CN217669355U - 一种路桥工程钢筋摆放架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路桥工程钢筋摆放架，包括架体，所述插杆的一端固接有挡板，所述挡板的外壁与架体的底部凹槽活动相连，所述插杆的外壁活动相连有弹簧，所述弹簧的两端分别与挡板的一侧和架体的底部凹槽一侧固定连接。本实用新型涉及路桥工程技术领域，通过横板、弯杆和U型板之间的配合，实现了多组架体之间的横向搭接和竖向拼接，节约了占地面积的同时又保证了多组架体的稳定，解决了现有装置在进行工作时不便于根据同一批号的钢筋数量或者不同类型的钢筋来对多个摆放架进行连接，在实际使用中存在占地面积大或者不稳定的问题，不存在局限性。

Description

一种路桥工程钢筋摆放架

技术领域

本实用新型涉及路桥工程技术领域，具体为一种路桥工程钢筋摆放架。

背景技术

路桥工程指公路和桥梁的勘察、设计、施工、养护、管理等工作，在上述工作中，都离不开钢筋的使用，其中钢筋是指钢筋混凝土用和预应力钢筋混凝土用钢材，其横截面为圆形，有时为带有圆角的方形。包括光圆钢筋、带肋钢筋、扭转钢筋，日常对钢筋进行存放时，就需要使用到摆放架。

现有装置采用铁架对多个横梁来对钢筋进行放置，避免钢筋直接接触到地面加快钢筋的锈蚀。

但是现有装置在进行工作时不便于根据同一批号的钢筋数量或者不同类型的钢筋来对多个摆放架进行连接，在实际使用中存在占地面积大或者不稳定的问题，存在局限性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种路桥工程钢筋摆放架，解决了现有装置在进行工作时不便于根据同一批号的钢筋数量或者不同类型的钢筋来对多个摆放架进行连接，在实际使用中存在占地面积大或者不稳定的问题，存在局限性的问题。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种路桥工程钢筋摆放架，包括架体，两个所述架体的内侧设置有两个横梁，两个所述架体的外侧设置有连接机构，连接机构包括横杆、竖筒、横板、弯杆、U型板、定位块、定位槽、挡板、弹簧和插杆，所述横杆的一侧通过销轴与架体的一侧转动相连，所述横杆的一端固接有竖筒，所述竖筒的一侧设置有横板，所述横板的通孔活动相连有弯杆，所述弯杆的外壁上方活动相连有U型板，所述U型板的底部与横板的顶部固定连接，所述横板的一侧与架体的一侧固定连接，所述横板的上方设置有两个定位块，两个所述定位块的两侧均加工有定位槽，两个所述定位块的下方均设置有插杆，所述插杆的外壁与架体的下方通孔活动相连，所述插杆的一端固接有挡板，所述挡板的外壁与架体的底部凹槽活动相连，所述插杆的外壁活动相连有弹簧，所述弹簧的两端分别与挡板的一侧和架体的底部凹槽一侧固定连接。

优选的，所述架体的正面安装有防水袋。

优选的，所述架体的一侧安装有滑轨，所述滑轨的外壁滑动卡接有滑套，所述滑套的正面通孔螺纹相连有螺杆，所述螺杆的外壁一侧与架体的一侧凹槽螺纹相连。

优选的，所述滑套的一侧固接有直板，所述直板的外壁与横梁的一侧凹槽活动相连，所述横梁的正面通孔和直板的正面凹槽活动相连有定位销。

优选的，所述横梁的顶部通过螺栓固接有网板，所述网板与横梁顶部凹槽构成的空间内填充有吸潮剂层。

有益效果

本实用新型提供了一种路桥工程钢筋摆放架。具备以下有益效果：该路桥工程钢筋摆放架通过横板、弯杆和U型板之间的配合，实现了多组架体之间的横向搭接和竖向拼接，节约了占地面积的同时又保证了多组架体的稳定，解决了现有装置在进行工作时不便于根据同一批号的钢筋数量或者不同类型的钢筋来对多个摆放架进行连接，在实际使用中存在占地面积大或者不稳定的问题，不存在局限性。

通过螺杆、插杆和弹簧之间的配合，实现了横梁长度的改变，同时可根据实际环境来调节最底部的横梁与地面之间的距离，避免钢筋长时间被湿气侵蚀，延长了存放时间。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的外观示意图；

图3为图1中横板、弯杆和U型板的结构示意图；

图4为图1中螺杆、插杆和弹簧的结构示意图。

图中：1、架体，2、横杆，3、竖筒，4、横板，5、弯杆，6、U型板，7、定位块，8、定位槽，9、滑轨，10、滑套，11、螺杆，12、直板，13、定位销，14、网板，15、吸潮剂层，16、插杆，17、挡板，18、弹簧，19、横梁，20、防水袋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。

实施例一：由图1-3可知，一种路桥工程钢筋摆放架，包括架体1，两个架体1的内侧设置有两个横梁19，两个架体1的外侧设置有连接机构，连接机构包括横杆2、竖筒3、横板4、弯杆5、U型板6、定位块7、定位槽8、挡板17、弹簧18和插杆16，横杆2的一侧通过销轴与架体1的一侧转动相连，横杆2可通过销轴进行横向转动，横杆2的一端固接有竖筒3，竖筒3的一侧设置有横板4，横板4的通孔活动相连有弯杆5，弯杆5可在横板4的通孔内运动，弯杆5的外壁上方活动相连有U型板6，U型板6可对弯杆5进行限位，避免其上下运动，U型板6的底部与横板4的顶部固定连接，横板4的一侧与架体1的一侧固定连接，横板4的上方设置有两个定位块7，两个定位块7的两侧均加工有定位槽8，两个定位块7的下方均设置有插杆16，插杆16的外壁与架体1的下方通孔活动相连，插杆16可在架体1的下方通孔内运动，插杆16的一端固接有挡板17，插杆16与定位槽8的形状相契合，可以卡接在一起，挡板17的外壁与架体1的底部凹槽活动相连，插杆16的外壁活动相连有弹簧18，弹簧18的两端分别与挡板17的一侧和架体1的底部凹槽一侧固定连接；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，通过横板4、弯杆5和U型板6之间的配合，实现了多组架体1之间的横向搭接和竖向拼接，节约了占地面积的同时又保证了多组架体1的稳定，解决了现有装置在进行工作时不便于根据同一批号的钢筋数量或者不同类型的钢筋来对多个摆放架进行连接，在实际使用中存在占地面积大或者不稳定的问题，不存在局限性；

进一步的，架体1的正面安装有防水袋20；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，防水袋20可在内部放置进场批号标签，避免被水汽侵蚀造成无法辨认的情况；

具体的，在使用该路桥工程钢筋摆放架时，使用者可将一组的两个架体1在横向的位置首位相连放置，转动横杆2使竖筒3运动至另一组位于一侧架体1的下方，然后插入弯杆5，当完全插入后，转动弯杆5使其上方运动至U型板6的内部，进行限位，在进行上下拼接时，使用者可将位于上方的架体1的底部凹槽对准下方架体1的顶部定位块7放入，在放入之前，另一个使用者拉动两侧挡板17的把手，当完全放置好后，松开挡板17的把手，此时的弹簧18失去外力支撑发生弹性形变带动插杆16插接在定位槽8内进行固定，如此便实现了上下拼接。

实施例二：由图1、2和4可知，架体1的一侧安装有滑轨9，滑轨9的外壁滑动卡接有滑套10，滑套10可在滑轨9的外壁运动，滑套10的正面通孔螺纹相连有螺杆11，在架体1的内侧加工有多个与螺杆11相契合的螺纹槽，螺杆11的外壁一侧与架体1的一侧凹槽螺纹相连；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，该装置可根据实际环境来调节最底部的横梁19与地面之间的距离，避免钢筋长时间被湿气侵蚀，延长了存放时间；

进一步的，滑套10的一侧固接有直板12，直板12的外壁与横梁19的一侧凹槽活动相连，在直板12上加工有多个与定位销13相契合的凹槽，横梁19的正面通孔和直板12的正面凹槽活动相连有定位销13；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，通过螺杆11、插杆16和弹簧18之间的配合，实现了横梁19长度的改变，提高了存放空间；

进一步的，横梁19的顶部通过螺栓固接有网板14，网板14与横梁19顶部凹槽构成的空间内填充有吸潮剂层15；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，吸潮剂层15可将钢筋附近的湿气进行吸收，延长了钢筋的存放时间；

具体的，在上述实施例一的基础上，使用者在改变横梁19的位置时，可取下螺杆11并向上抬起横梁19，当到达指定位置后，重新转动螺杆11到架体1的其他凹槽内进行固定，在改变横梁19的长度时，使用者可取下拔下定位销13并抽出直板12，将定位销13插接在直板12的其他凹槽内进行固定即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种路桥工程钢筋摆放架，包括架体(1)，其特征在于：两个所述架体(1)的内侧设置有两个横梁(19)，两个所述架体(1)的外侧设置有连接机构；

连接机构包括横杆(2)、竖筒(3)、横板(4)、弯杆(5)、U型板(6)、定位块(7)、定位槽(8)、挡板(17)、弹簧(18)和插杆(16)；

所述横杆(2)的一侧通过销轴与架体(1)的一侧转动相连，所述横杆(2)的一端固接有竖筒(3)，所述竖筒(3)的一侧设置有横板(4)，所述横板(4)的通孔活动相连有弯杆(5)，所述弯杆(5)的外壁上方活动相连有U型板(6)，所述U型板(6)的底部与横板(4)的顶部固定连接，所述横板(4)的一侧与架体(1)的一侧固定连接，所述横板(4)的上方设置有两个定位块(7)，两个所述定位块(7)的两侧均加工有定位槽(8)，两个所述定位块(7)的下方均设置有插杆(16)，所述插杆(16)的外壁与架体(1)的下方通孔活动相连，所述插杆(16)的一端固接有挡板(17)，所述挡板(17)的外壁与架体(1)的底部凹槽活动相连，所述插杆(16)的外壁活动相连有弹簧(18)，所述弹簧(18)的两端分别与挡板(17)的一侧和架体(1)的底部凹槽一侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种路桥工程钢筋摆放架，其特征在于：所述架体(1)的正面安装有防水袋(20)。

3.根据权利要求1所述的一种路桥工程钢筋摆放架，其特征在于：所述架体(1)的一侧安装有滑轨(9)，所述滑轨(9)的外壁滑动卡接有滑套(10)，所述滑套(10)的正面通孔螺纹相连有螺杆(11)，所述螺杆(11)的外壁一侧与架体(1)的一侧凹槽螺纹相连。

4.根据权利要求3所述的一种路桥工程钢筋摆放架，其特征在于：所述滑套(10)的一侧固接有直板(12)，所述直板(12)的外壁与横梁(19)的一侧凹槽活动相连，所述横梁(19)的正面通孔和直板(12)的正面凹槽活动相连有定位销(13)。

5.根据权利要求4所述的一种路桥工程钢筋摆放架，其特征在于：所述横梁(19)的顶部通过螺栓固接有网板(14)，所述网板(14)与横梁(19)顶部凹槽构成的空间内填充有吸潮剂层(15)。

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