征在于：所述热管装配通道为通孔或者盲孔。

4.根据权利要求1所述的基于相变热管强化散热的电机外壳，其特征在于：所述热管装配通道的横截面形状为圆形或矩形。

5.根据权利要求1所述的基于相变热管强化散热的电机外壳，其特征在于：所述相变热管为铜热管或铝热管。

6.根据权利要求1所述的基于相变热管强化散热的电机外壳，其特征在于：所述相变热管为烧结式热管或微沟槽型热管或混合型热管。

7.根据权利要求6所述的基于相变热管强化散热的电机外壳，其特征在于：所述相变热管的截面形状为锯齿形或金字塔形或梯形或椭圆形，相变热管的结构为单层结构或多层结构。

8.根据权利要求1所述的基于相变热管强化散热的电机外壳，其特征在于：所述相变热管通过焊接、胶接或过盈胀接固定在热管装配通道内。

9.根据权利要求1所述的基于相变热管强化散热的电机外壳，其特征在于：所述翅片机壳中部具有用于定子绕组的安装孔，至少一个热管装配通道设置在安装孔内壁和散热翅片之间。

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