CN217669045U - 一种汽车零部件生产用防呆防错模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件生产用防呆防错模具,属于零部件防呆防错技术领域,包括机架,所述机架上开设有放置槽,所述机架开设有放置槽一侧分别滑动设置有第一夹持板和第二夹持板,所述第一夹持板上开设有靠近第二夹持板一侧上下两端均开设有凹槽,所述第二夹持板靠近第一夹持板一侧上下两端均固定设置有凸块,所述凹槽与凸块相匹配。该汽车零部件生产用防呆防错模具,通过设置凸块,当第一夹持板与第二夹持板靠近时,第二夹持板上的凸块缓慢进入第一夹持板上的凹槽内部,从而实现了减少对零件夹持时的缝隙和减少第一夹持板与第二夹持板晃动的效果。
Description
技术领域
本实用新型属于零部件防呆防错技术领域,尤其涉及一种汽车零部件生产用防呆防错模具。
背景技术
目前,零件组装时经常出现零件装错、零件装反、零件装偏位等问题,一直重复的发生,经常返工、重做,耽误时间、浪费成本,导致不能够按时交货,严重时会导致模具压伤,维修需要很长时间,产生很高的费用。
为此,我们提出来一种汽车零部件生产用防呆防错模具解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中,零件组装时经常出现零件装错、零件装反、零件装偏位等问题的问题,而提出的一种汽车零部件生产用防呆防错模具。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种汽车零部件生产用防呆防错模具,包括机架,所述机架上开设有放置槽,所述机架开设有放置槽一侧分别滑动设置有第一夹持板和第二夹持板,所述第一夹持板上开设有靠近第二夹持板一侧上下两端均开设有凹槽,所述第二夹持板靠近第一夹持板一侧上下两端均固定设置有凸块,所述凹槽与凸块相匹配;
所述机架和第一夹持板与第二夹持板之间设置有用于限位的限位机构,所述第一夹持板与第二夹持板之间设置有用于同步移动的驱动机构。
通过设置凸块,当第一夹持板与第二夹持板靠近时,第二夹持板上的凸块缓慢进入第一夹持板上的凹槽内部,从而实现了减少对零件夹持时的缝隙和减少第一夹持板与第二夹持板晃动的效果。
优选的,所述限位机构包括限位板,两个所述限位板水平设置在机架开设放置槽一侧上下两端,两个所述限位板相对一侧均开设有T型限位滑槽,所述第一夹持板与第二夹持板上下侧均固定设置有T型滑块,所述T型滑块滑动设置在T型限位滑槽内部。
通过设置限位机构,限位机构设置在第一夹持板和第二夹持板与机架之间,从而实现了减少第一夹持板和第二夹持板在移动时与机架脱离的效果。
优选的,所述驱动机构包括电机和螺纹杆,所述电机固定设置在机架一侧,所述第一夹持板与第二夹持板远离机架一侧均固定设置有L型连杆,两个所述L型连杆上均设置有螺纹套,所述螺纹杆螺接在两个螺纹套内部,所述螺纹杆一端与电机的输出端固定连接。
通过设置驱动机构,驱动机构将第一夹持板和第二夹持板同步移动,从而实现了便于工作人员操作的效果。
优选的,所述螺纹杆的周面上设置有两段螺纹,两段所述螺纹的旋转方向相反。
通过设置螺纹杆的周面上设置有两段螺纹,且两段螺纹的旋转方向相反,从而实现了旋转螺纹杆时,使第一夹持板和第二夹持板同步靠近或者远离的效果。
优选的,所述第一夹持板与第二夹持板上的螺纹套分别与螺纹杆上对应的螺纹螺接。
通过设置第一夹持板与第二夹持板上的螺纹套分别与螺纹杆上对应的螺纹螺接,从而实现了转动螺纹杆时,将第一夹持板与第二夹持板同步移动,便于工作人员操作的效果。
优选的,两段所述螺纹的相交点与放置槽中心线重合。
通过设置两段螺纹的相交点与放置槽中心线重合,从而实现了将第一夹持板与第二夹持板贴合时,对零件定位的效果。
综上所述,本实用新型的技术效果和优点:
1.该汽车零部件生产用防呆防错模具,通过设置凸块,当第一夹持板与第二夹持板靠近时,第二夹持板上的凸块缓慢进入第一夹持板上的凹槽内部,从而实现了减少对零件夹持时的缝隙和减少第一夹持板与第二夹持板晃动的效果。
2.该汽车零部件生产用防呆防错模具,通过设置两段螺纹的相交点与放置槽中心线重合,从而实现了将第一夹持板与第二夹持板贴合时,对零件定位的效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型左视图;
图3为本实用新型中第一夹持板与第二夹持板结构示意图;
图4为本实用新型中螺纹杆结构示意图。
图中:1、机架;2、放置槽;3、第一夹持板;4、第二夹持板;5、凹槽;6、凸块;7、限位板;8、T型限位滑槽;9、T型滑块;10、电机;11、螺纹杆;12、螺纹套;13、螺纹;14、L型连杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种汽车零部件生产用防呆防错模具,包括机架1,机架1上开设有放置槽2,机架1开设有放置槽2一侧分别滑动设置有第一夹持板3和第二夹持板4,第一夹持板3上开设有靠近第二夹持板4一侧上下两端均开设有凹槽5,第二夹持板4靠近第一夹持板3一侧上下两端均固定设置有凸块6,凹槽5与凸块6相匹配。
机架1和第一夹持板3与第二夹持板4之间设置有用于限位的限位机构,第一夹持板3与第二夹持板4之间设置有用于同步移动的驱动机构,当第一夹持板3与第二夹持板4靠近时,第二夹持板4上的凸块6缓慢进入第一夹持板3上的凹槽5内部,从而实现了减少对零件夹持时的缝隙和减少第一夹持板3与第二夹持板4晃动的效果。
参照图2-3,限位机构包括限位板7,两个限位板7水平设置在机架1开设放置槽2一侧上下两端,两个限位板7相对一侧均开设有T型限位滑槽8,第一夹持板3与第二夹持板4上下侧均固定设置有T型滑块9,T型滑块9滑动设置在T型限位滑槽8内部,限位机构设置在第一夹持板3和第二夹持板4与机架1之间,从而实现了减少第一夹持板3和第二夹持板4在移动时与机架1脱离的效果。
参照图1-2和图4,驱动机构包括电机10和螺纹杆11,电机10固定设置在机架1一侧,第一夹持板3与第二夹持板4远离机架1一侧均固定设置有L型连杆14,两个L型连杆14上均设置有螺纹套12,螺纹杆11螺接在两个螺纹套12内部,螺纹杆11一端与电机10的输出端固定连接,驱动机构将第一夹持板3和第二夹持板4同步移动,从而实现了便于工作人员操作的效果。
参照图4,螺纹杆11的周面上设置有两段螺纹13,两段螺纹13的旋转方向相反,从而实现了旋转螺纹杆11时,使第一夹持板3和第二夹持板4同步靠近或者远离的效果。
参照图,第一夹持板3与第二夹持板4上的螺纹套12分别与螺纹杆11上对应的螺纹13螺接,从而实现了转动螺纹杆11时,将第一夹持板3与第二夹持板4同步移动,便于工作人员操作的效果。
参照图1,两段螺纹13的相交点与放置槽2中心线重合,从而实现了将第一夹持板3与第二夹持板4贴合时,对零件定位的效果。
工作原理:在使用本实用新型时,工作人员将零件放置在放置槽2内部后,启动电机10,电机10带动螺纹杆11旋转,螺纹杆11旋转通过螺纹套12使第一夹持板3与第二夹持板4同步移动,反向设置的螺纹13使螺纹杆11转动时通过L型连杆14,将第一夹持板3与第二夹持板4同步靠近或是远离,同步靠近时,第二夹持板4上的凸块6缓慢移动至对应的凹槽5内部后,第一夹持板3与第二夹持板4将零件夹持的效果。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车零部件生产用防呆防错模具,包括机架(1),其特征在于:所述机架(1)上开设有放置槽(2),所述机架(1)开设有放置槽(2)一侧分别滑动设置有第一夹持板(3)和第二夹持板(4),所述第一夹持板(3)上开设有靠近第二夹持板(4)一侧上下两端均开设有凹槽(5),所述第二夹持板(4)靠近第一夹持板(3)一侧上下两端均固定设置有凸块(6),所述凹槽(5)与凸块(6)相匹配;
所述机架(1)和第一夹持板(3)与第二夹持板(4)之间设置有用于限位的限位机构,所述第一夹持板(3)与第二夹持板(4)之间设置有用于同步移动的驱动机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用防呆防错模具,其特征在于:所述限位机构包括限位板(7),两个所述限位板(7)水平设置在机架(1)开设放置槽(2)一侧上下两端,两个所述限位板(7)相对一侧均开设有T型限位滑槽(8),所述第一夹持板(3)与第二夹持板(4)上下侧均固定设置有T型滑块(9),所述T型滑块(9)滑动设置在T型限位滑槽(8)内部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用防呆防错模具,其特征在于:所述驱动机构包括电机(10)和螺纹杆(11),所述电机(10)固定设置在机架(1)一侧,所述第一夹持板(3)与第二夹持板(4)远离机架(1)一侧均固定设置有L型连杆(14),两个所述L型连杆(14)上均设置有螺纹套(12),所述螺纹杆(11)螺接在两个螺纹套(12)内部,所述螺纹杆(11)一端与电机(10)的输出端固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件生产用防呆防错模具,其特征在于:所述螺纹杆(11)的周面上设置有两段螺纹(13),两段所述螺纹(13)的旋转方向相反。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件生产用防呆防错模具,其特征在于:所述第一夹持板(3)与第二夹持板(4)上的螺纹套(12)分别与螺纹杆(11)上对应的螺纹(13)螺接。
6.根据权利要求4所述的一种汽车零部件生产用防呆防错模具,其特征在于:两段所述螺纹(13)的相交点与放置槽(2)中心线重合。
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