CN217648357U - 一种民航维修用便于调节的维修架 - Google Patents
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Abstract
一种民航维修用便于调节的维修架，包括:支撑台，支撑台的内部开设有调节腔，调节腔内部转动连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆两端螺纹呈相反设置，第一螺纹杆的表面两端均螺纹连接有连接块，支撑台的一侧固定安装有第一电机，第一电机的输出端固定连接第一螺纹杆的一端，两个连接块的顶部均铰接有支撑杆，两个支撑杆交叉铰接，本实用新型具有以下优点：通过转动第二螺纹杆调节移动块的位置，从而调节斜杆的倾斜角度，进而调节防护箱倾斜状态，在不工作时呈倾斜状态节约空间，工作时呈水平状态，对掉落的零件进行收集，再通过防护箱内部设置的第一弹簧，对零件掉落的至第一过滤网表面进行缓冲处理，防止零件冲击力过大对第一过滤网造成损坏。
Description
技术领域
本实用涉及维修架技术领域，具体涉及一种民航维修用便于调节的维修架。
背景技术
对飞机及其上的技术装备进行的维护和修理，保持提高飞机的可行性，确保飞机的安全，是飞机使用的前提和必要条件，也是航空业的重要组成部分。
现有的工作人员对飞机维修检修的过程中，由于飞机内部的零件较多，所需要的维修设备和维修时长较长，导致工作人员在维修的过程中，维修零件容易掉落至地面，造成安全隐患，同时现有的防护装置都是固定安装维修架的表面，在不需要时占据空间较大。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是现有的工作人员对飞机维修检修的过程中，由于飞机内部的零件较多，所需要的维修设备和维修时长较长，导致工作人员在维修的过程中，维修零件容易掉落至地面，造成安全隐患，同时现有的防护装置都是固定安装维修架的表面，在不需要时占据空间较大，现提供一种民航维修用便于调节的维修架，通过转动第二螺纹杆调节移动块的位置，从而调节斜杆的倾斜角度，进而调节防护箱倾斜状态，在不工作时呈倾斜状态节约空间，工作时呈水平状态，对掉落的零件进行收集，再通过防护箱内部设置的第一弹簧，对零件掉落的至第一过滤网表面进行缓冲处理，防止零件冲击力过大对第一过滤网造成损坏。
本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：本实用新型一种民航维修用便于调节的维修架，包括：支撑台，所述支撑台的内部开设有调节腔，所述调节腔内部转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆两端螺纹呈相反设置，所述第一螺纹杆的表面两端均螺纹连接有连接块，所述支撑台的一侧固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接第一螺纹杆的一端，两个所述连接块的顶部均铰接有支撑杆，两个所述支撑杆交叉铰接，两个所述支撑杆的顶部铰接定位块，两个所述定位块的顶部均固定连接同一块维修台。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述维修台的两侧铰接有防护箱，所述防护箱的底部开设有防护槽，所述防护槽的内部固定安装有第一过滤板，所述第一过滤板的内部固定连接有第一过滤网，通过防护箱底部的第一过滤网对掉落的零件进行收集，同时通过第一过滤网整体质量较轻，便于调节防护箱角度。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一过滤板的两端滑动插接有竖杆，所述竖杆的两端固定连接防护槽的内壁两侧，所述竖杆的两端固定连接有第一弹簧，且所述第一弹簧的两端分别固定连接第一过滤板的表面和防护槽的内壁，通过防护箱内部设置的第一弹簧，对零件掉落的至第一过滤网表面进行缓冲处理。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述维修台的两侧均开设有矩形槽，所述矩形槽的内部转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的表面螺纹连接有移动块，所述移动块的一侧铰接有斜杆，所述斜杆的一端铰接防护箱，通过转动第二螺纹杆调节移动块的位置，从而调节斜杆的倾斜角度，进而调节防护箱倾斜状态。
本实用新型具有以下优点：工作人员通过第一电机带动第一螺纹杆的转动，从而带动两个连接块进行位置调节，进而调节调节维修台的高度，再通过转动第二螺纹杆调节移动块的位置，从而调节斜杆的倾斜角度，进而调节防护箱倾斜状态，在不工作时呈倾斜状态节约空间，工作时呈水平状态，对掉落的零件进行收集，通过防护箱内部设置的第一弹簧，对零件掉落的至第一过滤网表面进行缓冲处理，防止零件冲击力过大对第一过滤网造成损坏。
附图说明
图1是本实用新型一优选实施例的一种民航维修用便于调节的维修架的整体结构示意图；
图2是本实用新型一优选实施例的一种民航维修用便于调节的维修架图1的A处放大示意图；
图3是本实用新型一优选实施例的一种民航维修用便于调节的维修架支撑台的立体示意图。
附图标记说明：1、支撑台；2、调节腔；3、第一螺纹杆；4、连接块；5、第一电机；6、支撑杆；7、定位块；8、维修台；9、防护箱；10、防护槽；11、第一过滤板；12、第一过滤网；13、竖杆；14、第一弹簧；15、矩形槽；16、第二螺纹杆；17、移动块；18、斜杆。
具体实施方式
请结合参阅图1-3，本实用新型一种民航维修用便于调节的维修架，包括：支撑台1，支撑台1的内部开设有调节腔2，调节腔2内部转动连接有第一螺纹杆3，第一螺纹杆3两端螺纹呈相反设置，第一螺纹杆3的表面两端均螺纹连接有连接块4，支撑台1的一侧固定安装有第一电机5，第一电机5的输出端固定连接第一螺纹杆3的一端，两个连接块4的顶部均铰接有支撑杆6，两个支撑杆6交叉铰接，两个支撑杆6的顶部铰接定位块7，两个定位块7的顶部均固定连接同一块维修台8，通过转动第二螺纹杆16调节移动块17的位置，从而调节斜杆18的倾斜角度，进而调节防护箱9倾斜状态，在不工作时呈倾斜状态节约空间，工作时呈水平状态，对掉落的零件进行收集，再通过防护箱9内部设置的第一弹簧14，对零件掉落的至第一过滤网12表面进行缓冲处理，防止零件冲击力过大对第一过滤网12造成损坏。
其中，两个防护箱9的一侧铰接维修台8的两侧，防护槽10开设于防护箱9的底部，第一过滤板11固定安装防护槽10的内部，第一过滤网12固定安装第一过滤板11的内部，通过防护箱9底部的第一过滤网12对掉落的零件进行收集，同时通过第一过滤网12整体质量较轻，便于调节防护箱9角度，两个竖杆13滑动插接第一过滤板11的两端，防护槽10的内壁两侧固定安装竖杆13的两端，第一弹簧14固定连接竖杆13的表面，第一过滤板11的表面和防护槽10的内壁分别固定连接第一弹簧14的两端，通过防护箱9内部设置的第一弹簧14，对零件掉落的至第一过滤网12表面进行缓冲处理。
其中，矩形槽15开设于维修台8的两侧，第二螺纹杆16转动连接矩形槽15的内部，移动块17螺纹连接第二螺纹杆16的表面，斜杆18铰接移动块17的一侧，且防护箱9的底部铰接斜杆18的另一端，通过转动第二螺纹杆16调节移动块17的位置，从而调节斜杆18的倾斜角度，进而调节防护箱9倾斜状态。
工作原理：通过第一电机5启动带动第一螺纹杆3进行转动，第一螺纹杆3转动带动表面两端的连接块4同时向内或向外进行移动，从而两个支撑杆6以交叉铰接处进行幅度转动，进而调节维修台8的高度，同时维修台8上升维修飞机前，工作人员提前转动第二螺纹杆16，第二螺纹杆16转动带动表面的移动块17进行向上移动，从而改变斜杆18的倾斜角度，进而通过斜杆18对防护箱9进行移动支撑，将防护箱9倾斜状态调节成水平状态，便于防护箱9对掉落的零件进行收集，通过防护箱9内部设置的第一弹簧14，对零件掉落的至第一过滤网12表面进行缓冲处理，防止零件冲击力过大对第一过滤网12造成损坏。
Claims (4)
1.一种民航维修用便于调节的维修架，其特征在于，包括：支撑台(1)，所述支撑台(1)的内部开设有调节腔(2)，所述调节腔(2)内部转动连接有第一螺纹杆(3)，所述第一螺纹杆(3)两端螺纹呈相反设置，所述第一螺纹杆(3)的表面两端均螺纹连接有连接块(4)，所述支撑台(1)的一侧固定安装有第一电机(5)，所述第一电机(5)的输出端固定连接第一螺纹杆(3)的一端，两个所述连接块(4)的顶部均铰接有支撑杆(6)，两个所述支撑杆(6)交叉铰接，两个所述支撑杆(6)的顶部铰接定位块(7)，两个所述定位块(7)的顶部均固定连接同一块维修台(8)。
2.如权利要求1所述的一种民航维修用便于调节的维修架，其特征在于，所述维修台(8)的两侧铰接有防护箱(9)，所述防护箱(9)的底部开设有防护槽(10)，所述防护槽(10)的内部固定安装有第一过滤板(11)，所述第一过滤板(11)的内部固定连接有第一过滤网(12)。
3.如权利要求2所述的一种民航维修用便于调节的维修架，其特征在于，所述第一过滤板(11)的两端滑动插接有竖杆(13)，所述竖杆(13)的两端固定连接防护槽(10)的内壁两侧，所述竖杆(13)的两端固定连接有第一弹簧(14)，且所述第一弹簧(14)的两端分别固定连接第一过滤板(11)的表面和防护槽(10)的内壁。
4.如权利要求1所述的一种民航维修用便于调节的维修架，其特征在于，所述维修台(8)的两侧均开设有矩形槽(15)，所述矩形槽(15)的内部转动连接有第二螺纹杆(16)，所述第二螺纹杆(16)的表面螺纹连接有移动块(17)，所述移动块(17)的一侧铰接有斜杆(18)，所述斜杆(18)的一端铰接防护箱(9)。
Priority Applications (1)
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2022
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