CN217678483U - 一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板，涉及公路桥梁施工设备技术领域。本实用新型包括钢板，所述钢板呈U型且数量设置为多个，其中的两个所述钢板U型口的两端可首尾相连形成封闭方管。本实用新型通过在钢板上设置安装机构和拆卸组件，简化了钢模板的安装拆卸流程，降低了钢模板的安装拆卸难度，提高了工人工作效率，从而解决了背景技术中现有的钢模板拆装较慢，不利于工人操作，工人工作效率低的问题。本实用新型通过在钢板上设置定位机构和调节组件，同时解决了背景技术中在固定模板时，需要用到大量的固定螺丝，使得不利于工人进行固定模板的问题。

Description

一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁施工设备技术领域，具体涉及一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板。

背景技术

钢模板是用于混凝土浇筑成型的钢制模板，除了钢质模板还有木质模板、胶合板模板等，钢模板以其刚性高、可多次使用、混凝土浇筑成型美观等特点被广泛应用于公路桥梁混凝土浇筑过程中，公路桥梁进行混凝土浇筑的过程中，通过钢模板对混凝土形成支护结构。

传统的公路桥梁混凝土浇筑钢模板使用时有一些弊端，在搭建桥墩模板时因高度问题不利于工人操作，使得效率极其低下，同时在固定模板时，需要用到大量的固定螺丝，也使得在拆装时效率低下，针对这些问题，提出了一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决上述背景技术中的问题，本实用新型提供了一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板，包括钢板、安装机构其特征在于，所述钢板呈U型且数量设置为多个，其中的两个所述钢板U型口的两端可首尾相连形成封闭方管，所述安装机构固定设置在所述钢板的顶部和底部，多组所述钢板组成的封闭方管可通过所述安装机构竖直堆叠；

定位机构，所述定位机构固定设置在钢板的侧端，用于固定水平方向的两块所述钢板连接为封闭方管；

调节组件，所述调节组件固定设置在钢板侧端，用于调节水平向两块所述钢板间距；

拆卸组件，所述拆卸组件可拆卸安装在钢板接口处，用于拆分所述钢板在竖直方向的堆叠；

密封条，所述密封条固定设置在钢板水平方向的接口处，用于封闭钢板水平方向接口处缝隙，防止混凝土的泄露。

进一步地，所述钢板U型口的的一端为凸异形，一端为凹异性，两块水平方向的所述钢板凸异性端可嵌入凹异形端首尾相连形成封闭方管。

进一步地，所述安装机构包括安装槽、安装卡块，所述安装槽开设在所述钢板的底部，所述安装卡块固定设置在所述钢板的顶部。

进一步地，其特征在于，所述定位机构包括定位块、滑动槽、弹力弹簧、调节杆、定位槽，所述滑动槽开设在所述钢板U型口的凹异形端，所述弹力弹簧固定设置在所述滑动槽内部上端，所述定位块通过所述弹力弹簧固定连接且滑动设置在所述滑动槽内部，所述调节杆固定设置在所述定位块的外侧，所述定位槽开设在所述钢板U型口的凸异形端。

进一步地，所述调节组件包括齿轮，齿条、转动臂，所述齿轮轴承安装在所述钢板U型口的凸异形端中部，所述齿条固定设置在所述钢板U型口的凹异形端中部，所述转动臂固定设置在所述齿轮的外侧轮盘上。

进一步地，所述拆卸组件包括拆卸槽、支撑块、拆卸臂、拆卸支撑杆，所述拆卸槽开设在所述钢板竖直方向接口处，所述支撑块可拆卸安装在拆卸槽内，所述拆卸臂与所述支撑块底部固定连接，所述拆卸支撑杆固定设置在所述钢板外侧壁上方。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在钢板上设置安装机构和拆卸组件，简化了钢模板的安装拆卸流程，降低了钢模板的安装拆卸难度，提高了工人工作效率，从而解决了背景技术中现有的钢模板拆装较慢，不利于工人操作，工人工作效率低的问题。

2、本实用新型通过在钢板上设置定位机构和调节组件，同时解决了背景技术中在固定模板时，需要用到大量的固定螺丝，使得不利于工人进行固定模板的问题。

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意图；

图2是本实用新型另一立体结构示意图；

图3是本实用新型图2的A处放大图；

图4是本实用新型又一立体结构示意图：

附图标记：1、钢板；2、安装机构；201、安装槽；202、安装卡块；3、定位机构；301、定位块；302、滑动槽；303、弹力弹簧；304、调节杆；305、定位槽；4、调节组件；401、齿轮；402、齿条；403、转动臂；5、拆卸组件；501、拆卸槽；502、支撑块；503、拆卸臂；504、拆卸支撑杆；6、密封条。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1，图3所示，一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板，包括钢板1、安装机构2，钢板1呈U型且数量设置为多个，其中的两个钢板1的U型口的两端可首尾相连形成封闭方管，安装机构2固定设置在钢板1的顶部和底部，多组钢板1组成的封闭方管可通过安装机构2竖直堆叠；定位机构3，定位机构3固定设置在钢板1的侧端，用于固定水平方向的两块钢板1连接为封闭方管；调节组件4，调节组件4固定设置在钢板1侧端，用于调节水平向两块钢板1间距；拆卸组件5，拆卸组件5可拆卸安装在钢板1接口处，用于拆分钢板1在竖直方向的堆叠。在一些实施例中，通过安装机构2和拆卸机构5，钢模板可以简单快速的进行安装和拆卸，提高了工人工作效率，从而解决了背景技术中现有的钢模板拆装较慢，不利于工人操作，工人工作效率低的问题，同时设置在钢板1上的定位机构3和调节组件4可以简单高效的固定水平方向的两块钢板1形成封闭方管，同时也解决了背景技术中在固定模板时，需要用到大量的固定螺丝，使得不利于工人进行固定模板的问题。密封条6，密封条6固定设置在钢板1水平方向的接口处，用于封闭钢板1水平方向接口处缝隙，防止混凝土的泄露。

此处的工作原理为：当工人在施工过程中搭建钢模板时，将水平方向的两块钢板1首尾相连，此时通过调节组件4改变两块钢板1之间的间距，使之靠近至缝隙贴合，然后通过定位机构3使水平方向的两块钢板1紧密卡住，形成封闭方管，通过安装机构2可使多组封闭方管在竖直方向进行堆叠，从而达到需要浇筑的高度，浇筑混凝土时，密封条6封闭钢板1水平方向接口处缝隙，防止混凝土的泄露，当钢模板需要拆除时，工人可通过拆卸机构5从上至下依次拆卸掉竖直方向由两块钢板1组成的封闭方管，待封闭方管放置平稳后，先操动定位机构3，再通过调节机构4使水平方向的两块钢板2分离，浇筑混凝土时，密封条6封闭钢板1水平方向接口处缝隙，防止混凝土的泄露。

如图1所示，具体的，钢板1呈U型且数量设置为多个，此处的工作原理为：钢板1的U型口的一端为凸异形，一端为凹异性，两块水平方向的钢板1凸异性端可嵌入凹异形端首尾相连形成封闭方管。

如图1、图4所示，具体的，安装机构2包括安装槽201、安装卡块202，安装槽201开设在钢板1底部，安装卡块202固定设置在钢板1顶部，此处的工作原理为：当竖直方向的钢板1进行堆叠时，一块钢板1的安装卡块202嵌入上方钢板1的安装槽201中，从而使钢模板牢固堆叠升高，需要解释的是当钢板1上下堆叠时，需要在两者接触处放置密封垫，以实现密封措施。

如图1、图3所示，具体的，定位机构3包括定位块301、滑动槽302、弹力弹簧303、调节杆304、定位槽305，滑动槽302开设在钢板1的U型口的凹异形端，弹力弹簧303固定设置在滑动槽302内部上端，定位块301的左右两侧均有斜面，且一侧斜面与钢板1的U型口凸异形端接口处平面平行，另一侧斜面与定位槽305左侧斜面平行，定位块301通过弹力弹簧303固定连接且滑动设置在滑动槽302内部，调节杆304固定设置在定位块301的外侧，定位槽305开设在钢板1的U型口的凸异形端，此处的工作原理为：如图3所示，安装时，当水平方向的两块钢板1首尾相连相互靠近时，在弹力弹簧303的作用下定位块301会落在两块钢板1接口处的凸侧端斜面上，且定位块301右侧的斜面与钢板1的U型口的凸异形端接口处斜面相切，在两个钢板1相互靠近时，弹力弹簧303压缩，直至定位块301落入定位槽305中，此时定位块301左侧的斜面与定位槽305左侧的斜面接触，在弹力弹簧303的作用下，定位块301左侧的斜面始终作用于定位槽305左侧的斜面上，从而使两块钢板1牢牢卡住，需要拆卸钢板1时抬起调节杆304来拉动定位块301，即可帮助水平方向的两块钢板1快速拆卸。

如图1、图2所示，具体的，调节组件4包括齿轮401、齿条402、转动臂403，齿轮401轴承安装在钢板1的U型口的凸异形端中部，齿条402固定设置在钢板1的U型口凹异形端中部，转动臂403固定设置在齿轮401的外侧轮盘上，此处的工作原理为：当水平方向的两块钢板1首尾相连时，齿轮401啮合齿条402，此时转动转动臂403，在齿轮401和齿条402的作用下，水平方向的两块钢板1相互靠近或远离，从而方便钢模板的安装或拆卸。

如图1、图4所示，具体的，拆卸组件5包括拆卸槽501、支撑块502、拆卸臂503、拆卸支撑杆504，拆卸槽501开设在钢板1竖直方向接口处，支撑块502可拆卸安装在拆卸槽501内，拆卸臂503与支撑块502底部固定连接，拆卸支撑杆504固定设置在钢板1外侧壁上方。此处的工作原理为：当需要拆除模板时，按压拆卸臂503，此时拆卸支撑杆504为拆卸臂503提供杠杆支点，拆卸臂503推动动支撑块502，顶起拆卸槽501上方的钢板1，从而使两块钢板1脱离，完成钢模板竖直方向的拆卸，需要解释的是，这里的拆卸臂503，在使用完需要另外保存，从而避免遗失。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板，其特征在于，包括：

钢板(1)、安装机构(2)，所述钢板(1)呈U型且数量设置为多个，其中的两个所述钢板(1)U型口的两端可首尾相连形成封闭方管，所述安装机构(2)固定设置在所述钢板(1)的顶部和底部，多组所述钢板(1)组成的封闭方管可通过所述安装机构(2)竖直堆叠；

定位机构(3)，所述定位机构(3)固定设置在钢板(1)的侧端，用于固定水平方向的两块所述钢板(1)连接为封闭方管；

调节组件(4)，所述调节组件(4)固定设置在钢板(1)侧端，用于调节水平向两块所述钢板(1)间距；

拆卸组件(5)，所述拆卸组件(5)可拆卸安装在钢板(1)接口处，用于拆分所述钢板(1)在竖直方向的堆叠；

密封条(6)，所述密封条(6)固定设置在钢板(1)水平方向的接口处，用于封闭钢板(1)水平方向接口处缝隙，防止混凝土的泄露。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板，其特征在于，所述钢板(1)U型口的一端为凸异形，一端为凹异形，两块水平方向的所述钢板(1)凸异形端可嵌入凹异形端首尾相连形成封闭方管。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板，其特征在于，所述安装机构(2)包括安装槽(201)、安装卡块(202)，所述安装槽(201)开设在所述钢板(1)的底部，所述安装卡块(202)固定设置在所述钢板(1)的顶部。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板，其特征在于，所述定位机构(3)包括定位块(301)、滑动槽(302)、弹力弹簧(303)、调节杆(304)、定位槽(305)，所述滑动槽(302)开设在所述钢板(1)U型口的凹异形端，所述弹力弹簧(303)固定设置在所述滑动槽(302)内部上端，所述定位块(301)通过所述弹力弹簧(303)固定连接且滑动设置在所述滑动槽(302)内部，所述调节杆(304)固定设置在所述定位块(301)的外侧，所述定位槽(305)开设在所述钢板(1)U型口的凸异形端。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板，其特征在于，所述调节组件(4)包括齿轮(401)，齿条(402)、转动臂(403)，所述齿轮(401)轴承安装在所述钢板(1)U型口的凸异形端中部，所述齿条(402)固定设置在所述钢板(1)U型口的凹异形端中部，所述转动臂(403)固定设置在所述齿轮(401)的外侧轮盘上。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板，其特征在于，所述拆卸组件(5)包括拆卸槽(501)、支撑块(502)、拆卸臂(503)、拆卸支撑杆(504)，所述拆卸槽(501)开设在所述钢板(1)竖直方向接口处，所述支撑块(502)可拆卸安装在拆卸槽(501)内，所述拆卸臂(503)与所述支撑块(502)底部固定连接，所述拆卸支撑杆(504)固定设置在所述钢板(1)外侧壁上方。

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