CN217643938U - 一种智能车的有线控制组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能车的有线控制组件，包括控制组件主体、端口安装机构和除热机构，所述控制组件主体的外部一侧设置有端口安装机构，所述控制组件主体的外部两侧设置有卡板，所述控制组件主体的上端顶部设置有除热机构，所述端口安装机构包括线端、数据槽口、侧槽和卡块，所述线端的外部两侧开设有侧槽，且侧槽的内壁处设置有卡块。该智能车的有线控制组件，采用多个机构之间的相互配合，功能性强，可以使组件利用两端的弹性卡板，来进行卡合放置，并在外侧端可进行活动，来将线端向外拉出以从两端受力进行数据端口连接，并可连接后可将线端缩回内部进行防护，并通过顶端外接冷却液箱，可起到散热提高有线控制效率的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及智能机控制技术领域，具体为一种智能车的有线控制组件。
背景技术
现今智能车就是在普通车辆上增加先进的传感器、控制器、执行器等装置，通过车载环境感知系统和信息终端，实现与人、车、路等的信息交换，并对车内的情况进行检测，来达到智能控制的效果。
市场上的智能车的有线控制组件，都是采用线端连接方式进行数据传输，但在数据端口进行安装时，需要握住端口向线端进行加压，才可保证连接处紧密，但易造成端口处受损，影响有线控制效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种智能车的有线控制组件，以解决上述背景技术中提出的市场上的智能车的有线控制组件，都是采用线端连接方式进行数据传输，但在数据端口进行安装时，需要握住端口向线端进行加压，才可保证连接处紧密，但易造成端口处受损，影响有线控制效果的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能车的有线控制组件，包括控制组件主体、端口安装机构和除热机构，所述控制组件主体的外部一侧设置有端口安装机构，所述控制组件主体的外部两侧设置有卡板，所述控制组件主体的上端顶部设置有除热机构，所述端口安装机构包括线端、数据槽口、侧槽和卡块，所述线端的外部两侧开设有侧槽，且侧槽的内壁处设置有卡块，所述线端的内侧处开设有数据槽口。
进一步的，所述卡板沿控制组件主体的中轴线处呈对称状分布，且卡板设置有两组。
进一步的，所述线端通过侧槽和控制组件主体构成滑动结构，且侧槽和卡块尺寸相配合。
进一步的，所述线端和数据槽口构成包裹结构，且线端和控制组件主体尺寸相配合。
进一步的，所述控制组件主体和端口安装机构构成可拆卸结构，且控制组件主体和端口安装机构呈平行状相贴合。
进一步的，所述除热机构包括连接板、冷却液箱、液口、网框和微型风机，所述连接板的内侧处设置有冷却液箱，且冷却液箱的上端四周开设有液口，所述冷却液箱的内部处设置有网框，且网框的内侧处设置有微型风机。
进一步的，所述冷却液箱的内部呈中空状分布，且冷却液箱和网框相嵌合固定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该智能车的有线控制组件，采用多个机构之间的相互配合，功能性强，可以使组件利用两端的弹性卡板，来进行卡合放置，并在外侧端可进行活动，来将线端向外拉出以从两端受力进行数据端口连接，并可连接后可将线端缩回内部进行防护，并通过顶端外接冷却液箱，可起到散热提高有线控制效率的目的。
1.本实用新型，以控制组件主体作为该智能车的控制主体，其上端接有连接板，利用其内侧的冷却液箱以及内侧嵌合的风机，来利用直接接触，对下端的控制组件主体进行水冷降温。
2.本实用新型，以可水平插拔的线端作为数据传输件，其可在数据连接时，使线端抽取，从两端进行施力使数据端口连接，以保证线端有线连接的紧密性，并可连接后可将线端缩回内部进行防护。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图。
图中：1、控制组件主体；2、端口安装机构；201、线端；202、数据槽口；203、侧槽；204、卡块；3、卡板；4、除热机构；401、连接板；402、冷却液箱；403、液口；404、网框；405、微型风机。
具体实施方式
如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种智能车的有线控制组件，包括：控制组件主体1、端口安装机构2和除热机构4，控制组件主体1的外部一侧设置有端口安装机构2，控制组件主体1的外部两侧设置有卡板3，控制组件主体1的上端顶部设置有除热机构4，卡板3沿控制组件主体1的中轴线处呈对称状分布，且卡板3设置有两组。控制组件主体1和端口安装机构2构成可拆卸结构，且控制组件主体1和端口安装机构2呈平行状相贴合。除热机构4包括连接板401、冷却液箱402、液口403、网框404和微型风机405，连接板401的内侧处设置有冷却液箱402，且冷却液箱402的上端四周开设有液口403，冷却液箱402的内部处设置有网框404，且网框404的内侧处设置有微型风机405，冷却液箱402的内部呈中空状分布，且冷却液箱402和网框404相嵌合固定，以控制组件主体1作为该智能车的控制主体，其上端接有连接板401，利用其内侧的冷却液箱402以及内侧嵌合的微型风机405，来利用直接接触，对下端的控制组件主体1进行水冷降温。
如图3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种智能车的有线控制组件，端口安装机构2包括线端201、数据槽口202、侧槽203和卡块204，线端201的外部两侧开设有侧槽203，且侧槽203的内壁处设置有卡块204，线端201的内侧处开设有数据槽口202。线端201通过侧槽203和控制组件主体1构成滑动结构，且侧槽203和卡块204尺寸相配合。线端201和数据槽口202构成包裹结构，且线端201和控制组件主体1尺寸相配合，以可水平插拔的线端201作为数据传输件，其可在数据连接时，使线端201抽取，从两端进行施力使数据端口连接，以保证线端201有线连接的紧密性，并可连接后可将线端201缩回内部进行防护。
综上，该智能车的有线控制组件，使用时，首先用户利用控制组件主体1两端的弹性卡板3，来将该整个组件进行放置稳定，之后将线端201向外侧拉出，将数据端口插入至线端201的数据槽口202内，来两端进行施力，使数据端口连接，以保证线端201有线连接的紧密性，之后将线端201缩回控制组件主体1内部进行防护，来进行智能车的有线控制，并在使用时，处于上端外侧的冷却液箱402，利用内部的冷却液，可将组件整体进行散热，并利用处于中部的微型风机405，来将热量进行向外传递，来使组件处于合适的温度，以便进行更加精确的控制。
Claims (7)
1.一种智能车的有线控制组件，包括控制组件主体(1)、端口安装机构(2)和除热机构(4)，其特征在于，所述控制组件主体(1)的外部一侧设置有端口安装机构(2)，所述控制组件主体(1)的外部两侧设置有卡板(3)，所述控制组件主体(1)的上端顶部设置有除热机构(4)，所述端口安装机构(2)包括线端(201)、数据槽口(202)、侧槽(203)和卡块(204)，所述线端(201)的外部两侧开设有侧槽(203)，且侧槽(203)的内壁处设置有卡块(204)，所述线端(201)的内侧处开设有数据槽口(202)。
2.根据权利要求1所述的一种智能车的有线控制组件，其特征在于：所述卡板(3)沿控制组件主体(1)的中轴线处呈对称状分布，且卡板(3)设置有两组。
3.根据权利要求1所述的一种智能车的有线控制组件，其特征在于：所述线端(201)通过侧槽(203)和控制组件主体(1)构成滑动结构，且侧槽(203)和卡块(204)尺寸相配合。
4.根据权利要求1所述的一种智能车的有线控制组件，其特征在于：所述线端(201)和数据槽口(202)构成包裹结构，且线端(201)和控制组件主体(1)尺寸相配合。
5.根据权利要求1所述的一种智能车的有线控制组件，其特征在于：所述控制组件主体(1)和端口安装机构(2)构成可拆卸结构，且控制组件主体(1)和端口安装机构(2)呈平行状相贴合。
6.根据权利要求1所述的一种智能车的有线控制组件，其特征在于：所述除热机构(4)包括连接板(401)、冷却液箱(402)、液口(403)、网框(404)和微型风机(405)，所述连接板(401)的内侧处设置有冷却液箱(402)，且冷却液箱(402)的上端四周开设有液口(403)，所述冷却液箱(402)的内部处设置有网框(404)，且网框(404)的内侧处设置有微型风机(405)。
7.根据权利要求6所述的一种智能车的有线控制组件，其特征在于：所述冷却液箱(402)的内部呈中空状分布，且冷却液箱(402)和网框(404)相嵌合固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220671789.3U CN217643938U (zh) | 2022-03-25 | 2022-03-25 | 一种智能车的有线控制组件 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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| CN202220671789.3U Active CN217643938U (zh) | 2022-03-25 | 2022-03-25 | 一种智能车的有线控制组件 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-03-25 CN CN202220671789.3U patent/CN217643938U/zh active Active
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