CN217670621U - 一种新能源汽车用电池密封圈用模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及模具技术领域，且公开了一种新能源汽车用电池密封圈用模具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的顶部固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的顶部固定连接有切边框，所述切边框的底部开设有套孔，所述套孔的内壁活动连接有支撑柱，所述支撑柱的一端固定连接有模具外壳，所述模具外壳的内底壁固定连接有内方块，所述内方块的顶部开设有下凹槽，所述下凹槽的内壁活动连接有卡块。该新能源汽车用电池密封圈用模具，可以使得相同型号的模具可以更换不同型号的打孔柱，以此在需要不同型号筑孔时不需要购买新的型号模具，减少了成本的支出，从而进一步的满足了人们的使用需求，给人们的工作带来了便利。

Description

一种新能源汽车用电池密封圈用模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种新能源汽车用电池密封圈用模具。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。新能源骑车中所使用到的电池上具有密封圈，该密封圈在生产过程中最常用到模具。模具工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼和冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之模具是用来制作成型物品的工具，模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离。

目前市场上所使用的大多数电池密封圈模具在孔模处基本上是固定的型号大小，一般需要不同型号的孔模时则需要更换整个模板，就又需要购买新的不同型号模具，增加了成本的大量支出，也变相增长了密封圈最后的市场价格，减小了利润空间，不利于生产商的发展。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车用电池密封圈用模具，具备同一个模具可更换不同型号的筑孔结构等优点，解决了一个模具只能做处同型号的筑孔问题。

(二)技术方案

为实现上述同一个模具可更换不同型号的筑孔结构的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用电池密封圈用模具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的顶部固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的顶部固定连接有切边框，所述切边框的底部开设有套孔，所述套孔的内壁活动连接有支撑柱，所述支撑柱的一端固定连接有模具外壳，所述模具外壳的内底壁固定连接有内方块，所述内方块的顶部开设有下凹槽；

所述下凹槽的内壁活动连接有卡块，所述卡块的顶部固定连接有顶块，所述顶块的顶部固定连接有模具盖块，所述模具盖块的顶部活动连接有安装块，所述安装块的顶部开设有插孔，所述模具盖块的顶部开设有贯穿孔，所述贯穿孔的内壁螺纹连接有螺钉，所述安装块的顶部固定连接有第二伸缩杆。

优选的，所述模具盖块的底部开设有安装孔，所述安装孔的内壁螺纹连接有型号管，便于拆卸和安装的型号管有利于更换不同型号的打孔柱。

优选的，所述型号管的内壁螺纹连接有打孔柱，且安装孔的内壁设置有内螺纹，便于型号管的安装和拆卸。

优选的，所述型号管的外壁设置有外螺纹，且型号管的内壁设置有内螺纹，便于打孔柱的安装和拆卸。

优选的，所述插孔的内壁设置有设置有内螺纹，且贯穿孔的内壁设置有内螺纹，便于螺钉的安装和拆卸。

优选的，所述螺钉的一端分别贯穿安装块的顶部和模具盖块的顶部并延伸至模具盖块的内部，且打孔柱通过型号管和安装孔与模具盖块螺纹连接，便于模具盖块和安装块之间的安装。

优选的，所述第二伸缩杆的一端固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸的顶部固定连接有固定块，便于模具盖块的升降。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车用电池密封圈用模具，具备以下有益效果：

1、该新能源汽车用电池密封圈用模具，通过模具外壳、内方块、下凹槽、卡块、顶块、模具盖块、安装孔、型号管和打孔柱的相互配合使用，可以使得相同型号的模具可以更换不同型号的打孔柱，以此在需要不同型号筑孔时不需要购买新的型号模具，减少了成本的支出，从而进一步的满足了人们的使用需求，给人们的工作带来了便利。

2、该新能源汽车用电池密封圈用模具，通过底座、第一液压缸、第一伸缩杆、切边框、套孔、支撑柱和模具外壳的相互配合使用，可以快速切除溢出模具外部的注塑材料，更加的干净卫生，避免密封圈和溢出的多余原料发生粘黏，也保障了密封圈生产合格率，从而进一步的满足了人们的使用需求，给人们的工作带来了便利。

3、该新能源汽车用电池密封圈用模具，通过模具盖块、安装块、插孔、贯穿孔和螺钉的相互配合使用，可以使得模具盖块的快速安装和拆卸，便于工作人员的操作，从而进一步的满足了人们的使用需求，给人们的工作带来了便利。

附图说明

图1为本实用新型正剖示意图；

图2为本实用新型正视示意图；

图3为本实用新型模具外壳、内方块和下凹槽结构连接示意图；

图4为本实用新型卡块、顶块、模具盖块、安装孔和型号管结构连接示意图；

图5为本实用新型图1中A处结构放大示意图。

图中：1、底座；2、第一液压缸；3、第一伸缩杆；4、切边框；5、套孔；6、支撑柱；7、模具外壳；8、内方块；9、下凹槽；10、卡块；11、顶块；12、模具盖块；13、安装孔；14、型号管；15、打孔柱；16、安装块；17、插孔；18、贯穿孔；19、螺钉；20、第二伸缩杆；21、第二液压缸；22、固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种新能源汽车用电池密封圈用模具，包括底座1，底座1的顶部固定连接有第一液压缸2，第一液压缸2的型号为MOB40，第一液压缸2的顶部固定连接有第一伸缩杆3，第一伸缩杆3的顶部固定连接有切边框4，切边框4的底部开设有套孔5，套孔5的内壁活动连接有支撑柱6，支撑柱6的一端固定连接有模具外壳7，通过底座1、第一液压缸2、第一伸缩杆3、切边框4、套孔5、支撑柱6和模具外壳7的相互配合使用，可以快速切除溢出模具外部的注塑材料，更加的干净卫生，避免密封圈和溢出的多余原料发生粘黏，也保障了密封圈生产合格率，从而进一步的满足了人们的使用需求，给人们的工作带来了便利，模具外壳7的内底壁固定连接有内方块8，内方块8的顶部开设有下凹槽9；

下凹槽9的内壁活动连接有卡块10，卡块10的顶部固定连接有顶块11，顶块11的顶部固定连接有模具盖块12，模具盖块12的底部开设有安装孔13，安装孔13的内壁螺纹连接有型号管14，便于拆卸和安装的型号管14有利于更换不同型号的打孔柱15，通过模具外壳7、内方块8、下凹槽9、卡块10、顶块11、模具盖块12、安装孔13、型号管14和打孔柱15的相互配合使用，可以使得相同型号的模具可以更换不同型号的打孔柱15，以此在需要不同型号筑孔时不需要购买新的型号模具，减少了成本的支出，从而进一步的满足了人们的使用需求，给人们的工作带来了便利，型号管14的内壁螺纹连接有打孔柱15，且安装孔13的内壁设置有内螺纹，便于型号管14的安装和拆卸，型号管14的外壁设置有外螺纹，且型号管14的内壁设置有内螺纹，便于打孔柱15的安装和拆卸，螺钉19的一端分别贯穿安装块16的顶部和模具盖块12的顶部并延伸至模具盖块12的内部，且打孔柱15通过型号管14和安装孔13与模具盖块12螺纹连接，便于模具盖块12和安装块16之间的安装，通过模具盖块12、安装块16、插孔17、贯穿孔18和螺钉19的相互配合使用，可以使得模具盖块12的快速安装和拆卸，便于工作人员的操作，从而进一步的满足了人们的使用需求，给人们的工作带来了便利，模具盖块12的顶部活动连接有安装块16，安装块16的顶部开设有插孔17，插孔17的内壁设置有设置有内螺纹，且贯穿孔18的内壁设置有内螺纹，便于螺钉19的安装和拆卸，模具盖块12的顶部开设有贯穿孔18，贯穿孔18的内壁螺纹连接有螺钉19，安装块16的顶部固定连接有第二伸缩杆20，第二伸缩杆20的一端固定连接有第二液压缸21，第二液压缸21的顶部固定连接有固定块22，便于模具盖块12的升降，第二液压缸21的型号为HOB50。

在使用时，首先将融化为液体的原料倒入模具外壳7和内方块8结构之间形成的回形内部，并且溶液和内方块8的顶部平齐即可，接着启动第二液压缸21，通过第二液压缸21带动第二伸缩杆20，再由第二伸缩杆20通过结构之间的连接带动模具盖块12向下位移，使得模具盖块12的底部和模具外壳7的顶部闭合在一起，并将与模具盖块12连接的顶块11底部的卡块10卡入内方块8顶部的下凹槽9的内部，同时打孔柱15插入溶液内部，待溶液凝固成型后，取出打孔柱15，便可得筑孔，然后再次启动第一液压缸2，由第一液压缸2带动第一伸缩杆3，由第一伸缩杆3带动切边框4向上位移，贴于模具外壳7外壁的切边框4可以轻松切割掉从模具外壳7内部溢出的多余原料，最后待模具内部的密封圈凝固成型好后，再次启动第二液压缸21，将模具盖块12向上位移，从模具外壳7的内部取出成品即可。

综上所述，该新能源汽车用电池密封圈用模具，可以使得相同型号的模具可以更换不同型号的打孔柱15，以此在需要不同型号筑孔时不需要购买新的型号模具，减少了成本的支出，还可以快速切除溢出模具外部的注塑材料，更加的干净卫生，避免密封圈和溢出的多余原料发生粘黏，也保障了密封圈生产合格率，同时也可以使得模具盖块12的快速安装和拆卸，便于工作人员的操作，从而进一步的满足了人们的使用需求，给人们的工作带来了便利。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新能源汽车用电池密封圈用模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有第一液压缸(2)，所述第一液压缸(2)的顶部固定连接有第一伸缩杆(3)，所述第一伸缩杆(3)的顶部固定连接有切边框(4)，所述切边框(4)的底部开设有套孔(5)，所述套孔(5)的内壁活动连接有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)的一端固定连接有模具外壳(7)，所述模具外壳(7)的内底壁固定连接有内方块(8)，所述内方块(8)的顶部开设有下凹槽(9)；

所述下凹槽(9)的内壁活动连接有卡块(10)，所述卡块(10)的顶部固定连接有顶块(11)，所述顶块(11)的顶部固定连接有模具盖块(12)，所述模具盖块(12)的顶部活动连接有安装块(16)，所述安装块(16)的顶部开设有插孔(17)，所述模具盖块(12)的顶部开设有贯穿孔(18)，所述贯穿孔(18)的内壁螺纹连接有螺钉(19)，所述安装块(16)的顶部固定连接有第二伸缩杆(20)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池密封圈用模具，其特征在于：所述模具盖块(12)的底部开设有安装孔(13)，所述安装孔(13)的内壁螺纹连接有型号管(14)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用电池密封圈用模具，其特征在于：所述型号管(14)的内壁螺纹连接有打孔柱(15)，且安装孔(13)的内壁设置有内螺纹。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用电池密封圈用模具，其特征在于：所述型号管(14)的外壁设置有外螺纹，且型号管(14)的内壁设置有内螺纹。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池密封圈用模具，其特征在于：所述插孔(17)的内壁设置有设置有内螺纹，且贯穿孔(18)的内壁设置有内螺纹。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池密封圈用模具，其特征在于：所述螺钉(19)的一端分别贯穿安装块(16)的顶部和模具盖块(12)的顶部并延伸至模具盖块(12)的内部，且打孔柱(15)通过型号管(14)和安装孔(13)与模具盖块(12)螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池密封圈用模具，其特征在于：所述第二伸缩杆(20)的一端固定连接有第二液压缸(21)，所述第二液压缸(21)的顶部固定连接有固定块(22)。

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