CN217652826U - 一种具有传动轴避位结构的汽车水箱散热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种具有传动轴避位结构的汽车水箱散热器，包括支承转接构件、循环流通构件及转接连通构件，该散热器采用一组长件扁管及短件扁管共同组成循环流通构件，短件扁管的长度小于长件扁管的长度，并顺次连续排布，其一端与转接主板内部连通，其另一端与相邻长件扁管末端围合形成避位缺口，使得传动轴具有安装及运转空间，同时设置由转接管柱及转接端板组成的转接连通构件，转接管柱一端与转接主板连通，另一端通过转接端板连通，短件扁管与转接端板连通，使得短件扁管内也可正常通行冷却水，不需采用封堵结构进行封堵，在保证传动轴正常运行的同时保证散热器的散热性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车散热器，尤其涉及一种具有传动轴避位结构的汽车水箱散热器。
背景技术
在一种汽车水箱散热器的使用过程中，由于其安装部位具有高转速、少支撑的传动轴，由于安装空间有限，散热器的安装位置难以避开该传动轴，需要在散热器内开设避位结构，使传动轴正常运转，开设避位结构后，散热器中一部分扁管的流道被切断，只能采用封堵结构对其端部进行封堵，使得流道的整体长度减少，进而使得整个散热器的散热性能受到极大影响。因此，有必要对这种水箱散热器进行结构优化，以克服上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种具有传动轴避位结构的汽车水箱散热器，在保证传动轴正常运行的同时保证散热器的散热性能。
本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种具有传动轴避位结构的汽车水箱散热器，包括：
支承转接构件，该支承转接构件安装于车体中，并与水冷式发动机的水套连通，水套中的冷却水可进入支承转接构件中；
循环流通构件，该循环流通构件与支承转接构件连通，支承转接构件中的冷却水可在循环流通构件中循环流动并散热；
还包括：
转接连通构件，该转接连通构件安装于支承转接构件中，并与支承转接构件内部连通，支承转接构件内的冷却水可进入转接连通构件中，循环流通构件中开设有避位缺口，转接连通构件位于避位缺口中，并与传动轴形状适配，循环流通构件与转接连通构件连通，转接连通构件中的冷却水可进入循环流通构件中。
具体地，支承转接构件包括：
转接主板，该转接主板设有一对，各转接主板相互平行，其外壁开设有转接端管，水套通过管路与转接端管连通，使冷却水可进入转接主板内。
循环流通构件包括：
长件扁管，该长件扁管设有一组，各长件扁管两端分别与转接主板内部连通，并沿转接主板的长度方向顺次连续排布，转接主板内部的冷却水可在长件扁管中循环流动，
短件扁管，该短件扁管设有一组，其长度小于长件扁管的长度，各短件扁管顺次连续排布，其一端与转接主板内部连通，转接主板内的冷却水可进入短件扁管内，其另一端与相邻长件扁管末端围合形成避位缺口。
在本实用新型的一个实施例中，长件扁管及短件扁管外壁设置有散热翅片，冷却水可通过循环扁管及散热翅片进行散热。
转接连通构件包括：
转接管柱，该转接管柱设有一对，各转接管柱分别位于避位缺口中，其一端与转接主板连通，使转接主板中的冷却水可进入转接管柱内，其另一端通过转接端板连通，短件扁管与转接端板连通，转接管柱内的冷却水可通过转接端板进入短件扁管内。
在本实用新型的一个实施例中，各转接管柱外壁分别设置有支护侧板，各支护侧板分别与相邻长件扁管末端形状适配，可对长件扁管进行衬垫。
转接主板及转接端板均为内部具有冷却水流道的板体。
本实用新型的优点在于：
该散热器采用一组长件扁管及短件扁管共同组成循环流通构件，短件扁管的长度小于长件扁管的长度，并顺次连续排布，其一端与转接主板内部连通，其另一端与相邻长件扁管末端围合形成避位缺口，使得传动轴具有安装及运转空间，同时设置由转接管柱及转接端板组成的转接连通构件，转接管柱一端与转接主板连通，另一端通过转接端板连通，短件扁管与转接端板连通，使得短件扁管内也可正常通行冷却水，不需采用封堵结构进行封堵，在保证传动轴正常运行的同时保证散热器的散热性能。
附图说明
图1是本实用新型提出的具有传动轴避位结构的汽车水箱散热器的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实用新型提出的具有传动轴避位结构的汽车水箱散热器包括支承转接构件、循环流通构件及转接连通构件，支承转接构件安装于车体中，并与水冷式发动机的水套连通，水套中的冷却水可进入支承转接构件中，循环流通构件与支承转接构件连通，支承转接构件中的冷却水可在循环流通构件中循环流动并散热，转接连通构件安装于支承转接构件中，并与支承转接构件内部连通，支承转接构件内的冷却水可进入转接连通构件中，循环流通构件中开设有避位缺口，转接连通构件位于避位缺口中，并与传动轴形状适配，循环流通构件与转接连通构件连通，转接连通构件中的冷却水可进入循环流通构件中。
在本实施例中，支承转接构件包括转接主板100，转接主板设有一对，各转接主板相互平行，其外壁开设有转接端管110，水套通过管路与转接端管连通，使冷却水可进入转接主板内。
循环流通构件包括长件扁管210及短件扁管220，长件扁管设有一组，各长件扁管两端分别与转接主板内部连通，并沿转接主板的长度方向顺次连续排布，转接主板内部的冷却水可在长件扁管中循环流动，短件扁管设有一组，其长度小于长件扁管的长度，各短件扁管顺次连续排布，其一端与转接主板内部连通，转接主板内的冷却水可进入短件扁管内，其另一端与相邻长件扁管末端围合形成避位缺口。
在本实施例中，长件扁管及短件扁管外壁设置有散热翅片230，冷却水可通过循环扁管及散热翅片进行散热。
转接连通构件包括转接管柱310，转接管柱设有一对，各转接管柱分别位于避位缺口中，其一端与转接主板连通，使转接主板中的冷却水可进入转接管柱内，其另一端通过转接端板320连通，短件扁管与转接端板连通，转接管柱内的冷却水可通过转接端板进入短件扁管内。
在本实施例中，各转接管柱外壁分别设置有支护侧板311，各支护侧板分别与相邻长件扁管末端形状适配，可对长件扁管进行衬垫。
需要说明的是，转接主板及转接端板均为内部具有冷却水流道的板体。
该散热器采用一组长件扁管及短件扁管共同组成循环流通构件，短件扁管的长度小于长件扁管的长度，并顺次连续排布，其一端与转接主板内部连通，其另一端与相邻长件扁管末端围合形成避位缺口，使得传动轴具有安装及运转空间，同时设置由转接管柱及转接端板组成的转接连通构件，转接管柱一端与转接主板连通，另一端通过转接端板连通，短件扁管与转接端板连通，使得短件扁管内也可正常通行冷却水，不需采用封堵结构进行封堵，在保证传动轴正常运行的同时保证散热器的散热性能。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
Claims (6)
1.一种具有传动轴避位结构的汽车水箱散热器，包括：
支承转接构件，该支承转接构件安装于车体中，并与水冷式发动机的水套连通；
循环流通构件，该循环流通构件与支承转接构件连通；
其特征在于，还包括：
转接连通构件，该转接连通构件安装于支承转接构件中，并与支承转接构件内部连通，循环流通构件中开设有避位缺口，转接连通构件位于避位缺口中，并与传动轴形状适配，循环流通构件与转接连通构件连通。
2.根据权利要求1所述的一种具有传动轴避位结构的汽车水箱散热器，其特征在于，支承转接构件包括：
转接主板，该转接主板设有一对，各转接主板相互平行，其外壁开设有转接端管，水套通过管路与转接端管连通。
3.根据权利要求2所述的一种具有传动轴避位结构的汽车水箱散热器，其特征在于，循环流通构件包括：
长件扁管，该长件扁管设有一组，各长件扁管两端分别与转接主板内部连通，并沿转接主板的长度方向顺次连续排布；
短件扁管，该短件扁管设有一组，其长度小于长件扁管的长度，各短件扁管顺次连续排布，其一端与转接主板内部连通，其另一端与相邻长件扁管末端围合形成避位缺口。
4.根据权利要求3所述的一种具有传动轴避位结构的汽车水箱散热器，其特征在于：
长件扁管及短件扁管外壁设置有散热翅片。
5.根据权利要求3所述的一种具有传动轴避位结构的汽车水箱散热器，其特征在于，转接连通构件包括：
转接管柱，该转接管柱设有一对，各转接管柱分别位于避位缺口中，其一端与转接主板连通，其另一端通过转接端板连通，短件扁管与转接端板连通。
6.根据权利要求5所述的一种具有传动轴避位结构的汽车水箱散热器，其特征在于：
各转接管柱外壁分别设置有支护侧板，各支护侧板分别与相邻长件扁管末端形状适配。
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Denomination of utility model: A Car Water Tank Radiator with Transmission Shaft Avoidance Structure Effective date of registration: 20231023 Granted publication date: 20221025 Pledgee: Bank of Nanjing Co.,Ltd. Yancheng branch Pledgor: Rui Qi Heat Exchange Technology (Jiangsu) Co.,Ltd. Registration number: Y2023980061877 |
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