CN217641987U - 一种便于使用的车用防水连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车用连接器领域的一种便于使用的车用防水连接器，包括第一连接总成，第一连接总成一端的中部插设有相匹配的第二连接总成，第一连接总成内靠近第二连接总成一端上部及下部的两侧均固定连接有呈水平状态的弹簧，弹簧靠近第二连接总成的一端共同固定连接有限位板，第一连接总成上表面靠近第二连接总成一端中部的两侧均转动安装有连接杆，连接杆远离第一连接总成的一端固定连接有限位杆，第二连接总成远离第一连接总成一端上表面的中部固定连接有对限位杆进行限位的固定块，在使用的过程中，本连接器能够进行多次拆卸及装配使用，且能够避免本连接块的连接固定部分造成损坏及磨损，进而有助于使用。

Description

一种便于使用的车用防水连接器

技术领域

本实用新型涉及车用连接器领域，具体是一种便于使用的车用防水连接器。

背景技术

车用连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳，绝缘体，附件，在行业内通常又称做护套、接插件、塑壳。

在对车用连接器进行连接装配的过程中，其用于连接的卡块不便于的多次进行使用，且极易造成损坏，因此不便于进行使用；因此，我们提出了一种便于使用的车用防水连接器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于使用的车用防水连接器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于使用的车用防水连接器，包括第一连接总成，所述第一连接总成一端的中部插设有相匹配的第二连接总成，所述第一连接总成内靠近第二连接总成一端上部及下部的两侧均固定连接有呈水平状态的弹簧，所述弹簧靠近第二连接总成的一端共同固定连接有限位板，所述第一连接总成上表面靠近第二连接总成一端中部的两侧均转动安装有连接杆，所述连接杆远离第一连接总成的一端固定连接有限位杆，所述第二连接总成远离第一连接总成一端上表面的中部固定连接有对限位杆进行限位的固定块。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定块远离第一连接总成一侧的中部开设有与限位杆相匹配的槽口，且所述固定块上端远离第一连接总成的一侧开设有朝向第一连接总成向上的斜面。

通过采用上述技术方案：固定块上槽口的设置，使得固定块能够更好的对限位杆进行限位，进而使得本连接器能够更加方便的进行限位及固定，进而有助于本连接器的使用。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接杆远离限位杆一端的中部之间共同插设有呈水平状态的转动杆。

通过采用上述技术方案：转动杆的设置，使得连接杆能够更好的沿转动杆进行转动，进而有助于使用。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转动杆的两端均固定安装有固定头，所述固定头的下表面分别与相对应的第一连接总成的上表面之间相固定连接。

通过采用上述技术方案：固定头的设置，使得能够更加方便的对连接杆进行固定，进而使得连接杆能够更加稳定的进行使用。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一连接总成远离第二连接总成的一端设有若干呈间隔排列的第一连接管，所述第一连接管内设有第一限位卡块。

通过采用上述技术方案：第一连接管的设置，使得能够更好的对第一限位卡块进行限位。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一连接管内开设有与第一限位卡块相匹配的槽口，所述第一限位卡块内的中部固定安装有呈水平状态的导电端子。

通过采用上述技术方案：第一限位卡块的设置，使得能够更好的对导电端子进行限位，且能够更加方便的对导电端子进行拆卸及装配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二连接总成远离第一连接总成的一端设有呈水平状态的第二连接管，所述第二连接管内设有第二限位卡块。

通过采用上述技术方案：第二连接管的设置，使得能够更好的对第二限位卡块进行限位，进而更加的有助于使用。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二连接管内对应第二限位卡块开设有呈水平状态的槽口，且所述第二限位卡块靠近导电端子一端表面的中部位于导电端子的外侧固定连接有与导电端子相匹配的端子连接套。

通过采用上述技术方案：第二限位卡块的设置，使得能够更好的对端子连接套进行限位，且能够更好的对端子连接套进行拆卸及装配，进而有助于使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过弹簧及限位板的相配合使用，使得在对第一连接总成与第二连接总成之间进行装配的过程中，能够更好的对第一连接总成与第二连接总成之间进行限位，通过连接杆、限位杆及固定块的相配合使用，使得能够更加方便的对第一连接总成与第二连接总成之间进行固定，进而使得使用中，本连接器能够进行多次拆卸及装配使用，且能够避免本连接块的连接固定部分造成损坏及磨损，进而有助于使用。

2、本实用新型中，通过第一连接管及第一限位卡块的相配合使用，使得能够更加方便的对导电端子进行限位及拆卸装配，通过第二连接管及第二限位卡块的相配合使用，使得能够更加方便的对端子连接套进行限位及拆卸装配，通过转动杆及固定头使得能够更好的对连接杆进行转动，进而使得使用中，保证使用效果的同时，还能够更加的方便本连接器进行使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视剖面示意图；

图3为本实用新型的拆装示意图；

图4为本实用新型的立体示意图。

图中：1、第一连接总成；2、第二连接总成；3、第一连接管；4、第二连接管；5、导电端子；6、端子连接套；7、第一限位卡块；8、第二限位卡块；9、弹簧；10、限位板；11、固定块；12、限位杆；13、连接杆；14、转动杆；15、固定头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种便于使用的车用防水连接器，包括第一连接总成1，第一连接总成1一端的中部插设有相匹配的第二连接总成2，第一连接总成1内靠近第二连接总成2一端上部及下部的两侧均固定连接有呈水平状态的弹簧9，弹簧9靠近第二连接总成2的一端共同固定连接有限位板10，第一连接总成1上表面靠近第二连接总成2一端中部的两侧均转动安装有连接杆13，连接杆13远离第一连接总成1的一端固定连接有限位杆12，第二连接总成2远离第一连接总成1一端上表面的中部固定连接有对限位杆12进行限位的固定块11，通过弹簧9及限位板10的相配合使用，使得在对第一连接总成1与第二连接总成2之间进行装配的过程中，能够更好的对第一连接总成1与第二连接总成2之间进行限位，通过连接杆13、限位杆12及固定块11的相配合使用，使得能够更加方便的对第一连接总成1与第二连接总成2之间进行固定，进而使得使用中，本连接器能够进行多次拆卸及装配使用，且能够避免本连接块的连接固定部分造成损坏及磨损，进而有助于使用。

其中，固定块11远离第一连接总成1一侧的中部开设有与限位杆12相匹配的槽口，且固定块11上端远离第一连接总成1的一侧开设有朝向第一连接总成1向上的斜面，固定块11上槽口使得固定块11能够更好的对限位杆12进行限位，进而使得本连接器能够更加方便的进行限位及固定，进而有助于本连接器的使用；连接杆13远离限位杆12一端的中部之间共同插设有呈水平状态的转动杆14，转动杆14使得连接杆13能够更好的沿转动杆14进行转动，进而有助于使用。

转动杆14的两端均固定安装有固定头15，固定头15的下表面分别与相对应的第一连接总成1的上表面之间相固定连接，固定头15使得能够更加方便的对连接杆13进行固定，进而使得连接杆13能够更加稳定的进行使用；第一连接总成1远离第二连接总成2的一端设有若干呈间隔排列的第一连接管3，第一连接管3内设有第一限位卡块7，第一连接管3使得能够更好的对第一限位卡块7进行限位；第一连接管3内开设有与第一限位卡块7相匹配的槽口，第一限位卡块7内的中部固定安装有呈水平状态的导电端子5，第一限位卡块7使得能够更好的对导电端子5进行限位，且能够更加方便的对导电端子5进行拆卸及装配。

第二连接总成2远离第一连接总成1的一端设有呈水平状态的第二连接管4，第二连接管4内设有第二限位卡块8，第二连接管4使得能够更好的对第二限位卡块8进行限位，进而更加的有助于使用；第二连接管4内对应第二限位卡块8开设有呈水平状态的槽口，且第二限位卡块8靠近导电端子5一端表面的中部位于导电端子5的外侧固定连接有与导电端子5相匹配的端子连接套6，第二限位卡块8使得能够更好的对端子连接套6进行限位，且能够更好的对端子连接套6进行拆卸及装配，进而有助于使用。

本实用新型的工作原理是：使用者在使用的过程中，通过将第一限位卡块7对应第一连接总成1上的槽口处插入，进而使得第一限位卡块7带动导电端子5进行装配，进而使得第一连接总成1能够通过中部的槽口对第一限位卡块7进行限位，进而使得能够对导电端子5进行限位，进一步的将第二限位卡块8对应第二连接总成2上的槽口处插入，进而使得第二限位卡块8带动端子连接套6进行装配，进而使得第二连接总成2能够通过中部的槽口对第二限位卡块8进行限位，进而使得能够对端子连接套6进行限位，进一步的将第二连接总成2相对应的一端插设在第一连接总成1相对应的中部，进而使得端子连接套6对应的套设在相对应的导电端子5的外侧。

进而在对第一连接总成1与第二连接总成2之间进行装配的过程中，使得第二连接总成2对第一连接总成1内的限位板10进行挤压，进而使得限位板10对弹簧9进行挤压，进一步的将连接杆13沿固定头15之间的转动杆14进行转动，进而使得连接杆13带动限位杆12进行转动，进而将限位杆12转动至固定块11上的槽口处，进一步的取消对第二连接总成2的按压，在弹簧9的作用下，使得第二连接总成2向外侧移动，进而第二连接总成2带动固定块11向外侧进行移动，进而使得连接杆13上的限位杆12卡设在固定块11上的槽口内，进而有助于本连接器进行限位及固定，进而有助于使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种便于使用的车用防水连接器，包括第一连接总成(1)，其特征在于：所述第一连接总成(1)一端的中部插设有相匹配的第二连接总成(2)，所述第一连接总成(1)内靠近第二连接总成(2)一端上部及下部的两侧均固定连接有呈水平状态的弹簧(9)，所述弹簧(9)靠近第二连接总成(2)的一端共同固定连接有限位板(10)，所述第一连接总成(1)上表面靠近第二连接总成(2)一端中部的两侧均转动安装有连接杆(13)，所述连接杆(13)远离第一连接总成(1)的一端固定连接有限位杆(12)，所述第二连接总成(2)远离第一连接总成(1)一端上表面的中部固定连接有对限位杆(12)进行限位的固定块(11)。

2.根据权利要求1所述的一种便于使用的车用防水连接器，其特征在于：所述固定块(11)远离第一连接总成(1)一侧的中部开设有与限位杆(12)相匹配的槽口，且所述固定块(11)上端远离第一连接总成(1)的一侧开设有朝向第一连接总成(1)向上的斜面。

3.根据权利要求1所述的一种便于使用的车用防水连接器，其特征在于：所述连接杆(13)远离限位杆(12)一端的中部之间共同插设有呈水平状态的转动杆(14)。

4.根据权利要求3所述的一种便于使用的车用防水连接器，其特征在于：所述转动杆(14)的两端均固定安装有固定头(15)，所述固定头(15)的下表面分别与相对应的第一连接总成(1)的上表面之间相固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于使用的车用防水连接器，其特征在于：所述第一连接总成(1)远离第二连接总成(2)的一端设有若干呈间隔排列的第一连接管(3)，所述第一连接管(3)内设有第一限位卡块(7)。

6.根据权利要求5所述的一种便于使用的车用防水连接器，其特征在于：所述第一连接管(3)内开设有与第一限位卡块(7)相匹配的槽口，所述第一限位卡块(7)内的中部固定安装有呈水平状态的导电端子(5)。

7.根据权利要求6所述的一种便于使用的车用防水连接器，其特征在于：所述第二连接总成(2)远离第一连接总成(1)的一端设有呈水平状态的第二连接管(4)，所述第二连接管(4)内设有第二限位卡块(8)。

8.根据权利要求7所述的一种便于使用的车用防水连接器，其特征在于：所述第二连接管(4)内对应第二限位卡块(8)开设有呈水平状态的槽口，且所述第二限位卡块(8)靠近导电端子(5)一端表面的中部位于导电端子(5)的外侧固定连接有与导电端子(5)相匹配的端子连接套(6)。

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