CN212571587U

CN212571587U - 充电组件及移动车辆维修设备

Info

Publication number: CN212571587U
Application number: CN202021684652.9U
Authority: CN
Inventors: 刘勇
Original assignee: Hunan Ward Norwich Information Technology Co ltd
Current assignee: Hunan Ward Norwich Information Technology Co ltd
Priority date: 2020-08-13
Filing date: 2020-08-13
Publication date: 2021-02-19
Anticipated expiration: 2030-08-13

Abstract

本实用新型公开了充电组件及移动车辆维修设备，所述充电组件包括第一蓄电池；所述充电组件还包括主体框架、活动框架、第一电源触头、第二电源触头和充电线；所述主体框架上设置有所述第一电源触头；所述活动框架上设置有能与所述第一电源触头配合接触的所述第二电源触头；所述充电线的第一端连接于所述第一电源触头和所述第二电源触头中的一者，所述充电线的第二端连接于所述第一蓄电池；充电时，只需要将活动框架的第二电源触头和主体框架的第一电影触头配合接触，即可使得第一蓄电池通过充电线和电源连通，电源对第一蓄电池进行充电；免去了人工将第一蓄电池接入外界电源来充电，节省了使用者的操作量，十分方便，省时省力。

Description

充电组件及移动车辆维修设备

技术领域

本实用新型涉及移动车辆维修设备技术领域，特别涉及充电组件及移动车辆维修设备。

背景技术

目前，对于车辆的维修通常是于车辆维修站进行，但对于在野外的车辆，或者车辆在不便于拖运的地方出现故障时，需要一种能够移动的车辆维修设备，即移动车载维修设备，使用移动车载维修设备能够随时随地对故障车辆进行维修，十分便捷。

移动车辆维修设备包括各种汽车维修所需的用电设备，这些用电设备通常由第一蓄电池进行供电，现有的移动车辆维修设备的用电设备的第一蓄电池的充电操作依旧是由人工完成的，即手动将第一蓄电池接入外界电源来充电，增加了使用者的操作量，效率低下且十分繁琐。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种充电组件及移动车辆维修设备，旨在解决现有的移动车辆维修设备的用电设备的第一蓄电池的充电操作依旧是由人工完成的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的技术方案是：

本实用新型提出一种充电组件，包括第一蓄电池；所述充电组件还包括主体框架、活动框架、第一电源触头、第二电源触头和充电线；

所述主体框架上设置有所述第一电源触头；所述活动框架上设置有能与所述第一电源触头配合接触的所述第二电源触头；所述充电线的第一端连接于所述第一电源触头和所述第二电源触头中的一者，所述充电线的第二端连接于所述第一蓄电池；所述第一电源触头和所述第二电源触头中的另一者连接于电源。

优选的，所述第一电源触头包括第一正极触头和第一负极触头；所述第二电源触头包括第二正极触头和第二负极触头；

所述第一正极触头能与所述第二正极触头配合接触；所述第一负极触头能与所述第二负极触头配合接触。

优选的，所述活动框架滑动连接或转动连接于所述主体框架。

优选的，当所述活动框架完全嵌入所述主体框架时，所述第一正极触头和所述第二正极触头彼此贴合接触，且所述第一负极触头和所述第二负极触头彼此贴合接触。

优选的，所述主体框架包括第一支撑梁；所述活动框架包括第二支撑梁；所述第二支撑梁设置于所述活动框架的靠近所述主体框架的一侧；

所述第一电源触头设置于所述第一支撑梁；所述第二电源触头设置于所述第二支撑梁；所述第一电源触头和所述第二电源触头正相对设置。

优选的，所述主体框架包括彼此相对设置的2个侧槽框；所述活动框架包括彼此相对设置的2个侧梁；所述侧梁与所述侧槽框一一对应；所述侧梁通过滚轮滚动嵌设于对应的所述侧槽框；

所述第一支撑梁连接于2个所述侧槽框之间；所述第二支撑梁连接于2 个所述侧梁之间。

优选的，所述充电线的第二端连接有插座；所述第一蓄电池连接有能配合插入所述插座的插头。

优选的，所述充电组件用于安装于移动车辆维修设备，移动车辆维修设备包括用电设备和设置于所述活动框架的卷扬装置，所述卷扬装置用于将所述用电设备吊至所述活动框架的下方；所述第一蓄电池设置于所述用电设备；

所述插座固定连接于所述活动框架，且所述插座朝下；所述插头固定连接于用电设备，且所述插头朝上；所述插头的位置设置为当所述用电设备吊至所述活动框架的下方时，所述插头和所述插座正相对设置。

优选的，所述插头包括插头座和2个插柱，插座包括插座框和插座扩张嘴；插座框内设置有2个插孔；插柱和插孔一一对应，各插柱和对应的插孔正相对设置，插头座和插座框正相对设置；插座扩张嘴呈向下方扩张状。

本实用新型还提供一种移动车辆维修设备，包括如上述任一项所述的一种充电组件；所述移动车辆维修设备还包括载体车，所述主体框设置于所述载体车内；所述电源为所述载体车的车载电池。

与现有技术相比，本实用新型至少具备以下有益效果：

本实用新型提出的充电组件，能够非常便捷地对移动车辆维修设备(或其他包括了第一蓄电池的用电设备)进行充电；充电时，只需要将活动框架的第二电源触头和主体框架的第一电影触头配合接触，即可使得第一蓄电池通过充电线和电源连通，电源对第一蓄电池进行充电；免去了人工将第一蓄电池接入外界电源来充电，节省了使用者的操作量，十分方便，省时省力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型提出的充电组件一实施例的立体结构示意图(1)；

图2为本实用新型提出的充电组件一实施例的局部结构示意图(1)；

图3为本实用新型提出的充电组件一实施例的局部结构示意图(2)；

图4为本实用新型提出的充电组件一实施例的立体结构示意图(2)；

图5为本实用新型提出的充电组件一实施例的插头和插座的结构示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出充电组件及移动车辆维修设备。

请参考附图1和附图5，一种充电组件(以下简称为充电组件)的一实施例，充电组件包括第一蓄电池(未示出)；充电组件还包括主体框架100、活动框架200、第一电源触头130、第二电源触头230和充电线310。

主体框架100上设置有第一电源触头130；活动框架200上设置有能与第一电源触头130配合接触的第二电源触头230；充电线310的第一端连接于第一电源触头130和第二电源触头230中的一者，充电线310的第二端连接于第一蓄电池；第一电源触头130和第二电源触头230中的另一者连接于电源。

本实用新型提出的充电组件，能够非常便捷地对移动车辆维修设备(或其他设置了第一蓄电池的设备，本实施例以移动车辆维修设备为例，即移动车辆维修设备包括了第一蓄电池)进行充电；充电时，只需要将活动框架200 的第二电源触头230和主体框架100的第一电源触头130配合接触，即可使得第一蓄电池通过充电线310和电源连通，电源对第一蓄电池进行充电；不再需要人工将第一蓄电池接入外界电源来进行充电，节省了使用者的操作量，十分方便，省时省力。

此外，如附图2和附图3所示，第一电源触头130包括第一正极触头131 和第一负极触头132；第二电源触头230包括第二正极触头231和第二负极触头232。第一正极触头131能与第二正极触头231配合接触；第一负极触头 132能与第二负极触头232配合接触。

同时，活动框架200滑动连接或转动连接于主体框架100，以便于第一电源触头130和第二电源触头230彼此配合接触。本实施例中优选为滑动连接，如附图1所示。

此外，当活动框架200完全嵌入主体框架100时，第一正极触头131和第二正极触头231彼此贴合接触，且第一负极触头132和第二负极触头232 彼此贴合接触。

具体的，主体框架100还包括第一支撑梁120；活动框架200包括第二支撑梁220；第二支撑梁220设置于活动框架200的靠近主体框架100的一侧。

第一电源触头130设置于第一支撑梁120；第二电源触头230设置于第二支撑梁220；第一电源触头130和第二电源触头230正相对设置；即第一正极触头131和第二正极触头231正相对，第一负极触头132和第二负极触头232 正相对。

具体的，第一支撑梁120上固定连接有支撑折板121，支撑折板121包括竖直设置的竖板(未示出)；第一电源触头130设置于竖板；第二支撑梁220 的下部边缘形成有竖直设置的突出板221，第二电源触头230穿设于突出板 221，第二电源触头230的远离第一电源触头130的一侧连接有充电线310。

通过上述技术方案，给出了第一电源触头和第二电源触头能够彼此配合接触的具体结构，结构简单可靠。

此外，如附图1和附图4所示，主体框架100包括彼此相对且平行设置的2个侧槽框110；活动框架200包括彼此相对且平行设置的2个侧梁210；侧梁210与侧槽框110一一对应；侧梁210通过滚轮(未示出)滚动嵌设于对应的侧槽框110。第一支撑梁120连接于2个侧槽框110之间；第二支撑梁 220连接于2个侧梁210之间。

通过上述技术方案，使得活动框架200能收纳于主体框架100内，且第一电源触头130和第二电源触头230之间的接触更加顺畅便捷。

此外，本充电组件还包括第二蓄电池(未示出)；第二蓄电池固定于活动框架200，第二蓄电池电性连接于第二电源触头230，且第二蓄电池和第二电源触头230之间设置有开关(未示出)。当第一电源触头130和第二电源触头230接触时，开关连通，外界电源对第二蓄电池进行充电，第二蓄电池用于给其他用电设备(如驱动活动框架于主体框架内移动的电机)进行供电。

如附图1和附图4所示，充电线310的第二端连接有插座320；第一蓄电池连接有能配合插入插座320的插头330。通过设置插座320和插头330更利于控制第一蓄电池和充电线310之间的通断。

同时，在本实施例中，本充电组件用于安装于移动车辆维修设备，移动车辆维修设备包括用电设备400和设置于活动框架200的卷扬装置(未示出)，卷扬装置用于将用电设备400吊至活动框架200的下方；以便于将用电设备 400收纳至活动框架200内；再通过将活动框架200移动收纳于主体框架100，使得用电设备400可收纳于主体设备内，使得用电设备400收纳占地空间小，更适用于移动维修。上述第一蓄电池设置于用电设备400。

插座320固定连接于活动框架200，且插座320朝下(本实施例中优选为竖直朝下，以便于和插头330对接)；插头330固定连接于用电设备400，且插头330朝上(本实施例中优选为竖直朝上，以便于和插座320对接)；插头330的位置设置为当用电设备400吊至活动框架200的下方时，插头330 和插座320正相对设置。

通过上述技术方案，当用电设备400被卷扬装置起吊时，插头330能直接随着用电设备的上升而自动插入插座320中，省去了人工将插头330插入插座320中的操作，更加便捷。

如附图5所示，插头330包括插头座331和2个插柱332，插座320包括插座框321和插座扩张嘴322；插座框321内设置有2个插孔323；2个插柱 332为导电插柱332，2个插孔323为导电插孔323，插柱332和插孔323一一对应，各插柱332和对应的插孔323正相对设置，插头座331和插座框321 正相对设置；插座扩张嘴322呈向下方扩张状。

通过上述技术方案，便于插头330能够更精准更容易地插入插座320中，避免出现当用电设备400被卷扬装置吊起时，因用电设备400出现晃动而导致的插头330不能插入插座320中，提升本充电组件的工作稳定性。

此外，活动框架200还包括盖板(未示出)，盖板连接于2个侧梁210 之间；插座320固定连接于盖板。盖板能够保护活动框架200和用电设备400，在本实施例中，用电设备400为电控液压举升机。液压举升机能够对待维修的车辆进行举升，是移动车辆维修设备的必备用电设备400，且电控液压举升机的重量较重，适合于通过卷扬装置起吊并收纳至活动框架200的下方。

同时，本充电组件还包括显示灯(未示出)；显示灯串联于充电线310。通过设置显示灯，当用电设备400的第一蓄电池进行充电时，显示灯亮起，便于操作人员判断第一蓄电池是否正在充电。

此外，本实用新型还提出一种移动车辆维修设备，本移动车辆维修设备包括如上述的一种充电组件；具体的，移动车辆维修设备还包括用电设备400 和载体车，主体框架100设置于载体车内；电源为载体车的车载电池。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims

1.一种充电组件，其特征在于，包括第一蓄电池；所述充电组件还包括主体框架、活动框架、第一电源触头、第二电源触头和充电线；

2.根据权利要求1所述的一种充电组件，其特征在于，所述第一电源触头包括第一正极触头和第一负极触头；所述第二电源触头包括第二正极触头和第二负极触头；

3.根据权利要求1所述的一种充电组件，其特征在于，所述活动框架滑动连接或转动连接于所述主体框架。

4.根据权利要求2所述的一种充电组件，其特征在于，当所述活动框架完全嵌入所述主体框架时，所述第一正极触头和所述第二正极触头彼此贴合接触，且所述第一负极触头和所述第二负极触头彼此贴合接触。

5.根据权利要求1所述的一种充电组件，其特征在于，所述主体框架包括第一支撑梁；所述活动框架包括第二支撑梁；所述第二支撑梁设置于所述活动框架的靠近所述主体框架的一侧；

6.根据权利要求5所述的一种充电组件，其特征在于，还包括第二蓄电池；所述第二蓄电池电性连接于所述第二电源触头，所述第二蓄电池和所述第二电源触头之间设置有开关。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的一种充电组件，其特征在于，所述充电线的第二端连接有插座；所述第一蓄电池连接有能配合插入所述插座的插头。

8.根据权利要求7所述的一种充电组件，其特征在于，所述充电组件用于安装于移动车辆维修设备，移动车辆维修设备包括用电设备和设置于所述活动框架的卷扬装置，所述卷扬装置用于将所述用电设备吊至所述活动框架的下方；所述第一蓄电池设置于所述用电设备；

9.根据权利要求8所述的一种充电组件，其特征在于，所述插头包括插头座和2个插柱，插座包括插座框和插座扩张嘴；插座框内设置有2个插孔；插柱和插孔一一对应，各插柱和对应的插孔正相对设置，插头座和插座框正相对设置；插座扩张嘴呈向下方扩张状。

10.一种移动车辆维修设备，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的一种充电组件；所述移动车辆维修设备还包括载体车，所述主体框架设置于所述载体车内；所述电源为所述载体车的车载电池。