CN217653429U - 自动预紧防松型车用紧固件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车紧固件技术领域，具体的说是自动预紧防松型车用紧固件，包括固定卡箍，所述固定卡箍的两端均固定安装有固定板，每个所述固定板上均贯穿设置有通孔，其中一个固定板上的所述通孔内活动安装有固定螺杆，所述固定螺杆的一端外壁上开设有若干个销孔，其中一个所述销孔内部与防松机构连接，所述防松机构安装在其中一个固定板上，首先移动手柄使销轴同步移动从销孔内部移出，并且挤压推进弹簧，通过旋转固定螺杆使两个固定板带动固定卡箍的两端移动进行收缩，对接头处进行固定，接着放开手柄，使推进弹簧推动销轴向下移动，并且进入销孔的内部，从而防止固定螺杆出现松动的现象，防止进气管接头处出现漏气的现象。

Description

自动预紧防松型车用紧固件

技术领域

本实用新型涉及汽车紧固件技术领域，具体而言，涉及自动预紧防松型车用紧固件。

背景技术

在汽车启动时，发动机需要通过进气端吸入空气，进气端需要通过固定卡箍与发动机的进气管固定连接，并且防止接头处产生漏气的情况，如申请号为CN201520420621.5的专利所提出的种可调式管路固定卡箍，用于固定发动机机匣上大管径的管路，包括箍带(1)、销轴(2)、螺母(4)、T型锁紧轴(5)、双耳(7)、固定架(3)，其中，固定架(3)安装在发动机机匣上，箍带(1)与固定架(3)连接对管路固定，双耳(7)与箍带(1)连接为一体式结构，箍带(1)一端设置有T型锁紧轴卡套(8)，T型锁紧轴(5)的横杠置于T型锁紧轴卡套(8)内，箍带(1)另一端设置有圆孔，螺母(4)旋紧在T型锁紧轴(5)的螺杆上。该方案提供的可调式管路固定卡箍结构简单、拆装方便，对发动机机匣上管路进行固定可效提高发动机管路装配和维护效率，减小装配应力。

但是上述的技术方案，未设置有预紧结构，在固定进气管时，需要工作人员用手扶着卡箍，使卡箍不能移动，在人们无法扶着卡箍时，卡箍会出现移动出固定位置的现象，并且随着汽车长时间的使用，固定卡箍两端的螺栓会逐渐出现松动的现象，使进气管出现漏气的现象，影响发动机的进气，为此我们提出了自动预紧防松型车用紧固件。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供自动预紧防松型车用紧固件，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

自动预紧防松型车用紧固件，包括固定卡箍，所述固定卡箍的两端均固定安装有固定板，每个所述固定板上均贯穿设置有通孔，其中一个固定板上的所述通孔内活动安装有固定螺杆，所述固定螺杆的一端外壁上开设有若干个销孔，其中一个所述销孔内部与防松机构连接，所述防松机构安装在其中一个固定板上，所述防松机构包括固定块，所述固定块固定安装在固定板上，所述固定螺杆中段设置有螺纹，所述固定螺杆远离若干销孔的一端外壁呈光滑状未设置有螺纹，所述固定螺杆远离若干销孔的一端内部设置有定位机构，所述定位机构包括滑槽，所述滑槽设置在固定螺杆的一端内部。

作为优选，另一个所述固定板上固定安装有固定螺帽，所述固定螺帽的通孔内部连通，所述固定螺帽的内壁与通孔的内壁上均对称开设有导向槽。

作为优选，所述固定块的内部滑动安装有销轴，所述销轴的一端滑动穿过固定块的外壁连接在一个销孔的内部。

作为优选，所述销轴的上端固定安装有推进弹簧，所述推进弹簧的上端固定安装在固定块的内部表面上。

作为优选，所述销轴的上端外壁上固定安装有手柄，所述手柄的一端滑动穿过手柄导向槽设置在固定块的外侧，所述手柄导向槽设置在固定块的一侧表面上。

作为优选，所述滑槽的内部两端均滑动安装有滑块，两个所述滑块相互远离的一侧表面均固定安装有定位卡块，每个所述定位卡块的一端均滑动穿过固定螺杆的外壁设置在固定螺杆的外侧，每个所述定位卡块的一侧表面设置为斜面。

作为优选，两个所述滑块之间设置有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与两个滑块固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

(1)本实用新型使用时，将固定螺杆向固定螺帽推进，使固定螺杆光滑的一端进入通孔的内部，使每个定位卡块的斜面与导向槽连接并产生压力，使定位卡块向滑槽内部收缩，并且使两个滑块同步滑动压缩复位弹簧，继续移动固定螺杆使光滑的一端穿过通孔与固定螺帽连接在外界，并且定位卡块同步移出，使定位卡块在外力的影响下通过复位弹簧的弹性弹出并卡在固定螺帽的外壁上，从而完成预先收紧固定卡箍，使固定卡箍定位并固定接头处，从而便于工作人员进行安装，大大提升了设备实用性。

(2)本实用新型首先移动手柄使销轴同步移动从销孔内部移出，并且挤压推进弹簧，通过旋转固定螺杆使两个固定板带动固定卡箍的两端移动进行收缩，对接头处进行固定，在固定完成后，放开手柄，使推进弹簧推动销轴向下移动，并且进入销孔的内部，从而防止固定螺杆出现松动的现象，防止进气管接头处出现漏气的现象。

附图说明

图1为本实用新型自动预紧防松型车用紧固件的整体结构示意图；

图2为本实用新型自动预紧防松型车用紧固件的侧视结构示意图；

图3为本实用新型自动预紧防松型车用紧固件的防松机构结构示意图；

图4为本实用新型自动预紧防松型车用紧固件的固定螺杆结构示意图；

图5为本实用新型自动预紧防松型车用紧固件图4中的A-A处剖切结构示意图。

图中：1、固定卡箍；2、固定板；3、通孔；4、固定螺杆；5、销孔；6、防松机构；601、固定块；602、销轴；603、推进弹簧；604、手柄；605、手柄导向槽；7、定位机构；701、滑槽；702、滑块；703、复位弹簧；704、定位卡块；8、固定螺帽；9、导向槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1至5所示，自动预紧防松型车用紧固件，包括固定卡箍1，固定卡箍1的两端均固定安装有固定板2，每个固定板2上均贯穿设置有通孔3，其中一个固定板2上的通孔3内活动安装有固定螺杆4，固定螺杆4的一端外壁上开设有若干个销孔5，其中一个销孔5内部与防松机构6连接，防松机构6安装在其中一个固定板2上，防松机构6包括固定块601，固定块601固定安装在固定板2上，固定螺杆4中段设置有螺纹，固定螺杆4远离若干销孔5的一端外壁呈光滑状未设置有螺纹，固定螺杆4远离若干销孔5的一端内部设置有定位机构7，定位机构7包括滑槽701，滑槽701设置在固定螺杆4的一端内部。

其中，另一个固定板2上固定安装有固定螺帽8，固定螺帽8的通孔3内部连通，固定螺帽8的内壁与通孔3的内壁上均对称开设有导向槽9，通过导向槽9能够引导定位卡块704进行移动。

可以理解，在本申请中，固定块601的内部滑动安装有销轴602，销轴602的一端滑动穿过固定块601的外壁连接在一个销孔5的内部，通过销轴602的一端连接在销孔5的内部，能够限制固定螺杆4进行转动。

可以理解，在本申请中，销轴602的上端固定安装有推进弹簧603，推进弹簧603的上端固定安装在固定块601的内部表面上，通过推进弹簧603能够推动销轴602进行移动。

可以理解，在本申请中，销轴602的上端外壁上固定安装有手柄604，手柄604的一端滑动穿过手柄导向槽605设置在固定块601的外侧，手柄导向槽605设置在固定块601的一侧表面上，通过手柄604能够带动销轴602以手柄导向槽605为路径进行移动。

可以理解，在本申请中，滑槽701的内部两端均滑动安装有滑块702，两个滑块702相互远离的一侧表面均固定安装有定位卡块704，每个定位卡块704的一端均滑动穿过固定螺杆4的外壁设置在固定螺杆4的外侧，每个定位卡块704的一侧表面设置为斜面，通过定位卡块704一侧表面为斜面，在斜面接触压力时，使定位卡块704能够向滑槽701的内部进行收缩。

可以理解，在本申请中，两个滑块702之间设置有复位弹簧703，复位弹簧703的两端分别与两个滑块702固定连接，通过复位弹簧703能够推动两个滑块702进行移动。

该自动预紧防松型车用紧固件的工作原理：

使用时，通过转动固定螺杆4使两个定位卡块704与两个导向槽9对齐，接着将固定螺杆4向固定螺帽8推进，使固定螺杆4光滑的一端进入通孔3的内部，同时，使每个定位卡块704的斜面与导向槽9连接并产生压力，使定位卡块704向滑槽701内部收缩,并且使两个滑块702同步滑动压缩复位弹簧703，继续移动固定螺杆4使光滑的一端穿过通孔3与固定螺帽8连接在外界，并且定位卡块704同步移出，使定位卡块704在外力的影响下通过复位弹簧703的弹性弹出并卡在固定螺帽8的外壁上，从而完成预先收紧固定卡箍1，使固定卡箍1定位并固定接头处，从而便于工作人员进行安装，大大提升了设备实用性，首先移动手柄604使销轴602同步移动从销孔5内部移出，并且挤压推进弹簧603，通过旋转固定螺杆4使两个固定板2带动固定卡箍的两端移动进行收缩，对接头处进行固定，在固定完成后，放开手柄604，使推进弹簧603推动销轴602向下移动，并且进入销孔5的内部，从而防止固定螺杆4出现松动的现象，防止进气管接头处出现漏气的现象。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.自动预紧防松型车用紧固件，包括固定卡箍(1)，其特征在于：所述固定卡箍(1)的两端均固定安装有固定板(2)，每个所述固定板(2)上均贯穿设置有通孔(3)，其中一个固定板(2)上的所述通孔(3)内活动安装有固定螺杆(4)，所述固定螺杆(4)的一端外壁上开设有若干个销孔(5)，其中一个所述销孔(5)内部与防松机构(6)连接，所述防松机构(6)安装在其中一个固定板(2)上，所述防松机构(6)包括固定块(601)，所述固定块(601)固定安装在固定板(2)上，所述固定螺杆(4)中段设置有螺纹，所述固定螺杆(4)远离若干销孔(5)的一端外壁呈光滑状未设置有螺纹，所述固定螺杆(4)远离若干销孔(5)的一端内部设置有定位机构(7)，所述定位机构(7)包括滑槽(701)，所述滑槽(701)设置在固定螺杆(4)的一端内部。

2.根据权利要求1所述的自动预紧防松型车用紧固件，其特征在于：另一个所述固定板(2)上固定安装有固定螺帽(8)，所述固定螺帽(8)的通孔(3)内部连通，所述固定螺帽(8)的内壁与通孔(3)的内壁上均对称开设有导向槽(9)。

3.根据权利要求1所述的自动预紧防松型车用紧固件，其特征在于：所述固定块(601)的内部滑动安装有销轴(602)，所述销轴(602)的一端滑动穿过固定块(601)的外壁连接在一个销孔(5)的内部。

4.根据权利要求3所述的自动预紧防松型车用紧固件，其特征在于：所述销轴(602)的上端固定安装有推进弹簧(603)，所述推进弹簧(603)的上端固定安装在固定块(601)的内部表面上。

5.根据权利要求3所述的自动预紧防松型车用紧固件，其特征在于：所述销轴(602)的上端外壁上固定安装有手柄(604)，所述手柄(604)的一端滑动穿过手柄导向槽(605)设置在固定块(601)的外侧，所述手柄导向槽(605)设置在固定块(601)的一侧表面上。

6.根据权利要求1所述的自动预紧防松型车用紧固件，其特征在于：所述滑槽(701)的内部两端均滑动安装有滑块(702)，两个所述滑块(702)相互远离的一侧表面均固定安装有定位卡块(704)，每个所述定位卡块(704)的一端均滑动穿过固定螺杆(4)的外壁设置在固定螺杆(4)的外侧，每个所述定位卡块(704)的一侧表面设置为斜面。

7.根据权利要求6所述的自动预紧防松型车用紧固件，其特征在于：两个所述滑块(702)之间设置有复位弹簧(703)，所述复位弹簧(703)的两端分别与两个滑块(702)固定连接。

Images