CN217624976U - 一种方圆管支护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及圆方管码垛机用方圆管支护装置技术领域，尤其为一种方圆管支护装置，包括支护车，所述支护车的左侧安装有左侧支护组件，所述支护车的右侧安装有右侧支护组件；所述左侧支护组件包括气缸，所述支护车的内壁并且位于气缸的左侧前后对称安装有滑道，所述滑道之间安装有支护座板，所述滑道的拐角处均安装有弹簧，所述支护座板的上侧并且与滑道对应的位置安装有压板，所述支护座板的上下两侧并且与滑道、压板之间设置有石墨粒，所述支护座板的上侧安装有支护轴，所述支护轴的中间处并且与气缸对应的位置安装有连接板，所述支护轴正面的右侧安装有导向平键，整体结构简单，便于维修，能够节省在更换圆管‑方管支护时所需的时间。

Description

一种方圆管支护装置

技术领域

本实用新型涉及圆方管码垛机用方圆管支护装置技术领域，具体为一种方圆管支护装置。

背景技术

在对方圆管包进行转移时通常需要使用支护装置对其进行支撑和防护，现有的支护装置通常制造工艺复杂，维修麻烦，变更方管-圆管支护时间长。

因此，需要一种方圆管支护装置对上述问题做出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方圆管支护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种方圆管支护装置，包括支护车，所述支护车的左侧安装有左侧支护组件，所述支护车的右侧安装有右侧支护组件；

所述左侧支护组件包括气缸，所述支护车的内壁并且位于气缸的左侧前后对称安装有滑道，所述滑道之间安装有支护座板，所述滑道的拐角处均安装有弹簧，所述支护座板的上侧并且与滑道对应的位置安装有压板，所述支护座板的上下两侧并且与滑道、压板之间设置有石墨粒，所述支护座板的上侧安装有支护轴，所述支护轴的中间处并且与气缸对应的位置安装有连接板，所述支护轴正面的右侧安装有导向平键，所述支护轴的背面并且与导向平键对应的位置安装有调节板，所述调节板的端部安装有方圆支护限位块，所述支护轴的外壁并且位于连接板的左侧焊接有圆管支护限位块，所述支护轴的外壁并且位于圆管支护限位块的左侧焊接有方管支护限位块，所述方管支护限位块上安装有支护板，所述支护板的内侧壁安装有聚四氟乙烯板。

作为本实用新型优选的方案，所述支护车基面的左右两侧对称安装有支撑板。

作为本实用新型优选的方案，所述气缸的驱动端设置有鱼眼接头，并且鱼眼接头通过连接轴与连接板转动连接，所述连接板通过焊接的方式与支护轴固定连接。

作为本实用新型优选的方案，所述支护车内壁的底部并且位于弹簧的端部安装有定位块，并且弹簧的端部与定位块进行连接。

作为本实用新型优选的方案，所述滑道和压板之间通过均匀分布的螺栓进行连接，所述滑道、压板上并且朝向支护座板的一侧开设有凹槽，并且所述石墨粒镶嵌在凹槽内。

作为本实用新型优选的方案，所述支护座板上对称安装有轴承座，并且所述支护轴通过轴承座与支护座板转动连接。

作为本实用新型优选的方案，所述支护轴的正面并且导向平键对应的位置开设有与其尺寸相适配的平键安装槽，并且所述导向平键安装在平键安装槽内，所述调节板与导向平键之间通过螺栓进行连接。

作为本实用新型优选的方案，所述支护板通过螺栓安装在方管支护限位块上，所述方圆支护限位块上通过螺栓安装有支护板，所述方圆支护限位块套设于支护轴上。

作为本实用新型优选的方案，所述右侧支护组件的结构与左侧支护组件左右对称相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本方圆管支护装置中，通过设置的圆管支护限位块与方管支护限位块、方圆支护限位块、调节板等结构配合使用，使得方圆支护限位块的位置能够根据管子的数量进行调节，另外圆管支护限位块与方管支护限位块、方圆支护限位块可通过螺栓与支护板进行连接，使得支护板的位置能够方便快捷的进行拆装，进而使得本装置更换圆管-方管支护的操作简单且方便，整体来说本装置简化了支护装置的制造工艺，且整体结构简单，便于维修，能够节省在更换圆管-方管支护时所需的时间，聚四氟乙烯板可保护管道不被撞伤。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型正视图；

图4为本实用新型压板与滑道连接结构示意图；

图5为本实用新型支护轴结构示意图；

图6为本实用新型圆管支护工作状态示意图；

图7为本实用新型方管支护工作状态示意图。

图中：1、支护车；2、左侧支护组件；201、气缸；202、滑道；203、支护座板；204、弹簧；205、压板；206、石墨粒；207、支护轴；208、连接板； 209、导向平键；210、调节板；211、方圆支护限位块；212、圆管支护限位块；213、方管支护限位块；214、支护板；215、聚四氟乙烯板；3、右侧支护组件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述,给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例，请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：

一种方圆管支护装置，包括支护车1，支护车1的左侧安装有左侧支护组件2，支护车1的右侧安装有右侧支护组件3；

其中，支护车1基面的左右两侧对称安装有支撑板，右侧支护组件3的结构与左侧支护组件2左右对称相同。

在该实施例中，请参阅图1-5，左侧支护组件2包括气缸201，支护车1 的内壁并且位于气缸201的左侧前后对称安装有滑道202，滑道202之间安装有支护座板203，支护座板203上对称安装有轴承座，滑道202的拐角处均安装有弹簧204，当方管(圆管)包放入支护车1内以后，会有轻微缓冲，弹簧 204可起缓冲及限位作用，支护车1内壁的底部并且位于弹簧204的端部安装有定位块，并且弹簧204的端部与定位块进行连接，支护座板203的上侧并且与滑道202对应的位置安装有压板205，滑道202和压板205之间通过均匀分布的螺栓进行连接，滑道202、压板205上并且朝向支护座板203的一侧开设有凹槽，支护座板203的上下两侧并且与滑道202、压板205之间设置有石墨粒206，并且石墨粒206镶嵌在凹槽内，石墨粒206可起到润滑的作用，支护座板203的上侧安装有支护轴207，支护轴207通过轴承座与支护座板203 转动连接，支护轴207的中间处并且与气缸201对应的位置安装有连接板208，气缸201的驱动端设置有鱼眼接头，并且鱼眼接头通过连接轴与连接板208 转动连接，连接板208通过焊接的方式与支护轴207固定连接，支护轴207 正面的右侧安装有导向平键209，支护轴207的正面并且导向平键209对应的位置开设有与其尺寸相适配的平键安装槽，并且导向平键209安装在平键安装槽内，支护轴207的背面并且与导向平键209对应的位置安装有调节板210，调节板210与导向平键209之间通过螺栓进行连接，调节板210的端部安装有方圆支护限位块211，方圆支护限位块211套设于支护轴207上，支护轴 207的外壁并且位于连接板208的左侧焊接有圆管支护限位块212，支护轴207 的外壁并且位于圆管支护限位块212的左侧焊接有方管支护限位块213，方管支护限位块213上安装有支护板214，支护板214通过螺栓安装在方管支护限位块213上，方圆支护限位块211上通过螺栓安装有支护板214，支护板214 的内侧壁安装有聚四氟乙烯板215，通过设置的圆管支护限位块212与方管支护限位块213、方圆支护限位块211、调节板210等结构配合使用，使得方圆支护限位块211的位置能够根据管子的数量进行调节，另外圆管支护限位块 212与方管支护限位块213、方圆支护限位块211可通过螺栓与支护板214进行连接，使得支护板214的位置能够方便快捷的进行拆装，进而使得本装置更换圆管-方管支护的操作简单且方便，整体来说本装置简化了支护装置的制造工艺，且整体结构简单，便于维修，能够节省在更换圆管-方管支护时所需的时间，聚四氟乙烯板215可保护管道不被撞伤。

本实用新型工作流程：使用方圆管支护装置时，转移方管包时，将支护板214通过螺栓固定在方管支护限位块213上，在转移圆管包时，将支护板 214拆卸下来，之后使用螺栓将其安装在圆管支护限位块212上，左右两侧的支护板214对称安装，另外一侧的支护板214通过螺栓安装在方圆支护限位块211上，之后将方圆支护限位块211沿着支护轴207进行调节，使得前后两个支护板214处于前后对称状态，之后在使用螺栓将方圆支护限位块211端部的调节板210与导向平键209固定即可，当需要对支护板214进行升降时，可启动气缸201，气缸201的驱动端带动与其连接的连接板208活动，即可带动支护轴207进行转动，从而带动其上的支护板214进行升降，通过设置的圆管支护限位块212与方管支护限位块213、方圆支护限位块211、调节板210等结构配合使用，使得方圆支护限位块211的位置能够根据管子的数量进行调节，另外圆管支护限位块212与方管支护限位块213、方圆支护限位块211可通过螺栓与支护板214进行连接，使得支护板214的位置能够方便快捷的进行拆装，进而使得本装置更换圆管-方管支护的操作简单且方便，整体来说本装置简化了支护装置的制造工艺，且整体结构简单，便于维修，能够节省在更换圆管-方管支护时所需的时间，聚四氟乙烯板215可保护管道不被撞伤。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种方圆管支护装置，包括支护车(1)，其特征在于：所述支护车(1)的左侧安装有左侧支护组件(2)，所述支护车(1)的右侧安装有右侧支护组件(3)；

所述左侧支护组件(2)包括气缸(201)，所述支护车(1)的内壁并且位于气缸(201)的左侧前后对称安装有滑道(202)，所述滑道(202)之间安装有支护座板(203)，所述滑道(202)的拐角处均安装有弹簧(204)，所述支护座板(203)的上侧并且与滑道(202)对应的位置安装有压板(205)，所述支护座板(203)的上下两侧并且与滑道(202)、压板(205)之间设置有石墨粒(206)，所述支护座板(203)的上侧安装有支护轴(207)，所述支护轴(207)的中间处并且与气缸(201)对应的位置安装有连接板(208)，所述支护轴(207)正面的右侧安装有导向平键(209)，所述支护轴(207)的背面并且与导向平键(209)对应的位置安装有调节板(210)，所述调节板(210)的端部安装有方圆支护限位块(211)，所述支护轴(207)的外壁并且位于连接板(208)的左侧焊接有圆管支护限位块(212)，所述支护轴(207)的外壁并且位于圆管支护限位块(212)的左侧焊接有方管支护限位块(213)，所述方管支护限位块(213)上安装有支护板(214)，所述支护板(214)的内侧壁安装有聚四氟乙烯板(215)。

2.根据权利要求1所述的一种方圆管支护装置，其特征在于：所述支护车(1)基面的左右两侧对称安装有支撑板。

3.根据权利要求1所述的一种方圆管支护装置，其特征在于：所述气缸(201)的驱动端设置有鱼眼接头，并且鱼眼接头通过连接轴与连接板(208)转动连接，所述连接板(208)通过焊接的方式与支护轴(207)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种方圆管支护装置，其特征在于：所述支护车(1)内壁的底部并且位于弹簧(204)的端部安装有定位块，并且弹簧(204)的端部与定位块进行连接。

5.根据权利要求1所述的一种方圆管支护装置，其特征在于：所述滑道(202)和压板(205)之间通过均匀分布的螺栓进行连接，所述滑道(202)、压板(205)上并且朝向支护座板(203)的一侧开设有凹槽，并且所述石墨粒(206)镶嵌在凹槽内。

6.根据权利要求1所述的一种方圆管支护装置，其特征在于：所述支护座板(203)上对称安装有轴承座，并且所述支护轴(207)通过轴承座与支护座板(203)转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种方圆管支护装置，其特征在于：所述支护轴(207)的正面并且导向平键(209)对应的位置开设有与其尺寸相适配的平键安装槽，并且所述导向平键(209)安装在平键安装槽内，所述调节板(210)与导向平键(209)之间通过螺栓进行连接。

8.根据权利要求1所述的一种方圆管支护装置，其特征在于：所述支护板(214)通过螺栓安装在方管支护限位块(213)上，所述方圆支护限位块(211)上通过螺栓安装有支护板(214)，所述方圆支护限位块(211)套设于支护轴(207)上。

9.根据权利要求1所述的一种方圆管支护装置，其特征在于：所述右侧支护组件(3)的结构与左侧支护组件(2)左右对称相同。

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