CN217633557U - 制动钳导向销连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的是提供一种能够降低异响的制动钳导向销连接结构，包括制动钳体和制动钳支架，制动钳体的支耳孔内设置有导向销，导向销插置于制动钳支架的导向孔柱并构成滑动、导向配合，所述导向销一端凸伸至支耳孔/导向孔柱外部，且该凸出段为螺纹段，螺纹段上连接有锁紧螺母，导向销的另一端置于导向孔柱/支耳孔内，且导向孔柱/支耳孔内的导向销上套设有衬套，衬套与导向孔柱/支耳孔构成滑动、导向配合。上述方案中，将导向销设计成头带衬套的结构，将其放置于制动钳体内，导向销两端均有支撑，保证制动过程中，制动钳体的滑动顺畅，降低滑动异响。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动系统技术领域，具体涉及一种制动钳导向销连接结构。
背景技术
在汽车制动系统中，制动钳作为制动终端的执行元件，其一般是通过液压或气压推动活塞，活塞再推动摩擦片压紧制动盘，以通过摩擦力实现制动目的。浮动式制动钳作为一种单侧活塞结构，因其结构简单，成本低廉，维护方便等优势，而得到了广泛的应用。浮动式制动钳结构如图1所示，由固定钳架2和浮动钳体1构成，钳架2由螺栓固定在转向节上，钳体1通过钳体紧固螺栓3与导向销4连成一体，并通过导向销4悬挂在钳架2的导向柱孔5内，使钳体1可沿导向销4滑动。在汽车制动时，活塞推动一侧摩擦片运动，当摩擦片接触到制动盘时，由于反作用力使钳体1反向运动，再带动另一侧的摩擦片向制动盘运动，直至两侧的摩擦片均贴紧制动盘时，即可通过摩擦片与制动盘之间的摩擦力实现制动的目的。但是这种结构是单向固定结构，即导向销4的一端固定、另一端呈悬置状态，整体为悬臂梁状态，由于导向销4在钳架2的导向柱孔5中的滑动，导向销4与导向柱孔5存在间隙，当在单侧螺栓锁紧后，导向销4的另一端可能会微动翘曲造成刹车异响，因此对导向销4和导向柱孔5设计制造的垂直度要求很高，尽管如此，售后市场依然存在因导向销4异常而产生的刹车异响。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能够降低异响的制动钳导向销连接结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种制动钳导向销连接结构，包括制动钳体和制动钳支架，制动钳体的支耳孔内设置有导向销，导向销插置于制动钳支架的导向孔柱并构成滑动、导向配合，所述导向销一端凸伸至支耳孔/导向孔柱外部，且该凸出段为螺纹段，螺纹段上连接有锁紧螺母，导向销的另一端置于导向孔柱/支耳孔内，且导向孔柱/支耳孔内的导向销上套设有衬套，衬套与导向孔柱/支耳孔构成滑动、导向配合。
上述方案中，将导向销设计成头带衬套的结构，将其放置于制动钳体内，导向销两端均有支撑，保证制动过程中，制动钳体的滑动顺畅，降低滑动异响。
附图说明
图1为现有技术中制动钳导向销连接结构示意图；
图2为本实用新型中制动钳导向销连接结构示意图。
具体实施方式
如图2所示，一种制动钳导向销连接结构，包括制动钳体10和制动钳支架20，制动钳体10的支耳孔11内设置有导向销30，导向销30插置于制动钳支架20的导向孔柱21并构成滑动、导向配合，所述导向销30一端凸伸至支耳孔11/导向孔柱21外部，且该凸出段为螺纹段31，螺纹段31上连接有锁紧螺母50，导向销30的另一端置于导向孔柱21/支耳孔11内，且导向孔柱21/支耳孔11内的导向销30上套设有衬套32，衬套32与导向孔柱21/支耳孔11构成滑动、导向配合。这里包括两种方案，方案一是衬套32位于支耳孔11内、螺纹段31位于导向孔柱21外侧，方案二是衬套32位于导向孔柱21内，螺纹段31位于支耳孔11外侧，无论是方案一还是方案二，导向销30两端均有支撑，保证制动过程中，制动钳体10的滑动顺畅，降低滑动异响。
作为本实用新型的优选方案，所述的导向销30的销头33位于制动钳体10所在侧，衬套32临近销头33布置，衬套32置于支耳孔11内构成滑动、导向配合，导向销30的销身穿过导向孔柱21后用锁紧螺母50锁紧，即采用方案一，这种方式中用做导向作用的导向孔柱21长度较长，能够提高制动钳体10在浮动时直线运动的稳定性。
进一步的，位于导向孔柱21内的导向销30的周身上有储油槽34，设置储油槽34可以确保其内容纳有一定量的油脂，以提供稳定的润滑作用。
优选的，储油槽34的槽长方向与导向销30轴向平行或螺旋式(图中未示出)布置，图中所示的储油槽34的槽长方向与导向销30轴向平行的方案，该方案加工方便。
如图2所示，制动钳体10的支耳孔11与制动钳支架20的导向孔柱21之间的导向销30上套设有防尘套40既可以避免灰尘进入又可以避免油脂外溢。
导向销30在制动钳的两侧对称设置有2组，以保证制动钳体10和制动钳支架20支架浮动的稳定性和可靠性。
Claims (6)
1.一种制动钳导向销连接结构，包括制动钳体(10)和制动钳支架(20)，制动钳体(10)的支耳孔(11)内设置有导向销(30)，导向销(30)插置于制动钳支架(20)的导向孔柱(21)并构成滑动、导向配合，其特征在于：所述导向销(30)一端凸伸至支耳孔(11)/导向孔柱(21)外部，且该凸出段为螺纹段(31)，螺纹段(31)上连接有锁紧螺母(50)，导向销(30)的另一端置于导向孔柱(21)/支耳孔(11)内，且导向孔柱(21)/支耳孔(11)内的导向销(30)上套设有衬套(32)，衬套(32)与导向孔柱(21)/支耳孔(11)构成滑动、导向配合。
2.根据权利要求1所述的制动钳导向销连接结构，其特征在于：所述的导向销(30)的销头(33)位于制动钳体(10)所在侧，衬套(32)临近销头(33)布置，衬套(32)置于支耳孔(11)内构成滑动、导向配合，导向销(30)的销身穿过导向孔柱(21)后用锁紧螺母(50)锁紧。
3.根据权利要求1所述的制动钳导向销连接结构，其特征在于：位于导向孔柱(21)内的导向销(30)的周身上有储油槽(34)。
4.根据权利要求3所述的制动钳导向销连接结构，其特征在于：储油槽(34)的槽长方向与导向销(30)轴向平行或螺旋式布置。
5.根据权利要求1所述的制动钳导向销连接结构，其特征在于：制动钳体(10)的支耳孔(11)与制动钳支架(20)的导向孔柱(21)之间的导向销(30)上套设有防尘套(40)。
6.根据权利要求1所述的制动钳导向销连接结构，其特征在于：导向销(30)在制动钳的两侧对称设置有2组。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221239232.9U CN217633557U (zh) | 2022-05-23 | 2022-05-23 | 制动钳导向销连接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202221239232.9U CN217633557U (zh) | 2022-05-23 | 2022-05-23 | 制动钳导向销连接结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217633557U true CN217633557U (zh) | 2022-10-21 |
Family
ID=83653695
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221239232.9U Active CN217633557U (zh) | 2022-05-23 | 2022-05-23 | 制动钳导向销连接结构 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-05-23 CN CN202221239232.9U patent/CN217633557U/zh active Active
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