CN217672188U - 一种新能源汽车充电口盖结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新能源汽车充电口盖结构，包括充电箱，所述充电箱的一侧铰接安装有充电盖，所述充电箱的内部设置有充电口本体，所述充电箱的内部开设有数量为两个的凹槽，所述充电盖的外表面设置有密封机构，所述充电箱的外圈设置有密封圈。该新能源汽车充电口盖结构，通过设置密封机构，在使用时，首先按压两个传动杆，两个传动杆的按压会带动转杆的一端下移另外一下翘起，同时转杆会在转轴的外表面上转动，两个转杆的左侧翘起时会使得斜杆呈竖直状态，通过斜杆呈竖直状态的作用使得活动板进行移动，活动板底部的滑动杆会在滑槽的内部滑动，同时活动板的移动会对复位弹簧进行挤压，使得复位弹簧处于挤压状态。

Description

一种新能源汽车充电口盖结构

技术领域

本实用新型涉及汽车充电口盖技术领域，具体为一种新能源汽车充电口盖结构。

背景技术

随着时代的发展，石油和天然气的消耗过大，且使用石油和天然气后会产生大量污染性气体，会造成环境的污染，汽车作为我们出行首选的交通工具，给我们的生活和工作等带来了便利，但传统汽车耗能巨大，且会造成环境污染，近些年来新能源汽车的出现将大大改善环境污染的问题，大多数新能源汽车会使用电能为其提供动力，通过充电口可以为新能源汽车充电，充电口盖起到防尘遮雨的作。

现在的新能源充电口盖结构都是都采用按压弹开式弹开等形式将充电盖给打开，但是往往充电盖弹开的过程中容易与旁边的物体发生撞击，造成充电盖的磨损，如此一来，降低了充电盖的使用寿命，故而提出一种新能源汽车充电口盖结构来解决上述提到的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车充电口盖结构，具备对充电盖进行保护等优点，解决了现在的新能源充电口盖结构都是都采用按压弹开式弹开等形式将充电盖给打开，但是往往充电盖弹开的过程中容易与旁边的物体发生撞击，造成充电盖的磨损，如此一来，降低了充电盖的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车充电口盖结构，包括充电箱，所述充电箱的一侧铰接安装有充电盖，所述充电箱的内部设置有充电口本体，所述充电箱的内部开设有数量为两个的凹槽，所述充电盖的外表面设置有密封机构，所述充电箱的外圈设置有密封圈；

所述密封机构包括数量为两个的箱体，所述充电盖的外表面固定安装有数量为两个的箱体，两个所述箱体的内部均活动安装有传动杆，两个所述传动杆的外表面均固定安装有限位杆，两个所述箱体的前后内壁均转动安装有转轴，两个所述转轴的外表面均固定安装有转杆，两个所述转杆的底部均铰接安装有斜杆，两个所述箱体的右内壁均固定安装有复位弹簧，两个所述复位弹簧的左侧均固定安装有活动板，两个所述活动板的左侧均固定安装有凸块。

优选的，两个所述箱体的内部均开设有与传动杆相适配的转孔,两个所述传动杆均贯穿转孔延伸至箱体的顶部。

优选的，两个所述活动板的顶部与斜杆远离转杆的一端铰接安装，两个所述转杆的顶部均活动连接有传动杆。

优选的，两个所述箱体的内底壁均开设有滑槽，且两个活动板的底部均固定安装有延伸至滑槽内部的滑动杆。

优选的，两个所述凹槽均与凸块相适配。

优选的，两个所述箱体的左侧外表面均开设有与凸块相适配的通口，且两个凸块均贯穿通口延伸至箱体的外侧。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该新能源汽车充电口盖结构，通过设置密封机构，在使用时，首先按压两个传动杆，两个传动杆的按压会带动转杆的一端下移另外一下翘起，同时转杆会在转轴的外表面上转动，两个转杆的左侧翘起时会使得斜杆呈竖直状态，通过斜杆呈竖直状态的作用使得活动板进行移动，活动板底部的滑动杆会在滑槽的内部滑动，同时活动板的移动会对复位弹簧进行挤压，使得复位弹簧处于挤压状态，而活动板的移动会带动凸块进而到箱体的内部，然后在将充电盖与充电箱盖住，将凸块插入到凹槽的内部，这时再可以松开传动杆，使得传动杆的松动利用复位弹簧的弹力将凸块卡入到凹槽的内部对其进行固定，操作简单，便捷，防止外界的雨水进入到充电箱的内部，对其内部的充电装置造成影响。

2、该新能源汽车充电口盖结构，通过设置密封圈，设置密封圈可以使得该装置将充电盖与充电箱进行盖住，使得两者之间密封性好，而在进行将充电盖打开时，只需要按压传动杆将凸块脱离凹槽的内部，再将充电盖之间翻开，操作简单容易实现，而不是自动弹开式的。

附图说明

图1为本实用新型结构立体图；

图2为本实用新型充电盖结构示意图；

图3为本实用新型箱体结构剖视图。

图中：1、充电箱；2、充电盖；3、充电口本体；4、凹槽；5、密封机构；501、箱体；502、传动杆；503、限位杆；504、转轴；505、转杆；506、斜杆；507、复位弹簧；508、活动板；509、凸块；6、密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施例中的一种新能源汽车充电口盖结构，包括充电箱1，充电箱1的一侧铰接安装有充电盖2，充电箱1的内部设置有充电口本体3，充电箱1的内部开设有数量为两个的凹槽4，充电盖2的外表面设置有密封机构5，充电箱1的外圈设置有密封圈6；

密封机构5包括数量为两个的箱体501，充电盖2的外表面固定安装有数量为两个的箱体501，两个箱体501的内部均活动安装有传动杆502，两个传动杆502的外表面均固定安装有限位杆503，两个箱体501的前后内壁均转动安装有转轴504，两个转轴504的外表面均固定安装有转杆505，两个转杆505的底部均铰接安装有斜杆506，两个箱体501的右内壁均固定安装有复位弹簧507，复位弹簧507处于正常状态时使得凸块509处于箱体501的外侧，只要按压传动杆502便于将凸块509收回到箱体501的内部，松动传动杆502利用复位弹簧507的弹力使得凸块509归位，因此在操作时是需要按压两个传动杆502便可实现操作，简单便捷，两个复位弹簧507的左侧均固定安装有活动板508，两个活动板508的左侧均固定安装有凸块509，通过设置密封机构5可以实现将充电盖2与充电箱1之间进行固定住，只需要按压传动杆502，再手动将充电盖2翻开即可实现，因为现在充电盖2都是弹开式的，比如脚踩式的垃圾桶，在垃圾桶翻盖时，垃圾桶的盖子也会自动弹开，这种情况往往都会出现对垃圾桶的盖子碰到其他物体，这样长时间的使用会对垃圾桶的盖子以及其他物体都会造成顺坏，而充电盖2也是一样的道理。

在实施时，按以下步骤进行操作：

1)先按压两个传动杆502，传动杆502的按压使得凸块509缩进到箱体501的内部；

2)然后将充电盖2与充电箱1盖住，松动传动杆502将凸块509插入到凹槽4的内部；

3)使得转动杆502的松动将凸块509卡入到凹槽4的内部对其进行固定；

4)最后若想充电盖2打开时，便可按压两个传动杆502便可将充电盖2打开，操作简单，便捷。

综上所述，该新能源汽车充电口盖结构，通过设置密封机构5，在使用时，首先按压两个传动杆502，两个传动杆502的按压会带动转杆505的一端下移另外一下翘起，同时转杆505会在转轴504的外表面上转动，两个转杆505的左侧翘起时会使得斜杆506呈竖直状态，通过斜杆506呈竖直状态的作用使得活动板508进行移动，活动板508底部的滑动杆会在滑槽的内部滑动，同时活动板508的移动会对复位弹簧507进行挤压，使得复位弹簧507处于挤压状态，而活动板508的移动会带动凸块509进而到箱体501的内部，然后在将充电盖2与充电箱1盖住，将凸块509插入到凹槽4的内部，这时再可以松开传动杆502，使得传动杆502的松动利用复位弹簧507的弹力将凸块509卡入到凹槽4的内部对其进行固定，操作简单，便捷，防止外界的雨水进入到充电箱1的内部，对其内部的充电装置造成影响。

并且，通过设置密封圈6，设置密封圈6可以使得该装置将充电盖2与充电箱1进行盖住，使得两者之间密封性好，而在进行将充电盖2打开时，只需要按压传动杆502将凸块509脱离凹槽4的内部，再将充电盖2之间翻开，操作简单容易实现，而不是自动弹开式的。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车充电口盖结构，包括充电箱(1)，其特征在于：所述充电箱(1)的一侧铰接安装有充电盖(2)，所述充电箱(1)的内部设置有充电口本体(3)，所述充电箱(1)的内部开设有数量为两个的凹槽(4)，所述充电盖(2)的外表面设置有密封机构(5)，所述充电箱(1)的外圈设置有密封圈(6)；

所述密封机构(5)包括数量为两个的箱体(501)，所述充电盖(2)的外表面固定安装有数量为两个的箱体(501)，两个所述箱体(501)的内部均活动安装有传动杆(502)，两个所述传动杆(502)的外表面均固定安装有限位杆(503)，两个所述箱体(501)的前后内壁均转动安装有转轴(504)，两个所述转轴(504)的外表面均固定安装有转杆(505)，两个所述转杆(505)的底部均铰接安装有斜杆(506)，两个所述箱体(501)的右内壁均固定安装有复位弹簧(507)，两个所述复位弹簧(507)的左侧均固定安装有活动板(508)，两个所述活动板(508)的左侧均固定安装有凸块(509)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电口盖结构，其特征在于：两个所述箱体(501)的内部均开设有与传动杆(502)相适配的转孔,两个所述传动杆(502)均贯穿转孔延伸至箱体(501)的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电口盖结构，其特征在于：两个所述活动板(508)的顶部与斜杆(506)远离转杆(505)的一端铰接安装，两个所述转杆(505)的顶部均活动连接有传动杆(502)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电口盖结构，其特征在于：两个所述箱体(501)的内底壁均开设有滑槽，且两个活动板(508)的底部均固定安装有延伸至滑槽内部的滑动杆。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电口盖结构，其特征在于：两个所述凹槽(4)均与凸块(509)相适配。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电口盖结构，其特征在于：两个所述箱体(501)的左侧外表面均开设有与凸块(509)相适配的通口，且两个凸块(509)均贯穿通口延伸至箱体(501)的外侧。

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