CN217643743U - 一种可切换和防短路的新能源汽车加热器 - Google Patents
一种可切换和防短路的新能源汽车加热器 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种可切换和防短路的新能源汽车加热器，包括：多个翅片加热器；多个翅片加热器沿第一水平向依次排列，且相邻的两个翅片加热器的翅片黏贴固定；每个翅片加热器顶端均设有负极连接片和正极连接片，且每个翅片加热器的负极连接片和正极连接片沿垂直于第一水平方向的第二水平方向间隔布置；所有的负极连接片之间连接有第一电连接板，位于第一水方向上的第一端的正极连接片连接有第二电连接板，位于第一水方向上的第二端的正极连接片连接有第三电连接板，所有其余的正极连接片分别与第二电连接板或第三电连接板电连接。本实用新型可将加热路分为两路加热电路，方便根据实际的加热需求选择其中一路或两路作为实际工作的加热电路。
Description
技术领域
本实用新型涉及加热器技术领域，尤其涉及一种可切换和防短路的新能源汽车加热器。
背景技术
现有技术中新能源汽车的加热器一般只有一个恒定加热功率，但对于需要多种加热温度和加热速度的加热环境不适用，恒定加热功率的加热器容易使加热温度过热或达不到目标温度。
实用新型内容
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种可切换和防短路的新能源汽车加热器。
本实用新型提出的一种可切换和防短路的新能源汽车加热器，包括：多个翅片加热器；
多个翅片加热器沿第一水平向依次排列，且相邻的两个翅片加热器的翅片黏贴固定；
每个翅片加热器顶端均设有负极连接片和正极连接片，且每个翅片加热器的负极连接片和正极连接片沿垂直于第一水平方向的第二水平方向间隔布置；
所有的负极连接片之间连接有第一电连接板，位于第一水方向上的第一端的正极连接片连接有第二电连接板，位于第一水方向上的第二端的正极连接片连接有第三电连接板，所有其余的正极连接片分别与第二电连接板或第三电连接板选择性电连接，且第二电连接板和第三电连接板之间绝缘设置。
优选地，第二电连接板与电连接至第三电连接板上的正极连接片的对应处设有绝缘挡板。
优选地，第三电连接板套设有用于隔开第二电连接板和第三电连接板的绝缘套。
优选地，翅片加热器包括加热元件和加热铝管，加热元件设置在加热铝管的内腔，加热铝管在第一水平方向上的两外壁上沿其长度方向均间隔设有多个翅片，且翅片加热器的任意相邻的两个翅片之间形成流道。
优选地，每个翅片加热器的同侧的翅片远离加热铝管的一端连接有同一铝片。
本实用新型中，所提出的可切换和防短路的新能源汽车加热器，通过将第一电连接板与电源的负极电连接，将一部分正极连接片与第二电连接板电连接，另一部分正极连接片与第三电连接板电连接，可将该加热单元分为两路加热电路，方便根据实际的加热需求切换合适的加热电路，如选择其中一路或两路加热电路作为实际工作的加热电路，有利于更针对性地、更好地完成加热。而且，第二电连接板和第三电连接板之间绝缘设置，可降低短路风险，有效提高使用时的安全性。
附图说明
图1为本实用新型中一个实施中的一种可切换和防短路的新能源汽车加热器的结构示意图。
图2为本实用新型中一个实施例中的翅片加热器1的连接示意图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
参照图1和图2，本实用新型提出的一种可切换和防短路的新能源汽车加热器，包括：多个翅片加热器1；
多个翅片加热器1沿第一水平向依次排列，且相邻的两个翅片加热器1的翅片黏贴固定；
每个翅片加热器1顶端均设有负极连接片2和正极连接片3，且每个翅片加热器1的负极连接片2和正极连接片3沿垂直于第一水平方向的第二水平方向间隔布置；
所有的负极连接片2之间连接有第一电连接板4，位于第一水方向上的第一端的正极连接片3连接有第二电连接板5，位于第一水方向上的第二端的正极连接片3连接有第三电连接板6，所有其余的正极连接片3分别与第二电连接板5或第三电连接板6选择性电连接，且第二电连接板5和第三电连接板6之间绝缘设置。
本实用新型通过将第一电连接板4与电源的负极电连接，将一部分正极连接片3与第二电连接板5电连接，另一部分正极连接片3与第三电连接板6电连接，可将该加热单元分为两路加热电路，方便根据实际的加热需求切换合适的加热电路，如选择其中一路或两路加热电路作为实际工作的加热电路，有利于更针对性地、更好地完成加热，有效避免了加热温度过热或达不到目标温度。而且，第二电连接板5和第三电连接板6之间绝缘设置，可降低短路风险，有效提高使用时的安全性。
应当理解的是，本实施例中的所有其余的正极连接片3分别与第二电连接板5或第三电连接板6选择性电连接，具体指的是，一个正极连接片3在与第二电连接板5电连接时，该正极连接片3与第三电连接板6绝缘；同理，一个正极连接片3在与第三电连接板6电连接时，该正极连接片3与第二电连接板5绝缘。
在本实例中，第二电连接板5上与和第三电连接板6电连接的正极连接片3对应处设有绝缘挡板7。如此设置，绝缘挡板7可将和第三电连接板6电连接的正极连接片3与第二电连接板5隔离开，从而降低短路风险，提高使用时的安全性。
在本实例中，第三电连接板6套设有用于隔开第二电连接板5和第三电连接板6的绝缘套，进一步保证第二电连接板5和第三电连接板6之间的绝缘，进一步提高使用时的安全性，且进一步降低了短路风险。
在具体使用时，绝缘套只要满足将第二连接板5和第三电连接板6隔开的作用即可，具体形状和尺寸可根据实际情况进行设计。
在本实施例中，翅片加热器1包括加热元件和加热铝管，加热元件设置在加热铝管的内腔，加热铝管在第一水平方向上的两外壁上沿其长度方向均间隔设有多个翅片，且翅片加热器1的任意相邻的两个翅片之间形成流道，以便于进行导热或散热。
为了方便相邻翅片加热器1之间的固定，在本实施例中，每个翅片加热器1的同侧的翅片远离加热铝管的一端连接有同一铝片。
当然，在本实例中，相邻的两个翅片加热器1的翅片通过导热胶黏贴固定，以提高导热效果。
在进一步地实施例中，加热元件为PTC加热元件。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种可切换和防短路的新能源汽车加热器，其特征在于，包括：多个翅片加热器(1)；
多个翅片加热器(1)沿第一水平向依次排列，且相邻的两个翅片加热器(1)的翅片黏贴固定；
每个翅片加热器(1)顶端均设有负极连接片(2)和正极连接片(3)，且每个翅片加热器(1)的负极连接片(2)和正极连接片(3)沿垂直于第一水平方向的第二水平方向间隔布置；
所有的负极连接片(2)之间连接有第一电连接板(4)，位于第一水方向上的第一端的正极连接片(3)连接有第二电连接板(5)，位于第一水方向上的第二端的正极连接片(3)连接有第三电连接板(6)，所有其余的正极连接片(3)分别与第二电连接板(5)或第三电连接板(6)选择性电连接，且第二电连接板(5)和第三电连接板(6)之间绝缘设置。
2.根据权利要求1所述的可切换和防短路的新能源汽车加热器，其特征在于，第二电连接板(5)与电连接至第三电连接板(6)上的正极连接片(3)的对应处设有绝缘挡板(7)。
3.根据权利要求2所述的可切换和防短路的新能源汽车加热器，其特征在于，第三电连接板(6)套设有用于隔开第二电连接板(5)和第三电连接板(6)的绝缘套。
4.根据权利要求1所述的可切换和防短路的新能源汽车加热器，其特征在于，翅片加热器(1)包括加热元件和加热铝管，加热元件设置在加热铝管的内腔，加热铝管在第一水平方向上的两外壁上沿其长度方向均间隔设有多个翅片，且翅片加热器(1)的任意相邻的两个翅片之间形成流道。
5.根据权利要求4所述的可切换和防短路的新能源汽车加热器，其特征在于，每个翅片加热器(1)的同侧的翅片远离加热铝管的一端连接有同一铝片。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221072704.6U CN217643743U (zh) | 2022-04-29 | 2022-04-29 | 一种可切换和防短路的新能源汽车加热器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217643743U true CN217643743U (zh) | 2022-10-21 |
Family
ID=83651253
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221072704.6U Active CN217643743U (zh) | 2022-04-29 | 2022-04-29 | 一种可切换和防短路的新能源汽车加热器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217643743U (zh) |
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2022
- 2022-04-29 CN CN202221072704.6U patent/CN217643743U/zh active Active
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