CN217629439U - 一种大悬臂预制盖梁安装临时锚固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种大悬臂预制盖梁安装临时锚固装置。所述大悬臂预制盖梁安装临时锚固装置包括：设置在梁体上的固定钢板，所述固定钢板与梁体通过螺栓连接，所述固定钢板上设有两个第一梯形安装钢板，所述固定钢板上设有四组第二梯形安装钢板，所述每组第二梯形安装钢板的数量为两个，所述第二梯形安装钢板的两侧分别与两个第一梯形安装钢板的外壁相接处。本实用新型提供的大悬臂预制盖梁安装临时锚固装置不需要搭设支架，节省成本，降低施工风险，施工操作方便，吊车施工时不易跟吊带碰撞，且钢齿坎可循化利用，使其可以达到绿色环保的优点。

Description

一种大悬臂预制盖梁安装临时锚固装置

技术领域

本实用新型属于架桥施工技术领域，尤其涉及一种大悬臂预制盖梁安装临时锚固装置。

背景技术

在城市架梁施工中，为了适应城市复杂的路网，墩柱的设置往往并不能平均分布。在路口区域为了不割裂现有的公路，往往需要设置大跨度的桥梁，又由于桥梁结构的设计限制，箱梁的长度需要保持一致，因此产生了大跨度的盖梁结构，用于标准跨架设的架桥机在架设这些大跨度的箱梁时，支腿会站在大跨度盖梁的悬臂段，会对盖梁和墩柱造成巨大的弯矩并超过其结构强度。目前一般的解决方案为在架桥机的主支腿的正下方设置临时支墩。使用该方案将架桥机架梁时候的载荷通过临时支墩直接传递到地面，不会对墩柱产生弯矩，同时盖梁仅承受正压力，较好的解决了架桥机进行大跨度盖梁处预制节段拼装箱梁架设的问题。

但是，现有技术中，需要搭设支架，成本比较高，且施工风险也较高，并且循化利用性较差，不环保，施工操作不方便，吊车施工时容易跟吊带碰撞。

因此，有必要提供一种新的大悬臂预制盖梁安装临时锚固装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种可以对侧面和倾斜角度进行加工，对圆形或者方形仪器仪表的零部件进行有效的定位和夹持的大悬臂预制盖梁安装临时锚固装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的大悬臂预制盖梁安装临时锚固装置包括：设置在梁体上的固定钢板，所述固定钢板与梁体通过螺栓连接，所述固定钢板上设有两个第一梯形安装钢板，所述固定钢板上设有四组第二梯形安装钢板，所述每组第二梯形安装钢板的数量为两个，所述第二梯形安装钢板的两侧分别与两个第一梯形安装钢板的外壁相接处，所述第一梯形安装钢板上开设有四个通孔，所述通孔位于两个第二梯形安装钢板之间；

所述大悬臂预制盖梁安装临时锚固采用临时锚固转孔装置转孔而成的，所述采用临时锚固转孔装置，包括：

基座，所述基座的顶部固定安装有两个支撑板，两个支撑板的顶部固定安装有同一个顶板，所述基座的顶部设有碎屑收集框，两个支撑板上均设有挤压固定机构；

所述挤压固定机构包括有固定块、凹型块、保护壳、套筒、第一螺纹杆、第一锥形齿轮、第一驱动电机、第二锥形齿轮、挤压板和第一防护垫，所述固定块固定安装在支撑板上，所述凹型块固定安装在固定块上，所述保护壳固定安装在凹型块的顶部上，所述套筒转动安装在凹型块上，所述套筒的顶端延伸至保护壳内，所述套筒的底端延伸至凹型块内，所述第一螺纹杆螺纹安装在套筒上，所述第一螺纹杆的底端延伸至凹型块内，所述第一锥形齿轮设置在保护壳内，所述第一锥形齿轮固定套设在套筒上，所述第一驱动电机设置在保护壳内，所述第一驱动电机固定安装在凹型块的顶部上，所述第二锥形齿轮固定安装在第一驱动电机的输出轴上，所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮相啮合，所述挤压板设置在凹型块内，所述第一螺纹杆的底端与挤压板的顶部固定连接，所述第一防护垫设置在凹型块上，所述第一防护垫位于挤压板的底部下方，所述挤压板的底部固定安装有第二防护垫。

作为本实用新型的进一步方案，所述挤压板的顶部固定安装有限位杆，所述限位杆延伸至凹型块的顶部上方并与凹型块滑动连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述顶板的底部固定安装有第一安装块，所述第一安装块上开设有第一空腔，所述第一安装块上设有前后移动组件。

作为本实用新型的进一步方案，所述前后移动组件包括有第二驱动电机、第二螺纹杆和第一滑块，所述第二驱动电机固定安装在第一空腔内，所述第二螺纹杆转动安装在第一空腔内，所述第二螺纹杆的一端与第二驱动电机的输出轴固定连接，所述第一滑块螺纹安装在第二螺纹杆上，所述第一滑块的底部延伸至第一安装块的底部下方并与第一安装块滑动连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述第一安装块的底部开设有第一通口，所述第一滑块贯穿第一通口并与第一通口的内壁滑动连接，所述第一滑块的底部固定安装有第二安装块，所述第二安装块上开设有第二空腔，所述第二安装块上设有左右移动组件。

作为本实用新型的进一步方案，所述左右移动组件包括有第三驱动电机、第三螺纹杆和第二滑块，所述第三驱动电机固定安装在第二空腔内，所述第三螺纹杆转动安装在第二空腔内，所述第三螺纹杆的一端与第三驱动电机的输出轴固定连接，所述第二滑块螺纹安装在第三螺纹杆上，所述第二安装块的底部开设有第二通口，所述第二滑块贯穿第二通口并与第二通口的内壁滑动连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述第二滑块的底部设有转孔组件，所述转孔组件包括有气缸、第一连接板、第四驱动电机、第二连接板和转孔设备，所述气缸固定安装在第二滑块的底部上，所述第一连接板固定安装在气缸的输出轴上，所述第四驱动电机固定安装在第一连接板的底部上，所述第二连接板固定安装在第四驱动电机的输出轴上，所述转孔设备固定安装在第二连接板的底部上。

与相关技术相比较，本实用新型提供的大悬臂预制盖梁安装临时锚固装置具有如下有益效果：

1、本实用新型与传统预制拼装施工相比，采用该装置后预制盖梁底部不需要搭设支架，节省成本，降低施工风险，施工操作方便，吊车施工时不易跟吊带碰撞，且钢齿坎可循化利用，使其可以达到绿色环保的优点；

2、本实用新型通过设置挤压固定组件，使得操作简单，可以来对第一梯形安装钢板进行挤压固定工作，致使可以来对转孔工作提供便利；

3、本实用新型通过前后移动组件和左右移动组件的配合下，使得操作简单，可以来对转孔组件进行移动，致使可以为转孔工作提供便利。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中挤压固定组件、前后移动组件、左右移动组件和转孔组件的装配结构示意图；

图3为图2中A部分的放大结构示意图。

图中：1、基座；2、支撑板；3、顶板；4、碎屑收集框；5、固定块；6、凹型块；7、保护壳；8、套筒；9、第一螺纹杆；10、第一锥形齿轮；11、第一驱动电机；12、第二锥形齿轮；13、挤压板；14、第一防护垫；15、第一安装块；16、第二驱动电机；17、第二螺纹杆；18、第一滑块；19、第二安装块；20、第三驱动电机；21、第三螺纹杆；22、第二滑块；23、气缸；24、第四驱动电机；25、转孔设备；26、梁体；27、固定钢板；28、第一梯形安装钢板；29、第二梯形安装钢板。

具体实施方式

请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型中挤压固定组件、前后移动组件、左右移动组件和转孔组件的装配结构示意图；图3为图2中A部分的放大结构示意图。大悬臂预制盖梁安装临时锚固装置包括：设置在梁体26上的固定钢板27，所述固定钢板27与梁体26通过螺栓连接，所述固定钢板27上设有两个第一梯形安装钢板28，所述固定钢板27上设有四组第二梯形安装钢板29，所述每组第二梯形安装钢板29的数量为两个，所述第二梯形安装钢板29的两侧分别与两个第一梯形安装钢板28的外壁相接处，所述第一梯形安装钢板28上开设有四个通孔，所述通孔位于两个第二梯形安装钢板29之间；

所述大悬臂预制盖梁安装临时锚固采用临时锚固转孔装置转孔而成的，所述采用临时锚固转孔装置，包括：

基座1，所述基座1的顶部固定安装有两个支撑板2，两个支撑板2的顶部固定安装有同一个顶板3，所述基座1的顶部设有碎屑收集框4，两个支撑板2上均设有挤压固定机构；

所述挤压固定机构包括有固定块5、凹型块6、保护壳7、套筒8、第一螺纹杆9、第一锥形齿轮10、第一驱动电机11、第二锥形齿轮12、挤压板13和第一防护垫14，所述固定块5固定安装在支撑板2上，所述凹型块6固定安装在固定块5上，所述保护壳7固定安装在凹型块6的顶部上，所述套筒8转动安装在凹型块6上，所述套筒8的顶端延伸至保护壳7内，所述套筒8的底端延伸至凹型块6内，所述第一螺纹杆9螺纹安装在套筒8上，所述第一螺纹杆9的底端延伸至凹型块6内，所述第一锥形齿轮10设置在保护壳7内，所述第一锥形齿轮10固定套设在套筒8上，所述第一驱动电机11设置在保护壳7内，所述第一驱动电机11固定安装在凹型块6的顶部上，所述第二锥形齿轮12固定安装在第一驱动电机11的输出轴上，所述第二锥形齿轮12与第一锥形齿轮10相啮合，所述挤压板13设置在凹型块6内，所述第一螺纹杆9的底端与挤压板13的顶部固定连接，所述第一防护垫14设置在凹型块6上，所述第一防护垫14位于挤压板13的底部下方，所述挤压板13的底部固定安装有第二防护垫。

如图3所示，所述挤压板13的顶部固定安装有限位杆，所述限位杆延伸至凹型块6的顶部上方并与凹型块6滑动连接。

如图2所示，所述顶板3的底部固定安装有第一安装块15，所述第一安装块15上开设有第一空腔，所述第一安装块15上设有前后移动组件。

如图2所示，所述前后移动组件包括有第二驱动电机16、第二螺纹杆17和第一滑块18，所述第二驱动电机16固定安装在第一空腔内，所述第二螺纹杆17转动安装在第一空腔内，所述第二螺纹杆17的一端与第二驱动电机16的输出轴固定连接，所述第一滑块18螺纹安装在第二螺纹杆17上，所述第一滑块18的底部延伸至第一安装块15的底部下方并与第一安装块15滑动连接。

如图2所示，所述第一安装块15的底部开设有第一通口，所述第一滑块18贯穿第一通口并与第一通口的内壁滑动连接，所述第一滑块18的底部固定安装有第二安装块19，所述第二安装块19上开设有第二空腔，所述第二安装块19上设有左右移动组件。

如图2所示，所述左右移动组件包括有第三驱动电机20、第三螺纹杆21和第二滑块22，所述第三驱动电机20固定安装在第二空腔内，所述第三螺纹杆21转动安装在第二空腔内，所述第三螺纹杆21的一端与第三驱动电机20的输出轴固定连接，所述第二滑块22螺纹安装在第三螺纹杆21上，所述第二安装块19的底部开设有第二通口，所述第二滑块22贯穿第二通口并与第二通口的内壁滑动连接。

如图2所示，所述第二滑块22的底部设有转孔组件，所述转孔组件包括有气缸23、第一连接板、第四驱动电机24、第二连接板和转孔设备25，所述气缸23固定安装在第二滑块22的底部上，所述第一连接板固定安装在气缸23的输出轴上，所述第四驱动电机24固定安装在第一连接板的底部上，所述第二连接板固定安装在第四驱动电机24的输出轴上，所述转孔设备25固定安装在第二连接板的底部上。

本实用新型提供的大悬臂预制盖梁安装临时锚固装置的工作原理如下：

第一步骤：使用时，通过固定钢板27、两个第一梯形安装钢板28和四组第二梯形安装钢板29的配合下，来组成钢齿坎，且固定钢板27、两个第一梯形安装钢板28和四组第二梯形安装钢板29之间采用直角焊缝的方式进行固定，然后通过螺栓将固定钢板27固定安装在梁体26上，然后将钢筋穿过两个第一梯形安装钢板28上的通孔上，使其达到盖梁安装后的临时固定效果，而当预制盖梁永久预应力施工完成后，即可拆除，与传统预制拼装施工相比，采用该装置后预制盖梁底部不需要搭设支架，节省成本，降低施工风险，施工操作方便，吊车施工时不易跟吊带碰撞，且钢齿坎可循化利用，使其可以达到绿色环保的优点；

第二步骤：当需要对第一梯形安装钢板28进行转孔时，将第一梯形安装钢板28的两侧放置到两个凹型块6内，然后启动第一驱动电机11进行运作，使其通过第一驱动电机11的输出轴来带动第二锥形齿轮12进行转动，而在啮合的作用下，可以通过第二锥形齿轮12来带动第一锥形齿轮10进行转动，进而通过第一锥形齿轮10来带动套筒8进行转动，而在螺纹和限位杆的作用下，则可以使第一螺纹杆9带动挤压板13向下进行移动，使其通过挤压板13来对第一梯形安装钢板28进行挤压固定；

第三步骤：启动气缸23进行运作，使其通过气缸23的输出轴来带动第一连接板、第四驱动电机24、第二连接板和转孔设备25向下进行移动，然后启动第四驱动电机24进行运作，使其通过第四驱动电机24的输出轴来带动第二连接板和转孔设备25进行转动，进而通过转孔设备25来对第一梯形安装钢板28进行转孔工作，而转孔产生的碎屑则会掉落到碎屑收集框4内进行收集，进而可以避免碎屑掉落到周围来对车间造成环境影响，而在转孔期间，可以启动第三驱动电机20进行运作，使其通过第三驱动电机20的输出轴来带动第三螺纹杆21进行转动，使其在螺纹和第二通口的作用下，可以使第二滑块22带动转孔组件进行左右移动，进而可以来对转孔工作提供便利，之后还可以启动第二驱动电机16进行运作，使其通过第二驱动电机16的输出轴来带动第二螺纹杆17进行转动，而在螺纹和第一通口的作用下，可以带动第一滑块18进行转动，致使通过第一滑块18来带动左右移动组件和转孔组件进行前后移动，从而可以来对转孔工作提供便利。

需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体，申请文件的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现；

其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

尽管已经表示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型或直接或间接运用，在其它相关的技术领域，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种大悬臂预制盖梁安装临时锚固装置，其特征在于，包括：

设置在梁体上的固定钢板，所述固定钢板与梁体通过螺栓连接，所述固定钢板上设有两个第一梯形安装钢板，所述固定钢板上设有四组第二梯形安装钢板，所述每组第二梯形安装钢板的数量为两个，所述第二梯形安装钢板的两侧分别与两个第一梯形安装钢板的外壁相接处，所述第一梯形安装钢板上开设有四个通孔，所述通孔位于两个第二梯形安装钢板之间；

所述大悬臂预制盖梁安装临时锚固采用临时锚固转孔装置转孔而成的，所述采用临时锚固转孔装置，包括：

基座，所述基座的顶部固定安装有两个支撑板，两个支撑板的顶部固定安装有同一个顶板，所述基座的顶部设有碎屑收集框，两个支撑板上均设有挤压固定机构；

所述挤压固定机构包括有固定块、凹型块、保护壳、套筒、第一螺纹杆、第一锥形齿轮、第一驱动电机、第二锥形齿轮、挤压板和第一防护垫，所述固定块固定安装在支撑板上，所述凹型块固定安装在固定块上，所述保护壳固定安装在凹型块的顶部上，所述套筒转动安装在凹型块上，所述套筒的顶端延伸至保护壳内，所述套筒的底端延伸至凹型块内，所述第一螺纹杆螺纹安装在套筒上，所述第一螺纹杆的底端延伸至凹型块内，所述第一锥形齿轮设置在保护壳内，所述第一锥形齿轮固定套设在套筒上，所述第一驱动电机设置在保护壳内，所述第一驱动电机固定安装在凹型块的顶部上，所述第二锥形齿轮固定安装在第一驱动电机的输出轴上，所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮相啮合，所述挤压板设置在凹型块内，所述第一螺纹杆的底端与挤压板的顶部固定连接，所述第一防护垫设置在凹型块上，所述第一防护垫位于挤压板的底部下方，所述挤压板的底部固定安装有第二防护垫。

2.根据权利要求1所述的大悬臂预制盖梁安装临时锚固装置，其特征在于：所述挤压板的顶部固定安装有限位杆，所述限位杆延伸至凹型块的顶部上方并与凹型块滑动连接。

3.根据权利要求1所述的大悬臂预制盖梁安装临时锚固装置，其特征在于：所述顶板的底部固定安装有第一安装块，所述第一安装块上开设有第一空腔，所述第一安装块上设有前后移动组件。

4.根据权利要求3所述的大悬臂预制盖梁安装临时锚固装置，其特征在于：所述前后移动组件包括有第二驱动电机、第二螺纹杆和第一滑块，所述第二驱动电机固定安装在第一空腔内，所述第二螺纹杆转动安装在第一空腔内，所述第二螺纹杆的一端与第二驱动电机的输出轴固定连接，所述第一滑块螺纹安装在第二螺纹杆上，所述第一滑块的底部延伸至第一安装块的底部下方并与第一安装块滑动连接。

5.根据权利要求4所述的大悬臂预制盖梁安装临时锚固装置，其特征在于：所述第一安装块的底部开设有第一通口，所述第一滑块贯穿第一通口并与第一通口的内壁滑动连接，所述第一滑块的底部固定安装有第二安装块，所述第二安装块上开设有第二空腔，所述第二安装块上设有左右移动组件。

6.根据权利要求5所述的大悬臂预制盖梁安装临时锚固装置，其特征在于：所述左右移动组件包括有第三驱动电机、第三螺纹杆和第二滑块，所述第三驱动电机固定安装在第二空腔内，所述第三螺纹杆转动安装在第二空腔内，所述第三螺纹杆的一端与第三驱动电机的输出轴固定连接，所述第二滑块螺纹安装在第三螺纹杆上，所述第二安装块的底部开设有第二通口，所述第二滑块贯穿第二通口并与第二通口的内壁滑动连接。

7.根据权利要求6所述的大悬臂预制盖梁安装临时锚固装置，其特征在于：所述第二滑块的底部设有转孔组件，所述转孔组件包括有气缸、第一连接板、第四驱动电机、第二连接板和转孔设备，所述气缸固定安装在第二滑块的底部上，所述第一连接板固定安装在气缸的输出轴上，所述第四驱动电机固定安装在第一连接板的底部上，所述第二连接板固定安装在第四驱动电机的输出轴上，所述转孔设备固定安装在第二连接板的底部上。

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