CN217653326U - 一种海装风机齿轮箱用机械式温控阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种海装风机齿轮箱用机械式温控阀，包括阀体组件，包括阀体、安装件以及固定盘，所述安装件固定于所述阀体底部，所述固定盘固定于所述阀体两侧；以及连接组件，设置于所述固定盘外侧，包括固定件、连接件、紧固件以及防护件，所述固定件固定于所述固定盘外侧，所述连接件位于所述固定件外侧，所述紧固件设置于所述固定件表面，且所述连接件位于所述紧固件内，所述防护件固定于所述固定盘外侧，所述紧固件位于所述防护件内。本实用新型通过连接组件使得阀体组件能够更加便利且稳固的与齿轮箱上的连接口对接，且在安装和拆卸的过程中无需借助额外的工具，操作更加方便。

Description

一种海装风机齿轮箱用机械式温控阀

技术领域

本实用新型涉及机械式温控阀技术领域，特别是一种海装风机齿轮箱用机械式温控阀。

背景技术

温度控制阀简称温控阀是流量调节阀在温度控制领域的典型应用，其基本原理：通过控制换热器、空调机组或其他用热、冷设备、一次热(冷)媒入口流量，以达到控制设备出口温度，当负荷产生变化时，通过改变阀门开启度调节流量，以消除负荷波动造成的影响，使温度恢复至设定值，在海装风机齿轮箱上一般都会用到机械式温控阀，现有技术中的机械式温控阀一般是通过法兰与管道进行连接，这就导致其在安装和拆卸检修时十分不便，工作人员需要耗费较大的时间和精力来操作，工作效率较低。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有的海装风机齿轮箱用机械式温控阀中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型所要解决的问题在于现有技术中的机械式温控阀一般是通过法兰与管道进行连接，这就导致其在安装和拆卸检修时十分不便，工作人员需要耗费较大的时间和精力来操作，工作效率较低。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种海装风机齿轮箱用机械式温控阀，其包括，阀体组件，包括阀体、安装件以及固定盘，所述安装件固定于所述阀体底部，所述固定盘固定于所述阀体两侧；以及连接组件，设置于所述固定盘外侧，包括固定件、连接件、紧固件以及防护件，所述固定件固定于所述固定盘外侧，所述连接件位于所述固定件外侧，所述紧固件设置于所述固定件表面，且所述连接件位于所述紧固件内，所述防护件固定于所述固定盘外侧，所述紧固件位于所述防护件内。

作为本实用新型所述海装风机齿轮箱用机械式温控阀的一种优选方案，其中：所述安装件包括安装座，固定于所述阀体底部，所述安装座顶部两侧均开设有安装孔。

作为本实用新型所述海装风机齿轮箱用机械式温控阀的一种优选方案，其中：所述固定件包括固定管以及连接螺纹，所述固定管与所述固定盘一侧固定，所述连接螺纹固定于所述固定管表面。

作为本实用新型所述海装风机齿轮箱用机械式温控阀的一种优选方案，其中：所述固定件还包括固定环以及密封圈，所述固定环固定于所述固定管端部，所述密封圈固定于所述固定环外侧。

作为本实用新型所述海装风机齿轮箱用机械式温控阀的一种优选方案，其中：所述连接件包括连接管以及锥套，所述连接管位于所述固定管外侧，所述连接管上开设有连接槽，所述锥套固定于所述连接槽内。

作为本实用新型所述海装风机齿轮箱用机械式温控阀的一种优选方案，其中：所述连接件还包括限位框以及凸板，所述限位框固定于所述固定环外侧，所述凸板与所述连接管表面固定，所述凸板插接于所述限位框内。

作为本实用新型所述海装风机齿轮箱用机械式温控阀的一种优选方案，其中：所述紧固件包括螺纹管、固定勾以及紧固环，所述螺纹管螺纹连接于所述固定管表面，所述固定勾呈环形均布于所述固定管一端，所述连接管表面开设有环形槽，所述固定勾一端位于所述环形槽内，所述紧固环固定于所述螺纹管内，且与所述固定勾配合。

作为本实用新型所述海装风机齿轮箱用机械式温控阀的一种优选方案，其中：所述紧固件还包括固定杆，固定于所述紧固环一侧，其另一端与所述螺纹管内壁固定。

作为本实用新型所述海装风机齿轮箱用机械式温控阀的一种优选方案，其中：所述紧固件还包括把手，固定于所述螺纹管外侧。

作为本实用新型所述海装风机齿轮箱用机械式温控阀的一种优选方案，其中：所述防护件包括防护管以及密封垫，所述防护管固定于所述固定盘一侧，所述螺纹管位于所述防护管内，所述密封垫固定于所述防护管一端。

本实用新型有益效果为：本实用新型通过连接组件使得阀体组件能够更加便利且稳固的与齿轮箱上的连接口对接，且在安装和拆卸的过程中无需借助额外的工具，操作更加方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为海装风机齿轮箱用机械式温控阀的整体结构图。

图2为海装风机齿轮箱用机械式温控阀的连接组件剖面图。

图3为海装风机齿轮箱用机械式温控阀的连接组件另一个视角图。

图4为海装风机齿轮箱用机械式温控阀的图2内A部分放大图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

实施例1

参照图1和图2，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种海装风机齿轮箱用机械式温控阀，海装风机齿轮箱用机械式温控阀包括阀体组件100和连接组件200，连接组件200的设置使得阀体组件100的拆装更加方便。

具体的，阀体组件100，包括阀体101、安装件102以及固定盘103，安装件102固定于阀体101底部，固定盘103固定于阀体101两侧。

安装件102用来将阀体101安装在指定位置，从而方便对其进行安装，且能够对阀体101安装的位置进行调整，固定盘103用来提高阀体101两端的安装强度。

连接组件200，设置于固定盘103外侧，包括固定件201、连接件202、紧固件203以及防护件204，固定件201固定于固定盘103外侧，连接件202位于固定件201外侧，紧固件203设置于固定件201表面，且连接件202位于紧固件203内，防护件204固定于固定盘103外侧，紧固件203位于防护件204内。

连接件202的一端与外部管道连接，另一端延伸至固定件201内，并与阀体101连通，然后通过固定件201和紧固件203对连接件202进行限位和固定，使其安装更加便利和稳固，再通过防护件204对紧固件203进行防护，同时起到一定的密封效果，防止在使用过程中连接件202发生损坏等情况。

实施例2

参照图1和图2，为本实用新型第二个实施例，本实施例基于上一个实施例。

具体的，安装件102包括安装座102a，固定于阀体101底部，安装座102a顶部两侧均开设有安装孔M。

安装座102a呈T形，在需要安装时，通过螺栓和安装孔M可将阀体101固定在指定位置。

固定件201包括固定管201a以及连接螺纹201b，固定管201a与固定盘103一侧固定，连接螺纹201b固定于固定管201a表面。

固定管201a一端与阀体101连通，连接螺纹201b用来方便将紧固件203安装在固定管201a上。

固定件201还包括固定环201c以及密封圈201d，固定环201c固定于固定管201a端部，密封圈201d固定于固定环201c外侧。

固定环201c中间的孔径小于阀体101两端的孔径，密封圈201d位于该孔的外侧，用来在将连接件202安装在固定环201c上时对其进行密封，极大的提高其密封效果。

实施例3

参照图2～4，为本实用新型第三个实施例，该实施例基于前两个实施例。

具体的，连接件202包括连接管202a以及锥套202b，连接管202a位于固定管201a外侧，连接管202a上开设有连接槽S，锥套202b固定于连接槽S内。

连接管202a靠近固定管201a的一侧开设有密封槽，在安装时，密封圈201d卡接在该密封槽内，以进一步提高该装置的密封效果，锥套202b用来提高外接管道与连接管202a之间的连接强度，通过螺丝或扎带等将外接管道的一端套在连接槽S与锥套202b之间，即可提高管道连接的稳定性。

连接件202还包括限位框202c以及凸板202d，限位框202c固定于固定环201c外侧，凸板202d与连接管202a表面固定，凸板202d插接于限位框202c内。

限位框202c至少设置有四个，且对称分布在固定环201c上，凸板202d的数量和位置与限位框202c相对于，在安装连接管202a时，将其一端与固定环201c接触，并使得凸板202d插接在限位框202c内，即可通过凸板202d和限位框202c对连接管202a进行限位，使其安装更加稳固，且避免其在拆装时转动，影响拆装效率。

紧固件203包括螺纹管203a、固定勾203b以及紧固环203c，螺纹管203a螺纹连接于固定管201a表面，固定勾203b呈环形均布于固定管201a一端，连接管202a表面开设有环形槽J，固定勾203b一端位于环形槽J内，紧固环203c固定于螺纹管203a内，且与固定勾203b配合。

固定勾203b设置有多个，且呈环形均布在固定管201a一端，螺纹管203a在转动过程中能够左右移动，当其向内侧移动时，通过紧固环203c推动固定勾203b向内侧聚拢，使得固定勾203b的端部卡接在环形槽J内，即可通过固定勾203b对连接管202a进行挤压和固定，使其安装更加稳固。

紧固件203还包括固定杆203d，固定于紧固环203c一侧，其另一端与螺纹管203a内壁固定。

固定杆203d用来对紧固环203c进行加固，避免其在左右移动的过程中发生折断等现象。

紧固件203还包括把手203e，固定于螺纹管203a外侧，把手203e的设置使得工作人员能够更加便利的转动螺纹管203a。

防护件204包括防护管204a以及密封垫204b，防护管204a固定于固定盘103一侧，螺纹管203a位于防护管204a内，密封垫204b固定于防护管204a一端。

防护管204a和密封垫204b起到密封和防护的效果，避免在使用过程中外部气体或液体进入螺纹管203a内，对其使用造成一定的影响。

在使用时，当需要安装该阀体101时，通过螺栓和安装座102a将其安装在齿轮箱上的指定位置，然后将两端连通的管道安装在连接管202a端部，此时通过锥套202b使得管道的连接更加便利和稳固，再将连接管202a的另一端贯穿螺纹管203a并与固定环201c接触，然后手动转动螺纹管203a，使得螺纹管203a向内侧移动，此时通过紧固环203c挤压固定勾203b，使得固定勾203b的端部勾在环形槽J内，即可通过固定勾203b对连接管202a进行挤压和固定，同时通过固定勾203b的挤压使得连接管202a与固定环201c的接触更加稳固，即可完成对该阀体101的安装，当需要拆卸时，反方向转动螺纹管203a，使得紧固环203c与固定勾203b分离，而固定勾203b具有一定的韧性，此时固定勾203b会恢复至初始状态，并从环形槽J内脱离，即可完成拆卸。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种海装风机齿轮箱用机械式温控阀，其特征在于：包括，

阀体组件(100)，包括阀体(101)、安装件(102)以及固定盘(103)，所述安装件(102)固定于所述阀体(101)底部，所述固定盘(103)固定于所述阀体(101)两侧；以及

连接组件(200)，设置于所述固定盘(103)外侧，包括固定件(201)、连接件(202)、紧固件(203)以及防护件(204)，所述固定件(201)固定于所述固定盘(103)外侧，所述连接件(202)位于所述固定件(201)外侧，所述紧固件(203)设置于所述固定件(201)表面，且所述连接件(202)位于所述紧固件(203)内，所述防护件(204)固定于所述固定盘(103)外侧，所述紧固件(203)位于所述防护件(204)内。

2.如权利要求1所述的海装风机齿轮箱用机械式温控阀，其特征在于：所述安装件(102)包括安装座(102a)，固定于所述阀体(101)底部，所述安装座(102a)顶部两侧均开设有安装孔(M)。

3.如权利要求1或2所述的海装风机齿轮箱用机械式温控阀，其特征在于：所述固定件(201)包括固定管(201a)以及连接螺纹(201b)，所述固定管(201a)与所述固定盘(103)一侧固定，所述连接螺纹(201b)固定于所述固定管(201a)表面。

4.如权利要求3所述的海装风机齿轮箱用机械式温控阀，其特征在于：所述固定件(201)还包括固定环(201c)以及密封圈(201d)，所述固定环(201c)固定于所述固定管(201a)端部，所述密封圈(201d)固定于所述固定环(201c)外侧。

5.如权利要求4所述的海装风机齿轮箱用机械式温控阀，其特征在于：所述连接件(202)包括连接管(202a)以及锥套(202b)，所述连接管(202a)位于所述固定管(201a)外侧，所述连接管(202a)上开设有连接槽(S)，所述锥套(202b)固定于所述连接槽(S)内。

6.如权利要求5所述的海装风机齿轮箱用机械式温控阀，其特征在于：所述连接件(202)还包括限位框(202c)以及凸板(202d)，所述限位框(202c)固定于所述固定环(201c)外侧，所述凸板(202d)与所述连接管(202a)表面固定，所述凸板(202d)插接于所述限位框(202c)内。

7.如权利要求5或6所述的海装风机齿轮箱用机械式温控阀，其特征在于：所述紧固件(203)包括螺纹管(203a)、固定勾(203b)以及紧固环(203c)，所述螺纹管(203a)螺纹连接于所述固定管(201a)表面，所述固定勾(203b)呈环形均布于所述固定管(201a)一端，所述连接管(202a)表面开设有环形槽(J)，所述固定勾(203b)一端位于所述环形槽(J)内，所述紧固环(203c)固定于所述螺纹管(203a)内，且与所述固定勾(203b)配合。

8.如权利要求7所述的海装风机齿轮箱用机械式温控阀，其特征在于：所述紧固件(203)还包括固定杆(203d)，固定于所述紧固环(203c)一侧，其另一端与所述螺纹管(203a)内壁固定。

9.如权利要求8所述的海装风机齿轮箱用机械式温控阀，其特征在于：所述紧固件(203)还包括把手(203e)，固定于所述螺纹管(203a)外侧。

10.如权利要求8或9所述的海装风机齿轮箱用机械式温控阀，其特征在于：所述防护件(204)包括防护管(204a)以及密封垫(204b)，所述防护管(204a)固定于所述固定盘(103)一侧，所述螺纹管(203a)位于所述防护管(204a)内，所述密封垫(204b)固定于所述防护管(204a)一端。

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