CN217649325U - 一种工业车辆快速更换电池结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及工业车辆技术领域，公开了一种工业车辆快速更换电池结构，包括电池和电池安装底座，所述电池和电池安装底座通过对接插座对接，所述电池包括电池前外壳和电池后外壳，所述电池前外壳的边部连接有安装导轨；所述电池安装底座上设有凹形导轨，所述凹形导轨和安装导轨相契合。实用新型中主要由两个组装部件的结构，其中一部分结构包含于电池内部，另一部分包含于固定电池的安装底座中，两部分分别组装完成后对接以达到快速更换电池的效果；在使用时，只需要将电池放入电池安装底座的导轨中，电池即可以依靠电池的自重，顺利滑入预定的位置，无需额外的对接插针的孔位，从而实现电池的快速更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及工业车辆技术领域，尤其涉及一种工业车辆快速更换电池结构。
背景技术
搬运车辆是指用于短途搬运物品的无轨车辆，广泛应用于物料搬运、装卸和堆垛，又称工业车辆，用于超市、仓库、以及对土地使用率要求较高的企业。
经济型的托盘搬运车使用的能源是蓄电池，一般蓄电池的容量比较低，能够满足较低强度的工况使用，但遇到使用频繁的工况，电池容量会显得不够用，因此需要频繁的对电池进行充电，快速更换电池能够提高使用效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，针对现有的托盘搬运车更换电池的结构存在一定的不便性，而提出的一种工业车辆快速更换电池结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种工业车辆快速更换电池结构，包括电池和电池安装底座，所述电池和电池安装底座通过对接插座对接，所述电池包括电池前外壳和电池后外壳，所述电池前外壳的边部连接有安装导轨；
所述电池安装底座上设有凹形导轨，所述凹形导轨和安装导轨相契合。
优选的，所述电池安装底座设置为开放式结构。
优选的，所述对接插座包括公对接插座和母对接插座，所述公对接插座内有插孔，所述母对接插座内有与插孔相匹配的插针。
优选的，所述公对接插座连接电池内部的BMS和输出电源，所述母对接插座中安装有通讯线和电源正负极线。
优选的，所述插针和插孔安装到对接插座中时是通过卡扣连接。
本实用新型中主要由两个组装部件的结构，其中一部分结构包含于电池内部，另一部分包含于固定电池的安装底座中，两部分分别组装完成后对接以达到快速更换电池的效果；在使用时，只需要将电池放入电池安装底座的导轨中，电池即可以依靠电池的自重，顺利滑入预定的位置，无需额外的对接插针的孔位，从而实现电池的快速更换。
附图说明
图1为本实用新型电池的分解结构示意图；
图2为本实用新型电池安装底座的剖面结构示意图；
图3为本实用新型电池安装底座的底部结构示意图。
图中：1、电池；2、电池安装底座；3、对接插座；4、电池前外壳；5、电池后外壳；6、安装导轨；7、凹形导轨；8、公对接插座；9、母对接插座；10、通讯线；11、电源正负极线；12、卡扣。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
如图1-3所示，本实用新型实施例中提供了一种工业车辆快速更换电池结构，包括电池1和电池安装底座2，其中电池安装底座2作用是将电池1固定在搬运车上，防止电池在车辆运行时晃动或者移位产生故障。
电池1和电池安装底座2通过对接插座3对接，电池1包括电池前外壳4和电池后外壳5，电池前外壳4的边部连接有安装导轨6；电池安装底座2上设有凹形导轨7，凹形导轨7和安装导轨6相契合。
电池安装底座2的导轨可以起加强的作用，可以增加固定底座的强度。在强度加强的情况下，固定底座设计为开放式的结构，减少材料的使用，做到成本更优。
对接插座3包括公对接插座8和母对接插座9，公对接插座内有插孔，母对接插座内有与插孔相匹配的插针，公母对接插座互相对接时，插针会插入插孔内，插针和插孔对接接通使得车辆的正负极和电池的正负极接通，通讯线也相应接通。公对接插座8连接电池内部的BMS和输出电源，母对接插座9中安装有通讯线10和电源正负极线11，分别连接车辆控制器和需求电气部件。插针和插孔安装到对接插座中时是通过卡扣12连接，便于日后维修时更换通讯线和电源线。
具体的，电池1和电池安装底座2通过对接插座对接3，对接插座3分别安装与电池1内部和电池安装底座2中。
托盘搬运车需要更换电池时，操作人员将电池1提起，对接电池1和电池安装底座2时，首先电池的安装导轨66会与电池安装底座2接触6，电池安装底座2上有凹形导轨7，凹形导轨7会和电池1的安装导轨初步契合，此时电池可顺利跟着预定的轨道滑入安装底座中，使得公对接插座8能成功滑入母对接插座9中，母对接插座9内部和公对接插座8会有相互配合的导轨，使得对接插座内部的插针和插孔能够精确实现第三重导轨的对接，从而使得电池和车辆产生动力连接。
作为优选，电池1和电池安装底座2对接时会通过两个导轨，分别由粗略到精确地引导电池成功和底座对接，只需要操作人员将电池放入安装底座中，无需额外的找准。并且对接插座对接后有第三重对插(插针和插孔)，插针和插孔的对接可以避免电源和信号的虚接，从而保证结构的稳定性。
在使用时，只需要将电池放入电池安装底座的导轨中，电池即可以依靠电池的自重，顺利滑入预定的位置，无需额外的对接插针的孔位，从而实现电池的快速更换。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种工业车辆快速更换电池结构，包括电池（1）和电池安装底座（2），所述电池（1）和电池安装底座（2）通过对接插座（3）对接，其特征在于：所述电池（1）包括电池前外壳（4）和电池后外壳（5），所述电池前外壳（4）的边部连接有安装导轨（6）；
所述电池安装底座（2）上设有凹形导轨（7），所述凹形导轨（7）和安装导轨（6）相契合。
2.根据权利要求1所述的一种工业车辆快速更换电池结构，其特征在于：所述电池安装底座（2）设置为开放式结构。
3.根据权利要求1所述的一种工业车辆快速更换电池结构，其特征在于：所述对接插座（3）包括公对接插座（8）和母对接插座（9），所述公对接插座内有插孔，所述母对接插座内有与插孔相匹配的插针。
4.根据权利要求3所述的一种工业车辆快速更换电池结构，其特征在于：所述公对接插座（8）连接电池内部的BMS和输出电源，所述母对接插座（9）中安装有通讯线（10）和电源正负极线（11）。
5.根据权利要求3所述的一种工业车辆快速更换电池结构，其特征在于：所述插针和插孔安装到对接插座中时是通过卡扣（12）连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220396107.2U CN217649325U (zh) | 2022-02-25 | 2022-02-25 | 一种工业车辆快速更换电池结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202220396107.2U CN217649325U (zh) | 2022-02-25 | 2022-02-25 | 一种工业车辆快速更换电池结构 |
Publications (1)
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| CN217649325U true CN217649325U (zh) | 2022-10-25 |
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Family Applications (1)
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| CN202220396107.2U Active CN217649325U (zh) | 2022-02-25 | 2022-02-25 | 一种工业车辆快速更换电池结构 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-02-25 CN CN202220396107.2U patent/CN217649325U/zh active Active
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